KugelwiderWillen

Das Erste finde ich auch gut (hat was) ,nur passt das auch zum Thema?

Ich kippe das Tank Otto schon seit ein paar Jahren regelmäßig rein. Ein Ölwechsel ist nicht notwenig. Man muss erst einmal unterscheiden zwischen dem Tank Otto und dem Inject Otto. Die Reinigung bezieht sich hier hauptsächlich auf das Reinigen mittels des Bedi Gerätes. Das sind 2 paar Schuhe. Wenn man dann zusätzlich ein Tank Zusatz beigemischt werden soll,darf dies eben nur das von Lambda sein. Ist vemutlich ein in sich abgestimmtes System. Ein anderer Reiniger wäre vll nicht verträglich.... oder man möchte mehr verkaufen. Ein Ölwechsel bei Verwendung des Tank Ottos wäre mir neu,da auch der Hersteller von normalen Weiterbetrieb spricht. In wieweit man beim Reinigen mittels Bedi Gerätes (je nachdem welchen Reinigen man in den Druckbehälter kippt)ein Ölwechsel machen muss ,oder dies nur eine Vorsichtsmaßnahme seitens VW ist, weiß ich nicht.

Ich habe vor ein paar Tagen mein Alpine 9855 ausgebaut. Vll hast Du ja an dem Interesse. Ansonsten hat man mit der Werkslösung und der Antennendiversity meist den etwas besseren Radio-Empfang.

Ich erweitere gerade noch meine Fotoausrüstung. Leider kann ich nicht versprechen, dass ich die Fotos die mir zu dem Thema einfallen auch noch schießen kann. Ob diese gelingen wie ich se mir vor stelle, steht auch noch im Raum. Ansonsten wandert es irgendwann ins coole Bilder Thema. Hoffentlich kommen so genug gute Fotos zusammen.Schnarchi, Solimar... ran an die Cam.....

Wann ist denn der Stichtag ? Nur damit wir wissen,ob sich ein Shooting für dieses Jahr noch lohnt bzw. man es bis dahin auch gemacht hat. Der Eine oder andere schafft es vll erst auf den letzten Drücker.

Nummernschilder entfernen,bevor man es hoch lädt. Sieht wohl allgemein noch recht mau aus....

Ich glaube werde wohl bissl testen müssen, ob die wirklich nicht resonant genug für mein Vorhaben sind. Meines wissen sind zumindest die obere (AM) und die untere (FM) elektrisch nicht verbunden.Die liefen glaube ich nur über ein gemeinsamen AM/FM Verstärker... Werds die Tage(Wochen) mal austesten, ich weiß ja wie die Heckklappenverkleidung runter geht. Kann aber gut sein,das es nicht so funktioniert,wie ich es mir vorstelle.

Ich klinke mich hier mal kurz ein. Ich überlege die Antennenverstärker in der Heckklappe zu tauschen,da ich FM wohl nicht mehr benötige. Können 2 unterschiedliche Antennenverstärker also mit anderem Frequenzband an ein und der "selben" Heckantenne korrekt betrieben werden? Ich würde meinen ,das geht. Beide Antennenverstärker müssten aber gleichzeitig Strom bekommen. Es sei denn ich nehme einmal den AM Kreis und einmal den FM Kreis. Denn ich meine mich erinnern zu können, das bei mir 4 Antennenverstärker und 2 physisch unterschiedliche Antennen in der Heckscheibe verbaut sind. Die eine kleine Antenne für AM die Andere für FM. Das Diversity Steuergerät müsste ich vermutlich eh überbrücken und die eine Leitung vom 1 Antennenverstärker für die Anwendung A und die andere Leitung vom Antennenverstärker 2 für Anwendung B nehmen.Also ganz ohne Steuergerät. Hauptsache die "neuen"Antennenverstärker bekommen Strom?! Ich gehe jetzt einfach mal davon aus(hab da keine wirklichen Fachkenntnisse),dass beim A2 ne 1/4 Lambda Antenne verbaut ist, wo die Masse bzw Gegenpart dann die Karossiere ist. Der Dipol wird ja auf eine bestimmtes Frequenzband abgestimmt sein. GSM wird vermutlich nicht gehen. Weiß jemand,welche Frequenzbänder man mit der (FM) oder (AM)Heckantenne überhaupt einfangen kann ?

Ja,aber so lernt man sein Gefährt auch besser kennen. Mein Nachbar kennt seinen Mazda so gut,das er ein kompletten Mazda im Keller liegen hat. So gut kenne ich den A2 nicht! Dazu isser nicht reparaturanfällig genug.

Ich persönlich würde den Wagen wieder kaufen. Den Wagen der ohne Panne 200.000km läuft,habe ich noch nicht gesehen bzw. habe ich noch nicht besessen. Der Trend geht aber eh Richtung Zweit A2. Einer zum Fahren der andere zum Sparen und reparieren.

Wo Du den Ölfilter reinschraubst! Grad kein Bild zu Hand.. bin auch gleich weg. Aber wenn Du vorm Auto stehst und auf dem Motor blickst,dann gehen von Fahrerseite in Richtung Hitzeschutzblech 2 Kühlmittelschläuche dort hin. Auf Höhe des Hitzeschutzbleches sitzen diese 2 Kühlmittelschläuche fixiert via 2 Schlauchschellen auf die 2 Metall bzw Anschlußrohre vom Ölkühler. Demontiert habe ich meinen aber auch noch nicht. Vermutlich siehste den von oben,wenn man das Hitzeschutzblech demontiert. Wenn man den nach Leitfaden wechseln möchte,darf z.B. der Vorkat und Abgaskrümmer demontiert werden. Ich weiß noch wie toll der Abgasstrang vom Vorkat vor ein paar Monaten abging. Viel Rostlöser benutzen und die Muttern Heiß machen war bei mir nötig, um den Abgasstrang davon zu lösen!

Ich würde mal auf den Ölkühler tippen!

Ich habe das leise Geräusch mal aufgenommen. Bei Regenfahrten isses nicht wirklich zu hören. Heute war mal kein Regen. Ab Sekunde 3 gebe ich im fünften Gang etwas Last aufs Getriebe. Playing: 20131108_8125.mp3 - picosong

Die Hülse scheint ja aufgepresst zu sein und man soll Hülse und Nadellager ja immer gemeinsam wechseln..?!Glaube nicht (Laie)das es sonderlich gut ist, wenn man ein neues Nadellager auf die alte Hülse schiebt. Könnte natürlich sein,dass sich der Sicherungsring verabschiedet hat. Wer weiß das schon so genau. Wenn ich dran gehen sollte,müsste ich mir wohl diverse Dicken vom Sicherungsring besorgen,da ich vorher nicht weiß,wie viel Spiel nun vorhanden ist. Aber: Eigentlich würde ich gerne den 5ten Gang etwas verlängern,wenn ich schon einmal dran muss. Daher stellt sich die Frage,ob man es nicht gleich einen Spezialisten z.B. in Dortmund machen lässt. Zumindest beim TDI haben Sie es schon ein paar mal gemacht. Die sehen ja auch sofort was Sache ist. Nur das "richtige" (verlängerte)Gangpaar kennen Sie beim FSI wohl auch nicht genau.

Ich habe seit gestern auch leichte Geräusche beim 5ten Gang. Das Geräusch ist weder im ausgekuppelten Zustand, noch bei den anderen 4 Gängen zu hören. Also sinds wohl die 5te Gang Zahnräder oder die Lagerung...?! Hat mal jemand ein hochauflösendes Bild vom 02T- GCD Getriebe? Eigentlich interessiert mich aktuell nur der 5te Gang samt Gehäusedeckel. Alles was mehr Zeit und mit Demontage des Getriebes verbunden ist,sprengt eh meine verfügbare Zeit. Mag das mal vorher mal auf einem Bild sehen um abschätzen zu können,wie schnell ich das mit passendem Abzieher selber hin bekomme.

Ist mir zu weit und keine Zeit dafür;)Es wäre aber gut ,wenn jemand ein paar hochauflösende Fotos schießen könnte.

Fährt zufällig jemand auf die Motorradmesse EICMA nach Mailand ?

Ich habe auch nochn paar Ideen.Meine Fotoausrüstung werde ich aber noch erweitert müssen,wenn es denn Farbenspiel sein soll. Sonst kann ich das Foto welches mir im Kopf herumschwirrt ,nicht schießen.

Schade das Du angebaut geschrieben hast.... Wobei es wäre immer nochm bissl künstlerischer Spielraum vorhanden, um auch ein Foto zu schießen,welches dir immer noch nicht weiter hilft. !

Ein paar mehr Teile hat er!;)Ein paar sind sicher auch nicht perfekt durchdacht(sofern kein System dahinter steckt),aber man findet bei jeder A2-Motorisierung das Haar in der Suppe!:beer:

O.k.

Vll auch gleich ne neue Kupplung?

180 Euro finde ich aber auch bissl zu viel.

Schick denen doch mal ne Email und frage nach.;)Die nächste Adresse scheint aber OK tuning in Duisburg für dich zu sein.Ca 240km .Kostenpunkt bei denen wohl ca 180 Euro. Übersicht Partner Dort siehst Du ein paar Adressen..... Ob die Liste aktuell ist,weiß ich aber nicht.

Wer macht denn so etwas? Bevor man das alles umbaut,kaufe ich mir lieber gleich einen BBY A2,wenn man denn einen fahren möchte.