klaba

Wäre ich mal nicht so lange damit herumgefahren... aus Zeitmangel habe ich mich mit dem sporadischen Quietschen eine ganze Weile zu lange abgefunden, bis gestern die hintere linke Felge vor Hitze fast schon glühte... ordentlich gestunken hats auch. Der Sattel hing fest! Offenbar ist die Handbremse das Problem... Nun sind neue Beläge und ein neuer Sattel fällig. Scheibe ist glücklicherweise noch okay, offenbar war gestern wohl der Höhepunkt des Festsitzens - heute gings schon wieder, so lange ich die Finger von der Handbremse lasse

Gestern festgestellt, dass mein hinterer linker Bremssattel ab und zu hängt (ging gestern so weit, dass die Felge fast schon glühte). Das wird jetzt alsbald gemacht und ich hoffe mal, dass dies vielleicht sogar schon das komische Fahrverhalten erklärt.

Ich hatte meinen FSI ja damals auch angeboten, aber war zugegebenermaßen auch ein wenig kurzfristig, da mein Angebot nicht wahrgenommen wurde. Also wenn sich keiner findet, bin ich ganz grundsätzlich auch noch immer bereit, wobei ich zwecks Arbeitswoche natürlich erstmal schauen müsste, wie man das dann arrangiert. Aber zur Not eben am Wochenende bringen und das Wochenende drauf wieder holen. Ginge ggf. durchaus mal... Ihr müsstet einfach nur mal ein Angebot machen, wann ihr das Vorhaben denn auch wirklich durchziehen wollt!

Nuerne kann sicher noch einiges dazu sagen. Ich für mein Verständnis bin jetzt aber davon ausgegangen, dass es beide Geschichten wären, also dass zumindest gewisse Kennfeldoptimierungen ("Chiptuning" ist ein blödes Wort) mit etwas Sinn und Verstand noch hinzu kämen. Zumal bei einem 1.6er Sauger da sowieso nicht die Welt zu holen ist, doch "mitnehmen" würde ich sinnvolle Anpassungen hier ja durchaus, wenn eine Mehrleistung ohne größere Nachteile erkaufbar wäre.

Mal eine blöde Frage in die Runde, aber das interessiert mich jetzt spontan nur aus Neugier: Beim Golf 4 konnte man ja damals den SLB abschalten lassen, wie ich zumindest meine schon mehrfach gelesen zu haben. Und der hat ja auch den BAD verbaut. Vermutlich unsinnig das zu fragen, aber was spricht dann eigentlich dagegen, die MSG zu tauschen? Sind das dennoch komplett unterschiedliche? (Vielleicht täusche ich mich aber auch und nur beim A3 war er abschaltbar, der ja einen anderen MKB hat)

Ok danke. Ja, ich hab in der Hinsicht wenig Fahrwerksverständnis. Also Hinterachslager ungleich Stabigummi, so korrekt? Edit: Kanns sein, dass ich hier gerade Lager, Gummis und Buchsen durcheinandergeworfen habe? Ich kannte in dem Zusammenhang nur die guten alten Radlager und werf alle anderen Bezeichnungen dann gerne in einen Topf

Jetzt bin ich doch wieder verwirrt. Also doch noch extra welche kaufen für hinten?

Das lag aber am AGR *Fehler* dann, wegen der OBD-AU. Wenn kein Fehler käme, wärs egal gewesen, schätz ich...

Interessante Frage noch: Wären nach so einer Optimierung 98 Oktan absolute Pflicht, wie üblicherweise nach Chiptuning gefordert? Jaja, der FSI mag eh lieber 98er und läuft aus Erfahrung auch wirklich etwas besser damit, aber ich tanke trotzdem immer ganz gerne mal abwechselnd... mischt sich ja

Alles klar. Streich das "SLB wieder anschaltbar machen"

Ok, das ist gut zu wissen! Bei sicherlich etwas mehr Fahrspaß, nehme ich stark an?

Auch wieder wahr. Naja, soll der Profi mal drüber nachdenken Aber eigentlich wollen wir den SLB ja eh loswerden. Ich hab da immer nur Restbedenken, dass der Verbrauch dann in die Höhe schnellen könnte - war das ja schließlich die einizige Aufgabe von dem ganzen System.

Gute Frage! Wäre eine derartige Option für Schichtlade ein/aus denkbar?

Ah ok. Ich gehe davon aus, dass beim Kit aber keine Buchsen von H&R dabei sind? Oder doch?

Da ich die zweite Sammelbestellung und auch die SuperPro Geschichte komplett verpasst habe, mal ein paar schnelle Fragen eines Neulings in dieser Sache: Das Stabikit kann ich ja nun auch direkt bei H&R kaufen, wenn ich richtig verstanden habe? Aber wie ist das mit den SuperPro Gummis für vorne und hinten? Ihr hattet doch da auch eine Sammelbestellung. Sind die Teile aber dennoch irgendwo auch als Einzelner bestellbar? Welche wären dann die Richtigen? Edit: Google Suche nach "SPF2901-22K" brachte mich hierhin: Stabilisator Karosseriebefestigung - Buchsen - SuperPro. Sind das die Richtigen? Und für hinten??

Ach verdammt, hab das Thema 2 Wochen zu spät für mich entdeckt.

Nein, eigentlich nicht. Ich bin eben auch nicht sicher, ob es mit diesem leicht traumatischen Erlebnis zusammenhängt (war wirklich kurz vorm totalen Abflug) und ich seitdem einfach nur sehr sensibel bin. Kann genauso aber auch umgekehrt sein und es liegt doch etwas im Argen, das wiederum überhaupt erst dazu geführt hat. Schwierig.

Hey, ich habe in letzter Zeit öfter mal ein komisches Gefühl bei Kurvenfahrten, insbesondere längeren oder engeren Kurven, bei denen man mehr und längereren Lenkeinschlag braucht. Es ist nicht ganz leicht zu erklären: Mir kommt vor, als macht der Wagen mitten in der Kurve einen leichten Versatz (Heck?), oder als würde er nochmal minimal wippen / einfedern oder evtl. am Heck leicht ruckartig übersteuern. Anders gesagt: Vielleicht so ähnlich als würde ich einen ruckartigen Lenkeinschlag machen, während ich im Scheitelpunkt einer langen Kurve bin. Auch kommt mir mein Lenkrad momentan ein wenig zu "buttrig" und vor allem kleiner Lenkeinschlag irgendwie viel zu leicht vor, bevor man dann überhaupt eine erste Gegenkraft spürt. Kann auch hier theoretisch etwas ausgeschlagen sein? Fahrwerksmäßig habe ich die Bilstein B6 mit S-Line Federn und in der Vergangenheit schon diverse Lager und Buchsen etc. tauschen lassen. Als letztes müssten die Querlenkerbuchsen dran gewesen sein, wenn ich mich recht erinnere. Einzig meine hinteren Bremsen quietschen momentan gerne (sowohl beim Bremsen, als auch bei normaler Fahrt), das müsste ich mal checken lassen. Könnte das Auswirkungen haben aufs Fahrverhalten, falls hier evtl. etwas festsitzt? Heiß scheinen sie jedoch nicht zu werden. Ich bin mir halt nicht sicher, ob das nicht gerade wieder irgend ein Placebo Effekt ist. Sobald man sich auf ein vermeintliches Problem einschießt, wird man ja auch extrem überempfindlich - sicher kennen das viele hier Es ist aber auch so, dass ich vor ein paar Wochen auf leicht nasser Fahrbahn in einer engen Kurve fast abgeflogen bin - nur dank ESP letztlich noch gerade so gerettet, das Heck hatte sich nämlich schon selbständig gemacht. Sowas ist mir in 7 Jahren noch nicht passiert, zumal das meine fast tägliche Strecke war. Aber ja, ich war wohl auch (zu) flott unterwegs an dem Tag. Tja, seitdem kommt mir das eben alles ein wenig merkwürdig vor. Jemand eine Idee? Machts vielleicht bei jemandem Klick und weisen die beschriebenen Symptome auf etwas bekanntes hin? Oder lasse ich mir von meinem Kopf einen Streich spielen?

Ja, das ist meine schuld. Ursprünglich hatte ich hier gepostet um eine schnelle Einschätzung zu bekommen, was ich für meinen noch preislich zu erwarten hätte. Das an sich hat noch gut reingepasst, der Rest hat sich verselbständigt

Komisch, und ich schätze dieses Forum seit sehr vielen Jahren genau deswegen, weil sich hier unheimlich viele nette, kompetente aber auch offene Menschen bewegen, die den A2 lieben, aber durchaus über den Tellerrand sehen können. Diese "hau ab wenn du etwas negatives über den A2 sagst"-Einstellung kann ich aktuell nur bei dir erkennen... Natürlich ist man hier eingefärbt, das ist ja auch normal. Aber bitte auch mit Verstand!

Obwohl ich das ja hier wohl angezettelt habe, muss ich jetzt gerade für mich feststellen, dass ich einiges etwas neutraler und weniger emotional sehe, als manche hier. Zunächst: Zum Glück habe ich meine Idee hier beschrieben, denn ihr habt mich durchaus daran erinnert, was ich an meinem A2 verlieren würde. Und das sind vor allem rational begründbare Dinge, die zu meiner Liebe zum A2 noch dazu kommen. Aber: Andere Modelle mögen ja Massenware sein, die keine Einzigartigkeit wie die des A2 haben. Mir kommt es aber dennoch verblendet vor, den A2 über alles in den Himmel zu erheben. Gut, kann man machen. Wir sind ja auch ein A2 Forum. Doch bei aller Liebe... Wenn ich für mich persönlich nur mal den großen Punkt "Fahrspaß / Fahrfreude / Entspanntes Fahren" betrachte, dann ja, ist der A2 schon ganz toll. Doch lange muss ich auch nicht überlegen, um Dinge zu finden, die meinen Fahrspaß immer wieder trüben: Wie steht es z.B. damit, dass ich mich vor allem in Ortschaften mit engeren Linkskurven immer wie bekloppt in die Fahrzeugmitte lehnen muss, weil ich sonst dank der fetten A-Säule Hinternisse bis hin zu Autos komplett übersehe? Wie ist es damit, dass der A2 trotz gutem Bilsteinfahrwerk und immer gewarteten Fahrwerkskomponenten windempfindlich bleibt und mich schon so manches Mal auf Landstraßen und Autobahnen gefühlt bis zu einem Meter bei Geradeausfahrt versetzt hat? Von entspanntem Fahren kann ich dann auch nicht mehr sprechen. Überhaupt alles ab 170-180 km/h ist für mich im A2 nicht mehr wirklich entspannt - wobei mir das auch nicht so wichtig ist, da ich es sehr selten so eilig habe. Dann die in der Vergangenheit häufigen Reparaturen oder Ruckeleien, die mit dem FSI zusammenhingen... Und nicht zu vergessen, den Hass den ich empfinde, wenn meine Scheibe dreckig wird, weil ich dank der tollen Scheibenwaschanlage (und ich habe schon zweimal umgerüstet) in einer Endlosschleife gefangen werde. Das waren jetzt nur ein paar kleine Beispiele. Was ich damit sagen will: Ja, der A2 ist besonders, sparsam, rostet nicht, gefällt mir auch optisch noch immer top. Ist eine tolle Ingenieursleistung. Und so vieles mehr. Und trotzdem ist einfach nicht alles Gold, was glänzt. Daher denke ich, ist an der rosa Brille auf jeden Fall etwas dran. Edit: Die für mich aktuell noch absolut besten Gründe für den A2 drehen sich insbesondere um die Kombination aus Langlebigkeit dank Alu, Sparsamkeit und geringem Unterhalt bei minimalstem Wertverlust. Durchzug, Dynamik, "Fahrspaß", das sind Dinge, die ich zumindest manchmal eher ein wenig vermisse. Und vielleicht ein Automatikgetriebe

Macht Sinn, ja

Ich sehe das so wie SieDu. Habe auf alle Fälle Interesse, aber kommt natürlich auf den Preis und den Umfang an. Eigentlich dachte ich ja, der Wagen wird für 3 Tage benötigt?

Hmm... Stuttgart ist auch bei mir nicht ums Eck (250 km), aber wenn ich das richtig verstanden habe, wäre der Kostenpunkt für den "Test-A2": Gratis? Mhh, da ich diese Woche frei habe, könnte ich ja fast auf die Idee kommen, doch noch schwach zu werden und mal die Fahrpläne der Bahn zu checken Mh. Mal drüber nachdenken.

Naja aber die Aussagen der Tuner und von Nuerne bzgl. Schichtladebetrieb "rausprogrammieren" sind nunmal gegensätzlich. Daher würde ich schon gerne wissen, was letztlich stimmt.