A2TDI

Du hast sicher den falschen PIN eingegeben. Bisher hat sich bei mir jeder Radio am Netzteil betreiben lassen. Egal, ob CAN oder nicht. Gruß Thomas

Nein, Plus und Masse reicht. Geht aber nach 2 Stunden von alleine aus. Gruß Thomas

Vielleicht gehen die davon aus, daß das eine GRA aus dem Zubehör mit original Hebel ist. Das gibts nämlich auch. Die wäre dann Eintragungspflichtig. Gruß Thomas

Für was Anbauabnahme? Du hast den Zustand des Werksseitigen Einbaus hergestellt. Woher wissen die, daß Du ne GRA nachgerüstet hast? Gruß Thomas

Wenn Du original S-Line Felgen 7x17 ET38 und 205/40 R17 Reifen verwendst, dann ist das genau so in der ABE aufgeführt. Damit musst Du nicht zum TÜV, wenn das Fahrwerk serienmäßig ist. Die Kombination S-Line Fahrwerk und 17" S-Line Felgen gabs ab Werk, also ist das erlaubt, wenn Du genau den Zustand des Werkseinbaus herstellst. Dein 90PS TDI ist auch mind. MJ2004. Damit ist das S-Line Fahrwerk bereits in der Betriebserlaubnis des Fahrzeugs enthalten. Du musst aber unbedingt den Zustand des Werkseinbaus einhalten. Also auf Gewichtsklassen und Ausstattungscodes achten. Es gibt verschiedene Dämpfer und Federn. Das muss genau passen. Gruß Thomas

Die weiß ich zufällig grad auswendig, weil ich mir am FR neue bestellt hab: 8Z0877969 - Verriegelungshaken mit Schrauben Davon sind 4 Stück an Dach vorhanden. Gruß Thomas

Sonnenschutz ausbauen, Dach öffen, 2x Inbusschraube am Haken lösen. Dann Haken tauschen und Schrauben nur anlegen. Also nur so stark anlegen, daß sich der Haken noch verschieben lässt. Dach schließen, Taster los lassen und nochmal für 10sec drücken. Dann muss der Schließer überm Haken sein. Dann Dach öffnen und Haken festziehen. Gruß Thomas

Evtl. sind die Haken auch nicht richtig eingestellt. Die Scheiber müssen beim Verschließen gerade so über die Haken rutschen. Gruß Thomas

Diese Dimension gabs am A2 nicht. Das müssen Zubehörfelgen sein. Also musst Du zum TÜV, es sei den du hast ne ABE. Gruß Thomas

Die Werksfelgen haben zwischen ET34 und ET38. Nur die Winterstahlfelgen für díe Trennscheiben haben ET28 wegen Schneeketten. Gruß Thomas

Das klingt nach den Verriegelungshaken. Das sind kleine Stahlhaken, die mit Kunststoff umgossen sind. Wenn der Kunststoff spröder wird und abbröselt, dann kann sich der Deckel nicht mehr festhalten und wird vom Wind nach aussen gezogen. Mach mal das Dach auf und schau nach, ob evtl die Spitze der Haken fehlt. Gruß Thomas

Bei zu großer ET gibts bei den Baby Bremsen am A2 keine Probleme. Der Bremssattel steht kaum über die Anlagefläche raus. Eher schleift die Felge am Längsträger, dem Halter vom ABS Aggregat oder dem Tankstutzen. Gruß Thomas

Die ET ist das Maß zwischen Felgenflansch und der gedachten Mitte der Felgenmaulweite. Je kleiner die ET, desto weiter kommt die Felge nach aussen und desto breiter wird die Spur. Vorne sollte die ET nicht unter ca. 30mm gehen, weil er sonst unruhig wird. Das Untersteuern nimmt ab da zu. Da ist wohl der Hebel zum Federbein zu groß. Hinten kannst Du draufklatschen was unter die Radläufe passt. Die Hinterachse ist so einfach konstruiert, daß sie praktisch alles zulässt. Irgendwo wirds wohl auch ne Grenze geben, aber ich glaube, daß Dir vorher der Platz ausgeht. Was maximal so an Verbreiterungen passt, können andere besser sagen. Da hab ich nicht so viel Ahnung. Gruß Thomas

Warste schon beim TÜV damit? Gruß Thomas

Die Felgen und die Tieferlegung schauen ja ganz gut aus, aber irgendwie macht das 4.2 alles kaputt. Irgendwann wirste älter und stehst zu der Luftpumpe unter der Haube Gruß Thomas

Ist das nur beim Schalten vorwärts/rückwärts oder links/rechts? Evtl. kannst Du mal die Pendelstütze abschrauben und den Motorblock vor und zurückbewegen. Dann müsstest Du es auch hören, wenns an der Durchführung liegt. Gruß Thomas

Fahr mal nachts um 12Uhr nach Deutschland auf die Autobahn und brenn den Auspuff mal frei. Dann wird der Sound noch besser. Gruß Thomas

Minu hat mir seine Sound-Videos geschickt. Ich hab sie in wav-Files umgewandelt, da das Bild eh nur schwarz war. Sound Nr.1 Sound Nr.2 Sound Nr.3 Gruß Thomas

Teile von nem 2002 A2 aus Wolmirstedt. Auf den Bildern sieht man ne Hinterhofschlachterei. Das kommt mir irgendwie bekannt vor und ich hab ganz böse Erinnerungen dran. Mehr sag ich dazu hier nicht. Sollte das Ding doch jemand steigern, wär ich dankbar, wenn wir die Adressdaten des Verkäufers vergleichen könnten. Gruß Thomas

Nett Hat das mit dem Eintragen geklappt? Die 3er BMW Fahrer werden enttäuscht sein. Denen ist der sicher vieelll zu leise und keiner dreht sich danach um. Aber der Sound hat Qualität Gruß Thomas

Sind 8x19 mit 215/35 R19. Die Kiste gehört nem Norweger und das erklärt auch, warum er die Dinger fahren darf. In Deutschland no way. Viel gehen dürfte auch net mehr, weil die Felgen schwerer sind als das Auto drüber. Gruß Thomas

Das stimmt so nicht. Alles was ab Werk erhältlich war, steht auch in der Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Wenn Du den Zustand der Werksausrüstung herstellst, kann Dir nichts passieren. Gruß Thomas

Das schlimmste ist die Zeit. Musst halt das Radlagergehäuse ausbauen. Wenn Du die Vorrichtung hast, dann kannste das Lager am Fahrzeug tauschen. Beim 1.2TDI kann ich nur vermuten. Evtl frisst das Lager beim Ausziehen im Alu. Aber irgendwie kann ich nicht glauben, daß man den kompletten Achsschenkel tauschen muss. Warum gibts dann alle Teile einzeln zu kaufen, wenn man eh alles tauschen muss. EDIT: Hab eben nochmal nachgeschaut. Beim 1.2TDi wird das Radlager genau wie beim normalen A2 gewechselt. Wird auch nicht eingeklebt oder so. Nur die Gelenkwelle wird in die Radnabe eingeklebt, aber das ist beim normalen A2 auch so. Gruß Thomas

zu 1.: 8x17 ET35 ist mit 205/40 bzw. 215/40 ohne Probleme möglich. Bei letzterer wirst Du evtl. die Radlaufkanten etwas abnehmen müssen. 225/35 geht auch, dann musst aber sich was wegnehmen. zu 2.: Kann man nicht generell sagen, da es darauf ankommt, wie der Reifen ausfällt. Aber sowohl 205 als auch 215 ziehen sich schon ziemlich auf 8". zu 3.: Solltest Du Probefahren. Eine Aussage dazu ist immer subjektiv und auch von Fahrwerk, Reifen usw. abhängig. zu 4.: Bei nur 30mm würde ich kein Gewindefahrwerk nehmen. Tieferlegungsfedern reichen völlig. Wenn Du es besonders gut machen willst, kannst Du gute Sportdämpfer dazu nehmen. Bilstein, Koni, Formel K, Weitec und KW gibts fürn A2. Beim Gewindefahrwerk handelst Du Dir einige Probleme mit der Freigängigkeit ein, weil der Einfederweg stark vergrößert wird. Du kannst natürlich zuerst die Felgen montieren und dann das Fahrwerk. Radabdeckung ist mit dem Serienfahrwerk auf jeden Fall gewährleistet. zu 4.a: Möglichst alle Gutachten vorab aus dem Internet laden und zum TÜV gehen. Dann sagste dem, was Du vor hast und er sagt Dir dann welche Nachweise er benötigt. Meistens bekommste auch noch ein paar Tips mit auf den Weg. zu 5.) Kein Plan Gruß Thomas

Hab dir mal ein animiertes Gif gemacht, wie es funktionieren sollte. Gruß Thomas