almu

Der Diesel im A2 und im Golf ist EDC15 und daher gibt es keine Probleme mit der Elektronik. Das Steuergerät kann sich also auch ohne fiese umbauten mit allen anderen Steuergeräten unterhalten.

mit Sicherheit nicht bei diesem Motorumbau;)

Für das Geld kann der meinen auch gleich mit machen. Ist ein super Preis. Wertverlust wegen einen anderen Lack (wenn es gut gemacht ist) sollte es nicht geben.

Geschwindigkeit kann auch beim 6Gang über einen Sensor genommen werden, das ist kein Problem.

rauchst du alte Socken??? Den 150PS TDI gab es im Golf auch ohne GTI Ausstattung.

Bei der tiefe und einem 6Gang Getriebe würde ich mir gedanken um die linke Antriebswelle machen! Die Kiste, wird wie meiner auch, nur für schönes Wetter sein. Der kratzt noch mehr als meiner auf der Strasse und ist noch deutlich schwerer auf der Vorderachse.

Das neue Jahr soll etwas besser organisiert werden:)

bei freier Bahn konnte ich die 20,53l/100km noch nicht wieder topen (Fahrstrecke 176km) auf den letzten 233km habe ich aber mal wieder die 14,55l/100km erreicht. Der mindestverbrauch von 10,52l/100km wird aber nicht mehr viel weiter sinken dazu lockt einfach der Gasfuß zu sehr:)

Das Treffen in Stuttgart ist für mich jetzt leider zu spät, meine Arbeit ist hier getan:(

Ich habe dabei 1x Handy (für den Pannendienst) 1x Decke Sommer 1x Decke Winter 2x Warnweste 1x Taschenmesser 25x Kabelbinder 1x 15m Klebeband Mehr habe ich nicht dabei:)

leider war es dieses Jahr nicht mehr möglich die beiden neuen Fahrwerke zu zeigen. Mein Hauptberuf hat mir in den letzten drei Monaten zu viel Zeit geraubt:(

Bei mir war der Ölkühler defekt und so konnte sich Öl und Wasser vereinen:(

Du kannst den Stecker vom Sensor einfach überbrücken, ich denke aber das es dein Ausgeleichsbehälter sein wird. Der kostet um die 8Euro. Fehlfunktionen vom Sensor sind bekannt wenn zu viel Öl im Behälter ist oder zu viel Gefrierschutz.

das kostet etwas über 18,- und die TN ist richtig dazu benötigst du noch 2x N90775001 Schrauben und 3x Schnappmuttern N10433701. Alles zusammen macht ca. 20Euro

bei 59,-Euro legt der Inhaber aber schon drauf, die TÜV, Dekra und GTÜ Preise sind erst vor einigen Monaten wieder angehoben worden. Ein fairer Preis liegt bei 79 bis 99Euro. Mit TÜV Vorbereitung und Prüfung können aber durchaus auch 130Euro und mehr fällig werden.

die passen rein .... ABER!!! mit den vorderen Dämpfern wirst du den A2 hoch legen und komfort wirst du nicht spüren. Ich hatte das meinem Umbau für ca. 1500km so

der sollte erst wieder zerlegt werden wenn es zum Lacker geht:( aber das wird wieder ein neuer Text. Bis dahin teste ich erstmal ob Magnesium den "Rost" an den Salz gefährdeten Stellen verhindern kann;)

Wenn das im Video die Frischluftklappe ist.... dann ist das ja die einzige Stelle an der wirklich die Aussenluft vorbei muß. Schließt die bei jedem Motorabstellen??? Bekommt man den Venti ausgebaut ohne das ganze Amaturenbrett zu entfernen???

Bei meiner Kugel gefriert bei Frost immer die Scheibe auch von innen. Kann das von einem defekten Motor bzw. einer defekten Staudruckklappe im Klimakasten kommen????

möchtest du nicht lieber das maß bis zur Achse haben??? Du solltest dir mal einen A2 ansehen und dir dann mal nen Plan machen wo man was hinbauen könnte. Wenn dein Akku an die Stelle soll wo du es gerade planst solltest du dir schon mal nen guten Federdreher suchen. Deine Zuladung wird inkl. Akku gleich null sein!!!!

Die Gewichte beziehen sich nur auf den Rumpf nicht aber auf den ganzen Motor. Wie es aussehen kann wenn der Motor raus ist sollte ich noch als Bildchen haben, dafür benötige ich aber mal deine Mailadresse.

Das Rad ist eine schöne Idee aber das Fahrwerk welches damit klar kommen soll wird das S-Line Farwerk in jedem Punkt übertreffen (zumindest alle negativen). Wir treiben mit einer Gelenkwelle an und wollen auch darüber Bremsen!!!

wir wollen von den vier Motoren weg da diese ungefederte Masse sind. Wir haben schon einen neuen Motor im Auge, der ist aber vom Gewicht nicht besser als ein Verbrennungsmotor. Die Gewichtsangaben bei dem Motorgewicht beziehen sich auf einen Motor mit Anbauteilen(ohne Anlasser). Du kannst den A2 hinten mit mindestens 400kg für die Akkus belasten, so würdest du eine sehr gute Lasverteilung hin bekommen. Unser Akku wird nur 200kg bringen und kann überall hin gebaut werden.

zwei Klötze vor den Hinterrädern sowie der Heckprallträger, dieser ist bei mir komplett ausgegossen.

Wir haben 250Nm pro Welle und das bis zu 4 mal:) Der A2 ist ungeeignet weil du nicht eben mal kleine Veränderungen machen kannst sondern immer erst den richtigen Halter bauen mußt und absolute Probleme mit der Festigkeit haben wirst. Zudem bist du Platzmäßig im Motorraum sehr eingeengt da die Karosseriespitzen nicht gerade zum Fahrzeug verlaufen und die Haltepunkte für dein Antrieb vor den Rädern hängt. Das macht den Wagen super Kopflastig und du bekommst große Probleme ein Fahrwerk zu finden was dann zu Eurem Konzept passt. Wir werden einen Audi A4 und einen Polo Cross näher ins Visir nehmen, für diese Fahrzeuge ist auch jeder Hersteller bereit diverse Serienteile entsprechend für Euch abzuändern. Eine Anpassung an die bestehende Elektronik ist gar nicht nötig. Die Antriebssteuerung ist unabhängig von den Komfortbauteilen. Das KI solltest du dann eh gegen ein Volldigitales ersetzen. Dein Antrieb muß bei einem solchen Umbau eh einen eigenen CAN haben, es sei denn du möchtest weiterhin einen Verbrennermotor im Fahrzeug behalten, an dieser Stelle würde der A2 eh wieder aus dem Rennen fallen (da zuwenig Platz). Tank: ca. 9kg Getriebe: 40kg Motor: von 260 bis 360kg Abgasanlage: 15kg Sitze vorn 17kg Fahrwerk: je nach Hersteller 20kg ( meins ist leichter:) ) Bremsanlage: bei mir ca: 35 bis 40kg Achse vorn: 20kg Achse hinten: je nach Ausführung 30 bis 35kg Tilgergewichte 60kg!!!!!! Kabelbaum: 18kg mal sehen ob ich noch was finde...