Krebserl

also hier die Codierungen: KI: 08030, Kanal 62 auf 06 (Navi + Tel), Navi ...192T, kein Mufu, CD-Wechsler: 0500713 BT Telefon ..335E: 0000711 (war 0000511)

ja mach ich nachher, muss erst nachschauen.

danke für die Info, habs schon fast vermutet. Das blöde ist, alle Funktionen werden angezeigt und man kann sie auch auswählen, allerdings telefonieren tut vom RNS-E nicht. Da vermutet man natürlich nur ne Kleinigkeit und nicht gleich die Notwendigkeit eines neuen Interfaces Gehen die ganz neuen Interfaces also z.B. AA auch oder gibt es Einschränkungen nur bis Index z.B. M ? Gibt gerade ein vielfältiges Angebot in der Bucht.

Ich hab ein Nokia 6230i und das tut mit BT einwandfrei. Also wenn ich einsteige auch jetzt mit RNS-E kommt schön brav der Gong und es koppelt mit der FSE. Da ich aber ne Ladeschale habe, hab ich BT meistens ausgeschaltet. Die Varianten der BT-Steuergeräte sind 8P0862335 A -> D -> E -> C -> F -> M ->H -> K ->Q -> QX -> NX -> SX -> S -> AA D ist entsprechend älter als E, vielleicht liegt es bei dir daran. Mein Nokia ist ja auch nicht mehr das Neueste Modell , aber ich brauchs ja auch nur zum Telefonieren

kannst du mal die Teilenummer vom Radio und den Buchstaben dahinter posten. Sollte ein 8Z0 035 186 ?? sein. Dann kann man herausfinden, ob es ggf. eine länderspezifische Version gibt.

Jetzt brauche ich auch mal Hilfe zum RNS-E in Verbindung mit BT-FSE. Habe ja auch seit kurzem RNS-E drin, soweit alles paletti, FIS und Navi laufen einwandfrei. Allerdings mit der BT-FSE habe ich ein Problem. Ich habe ein 8P0 862 335 E drin, bisherige Codierung war 0000511, habe versucht auf 0010711 zu kodieren, nimmt er aber nicht nur 0000711. Bei Anruf schaltet RNS-E sauber auf Mute und ich kann telefonieren. Wenn ich anrufen will, geht es nur übers Telefon selbst bzw. mit Sprachtaste an der Ladeschale. Die Eingabe der Telefonnummer im RNS-E (oder aus Adressbuch) funktioniert nicht. Er nimmt die Nummer, wenn ich dann aber auf Wählen drücke ist es kurz ruhig und dann legt das RNS-E selbst wieder auf. Egal welche Codierung ich nehme, vom RNS-E kann ich nicht telefonieren. Komme gerade echt nicht weiter. Brauche ich ne andere Version vom BT-Steuergerät oder hab ich nur falsch codiert ? Danke für eure Hilfe

das ist in der Tat sonderbar. Man kann auch programmiertechnisch keine Sprache ändern, also z.B. englische Konfiguration (laut openobd). War das Radio schon immer so, oder ist es ein Austauschgerät ? Phone als englischer Begriff im FIS und Display ist aber normal.

PS: Die Klima kriegt man auch so raus. Radio raus, dann von hinten an der Klima fest ziehen/drücken. Die ist mit je 2 Rastnasen oben/unten auch recht stramm drin. Also ruhig etwas "Gewalt" anwenden, da geht nix kaputt.

nur leider tut diese "offizielle" Anleitung nicht. Hab das Prozedere wg. Umbau auf RNS-E ebenfalls hinter mir. Ich habe das Ablagefach unten nur dadurch rausbekommen, indem ich Radio, dann Klima ausgebaut hatte und nachdem oben alles frei war die Ablage von hinten rausdrücken konnte. ..und selbst da war noch brachiale Gewalt notwendig. Kaputt ging dabei nichts, aber ich empfehle gute Arbeitslederhandschuhe anzuziehen, sonst verkratzt oder schneidet man sich nur in die Hände/Finger. Da drin ist alles scharfkantig !!

also normalerweise sollte zum Entlüften die Zündung an sein. Man benötigt nicht unbedingt ein Entlüftungsgerät. Wichtig ist immer genügend Bremsflüssigkeit nachzufüllen. Wenn mal Luft gesaugt wurde muss man den Vorgang halt lange genug weitermachen, bis keine Lift mehr kommt, geht aber alles ohne Absaug-/Entlüftungsgerät. Audi schreibt auch eine Entlüftungsreihenfolge vor. 1 - Radbremszylinder/Bremssattel hinten rechts 2 - Radbremszylinder/Bremssattel hinten links 3 - Bremssattel vorne rechts 4 - Bremssattel vorne links Fahrzeuge mit ABS oder ABS/EDS Mit diesen Fahrzeugen muß nach dem Entlüften eine Probefahrt durchgeführt werden. Dabei muß mindestens eine ABS-Regelung erfolgen! Zum Handbremsseil, das längt sich über die Zeit und muss immer wieder nachgestellt werden. Beschreibung dazu war weiter oben.

hier noch ein paar Bilder

hab mir die Ablage auch eingebaut. Die Löcher hab ich mit einem Lötkolben reingeschmort. Das geht schnell und erzeugt keine Späne. Die Löcher hab ich wie folgt markiert. Kreppband auf die Mittelkonsole kleben. Die Rastnasen von unten mit farbigem, z.B: weissem Lackedding markieren und dann die neue Mittelkonsole lagerichtig ansetzen und andrücken. Der Edding hinterlässt auf dem Kreppband die Farbe und man weiss genau wo man die Löcher anbringen muss. Der Zigarettenanzünder ist eigentlich ganz einfach, entgegen aller Beschreibungen hier. Der Anzünder sass auch bei mir bombenfest. Nach dem Ausbau der alten Ablage den Anzünder von hinten stark rausdrücken. Dazu ein dickes Tuch o.ä. unterlegen (!!) und wirklich kurz brachial stark drücken auf den weissen Stecker, dann kommt das Innenteil nach vorne raus. Den äusseren Einsatz ebenfalls nach vorne raushebeln, dazu die beiden orangenen Rastnasen nach innen drücken. Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Dann bricht nix ab oder geht sonstwie kaputt.

Hab den GPS Empfänger mit sebstklebendem Klettverschlussband festgemacht. Sitzt unter der Haube des Kombiinstruments. Empfang sehr gut.

Update: Fusspedale aus TT erledigt RNS-E Umbau incl. 2DIN Anpassung erledigt als nächstes dann Mufu und g'scheite Hupe nachrüsten

also ich hab das gleiche Problem. Gerade erst heute musste ich mir sagen lassen, dass ständig Rauschen und Nebengeräusche da sind, so dass ich fast nicht zu verstehen bin. Bei mir hingegen kam alles super an. Werde auch mal die Empfindlichkeit am Mikro hochsetzen. Mal sehen, ob's hilft. Mikro ist richtig eingebaut, hab ich schon mal geschaut. PS: Hab ja noch ein A4 Cab auch mit BT-FSE und da übrigens das Gleiche (natürlich bei geschlossenem Dach). Das Mikro ist im Dachhimmel nicht wirklich gut platziert. Vielleicht sollte man mal probieren ein 2. parallel aufzulegen das in der Höhe vom KI ist..

Mit aufsteigendem Buchstabe ist das Navi immer neuer 8E0 035 192 D =2005, K=2006, Q=2007, T=2008/2009 Ein X hintendran steht wohl für werksüberholt. SW wird mit DVD upgedated. HW kann entsprechend nicht geändert werden. Es gibt noch Versionen mit SDS (Sprachdialogsystem), meins hat HW 75. Welche anderen das auch haben weiss ich nicht, kann man aber per SW flashen. Aktuelle SW ab 2008 ist 650. Es gibt mit den neuen DVD's auch kein Update der SW mehr, nur noch die Karten.

da gibts einiges zu tun.... Doppeltonhorn aus TT einbauen Fusspedale aus TT RNS-E Umbau incl. 2DIN Anpassung Mufu mit Telefonbedienung einbauen

na wenn das so ist, noch besser dachte da ist ein Unterschied. danke für die Info

Hallo Harry, stimmt schon! Ist so zu lesen. 8Z0 419 091 F hat sich geändert in Index BG, dahinter steht der Preis. Der Pfeil zeigt die Änderungen der Indexe, die Nummer bleibt gleich ausser es steht ne neue dabei. Ist vielleicht schwer zu verstehen, da der Tabulator aus meiner Tabelle nicht mehr vorhanden ist und alles zusammengeschoben hat. Gruss Wolfgang

MuFU Tasten einzeln. Dann kann man an einem vorhandenen Airbag dir Tasten ändern und z.B. aus einem Radio-MuFU eines für Radio/Telefon... machen MuFU Tasten links (nur Radio) 8E0 951 527 70,81 rechts 8E0 951 927 A 70,81 MuFU Tasten links (Radio, Telefon) 8E0 951 527 B 70,81 rechts 8E0 951 927 C 70,81 MuFU Tasten links (R, T + SDS) 8E0 951 527 B 70,81 rechts 8E0 951 927 D 70,81

Airbag incl. Tasten (benötigt Tasten einzeln nicht mehr) Airbag für Radiofernbedienung 8E0 880 201 A -> M -> AB -> ersetzt durch 8P0 880 201 E, -> BM 549,78 Airbag für Radio/Telefon 8E0 880 201 B -> N -> AC -> ersetzt durch 8P0 880 201 F -> BN 549,78 Airbag für Radio/Telefon/SDS 8E0 880 201 C -> P -> AD -> ersetzt durch 8P0 880 201 G, -> BP 549,78 Schleifring/Rückstellring 1J0 959 654 AG (ab 8Z-1 024511) 235,03 MUFU Steuergerät 4B0 907 487 F 200,52 Leitungssatz Airbag 8Z0 971 589 J 18,03 Leitungssatz MUFU Tasten 8Z0 971 589 E 18,03

So hier mal die Nummern, die ich rausgesucht habe -> bedeutet Nummer wurde ersetzt durch Lenkrad für MuFU 4 Speichen 8Z0 419 091 F -> BG 437,92

zum Thema Marderbisse in der Antennenhülle: Habe die Hülle auch schon tauschen müssen, da die Spitze gefehlt hat. Hat keine 3 Tage gedauert, bis er wieder zugebissen hatte. Da ich nicht ständig neukaufen wollte habe ich das untere Drittel der Antennenkappe nun mit nichtflexiblem Heisskleber ausgegossen. Damit kann er zwar ggf. weiter dran rumkauen aber die Kappe wird nicht mehr undicht und dürfte auch dem Abbeissen einigen Widerstand entgegensetzen. Bis jetzt hälts sehr gut (3 Monate) und der kleine Teufel ist täglich auf meinem Dach und rutscht vorne über die Scheibe runter. Den Antennenverstärker habe ich am Fuss angelötet, das war bei mir irgendwie lose und damit ist auch der Handyempfang wieder besser.

Hallo, habe mich ja bereits intensiv mit Lenkrädern beschäftigt, da ich ja auf das neue SFG-Design mit Mufu Tasten umrüsten wollte. Es gibt ne ganze Reihe an Lenkrädern mit einstufigem Airbag (A2,A3, A4, A6, A8) die alle gleich ausschauen und damit mechanisch und meist auch elektrisch passen. Bei den Mufu-Lenkrädern sind A2, A3 und A8 nach Nummerkreis gleich (Airbag und Lenkradtechnisch). A4 und A6 haben ein anderes Steuergerät und passen wohl zumindest elektrisch nicht. Innerhalb der MUfu Lenkräder gibt es 3 Hauptgruppen (nur Radio, Radio + Telefon und R+T+ SDS). Damit unterscheidet sich die Airbageinheit im Prinzip nur durch die verbauten Tastenblöcke. Das Lenkrad selbst mit Mufu-Steuereinheit ist immer gleich. Die Lenkräder mit 2-stufigem Airbag passen zwar mechanisch, aber das ist mir inzwischen zu heikel. Es gibt im A3 Thread und bei Motor-Talk 2 Fälle mit Unfällen in denen der umgebaute Airbag (2-stufig geändert auf 1-stufig und nur noch Hauptstufe aktiv) NICHT aufgegangen ist. Ausserdem haben die Mufu-Tasten ne andere Ansteuerung über Lenksäulensteuergerät was im A2 gar nicht vorhanden ist. MuFu müsste zwar realisierbar sein, aber das Airbagthema ist ungelöst. Von Enfall ABE, TüV Genehmigung usw. mal abgesehen. Ich stelle in den nächsten Tagen mal ne Liste mit Nummern ein, die ich für mich zusammengestellt habe um auf Mufu Lenkrad (für A2 zugelassen) umzurüsten.

super danke für die Info, dann müsste es ja genauso passen