Krebserl

Wie ja bereits diverse andere A2-freunde geschrieben haben, sind oben 4 (weisse) Clips, die in 4 Gummitüllen in der Heckklappe einrasten. unten sind 3 Rastnasen an der Kennzeichenblende. Damit das Ganze richtig funktioniert müssen die Gummitüllen in der Heckklappe eingerastet sein und KEINESFALLS auf den weissen Klips montiert sein! Unten muss die Verkleidung mit den 3 Rasthaken in der Heckklappe eingefädelt werden. Anschliessend klopft man die Verkleidung mit der flachen Hand solange nach oben, bis sie oben anliegt. Dann schraubt man die 2 Schrauben rein und fixiert sie damit zusätzlich. Wenn du es so gemacht hast wackelt nichts. Wenn die Gummitüllen auf den Clips montiert sind, rastet die Blende hinten nicht ein und scheppert z.B. beim Schliessen der Heckklappe und du kannst sie nicht richtig mit den 2 Schrauben fixieren….dann nochmals demontieren und die Tüllen erst in die Heckklappe montieren und dann die Verkleidung montieren. Wenn die Haltenasen nicht abgebrochen, aber nicht richtig eingerastet sind, dann klappert es auch, dann steht die Verkleidung unten aber auch etwas ab, das sieht man.. Hast du hingegen eine oder mehrere der 3 Rastnasen unten abgebrochen, dann hilft das alles nichts und du brauchst eine neue Kennzeichenblende. Mit Kleben ist da nämlich nichts.

Gut gesehen 👍 und gleich noch ne andere Telefonnummer. aber wie @Fred_Wonz schon bemerkt hat aufpassen!! Der Verkäufer hat ihn vielleicht selbst so gekauft und ist da schon reingefallen oder hatte tatsächlich selbst den Unfall und dachte halt ist ja nix, neue Tür und gut… Dann war er im März beim TüV und hat erfahren, dass es doch nicht nur ein popeliger optischer Schaden ist, sondern eigentlich nur noch Kernschrott und kein neuer TüV mehr damit (03.24) … und jetzt sucht er halt einen Dummen…

Hier ist der Link zum Original Kabelsatz, den es nach wie vor gibt… den kannst plug & play verbauen. Wenns bei Audi oder Tradition nicht mehr gelistet ist heisst ja nicht dass es den nicht mehr gibt….

Könnte tatsächlich passen. Erstmal prüfen, ob genug Öl drin ist und dann mal Fehlerspeicher auslesen sind die ersten Massnahmen. dann sieht man weiter, alles andere ist Glaskugel lesen…. Wenn der Motor tatsächlich hinüber ist kann man mal wegen einem Gebrauchten schauen, brauchbare, die noch ein paar zehntausend km halten kosten aber schon eher ab 500€ aufwärts. Bei einer Laufleistung von über 600tkm hielte ich einen Austauschmotor und ggf. Austauschgetriebe sowieso für komplett unwirtschaftlich, da kommt ja über kurz oder lang noch so viel anderes oder ist der bereits komplett durchrepariert bis auf Motor und Getriebe ? Dann lieber für 2-3t€ einen brauchbaren BHC mit 200tkm kaufen und den dann wieder 200-300tkm fahren….und die neuen Bremsbeläge und Trommeln / Scheiben baust dann in den ein …

…was mir auch auffällt, ist die recht hohe Leerlaufdrehzahl von 1200 1/min. Alle AUAund BBY die ich bisher hatte lagen bei max. 1000 1/min wenn sie kalt waren. Das könnte darauf hindeuten, dass der Hobel regelmäßig nur Kurzstrecke gefahren wurde, dann ist die niedrige Laufleistung nämlich auch kein Bonus sondern eher Malus. ich bin bei Laufleistungen jenseits von 100tkm bei einem über 20 Jahre alten Auto sowieso sehr, sehr skeptisch. Ich fahre ja meine A2s auch schon recht wenig aber 32tkm in 22 Jahren sind ja nur ein Schnitt von gerade mal 1450km / Jahr. Der Motor wurde wahrscheinlich nie richtig warm und der Auspuff ist wegen Kondenswasser sicher schon durchgegammelt. dazu noch ein Kassengestell mit Minimalausstattung, nicht mal Lederlenkrad, der ist bestenfalls 5-6k€ wert. ihr werdet sehen der steht sich monatelang die Reifen platt…

Sieht zumindest so aus, als ob auch die Nachbauten passen könnten. Aber warum willst du die neu bestellen? Die gehen beim Ausbau der Kennzeichenverkleidung ja nicht kaputt….. ich brauche keine, verwende die Originalen weiter. Das einzige was manchmal problematisch ist sind die 2 Blechschrauben, mit denen die Verkleidung innen an der Heckklappe verschraubt ist, die gammeln gerne, aber da passen 08/15 Allerweltsblechschrauben.

Ja hatte ihn auch mal angefragt und gleiche Antwort erhalten, Gebot ist bei 2500€ und jetzt ist er gelöscht, da verkauft. Das ist schon verrückt, dass Verkaufspreise inzwischen sogar deutlich über dem gefragten Preis liegen. Gerade bei diesem Angebot war ja schon noch ein erheblicher Reparaturaufwand mit gewissen Unbekannten von Nöten. Ausser s-line plus und Sitzheizung hatte er jetzt auch nicht wirklich eine besondere Ausstattung und war auch nur ne 1.4er Wanderdüne, wenn auch mit wenig km. Ich beobachte eine zunehmend verschärfte Kaufsituation bei vermeintlich günstigen Angeboten (entweder wirklich billig, also kleiner 1000€ oder ne gefragte Ausstattung und guter Preis dazu). Man fragt dann beim Verkäufer an und ist nur einer von Vielen. Ich konnte in den letzten 3 Monaten mindestens 4 A2, die ich definitiv kaufen wollte nicht erwerben, weil trotz der Zusage das Auto zum gefragten Preis kaufen zu wollen Andere entweder (noch) schneller waren oder ggf. auch mehr geboten haben oder einfach eine bessere Kaufstory hatten. Interessant ist aus meiner Sicht, dass das nicht nur auf die zwangsläufig sehr gefragten s-line Plus Modelle zutrifft, sondern auch auf „bessere Kassengestelle“, die aber ein oder zwei interessante Festures haben (z.B. Bose). Ich hatte letztes Jahr einige meiner A2 veräussert und wurde von Anfragen regelrecht überschüttet. Aber mehr geboten als angefragt hat keiner, allerdings wurde am Preis auch nicht mehr groß verhandelt. Angefragter Preis war dann fast immer Verkaufspreis, trotz VB. Der Kampf ums gewünschte Objekt geht also weiter und wird sicherlich nicht einfacher. Die guten Modelle werden halt auch weniger. Ich weiss ja auch ich bin nicht alleine auf der Jagd, da sind immer viele andere A2 Freunde vorne mit dabei 😉

Wenn du die Bilder genau anschaust ist da gar nichts gewechselt!

Der wird das halt nicht selbst können. Hat den Schloßträger besorgt und dann in der Werkstatt seines Vertrauens den Preis für den Tausch desselben und die Reparatur der restlichen Blessuren erhalten und dann war das Thema durch. Schloßträger tauschen mit Stoßstange lacken usw. in ner Werkstatt biste mit mind. 1500€ dabei....

ich hatte den gestern auch kurz auf dem Schirm, aber ist für mich leider zu weit weg und ist mir auch zu teuer, außerdem hat er kein OSS! Im Bild 11 sieht man, wenn man genau schaut auch, dass der Einschlag unterhalb des Nummernschildes war. Deshalb ist der Klimakühler (und der dahinterliegende Wasserkühler) ziemlich eingedrückt. Der Verkäufer schreibt "Da es den Stoßstangenträger in den Kühler gedruckt hat (siehe Bild/Kühler noch dicht) kann man den Motor nicht sehr lange laufen lassen." Das passt, weil vermutlich der Lüfter klemmt. Die Verstärkung des Stoßfängers oberhalb des Aufprallträgers hat deshalb vermutlich nichts abbekommen (siehe auch Bild 12) weil der Einschlag sehr tief knapp unterhalb des Aufprallträgers war (das passt auch zum Bild 11, wo links die Stoßstange am Aufprallträger verformt wurde). "Es fehlt eine Stoßstange." Damit meint der Verkäufer wohl es fehlt eine neue Stoßstange. "Die Scheinwerfer sollten getauscht werden. Bei einem ist der Plastikrand kaputt." Das kann man wohl so interpretieren, dass an beiden Scheinwerfern die Plastikhalterung gebrochen sein wird. Mit dem Reperatursatz ist das auch günstig reparabel, alternativ gebrauchte neue Scheinwerfer. Was offen ist die Motorhaube. Bild 11 zeigt auch, dass die Serviceklappe nicht mehr schliesst. Das könnte am beschädigten Schloßträger liegen oder die hat tatsächlich durch den Schlag unten auch eine Verfromung mitbekommen. Das käme ggf. noch hinzu. Mit dem Tausch des Schloßträgers und den beiden Kühlern sollte zumindest der Motor wieder gut laufen. Die Stoßstange kann man heißverformen und neu lackieren, dann sollte die auch wieder verwendbar sein. Dann braucht man sicherlich noch ein paar Gebrauchtteile (siehe oben). Sprich bei einem besseren Preis (max. 1500€) und etwas Geschick das selbst zu reparieren, wäre das sogar ein attraktives Angebot. Denke mit Gebrauchtteilen und Lackieren wäre ein Gesamtpreis von ca. 2500€ ohne Arbeitszeit realistisch.

das ist der originale Elektrosatz von Jäger, sieht man auch an der Bestellnummer 748972300013

...wenn du die Heckklappe NICHT verändern willst musst du das bisherige Gehäuse des A2-Tasters zersägen. Es bleiben dann nur ca 4-5mm unten übrig (gerade soviel, dass es noch in den Bajonettverschluss eingerastet werden kann). Darauf machst du ein passendes Blech und den Deckel 5J0... musst du auch nachbearbeiten (in der Höhe kürzen) sonst sind die Gewindestifte der Kamera zu kurz. Diese 3 Teile verklebst du wasserdicht. Dann kannst du von unten die Kamera befestigen und mit den 2 Schrauben ziehst du die Kamera an die Kennzeichenverkleidung. Das Ganze ist 100% dicht, wenn du verstehst wie ich es meine. Da brauchst innen auch nichts mehr mit Moosgummi o.ä. abdichten. Wenn du die Kamera je ausbauen willst und den alten Taster wieder verwenden willst must halt ein neues Tastergehäuse besorgen.

genau, sieht man nur in ausgebautem Zustand, ansonsten ist er vom Steckergehäuse verdeckt.

Hier ein interessanter Color Storm A2. Anhand der Beschreibung müsste das doch jemand aus dem Forum sein. Hat auch ein paar tolle Extras u.a. FIS-CONTROL und Nachrüstung TPMS im RNS-E. Es gab mal ein System, das über Kufatec Multimediaadapter per Videosignal dieses Bild aufs RNS-E spielen konnte. Ist ein cooles Feature. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-6-fsi-top-zustand-rns-e-viele-neuteile/2695363523-216-20486?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Wenn die AHK original Audi ist (egal ob nachgerüstet oder ab Werk) ist im Steckergehäuse der weisse Stecker für AHK -Erkennung, siehe Foto. Du musst die 3 Schrauben aufmachen und das Gehäuse abziehen, dann kannst du prüfen, ob bei eingestecktem Kabel der AHK die Kontakte gebrückt werden und bei abgezogenem Stecker entsprechend wieder getrennt. Wenn nicht hast den Fehler. die Lampenkontrolle im Kombiinstrument ist nur bei original AHK ab Werk vorhanden oder wenn jemand bei Nachrüstung den Aufwand getrieben hat die Kabel nach vorne zu ziehen.

..hier nochmals die Fehlermöglichkeiten lt. VCDS. Eine mögliche Fehlerquelle die dort explizit genannt wird ist Benzindruck. Wie oben von mir geschrieben, dazu mal den Druck messen. Hier eine Beschreibung wie man das machen kann. Bei mir steht übringens in VCDS bei P0302 als Fehler Verbrennungsaussetzer und nicht Zündausetzer. 16686 - Zylinder 2 P0302 - 35-00 - Verbrennungsaussetzer erkannt 16686 - Zylinder 2 P0302 - 35-10 - Verbrennungsaussetzer erkannt - Sporadisch Was du auch nochmals prüfen kannst ist das Spritzbild der Injektoren. Das sollte nach Reinigung der Düsen gleichmäßig strahlförmig sein. Dazu Leiste mit Injektoren komplett abbauen und Zündkerzen demontieren. Am jeweils zu prüfenden Injektor Kabel anstecken (die anderen abgesteckt) und in einen Lappen spritzen lassen, 2.Person das Auto starten lassen.) und ob die Zündkerzen auf allen Zylindern überhaupt einen Funken erzeugen. Dazu Injektoren alle abstecken (oder Kraftstoofumpenrelais ziehen) und alle Zündkerzen ausbauen. Die jeweilge Zündkerze mit angesteckter Zündspule gegen Masse halten um zu sehen ob sie zündet. Motor wird von einer 2. Person gestartet. MSG Fehler schliesse ich eher aus, insbesondere wenn die Tests oben erfolgreich durchgeführt werden können. Danach sollte sich ja klar herauskristallisieren ob es ein mechanischer (Injektor) oder elektrischer Defekt (Kabel, Stecker,..) ist

..also wenn du schon die Pisa Studie zitiert, dann solltest du auch in der Lage sein sie richtig zu bewerten! deiner Logik und Argumentation zu Folge bestätigt die Pisa Studie dass erhöhte Internetnutzung dazu führt, dass die Jugend verblödet. Dumm nur dass die 14 anderen Länder die vor uns liegen, das Internet auch nicht abgeschalten haben. Da sind Länder mit erheblich höherer Nutzung dabei, wie z.B. Japan, Korea und die liegen deutlich vor uns. Ergo gibt es also noch ganz erheblich einflußreichere Faktoren, die diesen Trend und deine Wahrnehmung in D beeinflussen, als das Internet.…. Aber lassen wir das wir driften vom eigentlichen Thema Verbraucherberatung zu stark ab und wir werden das Problem mit einer Diskussion hier auch nicht beheben.

Hast du mal den Benzindruck gemessen, nicht dass die Benzinpumpe schwächelt. War bei mir auch so. Nach Tausch derselben war Ruhe!

@A2 HL jense Doch das müsste schon gehen. Du nimmst das alte Tastergehäuse (den schwarzen Innenteil) das man nicht mehr braucht und bearbeitest das entsprechend, so dass die Kamera von unten sauber reinpasst (oben aufmachen) und parallel zur Kameraebene schleifen. Oben auf dieses modifizierte Tastergehäuse setzt du ggf. noch ein dünnes Blech und darauf dann den Halter 5J0… und ziehst mit dem Anschrauben die Kamera von unten an die Kunststoffverkleidung. Das gummierte Tastergehäuse dichtet dann entsprechend ab. Nach oben zur Aluheckklappe empfehle ich ein Kompridichtband zwischen Heckklappe und Kunststoffverkleidung einzusetzen um auch diesen Bereich abzudichten. …wenn du wieder zurückrüsten willst ziehst du das modifizierte Tastergehäuse wieder ab und baust das Original mit Taster wieder ein… Wenn du es so machst wie in meinem Vorschlag ist es nicht mehr rückrüstbar dafür aber m.E. optisch ansprechender, weil der Taster nahezu bündig mit der Unterkante Verkleidung abschliesst. … viele Wege führen nach Rom 😉

dem kann ich nur zustimmen. Das OSS ist für mich eines der Muss-Auswahlkriterien für einen A2, den ich behalten würde. Da ich die Dächer repariere und inzwischen für alle Fehler eine dauerhafte Reparaturlösung anbieten kann ist das im Fall der Fälle eine einmalige Reparaturaktion und danach ist dauerhaft Ruhe. Es muss also im Defektfall auch nicht dauerhaft zubleiben... Was weitere Extras angeht würde ich Sitzheizung, PDC, 4x eFh und Radio mit Doppel-DIN und Bose mitnehmen. Das kann man zwar auch alles nachrüsten aber der Aufwand ist nicht ohne und man braucht ja auch erstmal die Teile dazu. Doppel-DIN deshalb, dann kann man auch mal ein modernes Navi (mit Carplay) nachrüsten. Geht zwar auch bei 1-DIN aber da ist es schwieriger mit dem Bildschirm und Optik. Der Tempomat ist das Feature, das am einfachsten nachzurüsten ist und kostet auch nur um 100€. Klima als Standard setze ich voraus. Ohne Klima ist ein A2 unverkäuflich!. Darum je umfangreicher die Ausstattung desto besser, dann muss man sich nachher keine Gedanken um Nachrüstung machen. Idealerweise ein S-line Plus mit OSS, das ist schon mal ne seltene Kombi. Wenn du das dann noch als Color Strom und mit ATL oder auch BAD Motor hast, ist der Seltenheitswert schon groß und Geld macht man da auch keins mehr kaputt. Ansonsten ist der 75PS BBY sicherlich der pflegeleichteste, wenngleich ich mit meinem BAD auch kaum Probleme habe. Wenn dort mal die Injektoren gereinigt sind und das Kühlrohr getauscht ist, läuft der auch problemlos. Der BHC ist auch sehr solide und sparsam, der ATL macht am meisten Spass. Wenn bei den Dieseln die Ölpumpenkette getauscht ist und beim ATL die PumpeDüse-Halter eingebaut sind , hat man die größten Baustellen hinter sich. Gut der 3-Zylinder ist kernig, das muss man mögen.... Vom Alter empfehle ich auch die Versionen ab Facelift (Modelljahr 2004 mit geriffelter Klappe), die sind alle Euro 4 (nun auch die Diesel) und haben diverse Krankheiten (z.B. Ölverbrauch beim AUA) nicht mehr. Ab da gabs auch diverse Extras die anfangs nicht verfügbar waren. Kaputtgehen kann an allen A2s mal irgendwas, aber bis jetzt hats immer eine Lösung für jedes Problem gegeben. Das ist bei anderen Autos dieses Alters eher schlechter weil da die Karosse auch noch weggammelt.

.so der A2 in Sindelfingen ist weg. Immerhin hat mich der Verkaufer angeschrieben mit dem Hinweis, dass ich einer von 162 Interessenten war, schon verrückt. Hat sich aber wohl denjenigen ausgesucht, der angegeben hat den A2 wieder aufzubauen. Wenn das dann auch so stimmt….

Na ich würde jetzt Kleinanzeigen nicht unbedingt als den Nabel der Internet- Welt bezeichnen wo man unbedingt angemeldet sein muss….sagt so gesehen gar nichts über Jemanden und seine Internet Nutzung aus! Das ist halt deine Meinung, ohne Internet ist definitiv Old School, warum sollte man sich das Leben auch unnötig schwerer machen als notwendig. Was dir wohl aufstößt ist doch eher die Dauer der Nutzung und darüber kann man weidlich diskutieren. Na ich würde mal glatt das Gegenteil behaupten, so ne Aussage ist auch ziemlich vermessen! Unsere Jungen sind uns heute gerade durch das I-Net in vielen Belangen deutlich voraus und das ist auch gut so. Aber wie überall gibt es natürlich Ausreisser….und das auch bei denjenigen die das Internet gar nicht nutzen. …und dann auch immer mal an die eigene Nase fassen. Wer hier ständig postet kann auch nicht wirklich von sich behaupten wenig im Netz unterwegs zu sein…. 😉

Genau ist ja auch ok, jeder tickt anders und/oder hat andere Ansprüche… Gerade die Kontrastnähte sind das was mir nicht gefällt, passt nicht zum A2 und die Stichweite ist zu klein im Vergleich zum Original. Besser wäre aus meiner Sicht ein silberner Keder und schwarze Nähte. Das Leder ist an Seitenwangen oben stark gezogen (da sieht man schon gsnz schön viel Falten) Schau mal unsere Sitze (neuwertig) im Vergleich an, dann weißt was ich meine. Wenn ich mir Sitze beziehen lassen würde, liesse ich es bei Sattlern wie Neidfaktor o.ä. machen, da weisst du was du bekommst. Geld darf da keine so große Rolle spielen….

Grundsätzlich nicht schlecht gemacht, aber sieht bei weitem nicht so hochwertig aus wie Original. Sieht man auf dem 1. Bild, die Sitze waren mal grau oder beige. Der Verstellhebel für hoch - runter und der Griff für Vor- und zurück sind beide hell.

da hast du sicher Recht, die gibt es. Aber wenn sich jemand in Kleinanzeigen frisch anmeldet und dann einen detaillierten Roman zu seinem Auto schreibt, passt das nicht so ganz zu Old School, der mit i-Net nichts am Hut hat.... ...wird sich ja sicher bald auflösen, wenns kein Fake ist wird ja irgendjemand das Auto kaufen und ich rechne mal damit es ist dann einer aus dem Forum. Na das beruhigt mich ja dann wenn du das sagst