KugelwiderWillen

Könntest Du bei Gelegenheit noch ein paar Fotos mit einer besseren Kamera schießen? Wir wird das Auto idR bewegt? Kurzstrecke oder Langstrecke? Drück dir die Daumen,dass es nicht zu teuer wird.

900€ für den Motor war auch meine Vermutung! Gratuliere zum Erwerb. Ich bin auch das Risiko eingegangen.. Ob mein Austauschmotor beim Tag x läuft,wird sich dann zeigen. Bis dahin drehe ich alle paar Monate mal die Kurbelwelle. Bin gespannt,obs bei euch dieses Jahr noch etwas wird. Und schön alles dokumentieren. Für die,die über 200k km aufm Tacho haben, ist ein Motorentausch sicher informativ. Ich rechne noch 2 Jahre bis mein Austauschmotor rein muss. Schön wäre es natürlich,wenn der Motor ewig hält .

Hast Du inzwischen einen passenden BAD gefunden?

Muss weg? Denke aber auch,das es an der Phantomeinspeisung liegt.

Kostet nurn paar Euros. Ja den brauchst Du idR für den Radioempfang,da sonst das Diversitysteuergerät und die Antennenverstärker die in der Heckklappe sitzen, keinen Strom bekommen.Ohne bekommst je nach Wohnort keine oder nur wenige Sender rein. Komisch finde ich nur,dass das alte Radio "guten"Radioempfang hatte. Vll das Radio samt dem P-Adapter ausgebaut?

Denke auch,das es die Kurbelgehäuseentlüftung ist. Deswegen ist auch die Drosselklappe so verschmutzt,da die Blow By Gase dort abgeführt und dem Ansaugtrakt wieder zugeführt werden. Diese Gase enthalten Ölrückstände... Wenn der Schlauch samt Rückschlagventil nicht drauf ist,können doch diese Gase ungefiltert in die Umwelt gelangen. Vor ein einigen Jahrzehnten war dies der Fall,heute nicht mehr erlaubt. Abgasvorschriften etc. Tut der Gesundheit und der Umwelt nicht gut. Soweit ich das Verstehe, ist im Ansaugsystem ein größerer Unterdruck als im Motor. Dann ist das Rückschlagventil zu. Wird nun der eigentlich leichte Unterdruck im Motor größer und es entsteht ein Überdruck durch die BlowBy Gase ,öffnet das Ventil und diese Gase werden dem Ansaugsystem wieder hinzugefügt. Abgeführt werden müssen die Gase in jedem Falle,da sonst der Druck im Motor zu groß wird und der Motor Schaden nehmen würde. Weglassen=illegal (HU dürfte ein Problem sein ) Verschließen beim Öleinfüllstutzen=Blöd So sehe ich das. Ich gehe auch mal fest davon aus,wenn dieser Schlauch fehlt und nichts verschlossen ist,der Motorlauf unrund ist,da der Motor dann Falschluft zieht. Man muss nur mal den Öldeckel aufmachen und sehen wie unrund dann der Motor läuft. Ich bin allerdings kein KFZ Mechaniker. p.s. Ich gehe mal davon aus,das der Vorbesitzer kein Bock auf Verkokungen im Ansaugtrakt mehr hatte. Ist die AGR auch stillgelegt?

Wenn dem so sein sollte,ist es schwer mit quer tauschen!

Ich habe Hinten schon 2 Sätze PD und Ceramic verschlissen. Vorne ist "noch" der 2te Satz PD drauf. Ich wohne nun jetzt nicht im Hochgebirge,aber auch nicht aufm Flachland. Die Bremse wird bei mir schon heiß. Sicherlich... wird diese idR nicht so extrem heiß wie auf der Nordschleife,aber heiß genug,damit Sie mir aus diesem Grund nicht weggammelt... Ich bin einfach nicht zufrieden. Ich erwische mich des öfteren wie ich an manch einem neueren BMW die schönen sauberen Bremsscheiben bewundere. Ein hoch auf schwere Autos!:D

Kann ich mich nicht wirklich anschließen,da meine Bremsen nicht geschont werden. Der A2 wird auch selten auf der Kurzstrecke genutzt. Eher längere Strecken und eben auch zügig. Rosten tun se dir trotzdem weg,wenn der A2 das ganze Jahr der Umwelt ausgesetzt wird. Ich kann mir nur vorwerfen,das ab und an mal ein Felgenreiniger zum Einsatz kam. Ich persönlich finde die ATE PD im Neuzustand fantastisch. Sehen sehr wertig aus. Leider bin ich von der Haltbarkeit nicht wirklich angetan. Zumindest nicht an der HA und mit Ceramic Bremsbelägen. Aber jeder wie er mag.

Ich würde erst einmal die Zündspule von einem betroffenen Zylinder mit einer Zündspule von einem nicht betroffenen Zylinder quer tauschen.Wenn der Fehler nicht mitwandert,noch die Zündkerzen! Wenn der Fehler nicht mitwandert,würde ich mal die Kompression messen lassen. Immer das Günstigste zuerst!

Wie viel er dafür kriegen kann,keine Ahnung! Ich denke mal knapp unter 3000€. Für pi mal Daumen 1000€ bekommst Du den sicher repariert. Eventuell bissl mehr,dann kann man Kupplung und Zahnriemen und ein paar Dichtungen auch neu machen! ~1500€! Bist doch handwerklich geschickt und einen Verkäufer kann man sicher auf ca. 900€ herunter handeln beim BAD! Ich persönlich würde ihn reparieren. Wenn er eh kein Stress hat,kann man die Arbeit auf mehrere Wochen verteilen. Ansonsten setz das Auto mal bei Mobile und Co mit 3500€ VB rein und schau was man dir bietet! Für 2200€ z.B. würde ich ihn nicht verkaufen!

Ne aber macht die Sache deutlich einfacher!Mit 1-2 großen Schraubendreher gehts auch

Das sag ich dir. Ich sage nur: Ja Ja des passt scho! Mit dem Alter kamen anscheinend auch die Wiederholungen bei der Gastmutter im Skiurlaub! Auf eine Frage 6x JaJa des passt scho.. War auch so ein Zustand! Zumindest versteht man dies noch. Der Düringer ist aber schon bissl lustig,wenn man ihn nur zu 100% verstehen würde.

Na Na!Wer wird den gleich mit bayrischen Schimpfwörter um sich werfen,die keiner versteht. Hauptsache ken Pomadenhengst!

Respekt!Ich hatte es nicht verstanden!

Kawa: Übersetz mir mal eben bei 8:18 Was möchte er uns dort sagen? Ich muss da passen! Roland Düringer - Die Benzinbrüder (Komplette Show) - YouTube Nun bin ick jespannt!

Na dann habe ichs wohl fast richtig verstanden bei 1:02. Den Rest hatte ich verstanden. Gibt da nochn Video von der ganzen Show. Teilweise echt schwer zu verstehen.95% versteht man, beim Rest nunja.

hmm.. Proxy?

Vll :kannst mir helfen und zwar???

Kann mal eben ein Bayer oder Österreicher bei Minute 1:02 dies mal auf hochdeutsch übersetzen? Ich verstehe es nicht. Bei 1:06 habe ichs noch übersetzen können. eine grüne wassergekühlte Zaap(Zündpp).

Hatte ich mir auch schon gedacht,mir fehlte nur die passende Teilenummer. Habs erst einmal mitm dicken Schrumpfschlauch repariert. Werde das Rohr bei Gelegenheit bestellen. War in der Region nirgends aufzutreiben. Hätte bestellt werden müssen.Find ich schon fast unverschämt,was die fürn son lächerliches Rohr verlangen. Pi x Daumen 70€!

Ist der Öleinfüllschlauch beim TDI ( 8Z0 115 302 H) und FSI der Gleiche? Gleiche Teilenummer? Ich meine den Schlauch vom Öleinfüllstutzen(Serviceklappe) der dann zum Motor geht.

Google ist aber nicht toll!

Jap,beim 1.2er hatte ich auch keine Unstimmigkeiten gesehen. Scheint also korrekt zu sein. Mich wundern nur die Unstimmigkeiten beim 1.4er & 1.6er,die A2-D2 auch angemahnt hat.

Ich verstehe immer noch nicht,wie sich dort ein Fehler einschleichen kann... Das ist nun kein irrelevantes Bauteil. Wie viel Nm sind denn in etwa 70Nm+ 30 Grad? Weiß das jemand aus Erfahrung? Ca. 90Nm? Müsste dann nicht bei 175Nm das Radlager schwergängig sein..?