A2TDI

Waldim, Du hast natürlich Recht! Ich hab Modelljahr und Baujahr durcheinander gebracht. Wollte eigentlich 06/2001 schreiben Gruß Thomas

Keine Ahnung so ich's gesehen hab, aber irgendo gabs mal ein Reperaturset für Stoßstangen. Da war auch ne Spachtelmasse für Kunststoff dabei. Wenn's wirklich nur Löcher vom Durchmesser bis ca. 4mm sind, würd ich's so machen: Mit nem scharfen Messer einen evtl. überstehenden Grat wegschneiden. Dann die Löcher vorsichtig mit Spachtel füllen und aushärten lassen. Dann mit Lackstift abtupfen. Wenns Dir dann noch zu auffällig ist, mit nem 800er Schleifschwamm (Müsste es auch bei Petzoldts geben) die Stelle vorsichtig einebnen. Dann mit ner Reinigungspolitur nachgehen. Aber Vorsicht! Das nimmt beides ordentlich Lack weg. Gruß Thomas

Richtig Frido :-) Oder Infotainment CAN-Bus bei FIS Du hast noch den herkömmlichen Anschluss in Deinem A2 Bj 11/00. Erst ab 06/2001 kamen die Radios mit CAN. Sind erkennbar an zwei Drehknöpfen. Gruß Thomas

Wir treffen uns am 30.08.2003 ab 14:00Uhr auf dem grossen Parkplatz an der Erlebniswelt neben der Hallencartbahn. Das ist unterhalb vom Dorint-Hotel!! Es kommen bisher 14 Audi's davon 3 A2's. Wir A2's können uns ja auch früher treffen. Wir sind ja flexibel Wer mal braten will: Der Ring macht 17:30 Uhr auf. Pro Runde 15€ Gruß Thomas

Wir haben den Test gestern in Deutschland größtem Kühlhaus gemacht. So hat der Motor 5% mehr Leistung. Sl4yer hat in diesem Kühlhaus seit 2 Wochen Kühlraum für seine leuchtenden Atomhühnerhälften angemietet. Diesen Platz hat er uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt. Gruß Thomas

Nein, aber mit Power. Waldim hat jetzt B&B Stufe II mit Quaife 6 Gang Dog Kit. Am Sonntag hat er mir ne kleine Kostprobe gegeben - einfach geil!!! Mein TDI ist dagegen ne Postkutsche Leider hat Waldim net sagen wollen, was er dafür hat zahlen müssen. Gruß Thomas

Ich glaub nicht, daß bei 40km/h was am Fahrwerk passiert ist. Der 80er Querschnitt der Reifen fängt einiges ab. Möglicherweise hat aber der Reifen was ab. Mehr als anschauen kannst Du net. Die inneren Schäden kann man nicht sehen. Ob der Reifen was ab haben könnte, musst Du anhand des Aufpralles entscheiden. Mit 10cm war der Brocken schon ziemlich groß. Gruß Thomas

Für den A2 1.2 TDI ist ab Werk keine GRA vorgesehen. Deshalb ist das Motorsteuergerät auch nicht dafür geeignet. Ne Nachrüstlösung z.B. von Waeco ist mir für E-GAS auch nicht bekannt. Nochmal zu den 1.4er Benzinern. Da müsste mal ein Freiwilliger einen Test machen. Beim Golf gehts auch bei den Benzinern. Die Belegung der Anschlüsse ist aber anders: http://www.a2board.de/thread.php?threadid=42&sid= Gruß Thomas

Also wenn's wirklich nen Virus ist, dann solltest Du umgehend Deine Batterie abklemmen. Sonst kann der Virus über den CAN-BUS auf alle Steuergeräte überspringen. Stell Dir das mal vor: - Dein Radio spiel die Musik zu langsam und zu leise - Deine Fenster gehen nur noch langsam hoch und runter - Deine Klima kühlt nur noch wenig und der Lüfter bläst nur noch nen lauen Wind. - Deine Einparkhilfe piept erst, wenn Du in der Mauer stehst - Deine Tanknadel geh nur noch langsam runter und du bleibst in der Pampa stehen, weil der Tank leer ist. Lass Dir bei Audi schnell ne Virenschutzsoftware aufspielen oder bau ne Firewall ein. Gruß Thomas

Also bei A2 Driver hat der Zusammenbau ganz gut geklappt. Kommt halt immer drauf an, wer's macht und ob er grad Bock hat. Ist Glückssache. Wenn Du da an den Richtigen gerätst, stellt der dir die Spaltmaße mit der Fühlerlehre ein. Gruß Thomas

Vielleicht haben Eure Steuergeräte auch Viren drauf. Ich glaub aber net, daß der Virus im Boot Sektor liegt. Dann würde er ja nicht anspringen. Das ist bestimt so ein grüner heimtückischer. Der macht das nur um euch zu ärgern. Probiert folgendes: Hebt den Teppich im Faherfußraum hoch und baut die Aluplatte ab. Jetzt haltet ihr mit dem schärften Insektenspray direkt aufs Motorsteuergerät. Das müsste helfen. Bringt bestimmt 10km/h. Gruß Thomas

Also 190 sind verdammt wenig! Ein 1.4er sollte Tacho 235 laufen. Ein Serien TDI ca. Tacho 230. Ein gechippter TDi geht Tacho 242. Audi hatte mal Probeme mit den 1.4er Motorsteuergeräten. Da gabs nen Softwarefehler. Ab einer bestimmten Drehzahl wird dadurch die Einspritzmenge reduziert. Der 1.4er geht dadurch net schneller als Tacho 200. Azweis 1.4er scheint diesen Bug zu haben. Gruß Thomas

In diesem Forum bekommst Du fast alles Hier die Pins für die benötigten Signale: Steuerplus - Pin 5 - ro/bl Signal links - Pin 9 - ws Signal rechts - Pin 10 - ge Signal Masse - Pin 4 - 2x br/ws Dauerplus und Masse hab ich ja schon erwähnt. Am Radio gibts den Cinch Ausgang auch nur in Form eines Iso Steckers. Ist also besser, das Signal von der Endstufe zu nehmen. Gruß Thomas

Die Signale für die zuätzliche Endstufe greifst Du am besten von der bereits angesprochenen Mini Endstufe ab. Für ne kompakte Endstufe ist im Beifahrerfußraum noch Platz. Masse ist kein Problem, die findest Du überall. Dauerplus bekommst Du an der dicken Plusklemme im Fahrerfußraum. Wie ich verstanden hab, möchtest Du die Serienlautsprecher nicht tauschen. Dann würd ich auch die Blaupunktendstufe drin lassen und eine Endstufe für den Subwoofer ergänzen. Was den Subwoofer angeht, sprichst Du am besten mal A2Speedster an. Der hat eine sehr alltagstaugliche Lösung gefunden. Gruß Thomas

Sieht das in etwa so aus?

Nachrüsten kannst Du alles! Aber der Aufwand für die Klimanachrüstung ist enorm. Ich hab auch keine Klima in meiner Dose und glaub mir, wenn der Aufwand nur annähern in Relation zum Nutzen stehen würde, hätte ich's gemacht. Ich hab schon das komplette FIS, Sitzheizung, den Radio Concert II und sogar das Bose Soundsystem nachgerüstet. Aber der Aufwand für all das war bei weitem nicht mit dem einer Klimanachrüstung vergleichbar. Dein kompletter Fahrzeugkabelsatz müsste geändert werden. Es müssten Leitungen zum Kombiinstrument zum Motorsteuergerät und selbst zum Komfortsteuergerät gelegt werden. Du brauchst nen neuen Riementrieb am Motor, weil der Kompressor dazu kommt. Evtl. müsste dazu der Motor raus, weils im Motorraum zu eng ist. Bei www.r-a-r.de haben die manchmal komplette Lüftungskästen für Klima mit Verdampfer und Wärmetauscher - 1400€ Dazu kommt dann noch der Kompressor und der Trocker sowie diverse Schläche für bestimmt fast nochmal diesen Preis. Alles gebrauchte Teile wohlgemerkt. Informier Dich doch mal bei Waeco über ne Nachrüstklima. Kostet ca. 2500€ mit Einbau und als Kli maautomatik. Gruß Thomas

Ersteiger Dir doch bei E-BAY nen Kotflügel oder ne Hauben, wirf sie bei Euch in den Hof, pack sie mit Stroh ein und zünd sie an. Dann mach ein Foto für's Forum. Gruß Thomas

Den Tacho ausbauen ist kein Problem. Ist ne Sache von 5 Minuten. Auserdem ist die Kabelverlegung sehr einfach. Wenn Du's vom Getriebe holst, müsstest Du die Unterbodendämmung abbauen und erst durch die Spirtzwand ein Kabel in den Fußraum verlegen. Dann müsstest Du hoch zu Radio. Bau das Kombiinstrument=Tacho=Schalttafeleinsatz=Instrumententräger (So viele Worte für ein Teil) aus: Stell das Lenkrad nach vorne unten Unterm Tacho ist so eine Art umgedrehtes U mit der Kunstlederabdeckung für die Lenksäule. Das kannst du nach schräg oben hin aushängen. Dahinter findest Du 2 Torx Schrauben. Oben im Blendschutz sind von innen 2 Torx Schrauben. Wenn Du die ausgedreht hast, packst Du ihn hinten, wo der Brendschutz in die Schattafel übergeht und ziehst ihn hoch. Dort sitz ein Klips. Den Deckel legst Du bei Seite. Jetzt ist hinten in der Mitte noch ne Schraube. Wenn Du die Raus hast, kannst Du das ganze Kombiinstrument raus nehmen. Wenn Du die Stecker abnehmen willst, dreh das Kombiinstrument mit den Scheiben Richtung Windschutzscheibe und legs nach links. Jetzt kannst Du die Verriegelungen der Stecker lösen. Ab diesem Zeitpunkt keine Zündung einschalten! Die Stecker gehen so auf: Kabelbinder abknipsen, ein Stück drunter ist ein farbiger Schieber. Den raus ziehen. Jetzt kannst DU den weissen Einsatz mit nem Schraubendreher raus drücken. 1. Signal vom Hallgeber 2. Kannst Du vergessen: Am blauen Stecker wärs: Blinker links Am grauen Stecker (Nur bei FIS) wärs: Bordcomputer rechts Am grünen Stecker wärs: Datenbus Antrieb (high) 3. Is wieder das Signal vom Hallgeber von 1. Hier solltest Du dein Geschwindigkeitssignal abgreifen. 4. Ist der Tachoausgang 1 Wenn aber am Tachoausgang 2 (Pin31) nix anliegt, geht ich davon aus, das es hier auch nix gibt. Irgendwo in den Tiefen des Forums gibts sogar Bilder vom Tachoausbau. Wenn Du sie brauchst, meld Dich nochmal. Gruß Thomas

Probiers mal auf Pin 28 am blauen Stecker am Kombiinstrument. Da kommt direkt das Signal vom Hallgeber an. Der Hallgeber gibt pro Radumdrehung 7 Impluse aus. Also 3,7076271186440677966101694915254 Impulse pro Meter mit Quattro GmbH Bereifung. Gruß Thomas

Probiers mal am Pin 31 des blauen 32-fach Steckers am Kombiinstrument. Kann aber sein, daß bei Deinem Modelljahr da kein Geschwindigkeitssignal mehr anliegt. Meld Dich in diesem Fall nochmals. Zündungsplus ist immer ne schwarz/blaue Leitung. An der Klima ist Zündungsplus an Pin D3. ASR Schalter bekommst Du so raus: Am Schaltknauf ist unten ein Aluminiumring dran. Hebel den mit nem Taschenmesser nach oben aus und ziehe ihn mit samt Schaltsack über den Schaltknauf. Jetzt kannst Du den Boden des Ablagefaches nach oben ausklipsen. Greife jetzt zwischen den Schaumstoff und die linke Wand in der der ASR Schalter sitzt. Drück den Schalter von unten raus. Beleuchtungsplus ist grau/blau. Gruß Thomas

Im A2 gibts 3 verschiedene CAN-Busse. (Bei FIS 4) Antrieb Diagnose (läuft nur im Kombiinstrument) Komfort Infotainment (nur bei FIS) Diese Busse laufen alle im Kombiinstrument zusammen. Das Diagnosegateway sitzt auch dort. Könnte schon sein, daß bei Dir dort was spinnt, aber dann müssten die Steuergeräte in den Notbetrieb (Einleiterbetrieb) gehen. Mal sehen wie's aus geht. Halt uns auf dem laufenden. Gruß Thomas

Schon das Getriebe vom Lupo 1.4 16V Automatik kostet 3900€ und dann hast Du nur ne 4 Gang Automatik. Da der Motor net der selbe ist, muß da auch noch einiges angepasst werden. Ne 5 Gang Tiptronic kostet ca. 5100€. Alles ohne Einbau und Anpassungsarbeiten. Da das Getriebesteuergerät mit dem Motorsteuergerät kommuniziert muß da warschienlich auch noch ne andere Software drauf, wenn's überhaupt geht. Und dann stimmen die Übersetzungen net, weil das Getriebe auf einen anderen Motor abgestimmt ist. Warum eigentlich kein 3L TDI? Der hat ein automatisiertes Schaltgetriebe. Ist also für den Fahrer ne Automatik. Das Ding hat 5 Gänge fährt 225 Sachen und ist auch noch steuervergünstigt. Gruß Thomas

Als wenn Du die Bremsscheiben meinst, dann ist das Normal. Reicht schon wenns geregnet hat oder wenn Du mit dem Hochdruckreiniger draufgehalten hast. Dann bildet sich innerhalb einer viertel Stunde Rost. Bremst sich aber gleich weg. Die Trommelbremsen hinten rosten beim A2 schon nach einem Jahr. Manche A2 Fahrer haben sich ne Felgenflanschschablone gemacht und damit die Anlagefläche an der Bremstrommel abgedeckt. Dann haben sie die Trommel schwarz oder rot lackiert. Gruß Thomas

Kann net mal einer hin fahren und den Fahrzeugdatenträger im Kofferraum oder im Serviceheft fotografieren? Dann klärt sich alles auf. Gruß Thomas

überzeugt Gruß Thomas