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MorlockMainz78

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Alle erstellten Inhalte von MorlockMainz78

  1. MorlockMainz78
    Wenn du noch die alten Scheinwerfer hast die man zerlegen kann,sollte man den Reflektor einzeln tauschen können. Aber aufpassen,der muß mit samt-Handschuhen angefasst werden,sonst wird er verkratzt und matt
  2. MorlockMainz78
    Hast du die Anlage denn schon leer saugen lassen,oder ist es entwischen? Also wenn es ein 3l ist würd ich ihn nicht so weit ziehen,wegen dem Automatik-getriebe.
  3. MorlockMainz78
    Drehmomentschlüssel hab ich von Proxon (50-60 Euro),der ist echt gut. hatte mal so einen für 25 Euro,der hat aber nicht so lange gehalten (Mein Bruder hat ihn benutzt obwohl die schrauben locker waren) Einen kleinen Drehmometschlüssel hab ich nicht,da arbeite ich nach gefühl. Für Zahnriemen am Benziner braucht man 2 8er Bohrer und einen gegenhalter für die Kurbelwelle,kann man sich aber mit viel geschick selbst bauen. da mein Bruder gestern die Scheibenbremsbeläge hinten am A3 gemacht haben wollte hab ich mir ein geiles werkzeug bei Ebay bestellt,kann ich nur weiter empfehlen. Allerdings braucht ihr Druckluft. Ich denk daß das auch für vordere bremsen geht,habs aber nur hinten benutzt. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=390031578677
  4. MorlockMainz78
    wenn sie etwas am Auto gemacht haben z.B. Update, kannst du das nicht reklamieren. So wurde der fehler ja eingegrenzt und hat bei dir ja auch teilweiße geholfen. Sollte die jetzt stunden lang gesucht haben ohne etwas erneuert zu haben und wollen das berechnet haben,könntest du dich wohl dagegen wehren,aber dann müsstest du nachweißen daß der fehler offensichtlich war, z.B. eine defekte Sicherung. (nur als Beispiel)
  5. MorlockMainz78
    Nicht schlecht,sehen aus wie eta-beta Oft ist die Marke die auf dem deckel steht gar nicht der Hersteller.
  6. MorlockMainz78
    Ja,nur ist das bei den alten Steuergeräten meines Wissens nicht möglich
  7. MorlockMainz78
    Evtl Wertverlust wegen der Abwrackprämie (neue Autos sind günstiger zu bekommen)
  8. MorlockMainz78
    Schau mal hier: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?p=509819&highlight=Saugrohrdrucksensor#post509819
  9. MorlockMainz78
    Du meinst den Saugrohrdrucksensor ??
  10. MorlockMainz78
    Ich hab hier noch nen originalen Federsatz rum liegen
  11. MorlockMainz78
    Kann mir noch jemand was zu dieser Nummer sagen? : 8z0 898 738 (ohne Buchstaben dahinter. Ist das die Führung hinten links und rechts ohne weitere Teile? also auf dem Etka-Bild die 53 (Lagerist hat mir ein fax geschickt zur Teilezuordnung) Der Mitnehmer 8z0 898 738 B kann doch an meine vordere Führung gar nicht angebaut werden,weil da kein Loch ist,oder muß das erst noch gebohrt werden??
  12. MorlockMainz78
    So schwer kann der Kram doch auch nicht sein. Das Schiebedach von nem BMW fand ich komplizierter.
  13. MorlockMainz78
    Der Stabi wirkt sich gar nicht auf die Spur aus,geht nur ums Kurvenverhalten. Kannst ja mal die beiden Stabistreben ausbauen und dann testen. Aber ich kanns mir nicht vorstellen daß die, die Spur beeinträchtigen können. Übrigends sollte man die Schelle anziehen wenn der wagen abgelassen ist,also auf normaler Nievauhöhe.
  14. MorlockMainz78
    Kann mir wohl keiner was dazu sagen???
  15. MorlockMainz78
    es gibt 2 Lambda-Sonden, die regelsonde und die Diagnosesonde. das zeigt er aber im fehlercode an,welche es ist
  16. MorlockMainz78
    ??
  17. MorlockMainz78
    Weiß jemand welche Konsestenz dieses spezielle Audi-Lithium-fett hat? Also wir haben zu hause mehrzweckfett auf Lithium-seifen Basis. Das ist aber recht zäh,etwa wie Marmelade. das Fett was vorher in den Schienen war ist aber eher wie Gelee . Wer von euch hat denn schonmal ein OSS eingebaut?? Braucht man unbedingt dieses Spezialwerkzeug ( Vas 6010) und was macht es überhaupt? Ich vermute mal,daß es verhindert daß sich das Dach beim fest schrauben zu weit anhebt,oder? In der Anleitung steht: Beim Einbau wird das OSS durch die Montagevorrichtung in Stracklage gebracht,aber was bedeutet Stracklage?
  18. MorlockMainz78
    Bei mir haben die Teile 34,30 + Mehrwertst. gekostet und sind nur 2 kleine Bleche mit Schrauben,die ich gar nicht verbauen konnte da kein Loch an der Stelle vorgesehen war.
  19. MorlockMainz78
    @ erstens, das problem mit dem Microschalter kenne ich,laut Auto muß das ganze Türschloß erneuert werden. man könnte aber auch einfach einen neuen Microschalter einlöten,aber woher man den bekommt weiß ich nicht,conrad konnte mir jedenfalls nicht weiter helfen (bei nem new beetle)
  20. MorlockMainz78

    Wasserflecken Sitze

    MorlockMainz78 antwortete auf TT3's Thema in Pflege

    Ich habs mal mit Quick und Brite gemacht,ging ganz gut. probier es mal mit nem dampfbügeleisen aus,daß du mal richtig destelierten dampf in den Sitz bläst und am besten mit nem Nasssauger wieder absaugst.
  21. MorlockMainz78
    ich hab heute den seilzug bekommen,aber das entscheidende war nicht dabei,nämlich die Rohre mit der Halterung für den Elektormotor, das teil ist an der stelle ausgerissen,wo das zahnrad drin sitzt. das teil hat einen wert von ca. 20-50 Euro,aber obwohl es problemlos auszubauen ist bekommt man es nicht einzeln. das heißt,der ganze Spaß würde mich über 1000 Euro kosten +die 300 Euro die ich schon für Seile und Führungen ausgegeben habe. Habe schon beim Rinner und bei Webasto angerufen,die können mir auch nicht weiter helfen. Hab mich bei Audi beschwert,werde vermutlich am Montag zurück gerufen. Bin mal gespannt ob sich da was tut. Bin halt mom. ohne Auto.
  22. MorlockMainz78
    dann würd ich mal AGR und Drosselklappe reinigen und neu initialisieren lassen. Schaden kanns nichts,obs hilft sieht man später.
  23. MorlockMainz78
    Die Scheiben sind doch abgedunkelt,glaub da kommt nicht so viel Sonne durch.
  24. MorlockMainz78
    Gibt es ein spezielles Fett was man nehmen sollte? Ich hab Silikonspray,aber das ist doch nix oder? Sollte schon Fett sein,denk ich mal.
  25. MorlockMainz78
    Aber ich meine die Springsonde kann man auch irgendwie durchmessen,ob die richtig geht,weiß aber nicht wie
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