almu

Ich habe doch auch ne Firma und die benötigten Teile sind alle fertig.

1.8T ??? Da kenne ich jemanden

...ich denke 14 bis 17tEuro ist ne gute Zahl für einen sauberen Umbau!!!

eventuell ist er ja schon am Umbau:)

Ein Abgasgutachten sollte man schon mit einplanen und wenn der Rest gut und wirklich sicher gebaut wurde gibt es auch keine Probleme beim TÜV.

Der V6 3,2 würde passen ist aber mit sicherheit nicht fahrbar. 200PS reichen voll aus (wobei ich die 260 bis 280 anpeil) aber leider wird man den 1,4T nicht an den Rest vom A2 gekoppelt bekommen rein von der Elektronik. Der 1.8T Umbau ist auch schon eine ordentliche Herausforderung und wenn dann die wichtigsten Teile auch schon fertig sind geht das auch recht schnell über die Bühne.

Bei dem Einbau wurde einfach an der hinteren Aussenführung eine Platte genommen um die Breite zu reduzieren. Vorn wurden offensichtlich zwei Winkel genommen um die TT Scjiene zu fixieren. Die Airbags bleiben und funktionieren ohne Probleme.

ja die ist länger, ich habe meine Sitze mittig angesetzt und auch die Höhe vom Original genommen.

nöööö, so wird es nicht gehen, du musst über den Druck gehen, also eher wie beim G40 oder G60

Das bisher beste Teil was ich verbaut hatte war das Pioneer DEX-P99R das hatte nen super Klang, das Becker lass ich mal aussen vor da es in vielen anderen Bereichen nicht so toll war.

Ich habe mit meinem Alpine's nie guten Radioempfang gehabt aber wer ein Alpine kauft steht auch meist nicht auf Radio hören;)

Ich habe es mir nicht getraut den 1.4er zu nehmen, allerdings lag das an der Tuningmöglichkeit im Vergleich zu meinem jetzigen Motor. Der 1.4er ist etwas tiefer als der 1.8t aber es sollte passen und wenn nicht wars ne schöne Bastelstunde. Schau dir einfach mal Bilder von so einem Motor an das sagt alles....

da ist doch dann eins dabei, und anpassen ist dann kein Problem da es nur Kabel sind....

Ich denke mit einem 1.4er TFSI geht der Umbau schneller und die Kosten sind überschaubar. Ich sehe das Problem in der Verrohrung, hier mußt du auf TFSI Teile umsteigen, denn die sind schön klein.

können wir nochmal auf das verschweißen zurück kommen???

vorn geht ab 16mm Achse also 8mm, die sind bei mir drauf;)

Kannst du auch eine vom Polo mit der vom A2 verschweißen. Ich hätte da noch was rum liegen:)

ganz so wild ist es nicht müsste so bei 13 bis 14Euro liegen man ist nur einmal jung....

Der A2 darf ja nicht so viel bewegt werden, bin immer Rotlichtgefährdet:) Gefahrene Strecke 1891km Tankkosten 392,90Euro Kosten je Kilometer 21Cent Die anderen Fahrzeuge liegen um die 70tkm und fahren deutlich günstiger

Das Fahrwerk ist gut allerdings habe ich das Gefühl das bei den recht extremen Temperaturen das Öl zu fest wird und der Dämpfer sehr "hart" ist. Am besten wird es sein wenn du mal meinen bewegst, du wohnst doch gleich neben mir....

ist der LLk nicht etwas zu klein für diesen Motor. Wie hoch ist die Ansaugtemperatur im Sommer??? Bzw. steht der LLK ja nicht so im Wind wie beim Golf so das der Wirkungsgrad bei höchstens 40% liegen wird. Wurde da mal was gemessen???

nein brauch ich nicht, das wurde bereits getestet und das Getriebe inkl Motor macht locker 100 Vollbremsungen von 300 auf null!!!! dennocht keine Abnahme ohne Bremsen, trotz maximal möglicher Verzögerung. So was ist doch mehr als nur schei..... Achja, und große Konzerne sind an der Technik nicht interessiert, es ist noch nicht die Zeit dafür....

Es gibt durchaus Motoren die schon über die 65% kommen. Ein E Umbau könnte deutlich effektiver sein wenn man einige Gesetze (z.B. pflicht der Bremsanlage) nicht beachten würde. Ein gute E Motor verzögert besser als jede bekannte Bremsscheibe. Wir würden gerne ein Fahrzeug bauen allerdings bestehen wir auf TÜV und den wird unser Wagen so nie bekommen.

bis jetzt noch nicht:)

er hat einen Zylinder mehr ist aber sonst von der technischen und mechanischen Seite her gleich zum 1.4er. Der Ladeluftkühler ist die größere Baustelle ebenso wie das heftige Gewicht auf der Vorderachse.