Dario268

Danke, dickerpott, für die Beschreibung und die Bilder! Habe noch eine Frage zur Reichweite: Kommst du mit dem mittleren Verbrauch und dem Tank ca. 500 km weit? Oder ist das ein "Bestwert"? Kann man auch auf Benzin umstellen, wenn der Gastank leer ist? Nach meinen Informationen, lassen sich aber die FSIs (leider) nicht umstellen.

@Exthor (&A2 Driver) Dass sich nur wenige wirklich ein "Mittelklasse-Auto" (nach Autozeitschriften z.B. ein A6) leisten könne kann ich mir gut vorstellen, wenn ich mir die Preise anschaue und sie dann mit meinem Jahresgehalt vergleiche (man nimmt da wohl besser gleich mehrere Jahre). Wenn jedoch über 50% der Wagen Firmenwagen sind, fragt man sich doch, woher die Firmen das Geld nehmen?! Oder anders gefragt: Wer bezahlt den die Firmen bzw. deren Produkte???

Es gab mal einen Thread, der sich mit diesem Thema beschäftigt hat, aber was dort auch nicht beantwortet wurde: Ist es evtl. möglich, die 3er-Bank gegen einen Sitz zu tauschen? D. h. evtl. muss man "nur" den einzelnen Sitz modifizieren, damit er passt. Ich habe auch eine 3er-Bank, weiß aber nicht wie die Verankerung bei den zwei Einzelsitzen aussieht.

Nochmal eine Meldung zum Autoforum Waldshut: Ich habe dort meinen ersten Service machen lassen, da sie mir eine deutlich geringere Preisspanne genannt haben als in CH. Gekauft habe ich den Wage aber in CH, da der Werksdienstwagen in CH nicht übertrieben teuer war (und sehr gut ausgestattet (von hier)) und das ganze Importieren auch nicht so ganz ohne sein soll, wenn man das zum ersten Mal macht und nicht noch jemanden hat, der tagsüber nicht arbeiten muss und einen von A nach B fahren kann. Über das importieren habe ich hier etwas gefunden - vielleicht hilft es ja weiter. Ansonsten viel Erfolg!

Meines Wissens wurde der A2 in Nordamerika nicht angeboten - jedenfalls nicht auf den Homepages von Audi. Gibt evtl. importierte Fahrzeuge, aber wohl nicht in großen Mengen.

Mit mehr Platz wird hier wohl auch die "Form" des Amaturenbretts beschrieben. Und das ist beim Twingo etc. meines Wissens etwas vom Fahrer/Beifahrer weggeneigt. Beim A2 und auch anderen Autos z. B. bei vielen BMWs ist es dem Fahrer eher zugeneigt. Man fühlt sich daher viel mehr integriert. Ich finde so etwas sehr gut. Aber vielleicht wollen andere etwas Platz vor dem Bauch haben, um auch mal eine Kiste Wasser auf den Knien mitnehmen zu können?

a2_tdi >Ich hoffe nicht dass Du den Wischer oder die Frontscheibe mit Glasreiniger gesäubert hast. Was passiert, wenn man Scheibe bzw. Wischer mit Glasreiniger reinigt? Habe neulich kurz damit rübergewischt, da es bei Wischen immer Schlieren gab. Aber jetzt wischt er auch noch nicht optimal. Das Gummi ist jetzt fast 1 Jahr alt (ca. 10.000 km). Wie oft wechselt ihr, bzw. wie lange hält der Wischer in der Regel?

Ich bin letzten Winter auf dem FSI mit 155ern gefahren und habe im Sommer auch 205er. Ist schon ein unterschied. Ich empfinde die schmalen Reifen aber nicht als schlecht. Der Wagen federt nicht ganz so hart und man kommt bei schlechten Verhältnissen noch gut vorwärts. Und das ist mir wichtig. Ich denke mal die meisten von uns brauchen Winterreifen nur wirklich an 5-10 Tagen im Jahr. Aber gerade an diesen Tagen ist es mir wichtig gute Reifen zu haben. Und es ist vielleicht auch mal ganz gut, wenn man nicht immer schnell auf der Autobahn unterwegs sein muss/darf.

Um nochmal auf die Frage zurückzukommen (1.4 oder 1.6 Benziner, nicht Diesel): Ob sich der Mehrpreis zum 1.6 lohnt, hängt von den Angeboten ab, die du in der deiner Umgebung bekommst (wenn es kein Neuer sein soll). Ich finde man sollte sich nicht von der erwähnten "Anfahrtsschwäche" kirre machen lassen. Das Handling vom A2 empfinde ich als sehr gut und man würgt ihn daher eher nicht beim Anfahren ab. Natürlich hat ein Benziner im unteren Drehzahlberich nicht die Kraft eines Turbos (Diesel) aber in der Zeit, bis der Turbo hochgedreht hat, hat man evtl. auch runtergeschaltet und kommt auch vorwärts. Vorteil vom FSI: Man kann ihn auf gerader Strecke gut mit niedrigen Drehzahlen fahren, wobei er ähnlich viel verbraucht wie der 1.4. Wenn man wegen eines Überholmanövers doch mehr Leistung braucht ist sie vorhanden und ich empfinde das als Sicherheitsplus. Man muss die Leistung nicht abrufen, aber sie steht notfalls zur Verfügung und dass lässt einen noch ruhiger (und damit spritsparender) fahren.

Die Reste waren "Superkleber". Also das mit dem "abtupfen" ging leider nicht. Autopolitur half auch nicht , jedenfalls nicht bei dem Kleber. Spiritus/Benzin/Alkohol hat am besten funktioniert, obwohl ich ja etwas Angst um den Lack hatte. Das hat den Kleber etwas aufgeweicht und dann konnte man ihn abrubbeln. Habe noch nicht alles ab, da nach fast 1:30 Stunden rubbeln meine Arme schon ziemlich lahm wurden. Danke nochmal für die vielen Vorschläge. P. S.: Nie die beim Audi-Dachgepächträger beiliegenden Schutzaufkleber aufs Dach kleben!!!

@Der Ami: Hast du deinen A2 importiert, oder lebst du zur Zeit gar nicht in Übersee? Wenn doch, würden mich mal die Kommentare von deinen Bekannten zu "so einem kleinen Auto" interessieren.

Ich habe kürzlich bei warmen Temperaturen endlich mal die Schutzaufkleber von dem Dachgepäckträger (nur für Ski) entfernt und mit Entsetzen festgestellt, dass die Folie zwar abgeht, aber der Kleber noch auf dem Lack ist. Hat jemand von Euch eine Idee, wie man den am besten abbekommt? (Das Thema gab es bestimmt schon mal, aber ich war irgendwie zu blöd, mir die richtigen Stichworte für die Suche auszudenken ).

Hatte das auch 2 Mal. - ABS Sensor wurde das erste mal ersetzt - Zweites Mal der Bremslichtschalter

@xs666 Als das erste Mal ABS (mit dem ESP-Zeiten, Ausrufezeichen) kam wurde ein ABS-Sensor ausgetauscht. Danach war es erstmal weg. Jetzt hat es für 2 Tage wieder aufgeleuchtet und nun wieder weg. Ok, es müsste ja 4 ABS-Sensoren geben... Letzte Woche beim Service ist steht u. A. im Fehlerspeicher, dass der Bremsdruckgeber ein unplausibles sporadisches Signal gesendet hat. Ach ja, das Thermostat für kennfeldgesteuerte Motorkühlung (was ist das?) hatte eine spradische Unterbrechung. Dazu kamen noch ein paar Fehler der Klimaanlage. Ist das normal, dass 6 Fehler im Fehlerspeicher sind? Ich halte das für etwas viel. Montag wird das Problem mit der Motorelektronik/ABS nochmal untersucht. Melde mich dann wieder, wenn es was Neues zu berichten gibt.

Das Problem bei meinem ist auch noch nicht gelöst. Aber ich meine, dass es bei mir mit Feuchtigkeit zusammen hängt. Einmal war der kleine über 2 Tage komplett eingeschneit - dann kam das Signal (es kam noch ein Problem mit einem ABS-Sensor hinzu). Und nach einem starken Regen hatte ich neulich auch wieder die Motorelektronik am leuchten (ABS kam auch wieder).

@jeanlucp: Die 50 Euro waren also die besagte Selbstbeteiligung ?! Weiter oben steht, dass 50-200 Euro Selbstbeteiligung fällig sind. Wonach richtet sich das? Mein A2 hat in letzter Zeit immer wieder Probleme mit der Elektrik. Mal sproradisch Motorelektronik, Bremselektronik und Klimaautomatik. Da es da ja wohl schwer ist, den Fehler zu finden (jedenfalls haben sie ihn noch nicht) würde sich die Versicherung lohnen, oder? Ich überlege gerade ob ich eine CarLife Plus-Versicherung für ein Jahr abschließe. Mir sagte der Händler, dass ich dann alle Inspektionen in Deutschland durchführen müsste (wohne z. Z. nicht in D, aber nahe der Grenze). Da die letzte Inspektion gerade erst eine Woche her ist, ist das für mich ja kein Problem. Oder gibt es da einen Haken?

Ich habe eben auf der Audi-Homepage ein kleines Bild von einem 4-Sitzer mit umgeklappten Sitz gesehen. Man erkennt nicht so richtig viel, aber so wie es aussieht, hat der 4-Sitzer hinten zwei Bolzen mehr für die Rücksitze. Ich meine, dass der mit Rücksitzbank die innenliegenden Bolzen/Aussparungen für die Einzelsitze am hinteren Rand nicht hat. Ich glaube das versteht jetzt keiner mehr, aber vielleicht hilft das Bild hier . Aber ein Umbau von 2er-Bank auf 3er-Bank sollte vielleicht möglich sein.

Wie ist die Hinterbank vom 4-Sitzer arretiert? Ich habe einen 5-Sitzer und hinten arretiert sich die Bank mit zwei Bolzen. Habe schonmal daran gedacht die Bank gegen zwei Sitze auszutauschen, da man sie nicht getrennt umlegen kann. Wie es vorne an der Bank aussieht weiß ich momentan nicht, da ich sie noch nie herausgenommen habe. Im Fahrzeugschein steht bei mir irgendwo etwas, dass auch 5 Sitzplätze möglich sind. Ist das vielleicht bei den 4-Sitzern auch so?

Nachdem der Freundliche meine gelbe Lampe ausgeschaltet hat ("wenn es wieder auftritt nochmal vorbeikommen, sonst ist es ok"), leuchtet sie bei mir nun plötzlich wieder auf. Ich dachte mir, kein Problem, habe ja in einer Woche einen Termin zum 1. Service. Nach zwei Tagen ist die Lampe dann wieder aus. Dafür leuchtet jetzt die ABS-Warnleuchte und die Lampe mit dem Ausrufezeichen... Ich muss ja demnächst zum Service... Ist das normal, dass so oft die Warnleuchten angehen? Langsam aber sicher fällt meine Begeisterung für den kleinen A2.

Stimme den Vorrednern zu - vieles ist natürlich auch Geschmackssache (und vielleicht eine Preisfrage). Was noch fehlt: Sportsitze probier die mal aus (oder guck hier)

Ich glaube wir reden hier über kN (Kilo-Newton) und nicht kg, oder? 5kN entprechen etwa der Kraft die ein Gewicht (oder physikalisch richtig Masse) von 500 kg hier auf der Erde erzeugt. Das würde ja in etwa passen. Das Auto wiegt ca. 1 Tonne und hat ca. 500 kg vorne und hinten. Wenn der Spoiler nochmal 5kN bringt, ist das IMHO schon eine ganze Menge. Die Wagenfedern würden dann genauso belastet, als wenn der Wagen maximal beladen würde. Also hin oder her. 5kg sind wohl etwas wenig und 5kN wohl etwas zu viel.

Ich kenne die normalen Sitze vom A2 nicht, die ja auch nicht schlecht sein sollen. Wir haben uns beim Autokauf nur Autos mit Sportsitzen angeguckt. Nicht weil wir schnell fahren, sondern weil man in denen einfach besser sitzt. Mir ist es am wichtigsten, dass sich ein gut fährt und dass man auch auf längeren Strecken vernünftig sitzten kann. Was bringen mir hier ein paar Newton-Meter mehr Drehmoment oder ein günstigerer Preis, wenn ich nach längeren Strecken hinterher nicht mehr aufrecht stehen kann (überspitzt formuliert).

Xenon fehlt! Das gibt es ja momentan noch nicht. Die restlichen schönen Sachen gibt es ja schon im Konfigurator. Ach ja, evtl. eine geteilt umlegbare Rücksitzbank für den 5-Sitzer (oder nächstes Mal dann doch den 4-Sitzer, den ich auch schicker finde). Gäbs den A2 mit Allrad, könnte Audi schonmal einen Strich auf die Liste der Bestellungen für mich machen

Mein A2 war nun beim Freundlichen und die Lampe leuchtet nun nicht mehr. War wohl irgendein Fehler. Wenn es nochmal auftreten sollte, sollte ich nochmal vorbeikommen, sonst wird ein evtl. vorhandener (kleiner) Feher beim demnächst anstehenden Service wohl entdeckt. Da ich nicht selber mit dabei war konnte ich auch nicht genau nachfragen. Auf jeden Fall leuchtet nix mehr und mein Gewissen ist beruhigt. Aber irgend einen Grund wird das leuchten der Lampe wohl zu sagen haben. Nur leicht off topic: Bei meinem Vater hat vor ein paar Jahren in seinem A100 (ja darmals gabs noch richtig große Zahlen) die ABS-Lampe geleuchtet. Die haben in der Werkstadt das Problem nicht sofort gefunden. Dann ist uns aufgefallen, dass beide (!) Glühbirnen der Bremsleuchten kaputt waren. Als die ausgetauscht wurden leuchtete auch die ABS-Lampe nicht mehr auf. Wussten die beim Freundlichen auch noch nicht.

@vfrales1977: Die Anzahl der Zylinder stimmt aber. Die Benziner haben alle 4, nur die Diesel kommen mit 3 aus.