Steppenwolf

Ich habs mal ganz repariert. Formatierung, Schrift, Abstand, alles gleich. Erstzulassung ist das gültige Datum, alles unnötige ist Entfernt. 61 PS Diesel: 2001.05.** Martin 2001.06.** ecoangeluk 2002.11.** Jim Lovell 75 PS Benzin: 2000.06.28 erstens 2000.06.30 Mama von Highlander72 2000.07.17 Bedalein 2000.10.** MC IRC 2000.11.08 Mini Avant 2001.02.** Bobbinho 2001.03.01 Tischaaa 2001.04.27 Nagah 2001.06.1* audi-man18 2004.06.29 HellSoldier 75 PS Diesel: 2000.10.19 azweitdi 2001.06.16 Steppenwolf 90 PS Diesel: 2003.10.24 A2-s-line 2004.02.25 jovi 2005.12.20 hirsetier 110 PS Benzin: 2002.06.** Kugelwiderwillen 2002.11.04 A2 Fahrer

61 PS Diesel: 2001.05.* Martin 2002.11.* Jim Lovell 75 PS Benzin: 2000.06.28 erstens 2000.06.30 Mama von Highlander72 2000.07.17 Bedalein 2000.10.** MC IRC 2000.11.08 Mini Avant 2001.02.** Bobbinho (Produktion 8/2000) 2001.03.01 Tischaaa 2001.04.27 Nagah 2001.06.1* audi-man18 2004.06.29HellSoldier 75 PS Diesel: 2000.10.19 azweitdi, 1. Hand, ein Briefeintrag 2000.06.16 Steppenwoolf, 1.Hand und alles Bestens 90 PS Diesel: 2003.10.24 (Herstellungsdatum; EZ: 05.12.2003) A2-s-line 2004.02.25 jovi 2005.12.20 hirsetier 110 PS Benzin: 2002.06.** Kugelwiderwillen 2002.11.04 A2 Fahrer

In der Tat sind A1 und A2 überhaupt nicht zu vergleichen. Ich würde sogar sagen, der "klassische" A2-Eigner müsste schon einen radikalen Wandel seiner automobilien Vorstellungen vollziehen, um sich für den A1 zu begeistern. Hier in Kiel konnte man den A1"live" begucken. Es ist wirklich ein sehr edles Auto, perfekt für 2 Leute, die edles Ambiente und großartige Fahrleistungen schätzen. Die hier gerne gezogene Karte "ist doch alles nur Polo" ist einfach Unsinn. Auf der gleichen Plattform hat man ein ganz anderes, eigenständiges Auto aufgebaut. Wir werden unsere beiden A2's (2001 und 2003er) mit Begeisterung noch weiter fahren, wenn die Kinder aber größer sind und der A1 (wie angekündigt) auch mit 4 Türen lieferbar sein wird, muss ich das nochmal überdenken .... -Steppenwolf-

1. A2 1,4 TDI, BJ 2001 (Poolfahrzeug für Frau und Kinder) 2. A2 1,4 TDI, BJ 2003 (für Papi) Den ersten A2 fahren wir jetzt problemlos seit 9 Jahren und ich finde, mehr Auto braucht man nur bei hohem Platzbedarf. Den 2001er halten die meisten Leute für wesentlich jünger als 9 Jahre. Trotz unterdurchschnittlicher Pflege immer noch eine ausgezeichnete Lackqualität, Polsterbezüge noch bestens. Klimaanlage, Zuheizer und anderes arbeiten zuverlässig wie am ersten Tag. Es ist mir bisher nicht gelungen, einem Auto zu begegnen, welches wirklich substanziell besser ist. -steppenwolf-

Also, wir lassen unsere A2 (2xDiesel, Bj.01 und 03) im Kieler Glaspalast des AUDI-Zentrums "ordnungsgemäß" alle 2 Jahre in Kiel warten. A2 Kompetenz ist da schon vorhanden, es wird auch bei der Annahme (bzw. telef.) besprochen, was gemacht werden sollte. Allerdings spielt sich da preislich unter 450 EUR oder so nichts ab, dafür gibts einen kostenlosen Hol- und Bring-Service. Es ist halt sehr entspannt, du bringst den Wagen morgens hin, der Hol- und Bring-Service bringt dich zur Arbeit und holt dich nachmittags wieder ab. Ich habe noch nie so stressfrei Autos gehabt. Der Bj.01 (Erstbesitz) ist immerhin 8 Jahre alt, brauchte zwar Zahnriemen und Stabis, hat aber immer noch die erste Batterie. Vor allem spürt man im Vergleich zu einigen anderen anderen Autos wenig Abnutzung. Sei es Polster oder Lack, trotz minimaler Pflege alles Bestens. -Steppenwolf-

Ich hab' auch einen 6/2001er Diesel mit jetzt 135 TKM. Damals neu gekauft. Auf dem ALDI-Parkplatz bildeten sich Menschenaufläufe, um das merkwürdige Auto zu bestaunen. Das Auto läuft seit der Zeit, also 8 Jahre, absolut problemlos. Alle zwei Jahre im AUDI-Palast "scheckheft gepflegt" und außer Koppelstangen nur normales wie Zahnriemen, 1x Bremsen u.ä gemacht. Kam immer problemlos über'n TÜV. Verbrauch in der wärmeren Jahreszeit immer unter 5 Ltr. Schnelles Auto, stark im Antritt, Höchstgeschwindigkeit lt. Tacho locker 190 km/h zügig zu erreichen. Lackqualität trotz bescheidener Pflege sehr gut und von Korrosion keine Spur. Ich seh' überhaupt keinen Anlass, das Auto mal zu verkaufen. Wegen des "besonderen Erfolges" haben wir vor zwei Jahren einen zweiten A 2 S-Line gebraucht (EZ11/2003) gekauft. Auffällige Änderungen vom "Alten" zum "Neuen": der Alte hat keine Alu-Zierringe um Instrumente, keine Dauerbeleuchtung der Instrumentenzeiger, kraftstoffbetriebender Zuheizer (der immer noch problemlos und wartungsfrei bestens funktioniert), 34 l-Tank, gelbe Plakette. Im Vergleich dazu ist unser 2003er A2 S-Line, bretthart, nicht so schnell, verbraucht mehr, hat ein paar mehr Gimmicks wie FIS, GRA und Lederlenkrad, vor allem aber ein (noch?) gut funktionierendes Open-Sky System ..., und coole S-Line Felgen ... Steppenwolf

Meine ehrliche Meinung: Der Preis geht in Ordnung. Insbesondere bei gutem Zustand mit vollständiger Aufbereitung und Gebrauchtwagengarantie plus und wohl auch TÜV neu. Ich habe meinen Kleinen vor ca. 2 Jahren mit 58.600 km für 13.800 EUR gekauft, allerdings ein knappes Jahr jünger und mit S-Line und OpenSky und noch paar weiteren Komfort-Kinkerlitzchen. Letztlich ist es beim Autokauf wie an der Börse, man wird nie den absolut besten An- oder Verkaufspreis erzielen.

Fahr' zum AUDI-Zentrum Kiel, die wechseln die Scheinwerfer-Birnen ohne Extra-Berechnung, allerdings am Besten da auch kaufen (die Birnen)

Wer's kann, soll es auf jeden Fall selbermachen. Wer's nicht kann (wie ich), zahlt 120 EUR beim Freundlichen.

Ich stelle das schon seit einigen Monaten fest. Der A 2 ist einfach nicht mehr so im öffentlichen automobilen Bewußtsein präsent. Die letzten Autos wurden immerhin schon vor 4-5 Jahren gebaut und es gab keinen Nachfolger. Also auch keine Werbung und andere Publikationen, die sich mit dem Auto beschäftigen. Wir müssen uns dem stellen und uns an den fragenden Gesichtsausdruck unseres Gegenübers gewöhnen, wenn wir sagen, wir fahren Audi A 2. Trotzdem gebe ich unsere 8 und 5 Jahren alten A2 noch lange nicht her ... Wobei gerade der 2001er ein besonders verschleißarmes und wartungsarmes Auto ist.

Bei uns in der Familie haben wir 2x A2 TDI, einen mit Serie 175er, den zweiten mit Serie 205er und entsprechendem Fahrwerk. Ich genieße jede Fahrt mit 175er Fahrwerk: - komfortabler - spritziger - geringerer Verbrauch Dagegen der 205er: - hart, hart, hart - Bahnschienen sind vorsichtig zu überqueren - läuft jeder Bodenwelle nach - etwas höherer Verbrauch - subjektiv langsamer - teure Reifen In der Summe aller Eigenschaften halte ich die 175er eigentlich optimal für unseren Kleinen. Aber das Auto sieht mit SLine Rädern/Reifen, OSS und Stummelantenne auf dem Dach einfach gut aus .... Steppenwolf

Also, der A2 darf laut meinem Fahrzeugschein max 1.000 kg bei 50 kg Stützlast ziehen. Ich glaube, bei diesen Daten kann man lange einen Hänger ziehen, ohne dass sich sichtbare Veränderungen der Hinterachse einstellen. Sind eure Gewichte eingetragen? Gruß Steppenwolf

Nun, ich habe 2 A2 1,4 TDI 75 PS, EZ 06/01 mit 165er Serienbereifung EZ 11/03 mit S-Line 205/40 Serienbereifung Der 195er geht sehr zügig bis an 200 km/h, der 205er geht ab 175 km/h schon recht zäh und mehr als 185 ist eigentlich nicht drin. Das mir nach jeder Fahrt im 205er der 165er als Sänfte vorkommt, brauch' ich nicht zu erwähnen... Ob es sich bei den Unterschieden in der Fahrleistung nun um individuelle Differenzen oder tatsächlich reifenspezifisch ist, wer weiß das schon.....? steppenwolf

Unabhängig vom Spritverbrauch halte von längeren Leerlaufstrecken schon aus Gründen der Verkehrssicherheit nicht viel. Es kann sich immer mal die Notwendigkeit zur plötzlichen Beschleunigung ergeben.

War ebenfalls zum dritten Mal (mit 130.000 km) dabei. Natürlich bestanden, wie die zwei vorigen auch. Ganz unspektulär alles. Geringe Mängel waren Bremsbeläge vorn (innen) und hinten rechts etwas Probleme mit der Freigängigkeit des Rades. Die Bremsbeläge wechsel ich erst nach "Meldung" im FIS. Beim meinem vorigen 3er BMW Diesel fiel ich bei jedem TÜV auf die Schnauze. Was mich insbesondere auch freut, das Auto ist 7 Jahre alt und es ist kein sichtbarer Rost vorhanden. Auch nicht an den mir zugänglichen Ecken und Kanten. Mir will einfach kein Grund einfallen, mich jetzt oder in den nächsten Jahren von dem Auto zu trennen.

Nun ja, ich gebe zu es ist leicht OT: Bei mir leuchtete neulich auch die Airbag-Warnlampe. Allerdings auch zu recht: Man hatte bei meinem schönen A2 über Nacht den Airbag ausgebaut! Und zwar ganz fachmännisch, keinerlei Spuren. Nur im Lenkrad zwei Drähte durchgeknipst. Am nächsten Morgen beim Einsteigen dachte ich an ein Augenproblem, aber nein, wo vorher der Airbag war, guckte mich eine leere Mulde an. Keinerlei Aufbruchspuren zu erkennen. Den Polizisten, der den Diebstahl aufnahm, verwunderte das aber nicht. Er meinte, da gibt es in einchlägigen Kreisen so spezielle Schlüssel ... Tja, über die Selbstbeteiligung der Teilkasko, war ich mit 300 EUR dabei. Gesamtschaden: 650 EUR. Also, haltet euer Lenkrad fest und achtet auf die Airbag-Kontrolllampe.

Das ist eine nichtssagende Antwort, die nur Allgemeinplätze enthält. Aber es wäre auch naiv zu glauben, dass die tausenden von Briefen täglich individuell beantwortet werden können. Damit soll nicht gesagt sein, dass es völlig aussichtslos ist, solche Briefe zu schreiben. Die Hersteller werten das natürlich aus und es wird irgendwo in die Produktentwicklung einfließen. Aber entscheidend ist was auf'm Platz, äh.. in der Zulassungsstatistik läuft.

Die entscheidende Frage ist, ob bzw. wann es eine wirkliche Alternative zum A2 geben wird. Wobei die Alu-Bauweise wohl immer ein Alleinstellungsmerkmal bleiben wird, von daher wird der A2 immer ein "Solitär" bleiben. Wie einige andere hier, haben wir uns letztes Jahr den Wunsch nach einen 2. A2 erfüllt. Mit den erwähnten 3 Paketen, also auch mit OSS (der absolute Knaller, von mir immer argwöhnisch beobachtet), der S-Line Ausstattung (wer will die Felgen? Der Federungskomfort und Verbrauch sprechen dagegen). Für den Kauf dieses Autos bin ich übrigens von Kiel zu einem VAG-Händler an der österreichen Grenze gefahren. Die Bayern wollten es nicht glauben, dass so ein Nordlicht tatsächlich bis zu ihnen, dem Mittelpunkt der Welt, reist. Hat aber sehr viel Spaß gemacht! Nach dem Neukauf unseres ersten A2 2001 geriet jede Fahrt zum Aldi zu einem Volksauflauf, wo wir gefragt wurden, wie wir denn zufrieden sind. Die überwiegende Meinung des Volkes war allerdings: Ist der häßlich. Mittlerweile sind die bei den hiesigen Autohändlern zu Verkauf stehenden Kugeln höchstens eine Woche zu sehen und dann verkauft. Allerdings gehen hier im Basar die Geschäfte doch eher schleppend. Vor unserem "Zweitkauf" haben wir ausgiebige Probefahrten mit Golf plus, Mercedes B-Klasse u.a. gemacht. Alles wirklich gute Autos, aber die Summe der Tugenden spricht immer noch für den A2. Außerdem ist unser 7 Jahre (130 tkm) alter "erster" immer noch bestens in Schuß. Eigentlich keine sichtbaren Verschleißerscheinungen, weder außen (Lack) noch innen bei Polstern u.ä. Vom völlig korrodierten Stabi mal abgesehen. Auch der treibstoff befeuerte Zusatzheizer läuft noch bestens, wie auch Klima (noch nie irgendwas nachgefüllt oder "desinfiziert". Aber, ich mache mir nichts vor, sobald sich Probleme häufen und es eine echte Alternative gibt, wird meine Treue auf die Probe gestellt. Also ganz anders als bei meiner Frau:)

So ein Unfall ist echt bitter! Bezüglich der Schadenshöhe sind alle Prognosen mit viel Vorsicht zu genießen. Mir fuhr vor ca. 7 Monaten ein Audi A4 (kein 80er) hinten schräg auf. Der Schaden beim A 2 wirkte eher harmlos: Stoßstange, Kotflügel,Schlußlicht und dies und das. Der A 4 sah etwas mitgenommener aus, aber es ging noch. Rechnungsumme des Audi-Zentrums bei mir: über 7.000 EUR

Vielen Dank für das Filmchen, ein Gefühl, als wäre ich dabei gewesen! Eine eindrucksvolle A2 Sammlung! Erinnert mich daran, wie ich 2001 meinen ersten kleinen dort abgeholt habe. Auch damals kam ich mir schon wie ein Exot vor, zwischen den übrigen abgeholten TTs und anderen großen Modellen. Wer ist übrigens der Fahrer des A2 mit den riesigen schwarzen Felgen, wo die Räder aussahen, als würde das Auto auf Hartgummi laufen. Hat der schon blaue Flecken am Hintern? Steppenwolf Steppenwolf

Ich empfinde den Preis nicht als überhöht. Zumal ja Händlergarantie vorhanden ist. Die Ausstattung ist mit den Sportsitzen, FIS u.a. völlig okay. LM-Felgen wären vielleicht noch nett. Aus (mindestens) 2.Hand ist fast jeder A2, weil sehr viele als Werkswagen zugelassen wurden. Also wenn der technische Zustand und der Pflegezustand wirklich okay ist, kann man m.E. zugreifen. Etwas Spielraum wird Händer sicher noch haben, vielleicht ist auch eine aktuelle TÜV/ASU drin. Steppenwolf

Wir haben 2 A2 TDI in der Familie. 1x Bj. 6/2001 mit 175er mit Serien-15er Alufelgen und einen Bj.11/2003 mit Serien S-Line 205er. Der S-Line läuft wie auf den sprichtwörtlichen Schienen (außer bei Spurrillen), ist deutlich unkomfortabler, verbraucht ca. 0,4 Liter mehr hat 10 km/h geringerer Endgeschwindigkeit und die Beschleunigung, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten, ist schwächer Ich überlege ernsthaft die "Rückrüstung" von 205er auf 175er Felgen und Reifen. Allerdings sieht die S-Line Bereifung natürlich deutlich besser aus. Außerdem bin ich mir nicht sicher, ob die schlechteren Fahrleistungen noch andere Ursachen haben können. Allerdings war ein zum Vergleich gefahrener S-Line auch nicht spritziger. Oder hat die Abgasstufe EURO 3 auf EURO 4 den Wagen "kastriert"?

Uns ist beim (vorschriftsmäßigen) Halten vor einem Stopschild jemand hinten drauf gefahren. Meine Frau hatte ein leichtes Schleudertrauma, mein A2 (TDI, Bj.11/03-SLine) wurde hinten links"erwischt". Sichtbarer Schaden: Radlauf beschädigt, Rückleuchte zerstört, natürlich Stoßstange beschädigt und Beule in der Heckklappe. Erschwerend (und verteuernd) kam hinzu das eine Anhängervorrichtung (mit abgenommenen Kugelkopf) eingebaut war. Schadenshöhe, von der Versicherung des Verursachers bezahlt: 7.500 EUR! Davon die Hälfte für Lackierarbeiten. Keine Schäden an der Aluminiumstruktur. Wertminderung: 350 EUR. Konsequenz: Abschluß einer Vollkaskoversicherung

Hab' ich in meinem auch beobachtet, allerdings stärker auf der Fahrerseite. Ich bin aber nicht sicher, ob tatsächlich irgendwo ein Wassereinbruch ist oder es sich um Kondensationsfeuchtigkeit handelt. Denn richtig naß ist das nicht.

Nun, sollte natürlich keine Mängel (bzw. höchstens minimale Kratzerchen) haben, einwandfreien Innenraum und keine übermäßigen Verschleißspuren aufweisen. ALLES muss funktionieren. OSS sollte störungsfrei funktionieren, höchstens _minimale_ Nebengeräusche haben. Nicht mehr als 2 Vorbesitzer. Inspektion gemacht? TÜV? Scheckheft gepflegt? Längere Probefahrt machen, Stadt- und Autobahn. Auffälligkeiten, Unwucht? Reifenzustand? Der Vorbesitzer sollte schon glaubhaft über vergangene Probleme berichten. Preis auf mindestens 9.500 EUR runterhandeln. Letztlich bleibt natürlich immer ein Restrisiko Ich habe übrigens zu meinem neu gekauften A2 (EZ 06/2003, 122 TKM) vor 3 Wochen einen TDI (EZ 11/03, 58 TKM) mit OSS, 17er S-Line Felgen und allerhand weiteren Extras, TÜV und Inspektion neu 13.800 EUR beim Händler bezahlt und das war meiner Meinung nach beim gegenwärtigen Preisniveau ein guter Preis.