almu

Natürlich kannst du die vom Polo nehmen der hat wohl die gleiche Masse vorn!!!

WM bringt nur einen Leistungserhalt in warmen Zonen, eine Steigerung ist nicht möglich da der Sauerstoffgehalt in der Luft nicht erhöht wird!!! Ich würde eher was am LLK machen, für den Ibiza Cupra gibt es einen Front LLK der passt an unseren A2 nur die Halter musst du dir selber bauen. Ich habe um meinen LLK einfach ein Gehäuse schweißen lassen und leite nun von vorn nach hinten Wasser da durch. Der Wasserkühler liegt voll im Wind und sorgt so für beste Kühlung. Ich hätte auch einen anderen LLK bauen können aber meine Ladeluftstrecke wäre über 1,8m länger geworden und das wollte ich nicht.

ich teste mit einem K-Sport und das eigentlich seit dem 1.8T umbau, habe aber auch andere schon erfolglos getestet, das K-Sport ist ideal für die tests.

5 bis 10C° über Aussentemperatur aber mein LLK ist auch Wassergekühlt zumindest habe ich das vor 2 Wochen mal versucht:) Leider hat die Wasserpumpe versagt.

sagtest du nicht das es bei dir auch wackelt???

Beim Diesel ist das aber noch OK

Ich habe einfach welche für ne höhere Achslast genommen, vom gleichen Hersteller

Bei mir ist das mit der Bremse nicht besser geworden, auch härtere Federn haben nicht geholfen. Was hast du noch geändert????

Polo und A2 sind nicht gleich, GAR NICHT gleich!!!! macht aber nix:) was nicht passt wird ....... Der Haken kommt an den Motor zum einhängen;)

Bis auf den Motor und Getriebehalter wird fast alles passen, einige Leitungen wirst du anders verlegen müssen aber sonst geht es recht leicht.

Nein es ist nicht schwer zu verstehen und ich würde mich freuen wenn du es einbauen würdest, ganz ehrlich. Ich würde es so nicht anbieten, da zu so einem Umbau auch immer das Fahrwerk und die Bremsen gehören und daher könnte ich den Preis nie machen!!! Billiger geht es also nicht. Und einige Sachen funktionieren eben nicht wie vorher sonst würde es schon einen 1.4er geben:D

Die Alukonsolen vom 1.8T Polo 9N haben bei mir nicht gepasst da diese eine andere Bauhöhe hatten. Wenn du die Polo Teile verbaust kannst du auch die Polo Antriebswellen nehmen.

Der A2 hat eine eigene Bodengruppe allerdings passen einige Teile. Du solltest den Träger Tauschen und die Dreiecklenker die beiden Alu Konsolen musst du vom A2 nehmen. Da ich leider niemanden in der Werkstatt habe musst du wohl auf mein geschriebenes vertrauen:cool: sollte aber nicht so schwer sein. Ich habe in meinem frisch ausgesaugten A2 einen 1.8T drin mit einem 5Gang Getriebe, die Halter für den Motor (selbst gebaut) sind mit denen vom TDI gleich allerdings passt dan der Getriebehalter nicht mehr an das 6Gang Getriebe. Ich würde auf jeden Fall nur ein 5Gang Getriebe verbauen. Auf die Standheizung kannst du dann auch verzichten und ob das Fahrzeug dann noch ein Alltagsauto ist bleibt abzuwarten.

Mit welcher Achse wirst du vorn fahren??? Polo 9N wird passen allerdings könnte das Innengelenk beim 6Gang Getriebe etwas zu sehr angewinkelt werden. Wenn das so sein sollte must du dir ein richtig teures Gelenk kaufen. Habe ich auch gerade gemacht, zwei Antriebswellen 2800,-Euro......

Mein Vater fährt den zur Zeit und sauber ist der da immer allerdings hat er noch Wintergummis drauf:( aber die kommen eh nie wieder drauf obwohl die neu sind. Der 1.4er kam bei mir auch in Frage allerdings hat er zuwenig Potential nach oben und ich hätte an der Karosse was ändern müssen.

ich denke nicht das der Umbau für das Geld machbar ist oder es werden Details wie Innenraumbelüftung einfach weg fallen. Dieses Detail ist mir auch erst kurz vor Fertigstellung aufgefallen:) Ich freue mich aber schon auf den ersten A2 mit diesem Motor zwecks vergleich;)

Es ist egal welchen Hersteller Ihr einbaut, die Hülse an der Hinterachse muß für jedes Fahrwerk entfernt werden (wenn vorhanden)!!!! Steht übrigens auch in Gutachten anderer Hersteller.

Zu 1: es gibt ein Festigkeitsgutachten für die Teile Zu 2: schön für Dich Zu 3: erst informieren dann machen (ist wie mit dem reden und denken) Zu 4: schade das du in 5 Jahren und er in 15 Jahren nichts gelernt hat, bei so etwas helfen die guten alten SSP oder eine nette Anfrage in Zwickau. Du tauscht doch nur ein Teil gegen ein anderes aus und es ändern sich doch nur die Befestigungsarten!!!??? Zu 5: Ich weiß nicht so genau wie du das lesen kannst, ich sitze immer direkt vor dem Bildschirm da ich von der Seite nix lesen kann....in einer PN ist das auch nicht anders (zumindest bei mir) ansonsten siehe zu 3.

Wozu brauchst du eigentlich eine Vollabnahme???? Hast du überhaupt eine Ahnung wovon du sprichst??? Hast du dem TÜV'er mal gezeigt worum es eigentlich geht oder hast du nur dem Hausmeister gesprochen??? Und vorn gibt es keine Probleme und wenn doch solltest du dir mal gedanken machen ob du die Teile (wenn diese für den A2 oder Polo 9N sind) nicht lieber von jemanden einbauen lässt der Ahnung davon hat. Und hör auf die TÜV'er wild zu machen!!!

Ich habe damit noch nie Probleme beim Tüv bekommen, und leider ist die Hülse nicht bei jedem A2 dran. Da trifft SPAX und Co keine Schuld. Einfach die Schweißpunkte abflexen und die Hülse raus nehmen, fertig ist das ganze. Der Polo 9N hat die Hülsen nicht da er hinten deutlich kürzere Federn hat. Die Achsen beider Fahrzeuge sind aber absolut baugleich (bis auf die Hülse).

Diese "Rohre" sind nicht bei allen A2 drin, es reicht aber wenn du die vier Schweißpunkte entfernst. Dann kannst du das Teil entfernen.

Das ist auch nur ein X3, der alte X5 hat den Blinker weiter unten und beim neuen X5 hättest du noch nicht mal die Tür getroffen;) Schade das ich meinen X5 abgegeben habe, es war doch ein tolles Auto....seufzzz....

Der Motor hängt wirklich so in der Kiste. Ist eben nur ein A2, da wurde es nicht so genau genommen:)

Wir haben alles selber gemacht nur einige arbeiten haben wir aus Zeit gründen abgegeben. Mehr als 180PS sind für ein alltagsauto viel zu viel, da reichen sogar 150PS. Da mein Motor rein gepasst, gibt es wohl auch keine Platzprobleme die nicht lösbar sind. Ich fahre ne R32 Bremsanlage und der Arsch geht nicht hoch allerdings wackelt es schon ein wenig am Heck wenn der Anker geworfen wird. Der A2 ist auch in der Serie sehr Kopflastig und das wird mit dem neuen Motor auch nicht besser, hier kommt es aufs Fahrwerk an. Les dir einfach meinen Umbau mal durch, dann hast du ne Ahnung von dem was dich erwartet.....

Motor, Bremsen und Fahrwerk könnte so bei 11 bis 14tEuro liegen minus dem was man da für Teile zurück bekommt.