A2TDI

Tieferlegungsmaß hinten: 31mm Tieferlegungsmaß vorn: 19mm

Mein A2 ist zurück vom Hardcore Tieferleging :-) Abt Federn -30-35mm vorn und hinten 7Jx17 Quattro GmbH. Felge mit 205/40 ZR17 80W SP Sport 9000 Serienfahrwerk MJ2001 Kofferraum ist leer. Hoffentlich setzt sich das invertierte Keilfahrwerk noch :-)

Auch von mir herzlich willkommen! Kommst Du eigentlich am 12.07. auf unser großes Treffen nach Dortmund? Du hast es ja nicht weit Wird Dir bestimmt gefallen. Gruß Thomas

Eigentlich ist es kein Problem den defekten Stellmotor zu tauschen, aber Audi verkauft nur das komplette Kombiinstrument. Kann man eigentlich auch verstehen, da Audi sonst mind. 4 Mal soviele Teile auf Lager halten müsste. Lass mal in der Werkstatt den Hallgeber checken. Wenn der's nicht ist, musst Du wohl mit 400€ für Kombiinstrument Austausch rechnen. Gruß Thomas

Gerade älteren Personen wurde in der Fahrschule beigebracht den warmen Motor mit Gas zu starten und zu stoppen. Das ist der Turbotod, da die Ölversorgung aufhört bzw. noch nicht begonnen hat. Gruß Thomas

Meine Anleitungen klingen immer so kompliziert. Ist keine Absicht :-) Der Chorus-Chorus II Umbau ist ne Sache von ner Stunde. Das Umcodieren dauert keine 2 Minuten und macht jeder VAG-Händler oder jeder VAG-COM Besitzer. Gruß Thomas

Hab gerade bei Audi geschaut: Das Chorus II gibts definitiv mit Bose Soundsystem. Ich bin platt. Man lernt doch nie aus :-) Gruß Thomas

Ich hab mal von einer Regelung gehört, daß in Fahrzeugen u.U. auch mehr Personen mitgenommen werden dürfen, als Sitzplätze vorhanden sind. Vorraussetzung ist, daß alle vorhanden Gurte genutzt werden. Wer hat davo schon etwas gehört? Gruß Thomas

Ich denke mal: Nein. Denn das Chorus II braucht CAN-Bus und den hast Du wahrscheinlich noch nicht in Deinem A2 (oder?). Aber ich beneide Dich, denn Du kannst ja ohne Probleme jedes handelsübliche Radio einbauen! Ich sage ja! Mein MJ2001 hat jetzt auch ein Concert II mit CAN Anbindung. Siehe meinen Beitrag im Umbau-Forum. Du musst nur 2 verdrillte Kabel zum Kombiinstrment legen. Dann muss noch das Kombiinstrument auf Symphony umcodiert werden - fertig. Geht übrigens nur beim A2. Gruß Thomas

Jetzt komm ich gerade vom biken und sehe da so einen Batzen von Fragen :-) Zuerst wäre mal wichtig, daß wir zweifelsfrei wissen ob das Fahrzeug wirklich Bose hat. Schau dazu bitte nach ob Du die Bose Bassbox im Kofferraum neben der Batterie hast. Zusätzlich hast Du dann Dein Bordwerkzeug unter dem Teppichboden im Beifahrerfußraum. Ist es im Kofferraum hast Du kein Bose. zu 1.: Du baust die Schwellerverkleidung im Fahrerfußraum ab. Nun kannst Du die untere Schalttafelverkleidung abbauen. Jetzt siehst Du vor Dir den Relaisträger und den Sicherungskasten. Auf dem Relaisträger findest Du ein kleines Metallkästchen, das klickt, wenn Du die Zündung einschaltest. An der dicken rot/weissen Leitung findest Du Zündungsplus. Das führst Du in den Sicherungsträger und bestückst dort einen Sicherungsplatz mit einer Einzelleitung (hat jeder Händler auf Lager). Von dort aus findest Du leicht einen Weg über die Pedale zum Radioschacht. Du könntest auf den CAN-BUS Adapter verzichten, wenn Du das Beleuchtungplus z.B. am ASR Schalter abgreifst. (lila Leitung) Gala brauchst Du warsch. nicht. Am alten Blaupunkt hat es geknallt. Welcher Radio einwandfrei mit dem original Soundsystem funzt, kann Dir wohl keiner sagen. Mit Alpine hab ich wie gesagt die Erfahrung gemacht. Die Bose-Codierung wurde bei den alten Radios per Software vorgenommen. Bei den neuen Radios ist es dieser PIN. zu 7. kann ich nichts sagen. Gruß Thomas

Jetzt komm ich gerade vom biken und sehe da so einen Batzen von Fragen :-) Zuerst wäre mal wichtig, daß wir zweifelsfrei wissen ob das Fahrzeug wirklich Bose hat. Schau dazu bitte nach ob Du die Bose Bassbox im Kofferraum neben der Batterie hast. Zusätzlich hast Du dann Dein Bordwerkzeug unter dem Teppichboden im Beifahrerfußraum. Ist es im Kofferraum hast Du kein Bose. zu 1.: Du baust die Schwellerverkleidung im Fahrerfußraum ab. Nun kannst Du die untere Schalttafelverkleidung abbauen. Jetzt siehst Du vor Dir den Relaisträger und den Sicherungskasten. Auf dem Relaisträger findest Du ein kleines Metallkästchen, das klickt, wenn Du die Zündung einschaltest. An der dicken rot/weissen Leitung findest Du Zündungsplus. Das führst Du in den Sicherungsträger und bestückst dort einen Sicherungsplatz mit einer Einzelleitung (hat jeder Händler auf Lager). Von dort aus findest Du leicht einen Weg über die Pedale zum Radioschacht. Du könntest auf den CAN-BUS Adapter verzichten, wenn Du das Beleuchtungplus z.B. am ASR Schalter abgreifst. (lila Leitung) Gala brauchst Du warsch. nicht. Am alten Blaupunkt hat es geknallt. Welcher Radio einwandfrei mit dem original Soundsystem funzt, kann Dir wohl keiner sagen. Mit Alpine hab ich wie gesagt die Erfahrung gemacht. Die Bose-Codierung wurde bei den alten Radios per Software vorgenommen. Bei den neuen Radios ist es dieser PIN. zu 7. kann ich nichts sagen. Gruß Thomas

Wenn die Mühle ABS hat, kannst Du ein Signal der Radsensoren verwenden. Wenn nicht, dann gibts bei VDO Geber für die Tachowelle. Gruß homas

Auch von mir herzlich willkommen! Bist Du Dir sicher, daß Du Bose und das Chorus II hast? Ich dachte, daß das von Audi nicht angeboten wird. Schau mal im Kofferraum nach, ob unter der Matte ein Bose Subwoofer da ist. Bringt das Radio beim Einschalten ne Bose Meldung? zu 1.) Zündungsplus kannst Du hier holen: Einfachlösung: Von der Klima Optimallösung: Vom Entlastungsrelais X-Kontakt auf dem Relaisträger und über eine nachgerüstete Sicherung im Sicherungsträger Den Rest kannst Du eigentlich am Kombiinstrument holen. Ich hab aber bereits gehört, daß das bei neuen Modelljahren nicht mehr gehen soll. Dann benötigst Du einen relativ teuren CAN-BUS Adapter. zu 2.) Ich habs mit meinem Bose mal probiert. Es geht mit einem alten Blaupunkt Radio. Das Knallen kommt von einer schlechten Entprellung des Radios. Alpine Radios neigen z.B. dazu zu 3.) Dieser Pin teilt dem Radio der Generation II mit, daß ein Bose Soundsysem dran hängt. Das Radio passt dann die Sound-Abstimmung drauf an. Die normale Abstimmung mit Bose bringt allerdings mehr Bass. zu 6.) Eingeschaltet wir der über Pin 6 des Radiosteckers I. Bei anderen Radios kannst Du warscheinlich den Stecker 1:1 weiterverwenden. zu 5.) Brauchst Du nicht abmelden. zu 6.) Vielleicht meldet sich noch jemand. Gruß Thomas

Beim A4 gibt es ein Bordnetzsteuergerät. Dieses Steuergerät steuert viele Funktionen im Fahrzeug und verwaltet die Energie. Z.B. Komfortblinken, Warnblinktaktanpassung bei ausgeschalteter Zündung, Tagesfahrlichtabdimmung usw. Im A4 gibt es also kein Relais. Das Komfortblinken ist eine Softwarefunktion. Ich denke, daß u.a. diese Funktion beim Facelift kommen wird. Gruß Thomas

Das hast Du bei Conrad gesehen. Die Spirale wird um den Kühlwasserschlauch gewickelt. Ich glaub auch nicht, daß das warme Wasser Schaden anrichten kann. Wird wohl nur 70° C warm und bis das an der Scheibe ist, hat's nur noch 30-40°C. Gruß Thomas

Upi Hab mich getäuscht. Das Fach kostet nur 22€. Nur das Fach für Fahrzeuge mit Sitzheizung kostet 45€. Sorry Gruß Thomas

Wenn Deiner MJ 2002 ist hast Du sicher das gleiche Relais wie andré. Das Fach bekommst Du raus, wenn Du mit beiden Händen reingreift und die Hände fest nach aussen presst. Dann das Fach raus ziehen. Ist etwas Fummelarbeit, macht Audi aber auch so. Tip: Versuch erst garnicht zu hebeln - Das Fach kostet 45€ Gruß Thomas

Wo steht da was von Mindestabstand? Auszug aus STVZO: § 52 Zusätzliche Scheinwerfer und Leuchten. (1) Außer mit den in § 50 vorgeschriebenen Scheinwerfern zur Beleuchtung der Fahrbahn dürfen mehrspurige Kraftfahrzeuge mit 2 Nebelscheinwerfern für weißes oder hellgelbes Licht ausgerüstet sein, Krafträder, auch mit Beiwagen, mit nur einem Nebelscheinwerfer. Sie dürfen nicht höher als die am Fahrzeug befindlichen Scheinwerfer für Abblendlicht angebracht sein. Sind mehrspurige Kraftfahrzeuge mit Nebelscheinwerfern ausgerüstet, bei denen der äußere Rand der Lichtaustrittsfläche mehr als 400 mm von der breitesten Stelle des Fahrzeugumrisses entfernt ist, so müssen die Nebelscheinwerfer so geschaltet sein, dass sie nur zusammen mit dem Abblendlicht brennen können. Nebelscheinwerfer müssen einstellbar und an dafür geeigneten Teilen der Fahrzeuge so befestigt sein, dass sie sich nicht unbeabsichtigt verstellen können. Sie müssen so eingestellt sein, dass eine Blendung anderer Verkehrsteilnehmer nicht zu erwarten ist. Die Blendung gilt als behoben, wenn die Beleuchtungsstärke in einer Entfernung von 25 m vor jedem einzelnen Nebelscheinwerfer auf einer Ebene senkrecht zur Fahrbahn in Höhe der Scheinwerfermitte und darüber bei Nennspannung an den Klemmen der Scheinwerferlampe nicht mehr als 1 lx beträgt. Gruß Thomas

Wenn's während des Modellwechsels zum MJ02 geändert wurde, kannst Du es tauschen. Es gibt zwei Relais: 8Z0 941 509 B Relais ohne Anhänger 20,94€ 8Z0 941 509 C Relais mit Anhänger 20,94€ Der Index B deutet auf eine Änderung hin. Gruß Thoma

Hab gerade meine Quelle befragt und de Quelle wusste nichts von schlechten Dichtungen. Ich könnte mir gut vorstellen, daß das Rückstände vom Polieren sind. Oder klebst Du jedes Mal die Dichtungen ab? Gruß Thomas

Das ist bei mir auch so und kommt vom Polieren. Gummipflege hilft nicht, vielleicht sollten wir mal den Radierer benutzen. Gruß Thomas

Vergesst den Mist, den ich eben geschrieben hab. Ich war auf der falschen Baustelle :-) Das Blinkrelais befinet sich in der Mittelkonsole im Bereich des Ablagefaches. Aus dem Bauteil müsste sich evtl. das Relais entfernen lassen um es gegen ein lauteres zu ersetzen. Wenn allerdings die Elektronik für Warnblinkauslösung im Crashfall ins Relais integriert ist, hast Du schlechte Karten. Du kannst auch versuchen Löcher ins Ablagefach zu bohren um das Ticken lauter zu bekommen. Ich bin letztes ohne Fach gefahren, da war's richtig laut. Gruß Thomas

Der Audi A4,A3, und A6 hat jew. eine nach unten shcmaler werdene Kontur des Auschnittes. Der A2 hat einen eher geraden Ausschnitt. Gruß Thomas

Ne Bekannte von mir hat nen 1.4er Benziner mit dem kompletten Programm von ABT. U.a. auch Federn -35mm. Deren Nebelschweinwerfer funktionieren definitiv noch! Wie gesagt, da war wieder ein Spezialagent am Werk. :-) Gruß Thomas

Kannst Du mal nachmessen, wenn sich Deine Federn gesetzt haben? Mitte Reflektor bis Fahrbahn. So richtig tief gehen die Weitec Federn nicht, das kann sich nur um mm handeln. Außerdem steht diese Auflage noch nicht mal im Gutachten des KW Gewindefahrwerk. Da hat's wohl jemand zu genau genommen. Gruß Thomas