MorlockMainz78

der leerweg ist eigentlich ganz normal. Aber ich gehe auch davon aus daß was an der Bremse nicht stimmt

Eben auf der Landstr. fing an meinem A2 auf einmal etwas am rad hinten rechts an zu rattern. Habe nachgeschaut aber nichts gesehen. Dann stellte ich fest daß es nur in Rechtskurven zu hören ist. Also sobald man das Lenkrad auch nur ein klein bisschen nach rechts dreht fängt es an. Ist nicht Drehzahlabhängig sondern Geschwindigkeitsabhängig. Hab mit nem Wagenheber angehoben ,aber nchts feststellen können. Feder sitzt, rad schleift nicht und radlager macht auch keine Geräuche. Hab auch nach der Radlaufverkleidung geschaut,da ich die Samstag ab hatte. Aber es war nichts auffälliges zu sehen. Ich hab dann gemerkt,sobald ich die Handbremse betätige ist das Geräuch weg. Habt ihr nen Verdacht?

Ist das Kabel durch? Kann man auf dem Foto schwer erkennen. ich würde es mit Lötverbinder sauber reparieren und fertig.

Kann mir jemand sagen woher die GRA weiß,wann der Leerlauf drin ist? Denn dann reagiert die Anlage ja nicht. Also beim Kupplung treten ist klar,aber wenn ich sie danach betätige. es gibt ja keinen leerlaufschalter im Getriebe,oder?

Haste vielleicht das falsche Format drauf? kein MP3?

Du meinst sicher die Vorschaltgeräte,oder?

Also ich würd die 6000k nehmen,aber 4300k ist sicher auch gut. habe keine Probleme mit Can-Bus. hab allerdings auch kein FIS

Also wenn sich das Dach nicht mehr schließen läßt muß man mit der hand etwas nachhelfen. geht das auch nicht,Motor raus und mit nem Schraubenzieher das entsprechende Seil bewegen. Motor sitzt direkt unter der Abdeckung am schalter und ist mit 3 oder 4 Torxschraschrauben fest.

Sollte funtionieren. Also ich hab die Box auch bei mir drin. Hab sie unters Armaturenbrett gesteckt und ein USB-Kabel dahin gelegt wo auch die steckverbindung für die FSE ist (vorm Schalthebel) Habe die Dateien auf meinem Stick von 2-6 benannt . CD1 ist ohne Datei. Ich lkann das teil nur jedem weiter empfehlen. aber wenn über Ebay dann über einen deutschen Anbieter.

das ist aber nicht immer so,bei meinen 6000k er hab ich eine saubere hell-dunkel-grenze,bei den alten nicht so.

so ein metallisches Schleifgeräuch? das dürfte der schleifkontakt an der Lenkradnabe sein. Falls du Kontaktspray hast kannste da mal rein halten,aber ob es was hilft ist fraglich. vermutlich muß das Lenkrad ab. Aber vorher batterie abklemmen

Ich hatte zuerst welche mit 10.000 k verbaut die direkt aus Hong-Kong kamen verbaut. Der eine davon hat aber geflimmert und später seine farbe verändert. Jetzt hab ich diese verbaut : http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&item=170333744850 mit 6000k . Vorher hatte ich auch Probleme mit dem Radioempfang,aber mom merke ich nichts mehr davon.

Wurde die Kompression noch eimal mit einem ptropfen öl geprüft? damit würden sich die Kolbenringe ausschließen lassen. ich würde die falschluft beseitigen und wenn er dann immer noch scheiße läuft kann man sich mal an die Kompresion machen. Wenn der Brennraum mit unverbranntem Kraftstoff gespühlt wurde kann es sein daß die Kompresion vorrübergehend nachgelassen hat.

Und wie sind eure Erfahrungen mit dem Adapter? Ich hab das bei mir selbst umbebaut,sieht 1. ziemlich gefriemelt aus und 2. zieht der Wischer beim zurücklaufen noch etwas wasser mit über die Scheibe. Weiß jemand was der neue Arm mom kostet bei Audi?

genau das hatte ich am Anfang auch,aber was es letztendlich war weiß ich auch nicht genau. Die Zündkabel zu erneuern hat einiges gebracht. die Zündspule sollte man mal zerlegen und die massepunkte plank machen,der bekommt Masse über die verschraubung. Hatte die LPG-Anlage auch nochmal neu kalibriert. Schau auch mal daß die Stecker oder Schläuche nicht vertauscht sind von der LPG Anlage. Die können zwar über Kreuz sein,dann aber Kabel UND Schläuche.

Der Sprecher im Forum meinte auf Nachfrage daß für Lamborghini dort nix produziert wird obwohl ich das anders im Kopf hatte. Richtig ist: In Heilbronn bei Thyssen krupp wird die Karosserie für den Gallardo aus Alu gefertigt und in Neckarsulm lackiert.

Wenn es wieder auftritt mal den Keilrippenriemen runter machen und schauen ob es weg ist. Auf keinen fall lange mit dem geräuch fahren. denn sollte es die Spannrolle vom zahnriemen sein,ist ein Motorschaden vorprogramiert.

Ach so Audi TDI hat nen Benziner. Dann versteh ich aber seinen Spruch nicht

Stimmt,so ne verruste Heckschürze wirste bei uns nicht sehen ;-)

Meiner wurde auch in der Nacht zuvor gewaschen.

Wenn du alles auf einmal machen läßt zahlst du auch nur 1 mal SB

Oh,da biste aber tierliebend gefahren,meine Front sah schon nach 350 km schlimmer aus.

Ich hab mir erlaubt die Fotos auch in mein Album zu stellen : MAGIX | Meine Album Website

Bei der Rundfahrt hats mal kurz geregnet,aber sonst wars super. In Sachen A2 Nachfolger wurde nix genaues preis gegeben. Aber wenn es einen gibt (wovon ich ausgehe) wird der kein alu-Spaceframe mehr haben.

Ich fand es auch klasse und wär jeder Zeit wieder dabei. War ein sehr unterhaltsamer Tag.