A2TDI

Wie meinst Du das, ich verstehen nicht ganz. Tacho funktioniert einwandfrei. Bei Unterspannung würde ja das Batteriesymbol kommen. Die Diagnose funktioniert aber auch bis fast 8V runter. Hatte ich schonmal probiert. Gruß Thomas

Autec Arctic (Typ A) 7,5x16 ET35 - 9.8kg Gruß Thomas

Wenn man Tacho was defekt wäre, dann dürfte das Problem mit dem Austauschtacho nicht mehr auftreten. Ist aber trotzdem noch. Im Fahrbetrieb ist nix zu spüren. Lediglich die Diagnose geht nicht. Am Zuheizer haben wir nix gemacht. Hab garnet geschaut ob da auch K-Linie hin geht. Spielt aber wohl eh keine Rolle, weil ich das komplette "K-Netzwerk" vom Tacho getrennt hatte und trotzdem per Diagnose nicht in den Tacho kam. Gruß Thomas

Sorry, hatte Dich vergessen. In dieser Anleitung ist es als Punkt 11 beschrieben. Man kommt allerdings bei eingebautem Sitz sehr schlecht bei. Vielleicht kannst Du nen alten Schraubendreher nehmen und um die Ecke biegen. Gruß Thomas

Also, ABS-Block, Klima, Airbagsteuergerät, Radio und Komfortsteuergerät waren weg. Motorsteuergerät nicht, weil lt. Stromlaufplan dort keine K-Linie anliegt. Aber ich hatte dann die K-Linie aus dem grünen Stecker am Tacho ausgepinnt und hab direkt am Pin des Tacho 11V gemessen. Normalerweise kann man das Diagnosegerät auch direkt an den Tacho anschließen und bekommt Anwort. Hatte schon mehrmals Tacho am Netzteil mit Diagnose laufen. Aber bei Achim kam nichts. Auch nicht mit einem anderen Tacho, den ich testweise eingebaut hab. Gruß Thomas

Du bist selbst daneben gesessen, als ich schon mal durchgefahren bin. Das kleine Karussel fahr ich übrigens innen Den Beweis, daß Dein Spoiler das überlebt, musst Du das nächste mal erbringen. Ich bring dann ne Tube Pattex mit. Gruß Thomas

Harhar, das kenn ich. Domlager abziehen und klick, klack, klack...Ups 1000 Kugeln aufm Boden. Man kann die aber zusammensuchen, säubern, einfetten und alles wieder zusammenfrimeln. Gruß Thomas

Stell Dich schon mal ins Karussel. Dort kannst Du Deinen Spoiler zusammensuchen, wenn ich mit Deiner Kiste unten rum fahr. Aber warscheinlich machen Deine 75PS eh bis zum Klostertal hoch schlapp. Gruß Thomas

Ne, wenn ich nur 15" drauf hab, regelt das ESP im Karussel wild. Am Ausgang fahr ich dann nur noch 40. Mit 17" war das nicht so. Gruß Thomas

AudiTDI war heut hier, weil bei ihm die Onboard Diagnose nicht mehr funktioniert. Folgende Situation: - Alle Steuergeräte bis auf Tacho von der K-Linie getrennt. 11V - K-Linie aus Tacho ausgepinnt und direkt am Tacho 11V gemessen. - Diagnosegerät direkt an den Pin der K-Linie am Tacho angeschlossen - geht nicht. - Anderen Tacho eingebaut, bei dem die Diagnose sicher geht. Sobald der Tacho im Auto ist, gibt er auch 11V auf der K-Linie ab. Hat jemand ne Idee? Gruß Thomas

Das gleiche nochmal mitm FSI am 17.04. Sollte jemand eine dumme Bemerkung ürig haben, wieso ich im Karussel aussen rum fahr, können wir gerne mal Autos tauschen. Quelle der Bilder: http://www.pixum.de/members/mossigti/ Gruß Thomas

Es geschehen noch Zeichen und Wunder. Genau so ein Bild wollte ich Entstanden mit dem TDI am 14.04. im Brünnchen Gruß Thomas

Ja, Du hast Recht. Gehört zum Koti, aber das ändert nichts. Ist trotzdem lackiert. Gruß Thomas

Die ganze Stoßstange ist ein Teil. Das schwarze unten ist mattschwarz lackiert. Kannst also nichts rausschleifen. Also entweder annäherungsweise versuchen den mattschwarzen Farbton anzumischen, oder in Wagenfarbe lackieren. Edit: Ich seh grad, daß das erste Bild den Schweller hinten rechts zeigt. Das Teil gibts einzeln. Lässt sich relativ einfach tauschen. Sind um die 7 Schrauben. Gruß Thomas

Welche Verkleidung meinst Du genau? Tunnel oder Schwellerseitig? Gruß Thomas

Sicher? Die 1.2 TDI Fahrer sind ja sogar zu faul zum Schalten Und jetzt hau ich ab, bevor die ganzen Öko A2 Fahrer das lesen. Gruß Thomas

Weiter gehts: Audi 6x16" 6-Speichen Scheibenrad mit 185/50 16 Dunlop und 5mm Profil: 16,7 kg Audi 7x17" Sline-Felge mit 205/40 17 Dunlop mit 7mm Profil: 20 kg. Gruß Thomas

Das dauert aber so lange, daß man diese Zeit nicht ohne ABS rumfahren kann. Wenn Du sagst, wo Du wohnst, dann findet sich vielleicht ein A2 Fahrer mit Diagnosegerät in Deiner Nähe. Gruß Thomas

Typisch Einzel-A2-Fahrer, die nicht an die Exoten denken Wie soll ich an dieser Umfrage teilnehmen Gruß Thomas

[offtopic] Ich glaub Du musst zum nächsten Nordschleifen Treffen kommen [ontopic] Gruß Thomas

Wenn Dein A2 ne Klima hat, ist mind. ne 120A drin. Ich würde er keine Lima auf Verdacht kaufen. Meist ist einfach nur der Regler hin. Und den gibts einzeln. @dejad Was ist das nettes in Deinem Avatar Gruß Thomas

Man muss auch zwischen den Sportbelägen unterschieden. Die richtig "scharfen" Backen wie EBC Red/Yellow/Blue und Ferodo DS3000/plus/endurance gibts für unsere Bobbycarbremse garnicht. Die EBC Green bremsen kalt wie Serienbeläge auch. Heiß legen sie nochmal ein paar Kohlen nach. Kommen natürlich bei weitem nicht an red oder yellow ran. Sportscheiben alleine mit Serienbelägen sind zwar möglich, aber das hat wenig Sinn. Unterm Strich bleibt nur die etwas bessere Temperaturfestigkeit und die bessere Entgasung. Die Bremsleistung steigt dadurch nicht. Die Beläge machen am meisten aus. Für hinten braucht man ein Werkzeug, das gleichzeitig drückt und dreht. Drehst oder drückst Du nur, kann der Sattel kaputt gehen. Ist bei fast allen VW/AUDI/Seat/Skoda mit Scheiben hinten so. Wenn man sich die Anleitung anschaut, sieht man, daß ich die Wasserpumpenzange nicht am Kolben angesetzt habe, sondern am Belag. Somit kann man auch keine Anlagefläche beschädigen. An die kommt man garnicht ran, wenn der Belag noch drauf ist. Gruß Thomas

Er meint den Zahnriemenwechsel vom TDI. Bisher hast Du noch nicht gesagt, ob Du einen Benziner möchtest, oder eher einen TDI. Gruß Thomas

Hab ich ohne großes Suchen gefunden: http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=6809092&id=gl3dlfkai4s&source=as24_inseratsg_detail_ueberschrift Rein von der Beschreibung her ist der ok. Gruß Thomas

Der Warnkontakt zeigt aber nur das Verschleissmaß des kolbenseitigen Belages am vorderen linken Bremssattel an. Die restlichen 7 Bremsbeläge konnen schneller, aber auch langsamer verschleissen. Gruß Thomas