A2-Nutzer

@erstens: Dein Verfahren hat geklappt: "Ohren liegen wieder an"! Ich habe nach dem ersten Versuch mit einem Wagenheber nachgeholfen, dann kann der Kunststoff unter Druck abkühlen. An einer Stelle habe ich zu lange heiß geföhnt und die untere Verkleidung ist etwas blassig geworden. Scheint empfindlicherer Kunststoff zu sein? Ist aber ohne Bedeutung. Danke nochmal für den Tipp! Gruß Alexander

Für viele Fahrzeuge gibt es doch einstellbare Stoßdämpfer für Hängerbetrieb (manuell durch Luftdruckventil an der Tankstelle oder durch im Fahrzeug eingebauten Kompressor). Gibt es diese Nachrüstlösung für den A2 nicht? Gruß Alexander

Danke @erstens! Werde ich bald ausprobieren. Die abstehenden "Ohren" sind mir beim Unterbodenspoiler montieren aufgefallen. Die dürften sonst dessen Wirkung ja wieder aufheben? Gruß Alexander

Frage an die Sanierungs-Spezialisten: Bei meinem A2 stehen die beiden Ohren (Überlappungen der Frontschürze) links und rechts außen nach unten ab. Diese sollten, meine ich, genau in die Mulden der Unterbodenverkleidung unter dem Motor reinpassen bzw. reindrücken. Kann ich diese mit dem Heisluftföhn ranformen? Anschrauben ist glaube ich nicht sinnvoll, da dann die Teile nicht mehr flexibel zueinander sind. Gruß Alexander

@Herr Rossi: Der niedrigere Preis für H4-Birnen liegt wahrscheinlich an der größeren Verbreitung, sprich großen Produktionsmengen. Die letzten ca. 20 Jahre war H4 die gängigste Beleuchtung. Kann sich natürlich ändern – besorg mal eine Bilux (Vorgänger von H4), kaum zu bekommen und heute teurer wie H4. Gruß Alexander

Meine sind aus dem Bauhaus: Aluflachstange 1000 x 20 x 2 mm, Euro 2,88 Aluwinkelprofil 1000 x 20/40 x 2 mm, Euro 7,48 zusammen Euro 10,36 Machen einen soliden und eloxierten Eindruck. Leider sind 550 mm Länge 50 mm zuviel , hätte sonst für nen Zweiten A2 gereicht. Gruß Alexander

Ich habe zum nächsten Sommer ebenfalls vor auf 195/50x15 umzurüsten, allerdings auf die Original Style-Alufelgen 6x15. Ich hoffe das die Eintragung klappt. Was mich wundert: Ich fahre neben dem A2 einen VW-Buggy mit Vorderreifen 205/50x15 auf 5,5x15 Stahlfelgen, eingetragen. Sieht cool aus, dürfte aber das Äusserste sein. Gruß Alexander

Es ist geschafft! Aluleisten gesägt, gefeilt und gebohrt. Alles nach Euren genauen Anleitungen zusammen- und dann eingebaut. Ging insgesamt leichter als gedacht. Nochmals herzlichen Dank an @deLars und @morgoth. Ich habe bei der Gelegenheit noch ein großes schwarzes Loch entdeckt (nicht vom Cern-Experiment). Die abnehmbare Anhängerkupplung hinterlässt ein Riesenloch in der Stoßstange. Werde ich bei Nichtgebrauch bald durch eine dünne Stegplatte schließen. Gruß Alexander

Hallo Zusammen, habe heute alle Teile zusammen gekauft und werde jetzt mit Aluschienen aus dem Baumarkt einen Versuch starten. Dank an morgoth: deine präzise Maßzeichnung kommt zum richtigen Zeitpunkt!! Gruß Alexander

Hallo Otherland, deine Radkombination strebe ich auch an. Hast Du diese problemlos eingetragen bekommen und wie hat sich das Fahrverhalten und Spritverbrauch geändert. Und welches Reifenfabrikat hast Du montiert? Würde mich über deine Info freuen da ich zum nächsten Sommer neue Reifen brauche! Gruß Alexander / A2-Nutzer

Schau Dir mal das Detailbild vom Innenkranz bei den eBay-Bilder an: Da kann man deutlich im Gruss die Größe 7Jx17 ablesen. Der Anbieter hat im Text offensichtlich eine falsche Breite angegeben. Gruß Alexander / A2-Nutzer

Hallo, ich habe es nach ca. 1 Jahr gewechselt. Allerdings nur die Gummilippe, nicht den ganzen Aero-Wischer. Da der Wagen von mir als Werksjahreswagen gekauft wurde weiß ich nicht ob es der erste Wechsel war. Die Lippe ist nun nach über einem Jahr Betrieb immer noch gut und auch geräuschfrei. Gruß A2-Nutzer

@Veni-Vidi-Vici: Meinst Du die Oberflächen- sprich Lack-Behandlung? Die Test wurden bei Flugzeugen durchgeführt und ergeben dabei angeblich Verbrauchsoptimierungen: In der Luft ohne Rollwiderstände und bei wahrscheinlich 300 km/h aufwärts! (meine Vermutung) Gruß Alexander

Erst mal danke an @famore. Sehr gut erläutert! Allerdings hat @flea meine Frage schon richtig interpretiert: "Ist bei glattem Boden kein Spoiler nötig?" Ich weiß, ohne Windkanal kann man das nur durch Fahrtests mutmaßen. Außerdem wird man den Boden nachträglich nicht komplett verkleiden können. Das müsste wahrscheinlich schon in der Entwicklung berücksichtigt werden. Aber es gibt ja auch Rennwagen mit Vollverkleidung unten und trotzdem einen Diffusor hinten am Fahrzeugende für mehr Abtrieb. Gruß Alexander

Mir kam da eine Grundsatzfrage in den Sinn: Macht der (geniale) Unterboden-Spoiler vom 3L-A2 bei kompletter Unterbodenverkleidung noch Nutzen oder wird er eher zur Strömungsbremse?

Hallo derLars, hast Du noch Aluleisten für den Unterbodenspoiler übrig? Habe leider keine Rückmeldung auf meine PM's erhalten. Vielleicht habe ich auch was verkehrt gemacht! Also noch mal auf diesem Weg. Gruß Alexander

Hallo famore, Grandios diese Dokumentation über die Unterbodenverkleidung! Und herzlichen Dank für die genaue Vermassung! Ich habe fleißig deine Bilder gesammelt falls ich mal Zeit und Musse dazu finde es bei meinem TDI umzusetzen. Gruß Alexander

Kennt jemand einen Getriebespezialisten in Baden-Württemberg, der schon den den 5.Gang im A2 getauscht hat? Gruß A2-Nutzer

Eine Frage als relativ neuer A2-Besitzer (seit 2 Jahren): Ich lese immer wieder von der (Serien-)Reifengröße 165 /? x 15. Bei welcher Motorisierung, Typ und/oder Baujahr war das? Wird ja im Forum als besonders spritsparend bezeichnet! Gruß Alexander / A2-Nutzer

Hallo derLars, bin mit einer Bestellung für meinen TDI dabei. Kannst Du mir was zur Abwicklung durchgeben! Gruß Alexander PS.: Kanten kann ich auch selber glätten!:rolleyes:

Wir haben im Urlaub öfters eine elektr. Kühlbox eingesetzt. Wenn der Inhalt gleich gekühlt rein kommt hält es lange, mit beigelegten gefrorenen Kühlelementen hält's ewig. Im A2 hab ich sie noch nicht verwendet und kenne die Zigaretten-Anzünder-Schaltung nicht (Strom bei abgeschalteter Zündung an/aus?). Nachteil: der Lüfter der Kühlbox macht nicht nur Geräusche, sondern bläst die warme Luft vom Umwandeln in den Innenraum. Vorsicht auch bei dem Anschluß: wir haben unsere Box für einen Italien-Urlaub an einen MB-Vito-Fahrer verliehen. Bei im ist der Stecker im ZA verkohlt/verschmort! Immer fest und wackelfrei einstecken – zieht mächtig Strom Gruß und schönen Urlaub Alexander

Bei mir die Bilder auch nicht. Dafür das Geklapper um so besser! Gruß A2-Nutzer

Hier eine Ergänzung: etwas mehr als 500 km nach dem LL-Service zeigt er jetzt (lächerliche) 18000 anstatt der anfänglichen 15000. Bin in 2 Jahren 23000 km gefahren. Würde mich als ruhiger Fahrer bezeichnen. Ich bin allerdings diese 500 km fast nur Kurzstrecke gefahren. Servicekosten bei 41100 km: 510,--Euro brutto, davon 349,37 Euro LL-inspektion mit 4,2l 5W-30-Öl (100,86), 64,62 Euro für Bremsflüssigkeitswechsel

Hallo Zusammen, habe den ersten Longlife-Servive bei meinem 1.4 TDI 66 KW bei Kilometerstand 41100 durchführen lassen. Bei der Auftragsannahme wurde die Fahrzeuginfos von Audi abgerufen und mir ein Filterwechsel plus 1/2 Liter Motorölnachfüllen vor der Übergabe als Werksjahreswagen mitgeteilt. Der Wagen war zur Inspektion genau 3 Jahre alt. Frage an das Forum: Wann zeigt die Intervall-Anzeige den richtigen LL-KM-Stand an. Ich bin seit der Inspektion ca. 500 Km gefahren und sie zeigt immer noch 15000 km bis zur nächsten Inspektion an. Werkstatt sagte das ändert sich erst nach mindestens 500 km.

Hallo Zusammen, erst mal ganz dickes Lob an die Fotodokumentierer. Ist super gemacht und besser wie manche Profi-Reparaturanleitung. Eine Frage trotzdem noch: Gibt es für die 22mm-Stabis auch entsprechen engere Gummis? Gruß Alexander