GMer

Moin zusammen, bei meinem 1.4er Benziner leuchtet seit einigen Tagen (knapp ´ne Woche) die gelbe Warnleuchte. Lockere Zündkabel oder Marderverbiss, wie in der Vergangenheit habe ich nicht entdeckt. Als es vor zwei Tagen mal etwas milder wurde ging die Leuchte aus. Nun, wo es wieder kälter ist leuchtet sie wieder munter vor sich hin. Kann das eine Ursache der niedrigen Temperaturen sein, oder haben die keinen Einfluss auf die Anzeige. Habe ihn noch nicht auslesen lassen, da mein Cousin das gratis durchführen kann und der ist z.Zt. nicht da. Ich fahre mit Autogas, falls das von Belang ist. Für Hinweise schon mal besten Dank. Gruß, Jens

Bei meinem 2001er 1.4 war das rechte vordere Radlager bei knapp über 93.000 km defekt. Ersatzteil beim örtlichen Teilehändler 89,- EUR (SNR), gleiches Fabrikat lt. ATU Online-Shop 104,88! Div. Onlinhändler konnten den Preis von 89,- EUR zwar noch unterbieten, hatten jedoch alle so 2-5 Tage Lieferzeit. Beim Örtlichen war es nach knapp zwei Stunden vorrätig - Mittags bestellt, Nachmittags angeliefert. Gruß, GMer

Tach zusammen, habe z.Zt. 195/50 er Conti TS800 drauf (dritter Winter) und bin sehr unzufrieden damit:bur:. Ob es nur an den Reifen oder der Kombination Conti + A2 liegt kann ich nicht sagen, sind meine ersten Winterreifen am Audi (lt. ADAC sehr empfehlenswert). Habe mich heute schon zweimal in unserer Straße festgefahren - was mich besonders frustet, wenn ich sehe, dass sämtlich Nachbarn mit ihren Autos müheloser vorankommen als ich. Habe den Eindruck, als ob die Reifen kaum Grip im Schnee haben, wenn dann auch noch der Wagen im tieferen Schneematsch aufsetzt war es das. Mein Bruder fährt den aktuellen Polo mit 185er Fuldas, der maschiert munter durch Schnee, dass ich nur neidisch hinterher blicken kann. Hat jemand ähnlich schlechte Erfahrungen mit seinen Contis? Gruß, Jens

Hallo Leute, weiß jemand genaueres zum Stand des damals geplanten Posters? Hatte mich echt drauf gefreut, aber irgendwie scheint das Interesse in andere Bereiche verrutscht zu sein. Gruß, Jens (GMer)

Hallo Audi 80, der Verbrauch mit LPG beträgt im Durchschnitt 7,7l (bei meinem Fahrstil, Benzin-Verbrauch war bei mir 5,9 l). Das eingetragene FZG-Gewicht ist mit 970 kg beziffert. Diese Gewichtsangabe bezieht sich auf die Eintragung im alten FZG-Brief, im Neuen, welcher die Gasanlage berücksichtigt, ist keine Gewichtsangabe vermerkt, geschweige denn eine Rubrik für Selbige vorgesehen. @alle, die bisher geantwortet haben: Vielen Dank, für Eure Kommentare, Tipps und Ratschläge. Hatte übrigens nicht vor, nach dem geplanten Verkauf des A2 auf ein Auto zu verzichten - nur tät´s z.Zt. auch was billiges, so um 2000,- EUR. Bei dem zu erwartenden Verlust von mindestens 5000,- EUR (wohl eher noch mehr) würde ich aber mehr verlieren, als kurzzeitig gewinnen. Die Idee zum Verkauf kam mir Anfang des Jahres, als bekannt wurde, dass mein Arbeitgeber insolvent ist. Zu dem Zeitpunkt war der A2 erst acht Monate in meinem Besitz - und da denkt man doch (ich zumindest:)), dass man mit höchstens 2000,- EUR Verlust zu rechnen hat. Erstens habe ich mich geirrt:o, zweitens bin ich kein Händler mit Garantie:erstlesen:, drittens hat der Wagen statt 26.000 nun 71.000 km runter:eek:, viertens ist er mittlerweile 1 1/2 Jahre älter:( und fünftens habe ich Pech gehabt, gerade jetzt arbeitslos zu werden:huh:. Gruß, GMer (Jens)

Freunde der wohlgeformten Aluminiumkarosserie, habe am 04.10. schon einmal einen Beitrag bzgl. meines Anliegens hier veröffentlicht (Muss verkaufen! Was ist er noch wert?). Da die Reaktionen sehr übersichtlich ausgefallen sind (danke an dieser Stelle an A2-D2 und Bedalein) habe ich noch einige offene Fragen, bei deren Beantwortung mir der Eine oder Andere vielleicht behilflich sein kann. Fakt ist, dass ich meinen A2 eigentlich verkaufen müsste, da mich meine „Dank–der-Weltwirtschaftskrise-bin-ich-jetzt-auch-arbeitslos-Situation“ dazu zwingt. Es geht um diesen Wagen: -Audi A2 1.4, -Benzin, -Autogasanlage ICOM JTG (Einspritzeranlage) mit 55l Tank in Bordwerkzeugmulde, Restgarantie bis 07.2010, -Bj. 08.2000, EZ 11.2001, -Kilometerstand: 71.000 km -5-Gang, -Atlantikblau (4F), -Radio Chorus (z.Zt. nicht eingebaut), -CD/Radio, -Freisprecheinrichtung von Funkwerk, Sprachausgabe über Radiolautsprecher -Gepäckraumabdeckung, -doppelter Gepäckraumboden, -Klimaautomatik, -Sitz höhenverstellbar, -LM-Felgen, 8-fach neu bereift, 195/50R15, Sommer: Bridgestone ER300, Winter: Conti TS800 (Bereifung in Juli/Aug. 2008 gekauft!), -5-Sitzer, durchgehende Rücksitzbank, Zur Historie des Wagens: 11/2001-10/2002: Vorführwagen VAG-Zweigniederlassung, 12/2002-02/2008: „Rentnerfahrzeug“ (bis dahin 26.000 km Laufleistung), seit 04/2008 in meinem Besitz. Der Wagen wurde von mir auf Langstrecken genutzt, tägl. 185 km Arbeitsstrecke. Deshalb auch die LPG-Umrüstung. Der Zahnriemen wurde im November 2008 gewechselt. Vielleicht noch ein paar Worte zu dem was er nicht hat. Er hat keine Fernbedienung für die Zentralverriegelung und nur einen Satz Felgen. Wollte eigentlich für die So.-Reifen dieses Jahr neue LM-Felgen kaufen, aber da war ich schon arbeitslos. Der Wagen ist in einem tadellosen Zustand und erhält vor dem Verkauf neue Inspektion und TÜV/AU. Ich habe dieses Fahrzeug im April letzten Jahres bei einem VAG-Händler mit 26.000 km(!) Laufleistung und 12 Monaten Multi Part-Garantie, sowie neuem TÜV / AU und Inspektion für 9.000,00 EUR gekauft. Der Wagen hatte Neuwagencharakter (Rentner). Den Preis empfand ich seinerzeit, verglichen mit ähnlichen Angeboten, für angebracht. Durch den Umbau auf Autogasbetrieb, den Kauf von neuen Sommer- und Winterreifen, Zahnriemenwechsel und Freisprecheinrichtungs-Einbau habe ich die letzten 18 Monate über 12.700,00 EUR (inkl. Kaufpreis!) in den Wagen investiert. (Hatte ja vor, ihn laaange zu fahren!) Wenn ich nun jedoch die Preise bei Mobile, Scout etc. vergleiche, habe ich das ungute Gefühl, dass für A2´er z.Zt. nicht mehr viel gezahlt wird. Bei Preisvorstellungen zwischen 6.000,00 und 8.000,00 EUR würde ich ja mehr verlieren, als ich mit dem „Notverkauf“ eigentlich bezwecken wollte. Wie sind eure Meinungen zum momentanen Verkaufswert des Fahrzeugs, lohnt sich jetzt ein Verkauf, ist die Nachfrage nach A2´ern geringer geworden bzw. spielen Abwrackprämie, Wirtschaftskrise o.ä. eine Rolle? Was denkt ihr kann ich noch an Verkaufspreis erwarten, bzw. lohnt es momentan überhaupt? Sorry. Ich weiß, langer Text, noch mehr dumme Fragen und nur so´n langweiliges Thema wie Gebrauchtwagen-Verkauf – aber vielleicht haben ja einige was zu erzählen. Danke schon mal vorab. Gruß, GMer (Jens)

Hallo Forum, die Wirtschaftskrise hat auch mich nicht verschont und mir die Arbeitslosigkeit (Insolvenz) beschert. Deshalb bin ich leider gezwungen mich von meinem A2 zu trennen:(. Meine Frage an die Experten hier ist nun, was der Wagen noch wert ist – also wie viel kann ich dafür noch erwarten, ohne durch die rosarote A2-Freunde-Brille zu gucken? Die Daten des Fahrzeugs sind folgende: -Audi A2 1.4, -Benzin, -Autogasanlage ICOM JTG (Einspritzeranlage) mit 55l Tank in Bordwerkzeugmulde, Restgarantie bis 07.2010, -Bj. 08.2000, EZ 11.2001, -Kilometerstand: 71.000 km -5-Gang, -Atlantikblau (4F), -Radio Chorus (z.Zt. nicht eingebaut), -CD/Radio, -Freisprecheinrichtung von Funkwerk, Sprachausgabe über Radiolautsprecher -Gepäckraumabdeckung, -doppelter Gepäckraumboden, -Klimaautomatik, -Sitz höhenverstellbar, -LM-Felgen, 8-fach neu bereift, 195/50R15, Sommer: Bridgestone ER300, Winter: Conti TS800 (Bereifung in Juli/Aug. 2008 gekauft!), -5-Sitzer, durchgehende Rücksitzbank, Zur Historie des Wagens: 11/2001-10/2002: Vorführwagen VAG-Zweigniederlassung, 12/2002-02/2008: „Rentnerfahrzeug“ (bis dahin 26.000 km Laufleistung), seit 04/2008 in meinem Besitz. Der Wagen wurde von mir auf Langstrecken genutzt, tägl. 185 km Arbeitsstrecke. Deshalb auch die LPG-Umrüstung. Der Zahnriemen wurde im November 2008 gewechselt. Vielleicht noch ein paar Worte zu dem was er nicht hat. Er hat keine Fernbedienung für die Zentralverriegelung und nur einen Satz Felgen. Wollte eigentlich für die So.-Reifen dieses Jahr neue LM-Felgen kaufen, aber da war ich schon arbeitslos. Der Wagen ist in einem tadellosen Zustand und erhält vor dem Verkauf neue Inspektion und TÜV/AU. So, ich hoffe, dass ich nichts Wesentliches vergessen habe und freue mich schon auf euer Feedback. Mit bestem Dank, GMer (Jens)

Hatte vom Händler die falschen Seitenabdeckungen bekommen, d.h. die hinteren, später nicht sichtbaren Aufnahmen passten von den Ausbuchtungen nicht in die A2-Aussparungen. Da ich wgn. der 7 od. 8 Euro nicht extra nochmal zurück wollte (die Fahrt wäre im Verhältnis zu teuer) habe ich die oberen, sichtbaren Blenden jeweils links und recht am Radiogehäuse mit Doppelklebeband (gibt von z.B. Henke* extrem gut haftendes und rückstandsfrei zu entfernendes [von Zeit zu Zeit bei Lid*]) befestigt, einschl. der hinteren Aufnahme. Ach so, die nicht passenden Ausbuchtungen der Aufnahmen musste ich zuvor allerdings absägen, geht bei Plastik aber ganz flott.

Klingt einleuchtend. Habe mir gestern die Mühe gemacht und einen SW komplett zerlegt, die Gummis mit Pflegezeug behandelt, den Rest gesäubert und alles wieder eingesetzt. Nach zwei Stunden und knapp 20 Km Fahrstrecke war schon wieder Beschlag an der Innenwand. Hätt´ich mal früher deinen Tipp gelesen.

Holt man sich dadurch nicht u.U. neue Probleme in den Scheinwerfer? - Sofern die Audi-Entwickler sich etwas bei der Kappe gedacht haben. Klingt ja fast zu einfach, um wirkungsvoll zu sein - aber prima wär´s schon. Gruß, GMer

@cmpbtb Danke für den Hinweis. Hatte ähnliches vermutet, war mir aber auf Grund des festsitzenden Steckers nicht so sicher. @halllo fireball Ja, die Lampenstecker sind teilweise seeehr fest. Hatte erst die Variante ohne Ausbau versucht, aber da war nichts zu machen. Die defekte Lampe war noch vom Vorbesitzer und der ist in sechs Jahren knapp 26.ooo Km gefahren, da kann es also (theor.) noch die erste Birne sein - dementsprechend fest saß der Stecker dann auch. Selbst nach Ausbau des SW musste ich verhältnismäßig viel Kraft aufwenden. Gruß, Jens

Habe heute auch meinen ersten Lampenwechsel, dank o.g. Anleitung, erfolgreich über die Bühne gebracht. Kurze Frage zum "Hauptstecker" (der, welcher den Strom zum SW bringt), kann man den abziehen? Das Kabel vom Selbigen ist am Kotflügel angeklippst und somit zu kurz, um den SW vernünftig weit herauszuziehen - oder kann man ggf. den Klipp herausziehen? Wollte nichts kaputt machen. Gruß und Dank, GMer

Danke Leute für die vielen Tipps. Die Batterie ist in der Tat schon gut sieben, acht Jahre alt. Die Erklärung über die Eigenheiten der A2-Batterie lässt den o.g. Vorgang dann auch logischer erscheinen. Die Tatsache, dass ein wenigbewegter Wagen im Alter auch gewissen Zersetzungserscheinungen unterliegt, vergesse ich leider nur zu schnell. Gruß, GMer

Hallo Forum, hatte heute Mittag (+ 4,5°C) Probleme beim Starten meines 1.4 er Benziners. Beim Drehen des Schlüssels leuchtete die Cockpitanzeige kurz auf, um dann langsam zu verlöschen, kaum orgeln des Motors. Die typischen Symptome einer zu schwachen Batterie. Beim fünften oder sechsten Versuch sprang der Wagen dann aber an. Bin danach knapp 100 km gefahren und habe in dieser Zeit noch dreimal den Wagen gestartet (natürlich nicht während der Fahrt!) - alles bestens. Da ich auf dem Weg zur Arbeit war, konnte ich nur kurz in der Werkstatt reinschauen, dort meinte man, dass bei einer zu schwachen Batterie der Wagen nicht nach mehreren Versuchen angesprungen wäre und wohl eher ein Defekt der selbigen ein Grund sein könnte - wenn es denn an der Batterie liegt. Fahre täglich über 180 km, somit sollte die Batterie auch ausreichend Ladung haben. Hat jemand von euch ähnliches erlebt, oder eine Ahnung, was die Ursache sein könnte?:confused: Habe die Nacht um 1/2 2 Uhr Feierabend und keine Lust auf eine böse Überraschung, denn nach Hause sind´s über 90 km. Gruß, ein verunsicherter GMer

Vielen Dank. ...hatte schon gehofft, ´ne interessante A2-Teile Seite übersehen zu haben.

@audi-man18 Wo kann man die o.g. Teile denn im Netz ansehen bzw. bestellen? Auf der Audi-Seite find ich nix:confused: und das von dir erwähnte Etka kenn´ich nur als Handy-Anbieter. Gruß, GMer, der der seine Spartanikus-Ausstattung gerne "aufhübschen" will.

@kolja Hier nun die o.e. Artikel-Nummer für die Wasserpumpe (2001´er Benziner): 036 121 008 LX Preis (o.MwSt.) EUR 39,85 Ist nicht viel, aber vielleicht hilfts ja etwas weiter. Gruß, GMer

Habe letzte Woche ´ne defekte Wasserpumpe auf Garantie getauscht und dabei natürlich den Zahnriemen mitgewechselt - Audi hat mir für den Zahnriemenwechsel (nebst Zubehör) nur die reinen Materialkosten berechnet, macht inkl. MwSt. EUR 246,39. Hätte über einen Verwandten bei Pit Stop auch EUR 260,- an reinen Materialkosten berappen müssen. @kolja Habe zufällig die Zahnriemenrechnung zur Hand, so kann ich dir evtl. mit einigen Art.Nr. dienen: 036 198 119 C, Rep.Satz EUR 187,00 036 145 933 F, K Rippriem EUR 18,05 (o.g. Preise o. MwSt.) Habe die WaPu-Rechnung leider nicht hier, sonst könnte ich dir auch hierzu die Art.Nr. nennen. Evtl. morgen dann. Gruß, GMer

Hat sich schon jemand diese real-Lampen angesehen? Der nächste real Markt liegt ca. 50 km von mir entfernt. Auf den Bildern erscheinen mir die Lampen etwas schmal. Gruß, GMer

Schon mal überlegt, ´nen Benziner auf Gas umzurüsten? Hast doch schon vom BMW Erfahrung damit. Habe meinen A2 auch auf Gas umrüsten lassen (Bericht steht noch aus;)). Fahre täglich 185 km um zur Arbeit und wieder zurück zu kommen und bin sehr zufrieden (mit dem Umbau, nicht der langen Fahrerei:D). Gruß, GMer

Der wird doch wohl nicht die Automarke gewechselt haben?

War ja nicht ganz ernst gemeint, daher die Smilies! Bin übrigens 38 und somit nicht mehr weit von der o.g. Altersgruppe entfernt. Mir ist nur des öfteren aufgefallen, dass die mir entgegenkommenden A2-Fahrer noch nicht mal Blickkontakt aufbauen, sondern völlig desinteressiert an meinem Wagen vorbeifahren. Wenn ich dann die Hand schon in "Grußbereitstellung" habe ist es einfach schade, wenn mein Gegenüber garnicht reagiert. Es gibt halt auch ´ne Menge Autofahrer, die sich nicht sonderlich für Automodelle interessieren - völlig O.K. und auch normal. Die, die wir uns hier im Forum tummeln, haben halt ein etwas größeres Interesse an A2´ern und achten somit auch mehr auf die uns entgegenkommenden Modelle. Gruß, GMer

Tja, das mit dem Grüßen vermisse ich leider auch bei so ziemlich allen mir begegnenden A2 Fahren. Hatte mal ´nen Smart, da war das Grüßen fast normal. Allerdings ist mir aufgefallen, dass die meisten Fahrer(innen) der mir begegnenden A2´s nicht gerade zu Gattung "Ich interessiere mich für Autos" gehören, sondern häufig weiblich:) und jenseits der Vierzig:( sind. Gruß, GMer (der mit den oberflächlichen Klischees)

Wie ist denn der momentane Stand der Dinge? Gibt´s Zwischenberichte?

Ein Großteil der in Deutschland zugelassenen A2´s fährt offensichtlich im Großraum Düsseldorf, dort sieht man täglich welche. Allein im Medienhafen-Gebiet habe ich kürzlich 5 (!) Wagen innerhalb weniger Stunden entdeckt. ...und nein, es war nicht immer das selbe Auto:D.