A2TDI

Ja, ist wirklich vorgeschrieben: Anbei das Weitec Gutachten gutachten.pdf

Da gibts bis heute keine Adapterblende. Die einige (extrem teuere) Möglichkeit ist eine komplette Schalttafel mit Einzel DIN + neue Klima + neues Ablagefach. Wenn Du 2x die 8Z0 051 459 5PR Blende nimmst, müsste die obere doch eigentlich passen. Die Untere müsstest Du dann der Mittelkonsolenform anpassen und irgendwie einkleben. Jetzt gibts nur noch das (geringfügige ) Problem, daß der Einbauschacht dahinter ebenfalls ganz anders ist. Vielleicht kann man aus zwei Fahrezuegen mit DIN Schacht die Aufnahmen rausscheiden und bei Dir einkleben. Gibt auf jeden Fall ne rießen Bastellösung. Gruß Thomas

@FunThomas Sieht bestimmt toll aus wenn Du an Deinem Weitec tiefergelegten A2 die Nebelscheinwerfer einschaltest "ggg" Gruß Thomas

Is jetzt zwar etwas vom Topic weg, aber ich hab schon Abblend- Fern- und Standlicht auf der Beifahrerseite ausgebaut. Dabei hab ich mir zwar den Handrücken am Zuheizer verbrannt und die Abdeckung ging etwas fummelig drauf, aber machbar war das ohne Ausbau. Gruß Thomas

Um wieder zum Thema zurück zu finden: :-) Bis zum heutigen Tag nicht einen Cent. In Zukunft kann es Dir aber evtl. eine Steuervergünstigung bringen. Wenn Du dem TÜVler ein Verbrauchsgutachten bringst, in dem ein Durchschnittsverbrauch unter 5L bestätigt wird, darfst Du die Norm behalten. Da Du aber im Moment 205er Reifen fährst müsste die Norm doch eh schon weg sein, da Die breitesten Reifen im Fahrzeugschein 195er sind. Gruß Thomas

60% Bar, 40% vom Papi geliehen. Gruß Thomas

Also ich mach meinen brillantblauen A2 immer mit Liquid Glass. Auf dunklen Lacken kommt das einfach super. Heute hab ich unseren laserroten A4 geputzt, da mein A2 mit verbogenen Spurstangen und zum Tieferlegen in der Werkstatt steht :-( 1. waschen 2. Insekten, Teer usw. mit Magic Clean entfernen 3. Lackreiniger auftragen und abpolieren 4. Füllpolitur auftragen und abpolieren 5. 1. Schicht Liquid Glass auftragen und abpolieren 6. 2. Schicht Liquid Glass auftragen und abpolieren Puh, war das ne Arbeit, aber das Ergebniss kann sich sehen lassen. Liquid Glass funktioniert also auch auf hellen Lacken. Das Auto ist übrigens 6 Jahre alt und hat nur Waschanlagen gesehen. Gruß Thomas

Ja wer könnte da wohl weiterhelfen? Beheizbare ASP nachrüsten ist plug&play. Beheizbare Spiegel kaufen mit 2 Fingern hinter alte Spiegel greifen und fest ziehen 2 schwarze Kabel aus Spiegelschale angeln und in beheizbaren Spiegel stecken. Spiegel flächig einpressen Heizung funktioniert abhängig von der Temperatur mit der Heckscheibenheizung. Gruß Thomas

Vorsicht! Die Politur löst den Klebstoff der Scheiben. Also nicht an den Rand kommen. Gruß Thomas

Hier Teilenummer und Preis inkl. MwSt. Gruß Thomas

Schau mal HIER

Natürlich kommen ich und mein Kleiner zum Treffen. Dann können wir mal einen kleiner "Blaumachtglücklich" Talk halten. Gruß Thomas

Wenn ich mich recht entsinne, stand der mal in E-BAY und hatte ein KW Stahl Gewindefahrwerk. Außerdem hat der nen kriminellen Xenon Umbau ohne TÜV. Die hochglanzverdichteten TT Parabolfelgen sehen cool aus :-) Gruß Thomas

In dem hohe Gras sieht der Kleine tiefer aus :-) Gruß Thomas

Ablagefach in den Türen, Türgriffe: Strom vom Fensterheberschalter Ablagefach Mittelkonsole: Strom von Sitzheizungsschaltern Gruß Thomas

Kaputt gehen kann eigentlich nichts. Man kann nur eine falsche Codierung eingeben, die dann z.B. die FH oder den Radio stillegt. Mit der richtigen Codierung geht dann aber wieder alles. Gruß Thomas

Ich hab mir so ein paar geadnken zum Lackieren gemacht: Kombiinstrument ausbauen und Oberseite von hinten abschrauben und ausklipsen. Display Politur auf die Klebestellen der Plexiglasscheiben auftragen. (Das löst den Kleber) In jedem besseren Baumarkt gibts Alu-Lack und Kunststoffgrundierung. Etwas anderes ist auf den original Ringen auch nicht drauf. Nun die Ringe abkleben und lackieren. Plexiglasscheibe mit Sekundenkleber oder besser: flexiblem Sekundenkleber für Modellbaureifen einkleben. Probiert hab ich's nicht, da ich dann mein Kombiinstrument getauscht hab. Müsste aber gehen. Gruß Thomas

Eine komplette Übersicht geht nicht, da bei der Anzahl der möglichen Codes die Übersicht nicht übersichtlich werden würde. Ja, das kann man Formel 1 like selbst codieren/anpassen. Messwerte kann man natürlich auch auslesen. Die Software VAG-COM gibts z.b. hier als Shareware. Ich hab vor kurzem einige VAG-COM Interfaces für Forums Mitglieder zusammengebaut. Für die letzten beiden Adapter haben, wenn ich mich recht erinnere,Trasher und Audimicha Interesse angemeldet. Auf dem großen Treffen in Dortmund hab ich natürlich den Laptop samt Adapter dabei. 3-4 A2 kann ich dort umcodieren, so spart ihr euch den Adapter. Gruß Thomas

Da hatte aber einer überhaut keine Lust. War's vielleicht kurz vor Feierabend? Das erste Bild ist eine Frechheit. Das kann selbst ein A2 unerfahrener Monteur besser machen. Die Verkleidung auf dem 4. Bild ist wirklich leicht auszurichten. Soetwas darf nicht raus gehen. Gruß Thomas

Die Tieftöner besitzen keine Weichen. An den Hochtönern hängt jew. ein Kondensator als Weiche. Gruß Thomas

Nicht ganz. Bei mir geht der Drehzahlmesser etwas vor. Ist aber bei jedem Fahrzeug anders und außerdem hatte ich die Zeiger schon abgezogen. Kann also etwas verdreht sein. Gruß Thomas

zu 1.: Die "Endstufe" des Freisprechlautsprechers ist nicht für die Ansteuerung der Fahrzeuglautsprecher geeignet. Die wird's u.U. nicht lange machen. Ich überleg mir mal was. zu 2.: Das original Mikro der FSE pass genau in eine Öffnung der Innenleuchte. Kostet aber 70€. Gruß Thomas

Wenn ich demnächst meine Lüftungsdüsen beleuchte, mach ich einige Fotos für euch. Die Scharniere könnte man aus dem Ablagefach eines Sharans nehmen. Die haben ne schöne Kinematik. Gruß Thomas

Hattest Du Geräusche oder kam bei Dir auch diese Fehlermeldung beim starken Einlenken. Wenn ich stark einlenke, fällt ABS,ESP aus und in der Lenkhilfe gibts einen Fehler. Im Fehlerspeicher steht, daß das Signal des Radsensors vorne links ausserhalb der Toleranz liegt. Muß aber nicht bedeuten, daß der Sensor auch defekt ist. Übrigens ist das nach 2 Jahren, 3 Monaten und 40000km passiert. Volle Kulanz werde ich wohl nicht mehr erhalten. Gruß Thomas

Morgen geht mein Kleiner zu Audi. Radsensor oder Radlager vorne links tauschen und ABT-Federn einbauen. Ich geb dann einen Erfahrungsbericht ab. Daß die Dinger von Eibach kommen ist klar, aber wer sagt, daß die harmonischer sind? Die Eibach sollen lt. Digitec schon ziemlich optimal für den A2 sein. Gruß Thomas