klaba

Das wäre mal interessant, was da hinterher bei rauskommt. Wäre schön wenn du da berichten könntest.

Interessant. Ich hätte das Gegenteil vermutet.

Der A1 ist zwar sauteuer, aber wenn Audi keinen anderen S1 o.ä. bringt, gibt es nur diese 333 Stück mit Quattro und 2 Liter TFSI Motor. Denke daher eher nicht, dass der noch günstiger wird Und ja gut, das Szenario einen A2 für 5-6k kaufen und für 10k verkaufen wäre wohl noch ganz gut denkbar. Man bekommt nur manchmal das Gefühl hier, wir würden alle stinkreich mit unseren A2 in Zukunft

Angebot und Nachfrage, klar, ist ja überall so. Ich bezweilfe nur, dass der A2 DIE Wertanlage wird, für die ihn manche zu halten scheinen. Zwar gehe ich natürlich auch davon aus, dass ein 20 Jahre A2 preislich in anderen Regionen liegen wird als ein 20 Jahre alter Golf. Aber ob nun ein Papayaoranger A2 der nächste Picasso wird? Naja. PS: Wenn ich momentan einen Audi als Wertanlage sehen würde, dann vielleicht dieses A1 Modell hier: Audi A1 Quattro **** 1 von 333 / SOFORT !!! ***** als Kleinwagen in Anzing bei München - Allerdings bräuchte ich davon dann zwei, denn nur wegstellen wäre irgendwie zu schade

Das ist dann wie dieser eine Schlumpf aus dem Überraschungsei: Theoretisch isser viel wert, aber finde erstmal einen, der dir wirklich das Geld dafür gibt A2 wegstellen wollen se alle, aber wer will in > 10 Jahren noch richtig viel Geld für so einen ausgeben? Das ist doch eigentlich die gleiche Zielgruppe (A2 Liebhaber), die aber selbst damals einen weggestellt hat. Wird also schwierig Und wer richtig viel Geld hat, kauft sich auch keinen seltenen und sparsamen A2, weil er nicht sparen muss. Warten wir mal einige Jahre ab, wenn hier Threads auftauchen wie "was ist mein Papaya Color Storm Oldtimer mit 50tkm noch wert?"

Kleine Anekdote am Rande: Habe die Nighbreaker Plus gerade als H4 in einem VW Lupo verbaut und mir wurde hinterher zugetragen, dass ein Beifahrer direkt "sag mal, hast du neue Lampen oder sowas?" fragte bei der ersten Fahrt. So solls sein Leider weiß ich nicht, was da vorher genau drin war, die Bezeichnungen gaben für mich nicht viel her.

Na dann kannst ja die Tage mal berichten, wie der so ist

@DerTimo: Einen Scan wirst du natürlich nicht veröffentlichen dürfen, wenn sich aber doch rein zufällig ein solcher in meinem Postfach wiederfinden würde, dann würde ich mich darüber schon sehr freuen Ansonsten kannst ja hier vielleicht mal ganz kurz zusammenfassen. Fände ich schon mal interessant.

Unterscheiden sich die Preise von einem zum anderen wirklich so stark? Habe kürzlich erst knapp über 40 Euro brutto für so eine bezahlt und anschließend - weil mir das recht teuer schien - für 26 Euro das Stück noch weitere von Bosch im Internet bestellt.

Sorry für OT. Aber werden die wirklich provisionsabhängig bezahlt? Das würde wirklich seeehr viel erklären, was ich mir bislang immer schlicht als "Unternehmensphilosophie" erklärt habe. Naja, stimmt ja dennoch irgendwie.

Hm, aber sollte man nicht auch etwas pragmatisch die ganzen Arbeitslöhne mit einberechnen? Ich weiß ja nicht, was das kostet, aber wenn man bei x Euro pro Arbeitswert allerlei Messungen, Einbau, Ausbau, wieder messen, wieder Einbau usw. bezahlen muss, kommt man da nicht irgendwann an den Punkt, wo es einfacher und günstiger gewesen wäre, direkt eine nagelneue Lima einzupflanzen? Vielleicht liege ich da auch falsch. Ist jetzt aber mal so ein Gedanke. Ich habe für den kompletten Limatausch 350 Euro bezahlt, davon dürfte der Arbeitslohn irgendwas um die 70 Euro betragen haben.

Die Nightbreaker Plus habe ich nun seit 10tkm im Einsatz, weil die vorigen Nightbreaker sich recht bald verabschiedet haben. Eine besonders hohe Langlebigkeit würde ich hier aber eigentlich auch nicht erwarten, traut man jedenfalls den Amazon Rezensionen, die auch hier von baldigen Ausfällen sprechen. Aber andererseits, rund 16 Euro für gutes Licht, auch wenn mans womöglich einmal im Jahr tauschen muss - ich finde, man kann sein Geld auch schlechter anlegen.

Verrückt wie schnell das immer geht.

Apropos vermeintliches Schnäppchen. Hatte kürzlich auch erst bei so einem < 4000 Euro A2 angefragt und bekam später eine schöne E-Mail, ich solle doch bitte ab jetzt auf englisch schreiben, aber der Wagen wäre noch zu verkaufen Und erst kürzlich war ein 2005er FSI S-Line mit fast Vollausstattung (PDC, Sitzheizung, FIS, Navi, OSS....) außer den Teilledersitzen (ists dann überhaupt noch ein S-Line?) und rund 100tkm für 5500 Euro inseriert. Angebotstext war auf jeden Fall selbst ausformuliert, kann aber bei dem Preis eigentlich nur ein Fake gewesen sein, oder? - werds aber nun nie erfahren, hätt ich doch mal angerufen Der war jedenfalls am nächsten Tag weg... vielleicht doch kein Fake? Verdammt

Letzte Woche war dann die nächste Zündspule fällig. Scheint wohl wirklich etwas dran zu sein an dem Rat "wenn eine verreckt, kommen bald auch die anderen". War diesmal Zylinder 1. Übrigens kostet ein neuer Öleinfüllstutzen beim Freundlichen knapp 17 Euro. Ich bin vermutlich der erste A2 Fahrer, der so doof war, bei der Demontage des Öldeckels/Einfüllstutzens eine der Einrastnasen unten abzubrechen. Zum Glück lag diese dann so im Motor, dass man sie noch mit den Fingern herausnehmen konnte. Wäre sonst wohl die vermutlich teuerste Zündspulentauschaktion geworden, die man hier im Forum gesehen hat

Wow, das ist wirklich günstig. Wird Zeit, dass ich auch endlich mal in SF31 komme

Kaputten Mikroschalter an einer Tür habe ich auch schon ewig. Das saugt aber nicht an der Batterie. Das Ding denkt einfach immer, dass die Tür zu ist.

Hab jetzt doch nicht zur letzten Minute gewartet und gerade bei der HUK24 abgeschlossen. Versicherungsbestätigung kam kurz darauf direkt per Mail. 456 Euro im Jahr mit VK300/TK150 und beliebige Fahrer ab 25, bei SF12.

Zum Preis der Moll muss ich noch anmerken, dass ich meine 83085 bei meiner Stammwerkstatt direkt für 150 Euro bekommen habe. Manchmal schon kaum zu glauben, dass eBay und Onlineshops da auch nicht günstiger sind bzw. teilweise sogar noch ein paar Euro teurer, als eine freie Werkstatt aufm Dorf Zum Kunden verprellen: Ja, genau das verstehe ich auch oft nicht. Bin da auch der Typ Kunde, der stark nach Sympathie kauft bzw. eben nicht mehr. Und auch davon überzeugt, dass sowas auf Dauer den Firmen nicht gut tut. Man nehme nur mal Amazon als Beispiel: Der unkomplizierteste Kundenservice, den ich kenne, da wird sich nicht angestellt oder herumgedruckst. Und der Erfolg gibt ihnen wohl recht. Außerdem schadet das den Unternehmen doch nicht wirklich, einfach ohne großes Trara dem Kunden innerhalb der Garantie ein neues Teil zu geben und fertig. Es könnte so einfach so.

Soweit ich weiß nicht. Wenn doch, fahre ich seit Jahren mit den falschen herum

Das ist klar, dass ich ja einen Termin (in dem Fall 1.1.) angebe. Aber ich bin da gerade auf dem "bis zur letzten Minute warten und bis dahin nochmal andere Versicherer checken"-Trip. Tendiere zwar schon zur HUK24, aber ich kenne mein übliches Glück. Wenn ich da jetzt den Antrag ausfülle, kommt morgen einer an mit einer doppelt so guten und halb so teuren Versicherung Daher hätte mich mal interessiert, ob die eben ein paar Werktage brauchen, bis die Sache steht und ich daher am besten jetzt schon den Antrag ausfüllen sollte.

@Knolle: Ist natürlich interessant. Was übrigens genau an meiner Lima kaputt war, kann ich nicht sagen. Haben uns in der Werkstatt da keinen großen Kopf mehr gemacht, neue rein und die Sache war vergessen. Eine großartige Ursachenforschung halte ich da jetzt ohnehin nicht mehr für nötig. Mich würde aber mal ein weiterer Hinweis von t1homas interessieren zur Aussage "Wenn ich mir überlege dass man für das eingesetzte Geld ca. 6 günstige Batterien holen kann.". Denn bislang scheint mir das wirklich nicht realistisch. Zumindest wenn es da keine Missverständnisse gab und er das auf die 150 Euro für die 85 Ah Moll Batterie bezogen hat - davon gehe ich aus. PS: Und ich als Franke hab mir die Moll natürlich sowieso gerne gegönnt

Nur um Missverständnisse zu vermeiden: Die positiven Werte bedeuten längere, die negativen Werte kürzere Übersetzungen? Ich fände es ja beim FSI ziemlich praktisch, wenn man etwas kürzere Gänge 3-5 hätte und einen langen 6ten (oder zumindest der 4te und 5te dann kürzer als bei Serie, zum flotteren Überholen). Aber das klingt wohl nach einer hoffnungslosen Idee schätze ich. Andererseits könnte man ja auch den Einwand machen, einfach im 3ten statt 4ten zu überholen, von daher bin ich mir selbst noch nicht so ganz sicher über die Sinnhaftigkeit dieser Idee

Danke euch. Weiß ich wiedermal bescheid

Ungeachtet des Benziner-Getriebeumbau-Threads, spricht da denn jetzt aktuell noch etwas dagegen (außer Geld vielleicht) sowas analog bei einem Benziner machen zu lassen, wenn das dort doch mit TÜV usw. funktioniert? Oder habe ich den entscheidenden Punkt noch übersehen (Tempomat evtl. mal ausgenommen)?