MorlockMainz78

Das Design find ich nicht übel,allerdings würd ich den Bereich ums Kennzeichen noch schwarz machen um einen großen Grill anzudeuten.

Wieso 10 minuten? Was muß man dazu alles machen??? Ich dachte einfach Kappe ab,Ölmessstab rein.

So,ich fahr jetzt los, schaffe es also nicht ganz um 19 uhr

Ich werde wohl auch kommen

Aber das sollte man auch an der Konsole sehen. oder bekommt man die spurlos ab?

Also bei Mobile oder Autoscout wird man den bistimmt nicht finden. So blöd wird keiner sein. Biste sicher daß du nicht falsch gepart hast? Evtl jemand zu geparkt? Die Polizei ist ja auch nicht immer gleich über die abgeschleppten Fahrzeuge informiert

Also im Laufe der Modelljahre gab es Veränderungen an der Gummilippe. Aber auch mit dieser gab es Probleme.

Ich frag mich grad welche Tankentlüftung man da betätigen kann???

Nur im Oktober bei den Lichttest-Wochen und dann auch nur wenn sie darsn teil nehmen. Aber theoretisch können sie fürs Einstellen,falls der Scheinwerfer nicht stimmt noch etwas berechnen, was sie bei Xenon auf jeden Fall machen werden,ansonsten normalerweiße nicht. Außerhalb dieser Zeit dürfte ein Lichttest aber nicht mehr als 10 Euro kosten.

Genau,gelb ist immer Airbag!! Bitte,wieso sollte man im Auto nicht löten? Löten ist die einzig gescheite Kabelverbindung,alles andere ist pfusch. Ideal sind Lötverbinder. Damit ist das Kabel dann auch gleich isoliert.

Wie oft hast du denn bisher deinen Sitz ausgebaut? Also ich hatte bei diversen fahrzeugen schon Erfolge durch diese Reperaturmethode

Klar ist das mein ernst. Ich sag ja nicht daß man es selbst machen sollte,sondern in einer Fachwerkstatt. Wofür braucht man diese Steckverbindung schon?

Evtl. wird der Stecker raus geschmissen und die Kabel direkt miteinander verlötet (zu hoher Widerstand des Steckers)

Den Kompressor kann man prüfen indem man bei laufendem Motor auf die Schraube der Riemenscheibe schaut. Sollte mitdrehen,ansonsten ist sie abgeschert und es muß ein neuer Kompressor her.

Kann man das nicht manuell selbst machen? Also beim Altea,der die gleiche Klimaanlage drin hat geht das. Also aller erstes aber mal die Sicherungen prüfen.

Mitunter wird oft vorschnell ein defekter lader als Ursache genannt obwohl Schäden im Druckschlauch oder Unterdruckschlauch viel häufiger sind. Hatten letztens selbst so nen Fall,wo VW Turboschaden als Diagnose gestellt hat. Kunde wollte sich eh ein neues Auto kaufen. Das hat er jetzt bei uns in der Firma gekauft und mehr für seinen Alten bekommen.

Also wir machen abgesehen von PD-Motoren überall 10w-40 rein und haben damit sehr gute Erfahrungen gemacht. Geringer ölverbrauch und selten undichte Motoren.

Beim Heckantrieb ist es wieder etwas ganz anderes. Aber die gehen extrem selten kaputt.

Bei uns in der Gegend gibt es eine Werkstatt die das für weit unter 100 Euro inkl Teile macht.

aAso so 2 Stunden ohne Bühne mußt du schon rechnen. Wagenheber und Hebeleisen ist notwendig. Für die Achsmutter braucht man schon ordentlich Schmackes. Diese sollte später auch wieder mit drehmoment angezogen werden. hab gerade in meinem reperaturhandbuch nachgesehen,da steht 30Nm,was natürlich total falsch ist. Es dürften so ca. 200Nm sein. In dem Buch steht daß man es besser in der werkstatt machen läßt. Wofür brauche ich dann dieses Buch?? Ich empfehle die vordere schraube des Querlenkers am rahmen zu lösen,statt das Traggelenk raus zu ziehen,was oft schwierig ist. Allerdings muß diese Schraube im abeglassenen Zustand angezogen werden.

Daß sich eine Bremsscheibe bei extremer belastung verzieht hat etwasdamit zu tuen wie diese gefertigt wurden. Ideal wäre es die Bremsscheiben zu erhitzen und dann abzudrehen. So sind sie gegen erneuten Verzug geschützt. Dieser Arbeitsgang wird aber (weil zu teuer) gerne gespaart. Wenn die Scheiben noch recht neu sind besteht die Möglichkeit diese am Fahrzeug abzudrehen. Das bieten aber nur sehr wenige Werkstätten an. In meiner Gegend kenne ich nur eine.

Also ohne Hebebühne ist es schon eine ziemliche Quälerei,Sauerei sowieso. wenn es möglich ist sollte man die vordere Querlenkerschraube statt das Traggelenk ausbauen. das geht meißt einfacher und reicht auch um das gelenk aus der radnabe zu ziehen. Aber beim Anziehen dieser Schraube muß das Fahrzeug abgelassen (eingefedert,normale Niveauhöhe) sein.

Ich hatte einen Nagel im Reifen. Also das hätte ich am wenigsten erwartet,da es sich doch ganz anders angehört hat. Er war mitten auf dem Profil. deswegen wundert es mich daß das geräuch nur beim rechts lenken zu hören war. Bremsen hab ich trotzdem geprüft. Einwandfrei.

Hört sich nach dem gleichen Problem an wie bei mir.

ich hab bei mir jetzt den Mini-Anschluß etwas zurück gesetzt,damit der Adapter drauf bleiben kann. Nervt nämlich auf dauer.