3ltdi

Ziemlich ähnlich

Danke! Dann muss ich ja direkt auch mal nachsehen...

Okay, Werte von vor dem Tausch helfen ja nicht wirklich... Und was wurde getauscht? Fabrikat? Und wie sind die Werte mit den neuen Trommeln? Nicht täglich zum TÜV impliziert ja, dass die auch schonmal gemessen wurden?

Kannst Du mal die Werte aus dem Prüfbericht posten? Was ist denn das genaue Problem? Mindest-Abbremsung BBA? FBA? ...?

Also der 872ste von 176.377 gebauten A2s? Puuh, so eine alte Kiste Es kursiert ja der Spruch, der A2 sei "ein Technologieträger, der nie hätte in Serie gehen dürfen", so ein hochrangiger Audi-Ingenieur. Gab es beim Serienstart eigentlich Probleme, also insbesondere bei den ersten 872 gebauten A2? Kannst Du ja hier nochmal nachtragen: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/3653-wer-hat-den-%C3%A4ltesten-a2-hier/

Schon sehr lange nicht mehr...

Wo der gerade fürs Foto auf dem Tisch liegt, würdest Du den einmal ausmessen, also Spreizung innen und Länge Querstifte unten? Wäre nett

Unfall in der Zeit der Überziehung ist halt doof, egal ob aktiv (Polizei/Unfallursache) oder passiv (Gutachter/Restwert)...

Puhh, der Thread hatte vor Deiner Antwort 8 Jahre geschlafen... 1.2tdi mit 375tkm - genau da ist bei einem unserer A2 3L dann die Ölpumpenkette gerissen Seitdem steht das Problem ungelöst herum, da die anderen A2s gerade laufen...

Der 3L ohne Klima, Servo und Tempomat... Sehr optimistische Preisvorstellung Zumindest sehe ich keinen Tempomat auch wenn das angekreuzt wurde...

Kann schon sein, wie haben auch einen 3L mit nachweislich 134tkm und Historie dazu... Aber der hier: Standschäden? ZR? Servo? Polo Felgen,...

Interessanter Brandschaden, also eher der Schaden als der Rest zu dem Preis: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/update-audi-a2-1-4-brandschaden-schlachtauto-keine-einzelteile/2970401036-216-9428

Für gelegentliches 3L Gelaber könnte ein eigener Thread vielleicht nicht schaden, daher hier mal ein Anfang Mit unserem letzterworbenen 1.2 tdi, den wir als 'defekt' blind gekauft und direkt beim Audi Glaspalast, wo er irreparabel war, abgeholt hatten, heute bei 2°C endlich mal zur passenden HU-Location geschlichen (und ohne Mängel bestanden ): Die 2. Achse mit den Alutrommeln passte auch auf Anhieb, was habe Ihr da Messerwerte (also nur die, die nicht umgebaut haben...)?

Lizenz zum Gelddrucken? Das fragte ich mich auch vorhin... Immerhin "ohne festgestellte Mängel"

Gehen die 3L VTG Lader denn wirklich mal kaputt? Vom ATL hört man das ja eher... Haben inzwischen glaube ich 10 3L Turbos hier liegen, darunter auch einen neuen, den es vom Verkäufer dazu gab, weil er dachte, der Leistungsverlust käme daher. VTG schwergängig hatten wir schon bei Standleichen und reinen Stadtautos aber kaputt...? Wäre mal interessant, wer schon wirklich kaputte Turbos hatte.

Manche Erklärungsansätze in diesem (Technik-)Forum sind einfach skurril

Na, wer hat hier zugeschlagen? Mega-Schnäppchen Schade, dass sowas nie in unserer Nachbarschaft steht, sondern am anderen Ende der Republik...

Mit Klima, Servo und Tempomat... Ob ich spontan nach einem halben Tag Urlaub fragen sollte...?

Aber eher so im Bereich 0,08-0,1l/100km pro 100kg. Fahren die 3L ja viel mit variierender Zuladung, außer mit Dachträger noch nie mehr als 0,4l Mehrverbrauch (bei 3bar Reifendruck rundum).

Hat ja aber keine Fehlermeldung und Verlust ist schon ausgeschlossen:

VTG fest - Hatten wir bisher nur bei den Lupo 3L, dort volle Leistung bis 120/130km/h, dann erst Notlauf und Fehlermeldung - vorher gefühlt volle Leistung. Wenn es plötzlich auftrat und seither bleibt, wird es aber was banales sein, Freilauf, erstmal schauen, "flattert" der Riemen da oder läuft das optisch rund, sonst Riemen runter...

Damit kannst Du Turbo, Kat, PDEs doch ausschließen... (Rest s.o.)

Da möchte ich auch mal ein Fragezeichen hinter setzen, dass das so kommt. Meine bessere Hälfte hat DAB+ in Ihrem A2, schon vom Vorbesitzer installiert, aber da ist der Empfang dann auch immer mal ganz weg, in dem Bundesland, das UKW als erstes abschalten will... Beim "Deutschlandtempo" glaube ich daran nicht, dass das in 5 Jahren die gleiche Abdeckung hat, insb. da UKW bei Gefahrenlagen, die zumindest medial eher zunehmen, eben doch überall und durch jeden empfangbar ist... Fast jeder hat doch noch irgendwo einen Batterierundfunkempfänger stehen...

Sind von hier leider auch über 2 Stunden nach Bremen aber ein paar nette Plätzchen scheint es da zu geben, gerade hier geschaut: https://www.opentable.de/landmark/restaurants-near-messe-bremen klingt doch einiges interessant, Schüttinger Gasthausbrauerei, Der Kuhhirte,... Aber alles Blindschüsse, sind da leider nicht ortskundig

Ist immer relativ aber was die bringen könnte, 1. niedrigere Prämie (z.B. als Youngtimertarif) 2. feste Taxe - also versichert zu Summe X (ergo kein Gutachter) 3. genau, damit das mit der gegnerischen Versicherung nicht passiert, indem man sich an die eigene Kasko wendet, die reguliert und dann die gegnerische Versicherung in Regress nimmt. Wir haben hier gerade auch Ärger mit einer gegnerischen Versicherung (uns ist stehend ein 40-Tonner aufgefahren) und da wäre so eine Police gut gewesen... Seit Monaten bekriegen sich Anwalt, Gutachter und die generische Versicherung. Die (zum Glück nicht von uns zu zahlenden) Verfahrenskosten übersteigen inzwischen den Wiederbeschaffungswert...