vfralex1977

Obacht, bitte nicht zu früh freuen. Ich bin an der Sache schon seit Freitag dran und komme nicht weiter. Es gibt Hinweise, dass die A-Version nicht kompatibel zur originalen E-Version ist. Wenn du bis zum WE warten kannst, dann warte erstmal.

By the way, is there anyone who has already converted from the old metal jacket filter to the cartridge filter of the newer models? How are the connections? The old filter has 4 hose connections, the new one only 3. Alt: Neu:

Ich bin am selben Thema dran, schau mal hier:

I had ordered the part from FEBI BILSTEIN with the suffix A. That should come tomorrow. Since I'm a little unsure, I've now ordered the original part with the suffix E from VAG. So I can see what fits.

In the A2OC forum you will find a post that deals exactly with the topic A or E. One there says that it doesn't fit mechanically, another that the parts have different functions. And quite far down there is a link to AUTODOC. The part at the front starting with 1J0 is suitable for version A or E. It doesn't matter at all. I also think that there are no technical differences. If it fits and seals mechanically, then it should fit. Link A2OC: https://www.a2oc.net/community/index.php?threads/fuel-filter-valve.47975/ Link: AUTODOC.uk: https://www.autodoc.co.uk/topran/2724516

Ok, thank you for the information. I found many different ones, sometimes with an A and sometimes with a K and more. Even the price differs from the original. For example 36€ for the A or K version and 45€ for the E version (actually to be used with ANY and AMF). The A version is e.g. for the Audi A4 and K for the Audi A8 according to the parts catalogue. I will try it.

Weil ich mich selbst immer ärgere, dass die Problemlösung meist fehlt und um das Thema mal hier an dieser Stelle für meinen AMF abzuschließen: Im Endeffekt war es eine Beschädigte Dichtung 038 198 051 C am Sitz einer PDE, durch die sich Luft eingetragen hat bzw. der Diesel zurücklief. Austausch inkl. Motor öffnen und wieder einbauen warne damals etwa 800€. Artikelpreis so um die 35€ pro PDE.

You installed a valve with the number 057127247A, it is originally a 057127247E. Is anyone who can explain what the difference is, or is it just a matter of swapping it that way?

Übernächste Woche ist der A2 dann seit 20 Jahren bei uns Im März 2002 haben wir ihn in IN abgeholt, mit allem drum und dran.

hallo, bin auf der suche nach dem sicherungsring, mit das einfüllrohr im motorblock arretiert wird. teilenummer ist 8Z0115049 wenn ihr das teil "rumliegen" habt, meldet euch doch bitte mal bei mir. danke und grüße alex

hallo, melde mich nach einiger zeit mal wieder..... 2 jahre hat es gehalten, jetzt sifft er wieder raus und die optische kontrolle ergab: schlauch defekt. ich werde heute mittag das originalteil bestellen und dann einbauen in der hoffnung, dass er dann bis zum schluss dicht bleibt. leider hat sich damit bewahrheitet, was weiter oben schon steht: lieber mit O-teilen reparieren.

laut dem online-teiledienst bei dem ich gerne bestelle (gut, günstig, kompetent) wäre das passend: https://www.x1-autoteile.de/index.php?site=carproducts&groupnode=100025&genArtNr=74&carId=13359

merkst du etwas im lenkrad, passend zum geräusch?

Hallo Bin auf der Suche nach folgendem Teil: Spieglekappe links (Lichtsilber, LY7W / 5B) ohne Lackschäden oder Kratzer Vielen Dank für eure Angebote. Grüße Alex

das ist der AUDI V8 zwischen 1988 und 1994 gebaut.

kannst du deine frage etwas konkretisieren? was willst du mit dem anhänger transportieren? über das zulässige gesamtgewicht oder zuladung musst du erstmal nicht nachdenken. du kannst jeden anhänger bei bedarf ablasten auf die 1000kg. soll er legal mit 100kmh bewegt werden können? dann mkommst du um hydraulische achsstoßdämpfer nicht drumherum. und bitte bedenken: gebremste anhänger kosten bei der TÜ das doppelte wie ungebremste, alle 2 jahre. und auch die versicherung ist etwas höher. ich empfehle auf jeden fall inkl. kasko.

liebst du deine kugel oder nicht? also heul nicht, sondern zahl

der freundlich macht das auch. du kannst dich dafür zu MyAudi freischalten lassen und das sogar von zuahause aus. zur motorverkleidung: als 8Z0 825 235 F sollte die mit dämmung sein.

google mal nach "audi ausstattung C3Q" dann kommst du u.a. zu einer PDF-preisliste. C3Q bezeichnet die felge 7x18 mit 235/50-18 im 5-arm-offroad-design (siehe bild). also definitiv keine wählbare option für den A2, leider auch nicht für deinen. gehe mal davon aus, dass der code nach 2005 (ende produktion A2) wiederverwendet wurde.

hmmmm..... meines wissens nach (was sicher nicht komplett ist) gab es die nie als option. aber das scheint dann wohl bei dir ein ganz besonderes fahrzeug zu sein dann kannst du auch davon ausgehen, dass du mindetsns das 15mm tiefere fahrwerk hast.

7x18 gab es meines wissens beim A2 nie, egal in welcher kombination und nichtmal mit viel bittebitte als serie.

also ein s-line kann es dann definitiv nicht sein. dazu benötigst du sportsitze und 17-zoll fahrwerk. alternativ gab es noch ein s-line paket. aber auch da sind meins wissens die 17er dabei. das sportfahrwerk gab es aber auch als zubehör für alle modelle mit ca. 15mm tieferlegung. in unserer kugel ist ein gewindefahrwerk verbaut und sie hat rundum 32,5cm (siehe bilder). der abstand auf deinen bildern sieht da deutlich größer aus als +1 bis +2cm..... hast du wirklich mittig im radkasten, von mitte nabe bis unterkante kotflügel gemessen?

30€ inkl. einbau oder nur für den einbau?

ich habe sie mal angeschrieben und werde ggf. die woche telefonieren. werkstatt ist in neuhof bei fulda, da bin ich leider nicht mal so eben kurz hingefahren.

das ist die hupe