A2-D2

Ich habe bis jetzt folgenden Nutzern eine Email zukommen lassen. Sollte jemand keine erhalten haben, bitte per PN Bescheid geben! Nagah Durnesss Pyro_loe flip Nachtaktiver Wiglef Klausvf45 a2s2 shadout yellowfellow fidelitas magictac Sobald Bezahlungen auf meinem Konto angekommen sind, werde ich euch hier im Forum auf die Bezahltliste setzen. Bezahlt haben bisher: Nickname / Stabis / Gummis A2-D2 / 1x / 1x fidelitas / 1x / 1x Summe bezahlter Stabis: 2

Es haben sich heute schon 10 Leute gemeldet die 11 Stabis haben wollen. Weiter so und wir sind in einer Woche durch. Danke auch an meine besser Hälfte für die Geduld

VA und HA sind theoretisch auch getrennt bestellbar. Ich habe erst einmal darauf verzichtet, darauf einzugehen. Ich bin mir auch nicht so sicher, ob ich diese Option zulassen möchte, denn das Angebot von H&R bezieht sich auf 50 Sätze und nicht auf 50 VA Stabis und 34 HA Stabis. Nur den VA-Stabi zu verbauen versaut die Fahreigenschaften und nur den HA-Stabi zu verbauen ist mit TÜV-Segen nicht ohne weiteres machbar. Wer das getrennt bestellt, muss sich in Zukunft auch selbst darum bemühen, einen Händler zu finden der es getrennt anbietet. ZENTAC wird auf jeden Fall einen einzelnen Stabi für die VA erhalten.

- Lackfarbe ? -> Darauf haben wir keinen Einfluss. Es wird wohl H&R-blau sein, aber ich werde mal nachfragen. - Pulverbeschichtung ? -> Selbstverständlich. Ich kann mal noch nachfragen ob es dazu nähere Informationen gibt. - Verstellbarer Stabi ? -> An der HA technisch nicht möglich und an der VA bringt es nicht wirklich etwas. Also nein für beide Achsen. - Garantieansprüche gegenüber des Hersteller sind vorhanden ? -> Ich werde dazu noch genauere Informationen einholen. - Stabi besteht aus Rohrmaterial ? -> Ja - Qualitätiv so hochwertig, wie das Stabikit von Eibach ? -> H&R baut auch Qualitätsprodukte. Der HA-Stabi den ich bereits verbaut habe macht einen guten Eindruck und die Beschichtung ist sauber aufgetragen.

Liebe A2-Fahrer, endlich kann es losgehen, die Sammelbestellung für das Audi A2 Stabikit wird hiermit gestartet. H&R wird uns ein vollständiges Stabikit mit Teilegutachten liefern, welches einen Stabilisator für die Vorderachse in 22mm und die Hinterachse in 25mm enthält. Das Teilegutachten soll die Varianten "nur VA" oder "VA+HA" für alle A2 Modelle mit Ausnahme des 1.2TDI freigeben. Die Variante "nur HA" wird nicht im Teilegutachten enthalten sein. Wer das Kit bei einem 1.2TDI verbauen möchte, muss die Eintragung per Einzelabnahme durchführen. Dabei ist bei einem 1.2TDI mit Serienfahrwerk zu beachten, dass auf den Verbau des VA-Stabilisator verzichtet werden muss, da dieser nicht identisch zu den VA-Stabis der anderen A2-Modelle ist und somit nicht passt. Der HA-Stabi passt ohne weiteres am 1.2TDI. Der VA-Stabi der in diesem Kit enthalten sein wird existiert noch nicht. Er muss erst noch von H&R entwickelt werden. Der HA-Stabi existiert bereits. H&R wird in den kommenden Tagen die Musterproduktion für den VA-Stabi starten. Die TÜV-Prüfungen für das Teilegutachten werden in KW29 durchgeführt. Sobald der TÜV grünes Licht für das Teilegutachten gegeben hat, kann die Produktion und kurz darauf die Auslieferung beginnen. Bis dahin und darüber hinaus haben wir Zeit, die Finanzierung unserer Sammelbestellung zu realisieren. H&R war preislich deutlich attraktiver als Eibach. Daher habe ich mich für die Bestellung bei H&R entschieden. Der Preis: Da wir mit dieser Sammelbestellung die die Entwicklung, das Gutachten und die kritische Menge für eine wirtschaftlich sinnvolle Produktion stemmen, wird H&R dieses Kit in Zukunft regulär in den Katalog aufnehmen. Darum gilt: Wer an dieser Sammelbestellung nicht teilnimmt, kann das Produkt in Zukunft auch über den Fachhandel beziehen. Der Preis wird dann bei einer UPE von ca. 470EUR inkl. Steuer liegen. Der Preis für einen Satz bei Teilnahme an dieser einmaligen Sammelbestellung beträgt pauschal 365EUR. Enthalten sind: -> Stabikit (VA Stabi 22mm + HA Stabi 25mm, inkl. Montagematerial) -> Gutachten für alle A2 außer A2 1.2TDI -> Portokosten zu euch nach Hause, national oder international inkl. Transportversicherung -> Mehrwertsteuer Addons: Wer möchte kann für 15 EUR Aufpreis Superpro Stabigummis für den Vorderachsstabilisator bekommen. Diese sind nicht zwingend erforderlich, da im Stabikit bereits Stabigummis für die VA enthalten sind. Auch dieser Preis ist deutlich unter dem üblichen Marktpreis und wird über Nuerne89 realisiert. Die Stückzahl: Dieser Preisknaller hat eine Bedingung. Das Angebot von H&R bezieht sich auf eine Abnahmemenge von mindestens 50 Satz. Diese 50 Satz sind per Vorauskasse zu bezahlen. Erst wenn 50 Satz bezahlt sind wird die Bestellung ausgelöst und H&R mit der Produktion beginnen. Sollte die kritische Menge über die Sammelbestellung nicht erreicht werden, werde ich sehen ob mit H&R trotzdem eine Einigung gefunden werden kann. Die neuen Konditionen werde ich dann ggf. bekannt geben. Anschließend werden wir uns gemeinsam austauschen, wie und ob es in diesem Fall weiter gehen könnte. Ich gehe jedoch nicht davon aus, dass es dazu kommen wird. 50 Sätze sollten bei diesem Preis doch machbar sein, oder? Dauer der Sammelbestellung: Ich lasse die Sammelbestellung grundsätzlich so lange laufen wie es notwendig ist um das Geld einzusammeln. Ich will mich an dieser Stelle nicht auf ein fixes Datum bzw. einen Zeitraum festlegen, aber ich bin optimistisch, dass wir dieses Ziel zügig erreichen werden. Lieferzeiten: H&R hat mir eine Produktionszeit von ca. 6 Wochen genannt. Dieser Zeitraum beginnt sobald eine verbindliche Bestellung aufgegeben wird. Diese Lieferzeit ist keine Garantie. Sie ist abhängig von der Produktionsauslastung zum Zeitpunkt unserer Bestellung. Sobald die Ware bei H&R das Lager verlassen hat und bei mir angekommen ist, werde ich mich an den Versand machen. Abwicklung der Sammelbestellung: Diese Sammelbestellung ist von mir privat organisiert und ist eine einmalige Sache. Diese Aktion funktioniert nur ausnahmsweise so, weil H&R sich dazu bereit erklärt hat an eine Privatperson zu verkaufen. Ich trete in diesem Fall nicht als Händler, sondern lediglich als Beschaffer auf, der als einziger einen Handel mit dem Hersteller eingeht. Darüber hinaus wird das Geld vor der Bestellung eingesammelt um sicher zu gehen, dass die 50 Sätze auch per Vorkasse bezahlt werden können und die damit verbundenen Kosten gedeckt sind. Weder der Hersteller noch ich werden den Teilnehmern eine Rechnung ausstellen. Ich betone auch ausdrücklich, dass ich keinerlei Gewährleistungsansprüche und keinerlei Garantie und auch kein Widerrufsrecht geben kann. Teilnahme an der Sammelbestellung und Ablauf: Zur Teilnahme an der Sammelbestellung benötige ich von dir die im nächsten Abschnitt genannten Daten. Nachdem ich deine Daten per PN erhalten habe, werde ich dir eine Mail senden in der ich deine Daten bestätige und dich gleichzeitig zur Zahlung auffordere. Die Überweisung von oben genanntem Betrag für mindestens einen Satz lässt dich automatisch an der Sammelbestellung teilnehmen. Gleichzeitig erklärst du dich durch die Überweisung mit den Bedingungen dieser Sammelbestellung einverstanden. Zur Übersicht werde ich alle Teilnehmer, die bezahlt haben, hier im Thread aufführen. Wenn du teilnehmen willst: Ich benötige von dir deine vollständige Anschrift, Emailadresse, wenn du möchtest deine Telefonnummer und falls abweichend zur Adresse eine Lieferanschrift. Außerdem der Name des Kontoinhabers, von dem ihr eure Zahlung absendet, damit die Zuordnung sicherer wird. Der Versand ist lediglich an häusliche Adressen möglich, nicht an Packstationen oder ähnliches. Um mir eine private Nachricht zu senden, klicke bitte hier. Als Betreff gibst du bitte "H&R Stabikit Sammelbestellung" an. Du kannst den nachfolgenden Block einfach kopieren, in deine PN einfügen und ausfüllen. --- Vorname Nachname: Straße und Hausnummer: PLZ und Ort: Email: Telefon (freiwillig): Menge Stabikits: Menge Superpro Stabigummis (sofern gewünscht): Inhaber des Kontos von dem die Zahlung getätigt wird: Sofern abweichend eine vollständige Lieferadresse: --- In eurem und meinem Interesse: Die Bestellung des Stabis ist von mir privat organisiert. Weil die finanzielle Dimension dieser Sammelbestellung eine gewisse Größe erreicht hat, folgen noch ein paar Worte um für möglichst klare Verhältnisse zu sorgen: Ich (nachfolgend Besteller genannt) bestelle als natürliche Person Stabilisatoren bei der Firma H&R. Diese Bestellung erfolgt privat und ist einmalig. Die Vorfinanzierung werde ich nicht alleine schultern, da mir die Gefahr zu groß ist, auf den Kosten sitzen zu bleiben. Zur Finanzierung gründen wir eine Gesellschaft bürgerlichen Rechts. Diese GbR regelt die Finanzierung. Das ist nichts ungewöhnliches, denn eine Sammelbestellung bei der sich mehrere Leute zusammenschließen um ein gemeinsames Ziel zu verfolgen ist automatisch eine GbR (Google: Sammelbestellung GbR). Unsere GbR unterliegt folgenden Bedingungen: Ich als Besteller und natürliche Person, schließe mit der GbR folgende Vereinbarung: Für Fragen und Anregungen zur Sammelbstellung oder den Vereinbarungen stehe ich euch in diesem Thread gerne zur Verfügung. Für allgemeine Fragen zum Thema Stabikit etc. bitte ich euch der Übersichtlichkeit wegen in diesem Thread ab Beitrag #175 weiter zu diskutieren. Ich wünsche uns gutes Gelingen und einen reibungsfreien Ablauf.

Die Sammelbestellung ist hiermit eröffnet. Viel Erfolg!

Sammlung COC - Papiere für alle A2s - A2 Forum

Ich fahre die Quaife nun seit ca. 1500-2000km im neuen A2. Ich werde darum leider aktuell keine Aussage über den Vorteil, Nachteil oder die Unwirksamkeit bei einem 1.4er treffen können. Der neue A2 hat aktuell noch das Standardfahrwerk drin. Heißt: 160.000km altes S-Line Fahrwerk, wie ab Werk verbaut. Die Kiste hat fast volle Hütte und wiegt vollgetankt ohne Fahrer ungefähr 1180kg, also 200kg mehr als mein alter A2 1.4 mit Bilstein Dämpfern und Eibach Federn. Was mir mit dem neuen Getriebe bei entsprechender Fahrweise auffällt ist, wie die Quaife die Kraft anders auf die Straße verteilt wenn eines der Vorderräder weniger Traktion hat. Das ist deutlich zu spüren, wenn z.B. das rechte Vorderrad Schlupf hat und das Drehmoment sofort auf das linke Vorderrad umgeleitet wird. Man muss bzw. sollte in solchen Situationen das Lenkrad fester und bewusster in der Hand halten, weil das Auto dann ruckartig nach rechts zieht. Gleiches ist wenn man an einer Kreuzung abbiegen oder aus einer Einfahrt heraus beschleunigen will. Bei dem Seriendifferential konnte man in solchen Situationen das Lenkrad los lassen sobald die Räder in die Richtung zeigten in die man dann fahren will. Das Auto hat sich dann von selbst gerade gezogen. Mit dem Differential muss man in Lastsituationen aktiv aus dem eingelenkten Zustand auslenken, sonst fährt man womöglich in die Gegenfahrbahn. Ansonsten ist bei kurvigen und vor allem schlechten Straßen schon zu merken, dass die Quaife das Drehmoment schön auf das Rad mit mehr Haftung verteilt, wenn das andere dabei ist Haftung zu verlieren. Das merkt man aber nur wenn man sportlich fährt. Wer gediegen fährt und sowieso nie die ASR-Lampe blinken sieht, wird davon nix merken. Ich würde es nach wie vor nicht nur von der Motorleistung abhängig machen ob man diese Sperre spürt oder nicht. Die hat zwar einen wesentlichen Einfluss darauf wie viel Schlupf ein Rad hat, aber den 1.4er bekomm ich auch ohne Probleme in den ASR-Regelbereich, vor allem wenn spitze Kurven, schlechte Straßen oder gar noch ansteigende oder abfallende Straße im Spiel ist.

Der Schlauch geht an die Ansaugluftführung. Du brauchst eine BBY Ansaugbrücke vom A2, nur diese hat den entsprechenden Anschluss an der richtigen Stelle. Es gibt zwar noch andere Motoren die diesen Ventildeckel haben, aber dort wird die Leitung dann anders angeschlossen. Kostet neu aktuell 70EUR und hat die TN 036133354D. Bei ebay grade für 39EUR drin. Da siehst du auch den Anschluss. Vielleicht kannst du auch ein Anschlussstück in die Brücke einschrauben...

Wolltest du nicht noch zur Probefahrt vorbei kommen ?

Ich werde am Wochenende die Sammelbestellung online stellen. Ich muss hierfür noch einen Text schreiben. Haltet euch bereit

Die Scheiben haben 239x15mm, gibts nur auf dem A2 und Lupo in den Varianten ECO für die 3L-Modelle und in einer Standardvariante für die normal motorisieren Lupos. Der Unterschied ist dann nur die Wanddicke der Reibflächen. Gleiches gilt für die Sättel ( FS I ). Für diese Bremse gibt es nicht viel Auswahl und selbst wenn es dafür standfestes Material gibt wären die bei solchen Passstraßen überfordert und würden im Zweifel die Bremsflüssigkeit zum Kochen bringen und faden. Edit: Möglicherweise passt auch einiges vom Polo 6N an die 3L-Fahrzeuge. Da gibts dann z.B. auch Scheiben in 239x18mm. Die Sättel der 3L-Fahrzeuge stammen meine ich sogar von diesen Fahrzeugen ab. Sie sind dort in Guss und bei den 3L-Fahrzeugen in Aluguss. Für den 6N gibts sicher mehr Auswahl. Viel besser wird es dadurch aber auch nicht...

Die Felge ist weniger das Problem. Mit 14" geht die 256mm Bremsanlage schon noch. 15" muss man fahren wenn man 280mm Scheiben oder größer fahren will. Das Problem ist eher, dass ein Bremsenumbau beim 1.2TDI einen Rattenschwanz nach sich zieht, so dass nicht mehr viel von der 1.2TDI Achse samt Federn/Dämpfern übrig bleibt.

Sicher, dass es von außen und/oder vom Fahrwerk kommt? Kann ja auch die Motorhaube sein oder ein Kunststoffteil im Innenraum. "Es knackt vorne rechts" ist übers Internet immer recht schwierig zu diagnostizieren.

Da wäre noch zu prüfen ob es z. B. mit einem Android smartphone Geht . Wenn der Fehler im Bluetooth Stack der Lumia Geräte oder in anderen Teilen der Telefon Software auftaucht, dann kann es sein, dass schon das alte Gerät daran krankt. Vielleicht tritt der Fehler auch nur in Verbindung mit Induktionsladung bei diesem Telefonen auf. Ich vermute den Fehler eher in den Lumia Geräten, da sonstige Funktionen ja scheinbar funktionieren.

Du kannst sehen, dass das Steuergerät Fehler anzeigt? Welche? Dann solltest du diese auch löschen können und die DroKla neu anlernen? Ohne Diagnosegerät siehst du wahrscheinlich alt aus.

Ich habe mal ein bisschen im Netz gesucht, bin aber (noch) nicht fündig geworden. Ich würde mal folgendermaßen an dieses Problem ran gehen: Das FSE-Steuergerät sitzt im Geheimfach Beifahrerseite. Von dem Teil würde ich einfach mal den Stecker abziehen und wieder anstecken, vielleicht hilft das schon. Das Teil müsste die Teilenummer 8P0862335H haben, richtig? Ich meine auch, dass man bei deinem Modelljahr in die Freisprecheinrichtung per Diagnose rein kommt. In den meisten Steuergeräten kann man in der Anpassung in Kanal 00 und es zurücksetzen. Vielleicht ist auch die Codierung verkorkst. Verbindest du über Bluetooth oder Kabel?

Deutsches A2 Forum: A2-D2 a2s2 Klausvf45 KugelwiderWillen Miller62 (VA + HA + Superpro Buchsen) Nagah (VA + HA + Superpro Buchsen) ra9na Richman Tobucu ZENTAC eisdieler morgoth Wiglef Bibi HellSoldier (vorbehaltlich Klärung HA-Stabi) + SuperPro Buchsen Leineufer A2 Fahrer Ente cmpbtb (vorbehaltlich Klärung HA-Stabi) durnesss (vorbehaltlich Klärung HA-Stabi) R2D2A2 (vorbehaltlich Klärung HA-Stabi) Carpinus (vorbehaltlich Klärung HA-Stabi) Santaclaw Kawa-Racer (vorbehaltlich Klärung HA-Stabi) Witti Nachtaktiver (vorbehaltlich Klärung HA-Stabi) *Hardy* einmal komplett bitte flip (vorbehaltlich Klärung HA-Stabi) aluboy (vorbehaltlich Klärung HA-Stabi) + SuperPro Buchsen Shadout (vorbehaltlich Klärung HA-Stabi) + SuperPro Buchsen Speedy01 (VA + HA + SuperPro Buchsen) magictack Artur (VA + HA + SuperPro Buchsen) türmchen (VA + HA + SuperPro Buchsen) D.vibes (VA + HA + SuperPro Buchsen) mirkoheinrich (VA + HA + SuperPro Buchsen) Hoast Manualmediziner (vorbehaltlich Klärung HA-Stabi) + SuperPro Buchsen Greyrider (VA + HA + SuperPro Buchsen) Christoph Jensbu (VA + HA + SuperPro Buchsen) reniar (VA + HA + SuperPro Buchsen) endo (43 Stück) Englisches A2OC: hotstuff sojah tipomark Audiobull (4 Stück) Holländisches A2 Forum: Pyro_loe (VA + HA + Superpro gummis ) 2X yellowfellow chartjes (4 Stück) Gesamt: 51

Vergesst diesen ganzen Quatsch den das Stabikit an den Fahrwerkseigenschaften verändert. Hier kommt der ultimative Grund, warum man ein Stabikit haben sollte

Kannst du mal bitte ein Bild einstellen? Ungeachtet dessen: Hast du es mal mit einem anderen Telefon probiert? Welches Telefon nutzt du?

Ich fahre seit letzter Woche auf dem 1.4er Hankook Kinergy Eco in der Reifengrösse 175/60 R15 und kann ciocca in #82 bestätigen. Sehr leise, grip bei Trockenheit gut, jedoch bei Nässe noch zu prüfe, spritverbrauch subjektiv gering, komfortabel, bei 2.9bar ganz ok in der Kurve, rollt schön lange. Preis 54eur im Netz inkl Porto zzgl Montage. Auf dem 1.6er sind es seit letzter Woche ebenfalls hankook und zwar die K107 s1 EVO in 195/55 r16 84v. Erster Eindruck ebenfalls sehr positiv für 54eur pro Stück inkl. Porto zzgl Montage. Mal sehen wie lange die halten.

Da jeder Benzin einen anderen hat wäre der MKB interessant. AUA oder BBY? Und: an welcher Stelle hängt es?

Die Ansaugbrücke demontieren, dann die Stecker von den Einspritzdüsen ziehen, dann die Schrauben der Einspritzleiste lösen, jetzt die Leiste samt den vier Düsen aus dem Saugrohr ziehen. Ggf ein Sprühöl nutzen dann flutschen die Ventile samt Dichtring leichter raus. Die Düsen sind einzeln an der Leiste per Klammer befestigt. Ggf. kann noch die Spritleitung und beim AUA noch das dünne Röhrchen abgezogen werden.

Ich meine es ernst. Wäre das so abwegig?

Korrekt. Vorne bis zu 30mm runter, hinten nicht.