KugelwiderWillen

Gibt es etwas neues? Wo sind die Bilder? Wenn Du noch über eine Reparatur nachdenkst bzw in Angriff nehmen möchtest, dann werde ich auch nicht weiter um deinen A2 "geiern".

Ich wüsste jemanden der einen hat ... Er ist beim nächsten Schraubertreff wohl auch da. Aber soll er selber etwas drüber schreiben. Son Abzieher ist auf jeden Fall ne Erleichterung.

Zündkerzen oder Zündspulen? Wenn Du die Zündspulen meinen solltest, die kann man auch mit 1 oder 2 Schraubendreher hoch hebeln. Schade wäre auch gerne vorbei gekommen... Ich durfte heute zudem auch noch arbeiten!

Ich vermute mal, dass Spurstangengelenk istn Kugelgelenk und kann also auch so stehen!?

Da ich ja heute unfreiwillig etwas den Bordstein mitgenommen habe, habe ich das Vorderrad vorhin doch noch einmal abgenommen. Sonst kann ich am Ende nur nicht schlafen. Ich kann zumindest nichts erkennen, was defekt sein könnte. Eventuell das Spurstangengelenk/ Schraube verbogen? Sieht das immer so aus? Querlenker/Koppelstange/Stabi/Antriebsachse sehen für mich eigentlich gut aus. Einen kurzen Check inner Werkstatt + Achsvermessung werde ich trotzdem machen. Könnt ihr etwas erkennen?

Ja muss man.Istn größerer Akt, auch wenn ich es selber zumindest noch nicht gemacht habe.Ich habe es mir nur in der Theorie angeschaut. Ne Kraftstoffdruckabsenkung muss man vorher auch durchführen.(Ist kein Akt man muss es nur wissen) p.s. Wolfgang beim FSI ist bissl mehr Technik drin. Das geht schon mit dem Hochdruck bei der Kraftstoffversorgung los!

Scheiße@Unfall!Bist Du ohne Verletzungen davon gekommen?Wie heftig war denn der Einschlag? Falls Du nicht mehr an eine Reparatur denkst.. Hier der nächste Geier: Also ich hätte Interesse an einem FIS Kombiinstrument, sofern Du eins drin hst! Ansonsten schreib mal bissl was über die Ausstattung... Ich finde bestimmt noch andere Dinge, die ich gebrauchen kann! Steuergeräte sind für mich eventuell auch ein Thema.. Die relativ neuen Zündspulen könnte ich dir auch abkaufen, wenn Du die loswerden willst.

Mit der richtigen Musik im Auto , sind selbst 100 km/h absolut akzeptabel. Wenn man so "langsam" fährt ,aber dafür mit schöner Musik in Richtung Ingolstadt getragen wird, dann ist das doch schon fast Entspannung pur ! A2 fahren ist doch was schönes,wenn man nicht in Eile ist! p.s. Das fällt mir ein ich brauche ne Lordosenstütze. pps Entspannt fährt nur der,der vorausschauend fährt und nicht verkrampft hinterm Lenkrad sitzt. Bei Strecken über 400km hingegen, hört die gute Musik auch irgendwann auf.

Mr. Wash@Hummel? Das ist ne Ausbeuterfirma. Die Leute die dort arbeiten, sind echt arm dran!Die verdienen dort überhaupt nichts.Schäden an Fahrzeugen zahlt der Mitarbeiter oder wird ausm Trinkgeldtopf genommen! Das Trinkgeld wird nicht an die Arbeiter weitergereicht, sondern steckt die ach so tolle Firma in ihre eigene Tasche.(Kam neulich auch wieder ein Bericht drüber) Das macht grob 2 Mio Trinkgeld € in einem Jahr, bei den ganzen Filialen. Der Stundenlohn der dort teilweise gezahlt wird, ist sittenwidrig . Also ich fahre doch nicht mehr hin, seit dem ich das weiß.

Ich wäre ja gerne mitgekommen,aber ich bin am Samstag aufn Geburtstag eingeladen. Zum freischalten der GRA und eventuell auch kurz vorher zum Testen der Funktionen , brauchste ein VCDS.Ich habe keins. Entweder herr tichy ist so nett und schaltet es frei, oder Du musst zum freundlichen.. Ich kann dir frühstens Sonntag bei der GRA helfen,oder halt nächstes Wochenende. Oder Du wartest bis zum 3ten NRW Treffen.Da werde ich vermutlich auch Zeit haben. Ansonsten gib Bescheid ob/wann Du die GRA verbauen möchtest & welchen Kabelbaum du dir gekauft hast.

~3300€ ist natürlich schon ordentliches Pfund! Was wurde denn nun genau gemacht?

Wie gesagt mein erster Riemen musste nach nicht einmal 50000km runter. Denkbar wäre natürlich auch eine undichte Wasserpumpe.Dies kann ich gerade nicht ausschließen. Riemen+ Wasserpumpe... wurde damals direkt bei Audi gewechselt. Entweder gabs in den letzten Jahren dort auch eine Weiterentwicklung,oder die Wasserpumpe/Riemen von Contitech waren nicht so gut. Immer vorausgesetzt,dass wirklich Contitech der Erstausrüster war.Ich bin leider erst Zweitbesitzer gewesen. Ich habe aber hier auch schon bei FSI Besitzern gelesen, dass sie den ersten Riemen auch bei ~50000 wechseln lassen mussten. Vielleicht sollte man auch nicht nur das Augenmerk auf die Riemenqualität an sich legen, sondern auch auf die Spannrollen & Wasserpumpe schauen. Die Spannrollen sieht man ja leider nicht(und verabschieden sich auch gerne mal) und bei den Wasserpumpen und deren Dichtigkeit, gibts anscheinend auch Unterschiede. Was kaufe ich nun fürn Satz.. Gates,Contitech,Bosch.. Ich frage am besten mal bei den Leuten nach,bei denen die Spannrolle gebrochen ist, oder die Wasserpumpe undicht war. Ansonsten einen schönen Abend noch .

Wenn Du einen Ganzjahresreifen mit M&S Kennzeichnung auftreiben kannst, könntest Du diesen theoretisch auch drauf ziehen.Aber dann müsstest auch einen Aufkleber ins Auto kleben,damit Du auch nicht schneller fährst. Aber da Du ja explizit nach Sommerreifen gefragt hast,bleibt es wohl bei meiner obrigen Aussage.

Wenn bei dir weder im COC noch im Fahrzeugschein andere Formate drin stehen, musst Du diese dann halt Eintragen lassen. Und ja Du musst V Sommerreifen drauf ziehen!Der Tragfähigkeitkeitsindex muss auch mindestens 81 betragen! Also 81V. Du darfst nicht weniger drauf ziehen, als das was in den Papieren steht,mehr hingegen schon. Der FSI (auch wenn einige es nicht hören wollen) ist einfach zu schnell für die H Reifen! Welche Reifen bei 15" nun gut sind, da muss ich leider passen.Ich fahre nur im Winter 15".Ist daher nicht übertragbar.

Ja. Man selber hat auch nicht so oft mit kaputten/schlechten Zahnriemen zu tun.

Ich bin auch für Proxxon! Hab den etwas größeren Satz und nutze den auf Arbeit auch recht häufig. Noch ist nix kaputt gegangen!

Notfalls kann ichn kompletten Satz mit 12..... Innenvielzahn ausleihen,auch wenn ich es nicht zum Schraubertreffen schaffe. Paderborn ist für mich in Schlagdistanz .Nur sofern dies wirklich nötig sein sollte.;)Ullner & Ullner/Eikel und Co . sollten so etwas auch haben. Ich habe meinen Satz letzten Samstag bei Max Bahr gekauft.Macht einen recht wertigen Eindruck. Falls es beim Schraubertreffen mit der GRA nix werden sollte, kann ich dir auch noch bissl helfen.Meine läuft seit ein paar Tagen. Eigentlich alles nicht so kompliziert,wenn mans 1x gemacht hat. Welchen Kabelbaum für die GRA hast Du denn? Den von Cum-Cartec, oder den von Kufatec ?Ich habe den von Cum-Cartec verbaut.Die unterscheiden sich etwas. Das was ich bei mir noch vorhabe, kann vermutlich beim Schraubertreffen nicht so einfach gemacht werden. Zahnriemenwechsel beim FSI & das Saugrohr! Beim Saugrohr braucht man auch wieder spezial Werkzeug. *edit* oh da war tichy schneller (Ich schaue gerade Herr der Ringe hehe)

Genau das selbe habe ich von einem befreundeten KFZler auch gehört. Der hat mit denen öfters zu tun.. Das deutet auch dadrauf hin, warum mein erster schon so früh gewechselt wurde!Immer vorausgesetzt es warn Contitech und kein Gates.Ansonsten hole ich mirn Bosch.hehe

Ich persönlich traue Mardern auch einiges zu. Was für Stromlaufpläne brauchst Du denn genau? Ich habe mir heute mal ne Demontageanleitung vom Saugrohr angeschaut. Für mich vielleicht schon ne Nummer zu groß. Ich werde die Tage noch einmal genau drauf schauen. Man brauch wohl auch noch ein Motorhalter... ,da man den Motor leicht nach unten absenken lassen muss.... Also für mich als Laie siehts schon sehr komplex aus! Manuschu für die Einspritzventile brauchste auch ein spezielles Werkzeug. Das setzt Du aufs Einspritzventil drauf und dann schlägst/ziehst es vorsichtig raus. So etwas: Original VAG Werkzeuge Werkzeugsatz für FSI-Motoren T10133 Orig VW VAG Werkzeug

Es könnte eventuell auch von der Tumbleklappe kommen die die Luftzirkulation beeinflusst .Aber wie dem auch sei wenns wirklich nur kurz ist,ist es vermutlich auch normal. Vll mal ein Soundfile hochladen. Fauchen,nageln.. wie hört es sich denn genau an? p.s. Der G2/G62 ist leider marken-übergreifend recht häufig defekt.

Sind die Hydrostößel! Wenns wirklich nur ne ganz kurze Zeit nach dem Starten ist, kann man sie als normal einstufen.