MorlockMainz78

Ich werde allein kommen,bis gleich

Also Normal-Benzin tanken ist ja wohl absoluter Schwachsinn. da dieser nicht billiger ist,legt man da eher drauf. Der 1,4er kann problemlos Super fahren. bei FSI meine ich mal gehört zu haben,daß der nur Super Plus verträgt. Irgendwas war da mit Schwefelarm oder so..... weiß es jetzt auch nicht mehr genau. Aber im Tankdeckel sollte die Oktanzahl stehen.

Ich hab auch keine Zeit mehr mein Auto groß sauber zu machen,hab noch bis eben Marderbisse an der Gasanlage beseitigt. Freu mich schon auf Fachgespräche über OSS und LPG

Wenn ich nen Beifahrer finde bin ich auch dabei.

Also ich bin bisher immer mit der Antenne in die Waschanlage. Gab keine Probleme. Mittlerweile habe ich aber keine mehr

wie siehts aus,wenn du den Kopf abbohrst,bekomst du dann den scheinwerfer raus? dann komst du auch gut dran und kannst ne Grimp-Zange ansetzen

das ist leider nicht so einfach. Das dach ist mit so einem Band abgedichtet und wird sicher undicht wenn man die Scheibe löst. Es gibt auch keine langlöcher. Außerdem muß man die Scheibe wieder unter Druck einbauen,sonst steht die scheibe so weit über.

Einen Mietwagen bekommst du natürlich von der Versicherung bezahlt,aber max in der Klasse des A2,also vermutlich Polo oder kleiner. Solltest du keinen Mietwagen brauchen,dein Fzg aber nicht verkehrssicher sein,so bekommst du die Mietwagenkosten erstattet. Solltest du den Schaden in Eigenregie beheben dann bekommstg du das Geld laut Gutachten aber ohne die Mehrwertsteuer.

Haste den Autogas-A2 verkauft? der ist doch um einiges besser als der 1,2er mit seinen vielen Problemen . Bin die Tage ein Lupo 3l gefahren. das teil ist ne einzige Krankheit, das Getriebe ne Fehlkonstruktion. Dagegen hat der Fourtwo ein Luxusgetriebe.

Also die Ausstattung ist (bis auf Leder) ja eher mager. Kein Tempomat,OSS,Sitzheizung,Bose... Dafür ist der Preis in der derzeitigen Situation zu hoch.

Schau dir mal den Riementrieb an

Für mich wär der Hunsrück auch nicht weit

Zieh mal den Stecker am LuftMASSENmesser ab und schau mal ob der Motor genau so schlecht oder sogar besser läuft. dann ist er def.

Schau mal am Abgaskrümmer, da sitzt es zumindest beim 1,4er. Wenn es dann immer noch nicht geht würd ich es kalibrieren lassen. das können übrigens auch freie Werkstätten machen,also zumindest alle die einen Gutmann-Tester haben (ATU z.B.)

Die kleine Antenne auf dem dach ist doch nur für GSM,oder? Also ohne Funktion,da es für die FSE keinen Adapter für mein Handy gibt

Ja,die Norm passt. das ist VW-Longelife 3,ist für alle Motoren von VW zugelassen, außer R5 und V10 TDI

du brauchst 3,5l Öl, Filter und eine neue Ablassschraube. Filter sitzt vorne am Krümmer,also nicht die Finger verbrennen!! Gibt aber einige Treads in denen das schon beschrieben wurde.Suche nutzen

Dann müßte man aber zusätzlich noch die Hinterachse auf Scheibenbremse umrüsten.

theorettisch kann man den sicher flicken,wenn er nicht mehr platt gefahren wurde,aber das macht bei den Reifen keine Sinn mehr,so wie die aussehen sind die eh überfällig

das mit der Motorhaube ist gewöhnungsbedürftig,aber so verkehrt ist das nicht. Wenn man wischer oder Windschutzscheibe macht ist die Haube aus dem Weg. Ein Mercedes-Kfz-Elektirker hat mal zu nem alten BMW gemeint (haube geht nach vorne auf) "Endlich mal ein Auto bei dem die Haube richtig rum auf geht. Der Mechaniker,der den Kühler tauschen muß sieht das etwas anders. Was mich aufregt sind die Getränkehalter die nicht funktionieren.

Also wenn der Schade bei Audi behoben wurde ist das sicher ordentlich gemacht. 1200 Euro reicht vermutlich gerade mal für einen neuen Stoßfänger,also nix wildes. Also in Deutschland wird in der Regel schon ordentliche Arbeit geleistet. Und Rost ist bei dem Auto sowieso kein Thema

Fahre seit ende 2006 mit Autogas,meine A2 hab ich vor genau einem Jahr umgerüstet/umrüsten lassen. Am Anfang gab es etwas Probleme mit Zündung und Motorkontrolllampe, aber mittlerweile läuft er einwandfrei. hab nen 50l Tank KME-Anlage und den Tankstuzen unter der Tankklappe.

Also das mit der Zündspule kann ich bestätigen,hatte am Anfang auch Probleme. Du hast vermutlich schon den BBY, ich hab noch den AUA,bei dem die Zündspulen eigentlich nicht so heufig ausfallen. Hatte mir bei Ebay ne billig-Zündspule gekauft,die ging aber noch weniger. als ich an der alten die KOntakte gereinigt hatte wurde es besser,mußte aber noch die Zündkabel tauschen damit er richtig lief.

Hast dann vermutlich die Monroe reflex drin,oder? hast du auch nen deutlichen Unterschied gesehen?

Welche Stoßdämpfer hast du denn verbaut und wie teuer waren diese? Den Benzintank mache ich nur bei extrem günstigen benzinpreisen voll, an sonsten reichen 5-10 l Zu viel unnötiger Balast ist nicht gut und das Benzin sollte auch nicht zu alt werden.