klaba

Das letzte Mal war es bei mir letzten Sommer, da habe ich mir die Schmiedefelgen mit 195/50 eintragen lassen, also einer bis dahin noch nicht zugelassenen Reifengröße. Allerdings waren ja bereits Schmiedefelgen mit zugelassener Reifengröße eingetragen, das wird wohl auch nochmal einen Unterschied machen. Das erste Mal ist jedoch schon einige Jahre her. Also wenn sich da inzwischen etwas geändert hat, dann war mir das bis jetzt noch nicht bekannt und könnte möglicherweise den Preisunterschied erklären.

War trotzdem zu viel Habe auch nur etwas über 40 Euro bezahlt und gedauert hats 10 Minuten. Schließlich unterscheiden sich die Wählscheiben vom A3 nur um einen Millimeter in der Einpresstiefe von den originalen Wählscheiben des A2. Da brauchts nun wirklich keine Probefahrt etc...

Früher oder später wird das hier in D auch kommen, ich denke das ist relativ sicher. *schnief*

Also auch mit B6 ists kein Vergnügen von 200 auf 80 runterzurubbeln

Passend zum Thema ist mir kürzlich mal wieder aufgefallen, dass es sich auf der linken Spur deutlich entspannter mit Abblendlicht fährt. So ein A2 kann im Rückspiegel recht mickrig aussehen, aber mit Licht an macht man sich ein bißchen den "Audi-Ringe mit Tagfahrlicht"-Effekt zu Nutze. Ich habe jedenfalls gemerkt, dass seitdem deutlich eher Platz gemacht wird. Einfach aber wirksam

Habe gestern meine A3 Schmiedefelgen mit Continental Premiumcontact2 in 195/50/15 gewogen. Hatte da leider nur eine normale analoge Personenwaage zur Hand, daher kann ichs nicht exakt angeben: etwa 12,5 kg.

Ich bin gerade irgendwie verwirrt. Aber in Mathe war ich eh nie so gut Edit: Ahhh, mal VIER! Klappt ja doch noch

Was noch nicht ist, das...

Bei mir ist das auch eher zwiegespalten. Die einen mögen den A2, viele finden ihn aber bis heute grottenhässlich. Erst heute meinte die Nachbarin meiner Eltern, als ich ausgestiegen bin, "SO wünsche ich mir ein Auto". Die GTI-Fraktion in meinem Freundeskreis dagegen schüttelt natürlich eher den Kopf. Die Frage von Dritten, ob ich den "einen Neuwagen" habe, kenne ich allerdings auch Ich selbst hatte mit dem A2 schon sehr frühen Kontakt, da meine Eltern bereits 2001 einen Audi-Werkswagen erstanden haben. Da ich damals selbst gerade kürzlich den Führerschein hatte, war die Freude natürlich Groß, ein so neues Auto ab und an bewegen zu dürfen. Dazu kam noch, dass mein Fahrschullehrer damals eigentlich die ganze Zeit nur vom "neuen A2" gesprochen hat und sich direkt selbst einen gekauft hat. Seitdem hielt die Faszination für den A2 an und meinen FSI halte ich ja auch schon seit etwa 5 Jahren. PS: Immer wenn ich den genannten Fahrlehrer heute mal wieder zufällig treffe, schwärmt er eigentlich noch immer davon, dass wir doch "das beste Auto überhaupt" haben Doch so richtig bindet mich unter anderem an den A2, das muss ich aber auch zugeben, dieses Forum hier! Ich war in frühen Jahren zwar auch recht aktiv beim "Golf-Tuning" und auf Foren wie Motor-Talk, doch eine so extrem freundliche, hilfsbereite und kompetente Community habe ich eigentlich nur hier beim A2 kennenlernen dürfen. Allein die Tatsache, dass man hier eigentlich alles findet und inzwischen praktisch jedes Problem bekannt und damit überschaubar geworden ist, bindet mich noch weiter an dieses schöne Gefährt Zumal auch hier der Ton ein ganz anderer ist, als in vielen anderen Foren. Eine gewisse Klientel scheint nunmal (glücklicherweise) Abstand vom A2 zu nehmen

So isses. Ich bin ja auch eher gespaltener Meinung zu ATU. Die Mitarbeiter aber waren bislang durch die Bank sehr freundlich. Aber das genannte upselling ist nun einmal Firmenphilosophie, wie mir scheint. Jedenfalls hat man mir auch früher mal die eine oder andere unnötige Reparatur einreden wollen, obwohl ich nur z.B. zum Spurvermessen da war. Auf der Habenseite wiederum hat man mir den Bock auch mal wirklich ohne Wartezeit (trotz "komm in 2 Stunden wieder") mal schnell auf die Bühne genommen, als sich ein Steinchen in der Bremse verfing und der Wagen quietschte wie ne alte Lok und ich zu dem Zeitpunkt eben einfach zufällig in der Nähe eines ATU war. 5 Euro in die Kaffeekasse, das wars. Lag in dem Fall aber wohl auch am extrem netten osteuropäischen Mechaniker, der mich mit einem "ach, na hau schon ab!" wieder wegschickte, als ich nach dem Preis fragte

Eine kurze E-Mail an Conti mit den entsprechenden Fahrzeugdaten reicht auch allemal aus.

Wärs dann nicht einfacher, einfach den NOx-Sensor abzustecken? Hat doch den gleichen Effekt.

Meines Wissens geht das beim A2 aber nicht. Die entsprechenden Blöcke im Motorsteuergerät sind ausgegraut. Beim A3 FSI soll das aber gehen.

Das mit den 2800-2900 u/m kommt mir bekannt vor. Da hab ich auch meist einen kurzen Ruckler, wohl weil von Schichtladebetrieb auf Homogenbetrieb umgeschaltet wird.

Ich habe das gleiche Problem bei einer der hinteren Türen. Kann man mit Leben, solange man sich im Gedächtnis behält, dass der Wagen automatisch wieder verschließt, wenn man nur diese Tür geöffnet hat. Also lieber nicht die Beifahrertür öffnen, den Schlüssel im Wagen liegen lassen und dann wieder die Tür schließen

Es sind eben zwei Eintragungen. Wie ich schon geschrieben habe, die müssen beide jeweils montiert sein und vorgeführt werden. Alles andere macht ja auch wenig Sinn. Ich blicke nicht ganz durch, inwiefern das bei Euch in Hessen anders ist mit der Betriebserlaubnis. Aber ob ich mit einer, zwei oder x Eintragungen zur Zulassungsstelle gehe, macht ja keinen Unterschied. Kannst dir also die Eintragungen hinterher einfach beide in einem Rutsch in den Schein schreiben lassen. "Gleichzeitig" eintragen wird eher schwierig, außer eben du montierst den anderen Reifensatz noch vor Ort um Edit: Da du die Felgen noch nicht gekauft hast, ist das wohl recht umständlich. Du kannst natürlich die Reifen wieder abziehen und aufziehen lassen, aber das widerspricht der "so wenig Kosten und Aufwand wie möglich"-Philosophie. D.h. am besten die Felgen kaufen, Reifen drauf, und dann mit beiden Sätzen zum TÜV. Musst dafür aber sowieso zweimal bezahlen, also muss das auch nicht an einem Tag passieren. Und mit beiden Gutachten dann hinterher wieder die Betriebserlaubnis bestätigen lassen.

Naja, musst es auf jeden Fall montiert begutachten lassen. Ob Sommer oder Winterreifen, da wird nicht unterschieden. Kannst die eingetragene Größe dann auf beidem fahren.

Das lässt sich nicht abstreiten

Hatte auch mal einen alten Golf 2 (mit Koni Gelb auf HART) ohne Servo. Das war vielleicht ein Spaß

Seh ich auch so, das superpuristische ist imho eher ne Kopfsache ("ich bin ja soooo sparsam ich schlauer Fuchs" ). Wegen den vielleicht ~ 0,1 Litern Mehrverbrauch aufgrund des Gewichtes von Servopumpe und Klimakompressor beim Einparken ächzen und im Sommer immer schwitzen? Na supertolle Wurscht, die 20 Euro im Jahr kann man aber wirklich noch haben...

Ja da is sicher was dran. Aber ich läster' einfach unheimlich gerne Und stell mir eher vor, wie er das Ding für 8k ner alten Oma abgeschwatzt hat, mal drüberpoliert, Service und sauber machen und dann auf die Lauer legen, 10k Gewinn warten Das is ja immer die Illusion. Kost er 20k, nimmt unser Hirn an, da muss alles 1A perfekt sein, geht ja nicht anders. Würde er den identischen Wagen für 10k verkaufen, würden wir jetzt diskutieren, was wohl alles defekt ist Edit: Bestimmt liest der gute Mann hier sowieso schon lange mit (oder ist gar unter uns ^^) und wundert sich darüber, ob wir nix Besseres zu tun haben.

Bei den mehreren tausend Euro, die der A2 zu teuer ist, braucht man mit Betriebskosten eigentlicht nicht anzukommen

Vielleicht nicht neu, aber zum Beispiel Jahreswagen. Wenn ich so überlege, hätte ich 20k für einen Autokauf hier liegen, ich würde ganz bestimmt keinen A2 für soviel Geld kaufen.

20k ausgeben und sich dann den Stress geben, die selbst nachzurüsten? Naaa danke. Hab hier im Forum auch schon mehrmals gesucht in den letzten Jahren und dann irgendwann aufgegeben. Für das Geld erwarte ich eigentlich zwei A2's, bei denen alles passt Nachtrag zu meinem letzten Post: In Nürnberg gibts ja Streetview ^^ Unter der Adresse ist ein KFZ-Teile Handel, kann das sein?

Langsam wirds extrem lächerlich :-D Aber richtig, irgendwie muss das für den Typen ja aufgehen, sonst würde er es nicht machen. Auch wenn ich mir kaum vorstellen kann, wer so doof ist, aber davon stehen jeden Tag genug auf. Wissen wir jetzt eigentlich schon, was der Mann beruflich sonst so macht, weil er nicht verkaufen "muss"? Haben den ja schon paarmal diskutiert, kann mich aber meist nicht mehr an alte Posts erinnern Vielleicht ist er ja einfach nur reich und hat Spaß daran, A2-Interessenten zu ärgern, indem er die Guten alle wegkauft und mit 100% Aufschlag wiederverkauft. PS: Und selbst wenn ich "nur" die Hälfte des Geldes in die Hand nehmen würde für einen A2, käme mir keiner ohne Sportsitze her. PPS: Ich habe schon ein paarmal das Gefühl gehabt, dass manche seiner Inserate vermutlich locker ein Jahr drinstehen. Hier gibts auch so einen Händler (ebenfalls nur A2), von dem sehe ich das eine Inserat auch schon fast ein Jahr. Und der ist nichtmal ganz so extrem überteuert. Vielleicht sind die Reifen bei denen ja schon eckig