klaba

Hey, praktisch von heute auf morgen hat sich die Reichweite meiner Funkfernbedienung extrem verkleinert. Wenn ich nur 5 m vom Wagen entfernt bin, habe ich schon Probleme, selbst bei mehrmaligem Betätigen. Es war anfangs so schlimm, dass ich mich wirklich direkt hinter dem Auto befinden musste, damit es funktionierte - stand ich an der Front passierte nichts. Ich habe dann auf Verdacht die Batterie in der FFB gewechselt. Das gab mir ein paar wenige Meter mehr Reichweite, kommt aber noch immer nicht an die ursprüngliche Reichweite heran. Woran kann das nun so plötzlich liegen?

Ahhhhhh okay. Das werde ich ausprobieren. Für diese Woche muss es diese erste Version aber noch tun. Ich glaube du hattest auch Recht, dass es beim Fahren nicht so schlimm ist, wie im Stand.

So, hier die Bilder. Jedenfalls im Stand spritzt es schon seeehr unten hin, so dass danach wieder alles hochläuft... genau wie früher

Das mache ich mal. Ich habe es in etwa so rein, wie du auf deinen ersten Bildern. Also mit dem Clip auf die Kante vom Wischerarm geschoben, direkt bevor die Verjüngung/Verengung unten am Arm kommt. Also weiter rauf ginge nicht mehr.

Hey, ich hab das jetzt mal nachgebaut! Kann noch kein Fazit ziehen, da ich erst eine Fahrt hinter mir habe und es sowieso ein wenig geregnet hat. Scheint soweit zu passen, doch was mir aufgefallen ist: Die eine Düse spritzt ja direkt nach unten... und somit ja eigentlich wieder da hin, von wo es während der Fahrt wieder nach oben läuft... also genau das, was ich eigentlich mit dem Umbau loswerden wollte. Kannst du mir aus deiner Erfahrung etwas dazu sagen? Da es wie gesagt sowieso geregnet hat, konnte ich den Hochlaufeffekt weder zweifelsfrei bestätigen, noch als gelöst abhaken... Edit: Ich komme darauf, weil auf geputzter Scheibe nach der Wischwasserbetätigung wieder der "schaumige Halbmond" unterhalb vom Wischbereich zum Vorschein kommt.

Oh ja, bitte! Hier bin ich anhand der bisherigen Fotos noch recht unsicher, wie man die Düse genau anbringen muss.

Das hole ich jetzt mal hoch. Denn genau das ist mir auch passiert beim Einstellen... habe versehentlich ein paar Viertelumdrehungen an der seitlichen Einstellschraube gemacht und die dann "Pi mal Daumen" wieder zurückgedreht, aber sicherlich nicht mehr exakt so, wie es mal war. War bei mir der linke Scheinwerfer... beschwert hat sich der Gegenverkehr allerdings noch nicht. Habe mir nur die Frage gestellt, ob es wirklich normal ist, dass der linke Scheinwerfer auch noch links neben der Straße ein wenig ausleuchtet? Natürlich habe ich vorher auf sowas nicht geachtet... Kommt mir aber ganz schön breit vor, so insgesamt zu beiden Seiten.

Hey das sieht echt interessant aus. Und mit der einen Düse reicht das wirklich für die ganze Scheibe? Edit: Teile direkt bestellt

Airline hat auf Anfrage ihr okay gegeben, Teil ist bestellt

Justiert habe ich auch eine gefühlte Ewigkeit und habe es so gut eingestellt bekommen, wie seit Jahren nicht Doch das Hochlaufen des Wischwassers auf der Scheibe bleibt immer, während der Rest schon trocken ist. Über Regen freue ich mich daher immer, da gibts diese Probleme wenigstens nicht

Eine kurze Rückmeldung soll nicht ausbleiben. Nachdem ich nun seit wenigen Wochen das H&R Stabikit drin habe, sowie SP Hinterachslager, kann ich sagen: Das Problem ist verschwunden

Wie alle Jahre wieder, ärgere auch ich mich mal wieder über die Waschdüsen im A2. Ich hatte zuletzt ja meine simple Bastellösung, die Düsen auf der Fahrerseite abzuklemmen und die von der Beifahrerseite dorthin auszurichten. Das klappte anfangs ganz gut, hat sich auf Dauer dann aber leider doch nicht in jeder Lebenslage bewährt, wie ich nun zugeben muss. Im Stand und bei langsamer Fahrt funktionierte das noch gut, doch darüber hinaus nicht mehr ordentlich. Ich habe schon so lange die Zweistrahldüsen und das allseits bekannte Problem mit dem Hochlaufen an der Scheibe. Sogar schon so lange, dass ich mich gar nicht mehr erinnern kann, wie es mit den Fächerdüsen war. War das wirklich noch schlimmer mit dieser alten Version? Gibts denn schon irgendwelche neuen Errungenschaften bei euch? Ich hasse es, mich jeden Winter aufs Neue darüber zu ärgern. Zuletzt habe ich sogar noch den Fehler gemacht, mal wieder die Flasche "Rain X" anzuwenden, die in der Garage stand. Schwerer Fehler. Funktioniert prächtig bei Regen, doch sobald man mal die Scheibenwaschanlage braucht, ergibt die Mischung aus RainX-Nano-Kram und Scheibenfrostschutz einen einzigen Schmierfilm

Nochmal danke an euch alle, insbesondere auch Mikey, der vorhin sogar so nett war, mal durchzurufen Mein Kumpel fragt jetzt noch abschließend direkt bei der Airline nach und wenn die das okay geben sollten, wird das Teil mitgebracht. Sollte es letztlich wirklich alles klappen, werde ich hier auch gerne mal berichten, obs was taugt

Das ist in dem Fall bzw. bei der Fragestellung nicht so wichtig. Zum einen hat man bei Flugreisen ganz andere (viel höhere) Zollfreigrenzen und zum anderen beziehen sich meine Fragen hauptsächlich auf die Abfertigung in Hinblick "darf man sowas im Flugzeug überhaupt transportieren". Das bißchen MwSt. macht mir da weniger Sorgen

Ja gerne, das wäre super nett! Und ja, es ist sogar ganz aktuell, mein Kumpel würde kurz vor Weihnachten nach Hause fliegen...

Per Post habe ich auch gar nicht vor. Wenn dann nur im aufgegebenen Gepäck. Habe da eben nur Angst, ob das Teil an sich erlaubt ist, mitzunehmen.

Danke für die Tipps. Das Lufthansa Dokument schaue ich gleich mal an. Und eine Mail an die Privatauskunft beim Zoll habe ich auch mal rausgeschickt. Vielleicht wissen die ja was. Edit: Es wird ja nur was zur Menge und zu den maximalen Wh von Lithium Akkus geschrieben. Was diese einfachen Eckdaten angeht, wäre es im grünen Bereich. Aber ich bin mir nicht sicher, ob das damit schon erledigt ist. Könnte ja noch in andere Kategorien fallen (hitzeproduzierend etc., so sind ja auch "Tauchlampen" nicht ohne weiteres erlaubt)

Hallo in die Runde, vielleicht kann mir ja jemand hier weiterhelfen. Es geht um folgendes Anker Produkt, das leider nur auf Amazon.com erhältlich ist: Amazon.com: Anker AK-A1521011 PowerCore Jump Starter 400, Black: Automotive Es ist eine Powerbank in Flashlight-Form, die auch als Starthilfe fürs Auto fungieren kann. Solche Powerbanks gibts hierzulande zwar auch, aber keine in Form einer Taschenlampe und genau dieses Produkt vertreibt Anker leider nur in den Staaten. Die hier bei uns sind langweilige eckige Powerbanks mit einer billigen kleinen LED dran. Da finde ich dieses hier einfach deutlich cooler Die Frage nun: Ich kenne jemanden in den USA, der auch noch demnächst nach Hause kommt. Theoretisch könnte er mir das Teil also mitbringen, aber er hat ein wenig Bedenken, ob er da nicht Probleme bekommen würde. Immerhin hat das Ding ja Lithium-Akkus eingebaut und kann ja offensichtlich eine Menge Stromstärke raushauen. Dann ist da auch noch ein Nothammer dran. Scheinen also alles potenziell "gefährliche" Dinge zu sein, bei denen wir nicht wissen, wie es sich verhält, wenn man sowas im Gepäck dabei hat. Hat jemand vielleicht ein wenig Ahnung von der Materie oder da schon Erfahrungen gemacht? Darf man sowas einführen oder gibts da Probleme? Wo könnte man nachfragen, um verlässliche Infos zu bekommen - Airline? Zoll?

Hmm, muss ich evtl. doch mal nachfragen... wenn ihr meint, dass das wirklich so ungewöhnlich sei.

Naja, nu ist drin. Ich behalte das aber mal im Hinterkopf... Gehe da schon über 10 Jahre hin und vertraue dem Laden. Wenn die diesmal eben so lange gebraucht haben, dann wird es so gewesen sein. Das nächste Mal frage ich dann vielleicht doch lieber dich, Deal? Edit: Nicht falsch verstehen, wenn ihr hier alle sagt, das wäre um 100% zu viel, dann vertraue ich eben auch darauf und merke mir das für die Zukunft.

Hmmm.... soll ichs wieder ausbauen?

Achso ok Habe knapp unter 700 Euro bezahlt. Der Gesamtrechnungsbetrag ist bei mir aber etwas schlecht interpretierbar, da auch zugleich eine Zündspule getauscht wurde und die TÜV Kosten direkt mit dabei waren - man hat direkt den Dekra Mann ins Haus geholt, um die Eintragung gleich mitzumachen. Auch sind Sachen wie Brems- und etwas Kühlflüssigkeit mit dabei. Das alles rausgerechnet waren es etwa 530 - 540 Euro (brutto). Edit: Preise angepasst. War zu blöd, Brutto und Netto richtig zu lesen

Kann ich nicht sagen.... steht nur so auf der Rechnung.

Vielleicht für den einen oder anderen interessant: Heute flatterte bei mir die Rechnung für den Einbau ins Haus. Stabis, Hinterachslager und Meyle Koppelstangen. 10 Stunden Arbeitszeit wurden mir dafür berechnet. Was mir vorher nicht bewusst war und vielleicht auch interessant sein könnte: Hinterachse wurde ausgebaut, ebenso Dämpfer und Federn, sowie Bremsanlage geleert und neue Flüssigkeit eingefüllt. Alles in allem war ich vom Gesamtbetrag jedenfalls nicht überrascht, mir war schon durchaus klar, dass es keine kleine Geschichte sein würde. Man sagte mir noch, der Monteur habe ziemlich geflucht beim Ausbau der alten Lager Im übrigen, mein Grinsen beim Fahren ist noch immer vorhanden. Wahrscheinlich der beste Umbau, den ich in 7 Jahren A2-Besitz jemals gemacht habe Aber warum mein ESP noch immer nicht eingreifen wollte, bleibt mir weiterhin ein Rätsel

Ok, ihr habt mich beruhigt @Wiglef: Meinst du diese hier?