schilchers

das tolle beim oss ist aber die angenehm-helle atmosphäre, speziell in den wintertagen. werde ich mit dem 1,2 wahrscheinlich nie geniessen können.

toyota will nach eigenen angaben die gesamte modellreihe mit hybridantrieben bestücken, sogar noch in diesem jahrzehnt sowas nenn ich konsequenz gepaart mit dem glauben an die eigenen ideen und visionen, von solchen tugenden ist audi meilenweit entfernt wie schon an anderer stelle erwähnt, beginnen deutsche hersteller die hybrid-technik von toyota zuzukaufen. ähnlich die entwicklung beim dieselfilter, da fahren den deutschen herstellern die franzosen um die ohren. wo bitte bleibt hier der vorsprung durch technik?

auch ein anderer premiumhersteller lässt sein stiefkind auslaufen. nachdem mercedes mit dem vaneo auf dilletantische(miese qaulität,viel zu teuer,motorisierung...) weise versucht hat in den kompaktvanmarkt einzusteigen geben sie schon nach 4 jahren wo - da hat audi länger durchgehalten

in solch häufig auftretenden fällen sollte man vom hersteller die herausgabe der wirklich betroffenen fahrzeuge fordern können, aber das ist durch kein gesetz möglich

als zugewanderter steirer hoffe ich dass ich deinen wiener dialekt verstehe

wo steht das mit den 10 jahren geschrieben? der vergleich mit dem audi 80 ist nicht ganz richtig, schliesslich war der 80er immer schon ein massenfahrzeug, das kann man vom a2 sicher nicht behaupten, speziell wenn man den 1,2 hat.

eines haben prius und a2 aber gemeinsam, es gibt beinahe keine hersteller von sonderzubehör

mein linkes birnderl ist nach 27000 km auch schon ausgefallen, da der winter aber zzt für wiener verhältnisse extrem ist habe ich mich noch nicht wirklich bemüht das lamperl zu tauschen. ich habe keinen torx schlüssel, ist der wirklich zwingend notwendig? warte mal eine info ab, bevor ich mich bei minusgraden an die arbeitmache und dann mangels passendem werkzeug scheitere.

in ostösterreich fahren doch einige rum, nur im forum tummeln sich nur sehr wenige österreicher, eigentlich schade. ich werde mal am we kleine flyer mit a2 forumsinfos drucken und bei gelegenheit verteilen, eventuell kann ich da mal wirksam die werbetrommel rühren.

stimmt, eine so einschneidende entscheidung muss natürlich aus allen blickwinkeln beleuchtet werden. es wird uns einerseits die basis als interessensgemeinde einer aktuellen modellreihe von audi entzogen, andererseits werden wir dadurch umso schneller ein echter oldtimerclub

danke matpie für das foto, ist beachtlich dass ein 4rädriger reinpasst, hätte ich nicht gedacht. mal sehen was sich in den nächsten 3 jahren noch so an faltmechanismen entwickelt, dann wirds bei uns ernst

die hoffnung stirbt zuletzt, aber so eindeutig wie beim a2 wurde selten ein modell vom hersteller in die versenkung gefahren.

die auflistung der abmessungen war nett, aber der mehrwert unseres a2 ist speziell bei den mit den 'strassenkreuzern' locker vergleichbaren innenmaßen wirklich erkennbar! die materialanmutung im prius ist mit dem a2 nicht annähernd vergleichbar, da haben wir halt ein wirklich nochwas vom premiumpreis.

hätte die graue auch gern zu dem preis bekommen, war leider nicht möglich. aber nachdem ich schon für die grau ummantelten alumatten das doppelte gegenüber denen ohne rand ausgegeben hatten, sollte es auch bei der box stimmig sein.

gibts vielleicht fotos vom metallica-bepackten a2?

wieso wird hier immer wieder das selbe thema in verschiedensten beiträgen diskutiert - prius und produktionsende haben wir echt schon oft genug abgehandelt.

ich find das projekt absolut toll, hätte auch genug ideen (zb oss auf 1,2) bitte schaut doch mal vorbei und macht ein foto, von wien aus ist mir dann doch zu weit und ausserdem hat meine ixus400 genau 2 wochen nach garantieende keine monitorfunktion mehr

mercedes a-klasse ist der einzige deutsche wagen der letzten jahre, der wie auch unser a2, direkt in die kompakte/kleine klasse technik aus der oberklasse importierte - dem elch sei dank. war zwar nicht beabsichtigt, hat aber eine sicherheitswelle in gang gesetzt die auch den mitbewerb zwangen mitzuziehen. ausserdem hat die a-klasse dieses fahrzeugkonzept salonfähig gemacht, jetzt ziehen ja genug andere nach.

tja, billig wars nicht. aber als käufer muss ich den betrag mit den bisher bezahlten preisen in relation setzen und viel billiger ists noch nie gewesen. für mich war auch nur eine graue akzeptabel, somit ist die auswahl doch sehr beschränkt. die neue kostet mich mind. 20-30€ mehr, allein die steuer ist in ö ja mit 20% auch nicht zu vernachlässigen. da sie sowieso nur am boden ist, brauch ich auch nicht unbedingt eine neue.

es sind doch bmw und mercedes tolle fahrzeuge, aber jede marke für ihre zielgruppe. die a2 zielgruppe war für eine rentable produktion doch zu klein, wer auch immer das bei audi verbockt hat, die produktion zu vergünstigen oder andererseits das produkt in notwendiger stückzahl an den mann zu bringen.

gratulation, du hast einen tollen wagen, fast genau wie meiner ; ) - hoffe nur du kommst ohne die technischen probleme (defektes steuergerät um 1400€ ausserhalb garantiezeit) weg. wie lange willst du ihn fahren?

ich dachte du verkaufst? oder ist das schon für den nachfolger?

meiner ist nun 3 jahre alt, aber gerade das leder ist super-im gegensatz zum total unansehnlichen silberknauf der lauter cuts hat(vom vorbesitzer, keine ahnung wie er das hinbekommen hat)

vom profil her hatte ich kein problem, aber die reifenwand ist nach nicht mal 25tkm brüchig!!! und einen platten hatte ich auch bei normalem schotter, aber das soll nix heißen solange es ein einzelfall bleibt.

wo liegt das problem, zu kaufen gibts welche für unsere originalfelgen-sogar um 30 € beim zubehörhandel gesehen.