klaba

Könnt ihr die Huk24 denn allgemein empfehlen? Ich meine damit also natürlich auch im Schadensfall. Denn dass die günstig sind, ist mir jetzt auch schon aufgefallen. Aber die Spreu trennt sich ja sicherlich erst dann vom Weizen, wenn man auch wirklich mal was von denen haben will...

Auch wenn bislang kein zweiter Wagen existiert: Warum genau sind die da so ein Tipp? Wird der Zweitwagen besonders günstig eingestuft oder wie wars gemeint?

Bei Beitragserhöhung bis 31.12.? Bist da sicher? Habe nämlich schon dran gedacht, wollte mir den Stress aber diese Woche fast nicht mehr machen. Edit: Die Huk24 wäre z.B. fast nen 100er billiger. Bin mir aber nicht ganz sicher, ob die Leistungen dann auch ganz deckungsgleich sind. Habe solche netten Sachen mit drin, wie Tierschäden jeder Art bei der TK, Marderbiss ohne Einschränkungen versichert (schon mehr als einmal gebraucht) usw. Bei nur TK geben sich Huk24 und meine aktuelle Versicherung nix. Würde sich also auch nur lohnen, wenn ich die VK wirklich mit drinbehalten möchte.

Heute mal bei der Versicherung angerufen. Der FSI würde mich nächstes Jahr 560 Euro kosten mit Vollkasko (Typklassen gingen ja leider etwas hoch, habe dieses Jahr fast 100 Euro weniger bezahlt), und 340 Euro mit Teilkasko. Bin jetzt wirklich schon am überlegen, denn macht ja einiges aus. Mhh hmm. Kann mich noch immer nicht entscheiden PS: Und natürlich wieder vergessen zu Fragen, wie weit man herabgestuft würde, wenn man einen VK Schadensfall hat. Mist, muss ich die doch nochmal nerven

Ich wollte gerade eine schöne Rechnung aufstellen, um dich zu widerlegen, weil die 55er pro Reifen gut 35 Euro mehr kosten, als die 50er, die auch ich fahre. Leider ist mir das nicht so eindeutig gelungen wie vermutet Wenn ich einfach pauschal 5% Verbrauchsvorteil anreche, wobei ich da auch schon den größeren Tachovorlauf der 50er miteinbeziehe, dann hätten sich bei meiner geringen Laufleistung (rund 13 tkm pro Jahr) die 55er nach 2 Jahren amortisiert. Allerdings habe ich hier nicht zwischen Winter und Sommerbetrieb unterschieden. Dennoch interessant. Wählt man aber beide als EcoContant, müsste man tatsächlich mal herausfinden, inwiefern genau sich der Tachovorlauf auf den Verbrauch bzw. Wert auswirkt.

Logisch, natürlich ist das so. Der Händler kann ja die Gewährleistung (nicht Garantie!) nicht ganz ausschließen. Die Gefahr ist einfach zu groß als Händler, dass der Kunde dann in den ersten 6 Monaten ständig auf der Matte steht und kostenlose Reparaturen und Teile haben möchte. Das kommt bei älteren Fahrzeugen natürlich tendenziell häufiger vor bzw. hat er an einem älteren Fahrzeug ja gleichzeitig auch weniger verdient. Ist mir auch schon bei meinem vorigen Auto passiert. Hat den Händler dann nochmal viele hundert Euro gekostet

@Christoph: Hehe, danke. Klar, wenn mans pragmatisch sehen will, holt man sich schlicht und einfach eine billige Starterbatterie wie Nachtaktiver anfangs schon ganz richtig angemerkt hat. Ich wollte das aber lieber in Form so einer relativ handlichen Station haben, damit ichs z.B. auch mal meiner Freundin in die Karre packen kann, die davon weniger abgeschreckt ist, als von einer nackten Autobatterie plus Kabelwerk. @horch 2: Nee, sooo genau muss ichs dann auch nicht wissen. Das Multimeter lag eben da und ich habe mein Glück mal probiert, mehr nicht. Ich gehe einfach davon aus, dass ich mit dem kleinen Steckernetzteil, das von Einhell dabei war, auch die nun verbaute WP18 Batterie einigermaßen aufladen kann. Nicht mehr und nicht weniger ist ja eigentlich wichtig.

Für alles? Wow, das nenn ich Schnäppchen. Mich haben damals nur die Reifen in der Dimension schon so viel gekostet (mit Aufziehen, als Sommerreifen). Wie macht ihr das alle immer nur?

Dann werde ich das bei nächster Gelegenheit mal so messen. Bei einem Diesel hatte ich noch nicht die Gelegenheit, es zu testen, würde mich aber brennend interessieren. Erst bei zwei Benzinern, die damit locker flockig starteten, als hätts nie ein Problem gegeben. Also jetzt mit der Kung Long Batterie - das Originalteil hat das ja überhaupt nicht fertiggebracht.

Tja, woher soll ichs als Laie auch besser wissen, wenn ich versuche das Ding intuitiv zu bedienen Hab damit bisher immer nur Spannungen gemessen. Wie hätte ich denn richtig messen müssen?

Ähh, ja. Skala auf 10A gestellt und reingehalten. War das falsch?

Hab mal das Multimeter an den Stecker des Netzteils gehalten und bin etwas verwirrt. Habe etwa 21V und 3A gemessen. Wobei ich hier eben ganz ausdrücklich einen Benutzerfehler meinerseits nicht ausschließen kann...

Eine kleine Platine ist drin, hab aber nur die Rückseite davon gesehen, da ich keine Veranlassung hatte, mir die auch noch genauer anzusehen. Das Netzteil ist jedenfalls nur mit einem Output von 12V beschrieben. Eine rote LED leuchtet aber an dem Teil, wenn man es lädt und geht irgendwann aus, wenn es wohl voll ist. Muss also eine Ladeelektronik verbaut sein.

Musste man die K&N Filter nicht auch regelmäßig "warten", also mit irgend nem speziellen Zeug einölen? Damals vor Jahren wurde schon immer gemunkelt, dass die im Zweifelsfall auch schonmal mehr als nur Luft durchgelassen hätten, wenn man sich nicht ordentlich drum kümmerte (mancher meinte sogar, selbst dann). Ob da was dran ist oder nicht, ich finds da einfacher, regelmäßig nen frischen Lufi reinzuschmeissen und gut ist. Ich kenne mich da nämlich genau und würde mich um den K&N Filter sonst vermutlich nie kümmern.

So, reichelt hat heute schon geliefert, also hier mein Bericht zur WP18-12: Da die Batterie offensichtlich schon vorgeladen geliefert wurde, habe ich direkt die Batterie meines FSI abgeklemmt und die Kung Long angeklemmt. Nun der spannende Moment: Er startete! Ohne großes Murren, der Anlasser lief zwar gefühlt ein klein wenig langsamer als üblich, aber war kein Problem. Innenraumbeleuchtung hinten und im Kofferraum war dabei noch an. Ich glaube, ich habe meine Starthilfebatterie gefunden! Überlege jetzt nur, ob ich aus Komfortgründen die Einhellstation behalte und darin eben die WP18 betreibe. Passen tuts auf jeden Fall, die beiden Batterien sind gleich groß. Mein Problem wäre ansonsten, dass die max. Ladespannung für die WP18 nur 5,4A betragen darf. Selbst mein Baumarktbilliglader bringt da mehr. Bei der Einhellstation war wenigstens ein Steckernetzteil dabei mit 12V DC und 800mA. Gleich hierzu die Frage vom nicht Elektriker: Sollte die Ladespannung nicht höher als 12V liegen?

Toller Thread, der mir schon einige gute Eingebungen geboten hat. Doch haben wir hier im Forum eigentlich auch schon einen ganz allgemeinen Werkzeugthread abseits des KFZ-Schraubens? Wäre doch auch mal interessant für die Heimwerker. Habe ich einen solchen evtl. übersehen oder sollten wir den mal starten?

So schauts aus

Den Würth bis 20 Nm habe ich auch (allerdings eher fürs Fahrrad). Der hat schon in etwa so viel gekostet, wie der oben gepostete für 20-200 Nm

Aber bitte nicht die letzten paar VR6-Fahrer vergessen, die sich zwar keine Leistung versprechen, aber dafür einen unvergleichlichen Sound erhalten. Naja, für die, die das eben mögen Ansonsten aber völlig richtig, im A2 ist sowas völlige Geldverschwendung.

Wobei ich gerade sehe, dass sich die Reifenpreise in den letzten Jahren für die diversen Dimensionen auch geändert zu haben scheinen. Habe vor 3 Jahren für meinen Winter-Schmiedefelgensatz 175/60er Conti TS800 aufziehen lassen für 75 Euro pro Reifen inklusive Montage. Heute kostet ein TS850 bei reifen.com schon 79,50 Euro ohne Montage. Ein 165/65 dagegen nur 66,40 Euro (auch ohne Montage). Ich will es nicht beschwören, glaube aber, dass die 165er damals im Vergleich nicht so günstig waren. Andererseits wollte ich damals bei meiner Ersteintragung beim TÜV auf Nummer sicher gehen und wählte die Standard-175er vom A2. Nach der Zweiteintragung der 195er für den Sommer weiß ich inzwischen, dass mein TÜV in dieser Hinsicht extrem umgänglich ist und mir sicher auch jede andere praktikable und passende Dimension ohne zu Murren eingetragen hätte. Edit: Allerdings glaube ich nicht, dass der Verbrauchsunterschied zwischen 165 und 175 spürbar sein dürfte, oder? Denn für die Preisdifferenz wäre bereits die erneute TÜV-Eintragung bezahlt

Genau so ist es. Ich habe mich für die günstige Variante mit 195/50 entschieden. Wobei mir persönlich der Felgenschutz an den Schmiedefelgen relativ egal wäre, würde ich unbedingt eine 165er darauf fahren wollen. Wir reden hier ja schließlich von Felgen, von denen ein gebrauchter Satz weniger kostet als die meisten anderen Einzelfelgen, die man sich üblicherweise so kauft. Insofern wäre das jetzt nicht das stärkste Argument.

Habe den kleinen Test mit abgeklemmter A2 Batterie nun übrigens auch mal mit dem Einhell-Teil gemacht. Auch wenn mir das Ergebnis vorher eigentlich schon klar war, doch ich wollte mal bereits einen Eindruck davon bekommen, damit ich einen Vergleich mit der WP18 später habe: Anlasser drehte zwei mal im Schneckengang, dann war alles aus. Wie erwartet nach der Pleite mit der Skoda-Starthilfe. Bin schon sehr gespannt, ob meine theoretischen Hoffnungen in die WP18 in der Praxis erfüllt werden. Edit: Gestern stand ich im Baumarkt vor einer anderen Powerstation. War mit 18 Ah und 1000A (!) angegeben. Kostete allerdings stolze 139 Euro, was völlig utopisch für den Zweck als Privatmensch ist. Ich hätte aber gerne einen Blick ins Innere geworfen

Habe mir vor Jahren mal so ein 30 Euro Baumarktteil gekauft für den Reifenwechsel. Ehrlichgesagt würde es mich aber schon brennend interessieren, wie (un)genau diese Teile sind. Ich meine mal von sehr hohen Schwankungen gelesen zu haben. Das Angebot, welches Nachtaktiver gepostet hat, finde ich aber auch wahnsinnig interessant. Wenn der wirklich diesen großen Bereich recht präzise abdeckt, ist das schon ein echtes Schnäppchen.

So, muss mich jetzt doch mal etwas ernüchtert zurückmelden. Werde das Ding so wie es ist nicht behalten. Kürzlich wollte ich einen 1.6er Skoda damit starten, der allerdings auch schon eine extrem mitgenommene Batterie hatte. Dennoch war nix zu machen, ein paar lahme Dreher vom Anlasser, mehr nicht. Vorher machte er zwar gar keinen Mucks mehr, aber hilft ja auch nix Ich denke, der Kaltstartstrom ist einfach zu gering von der eingebauten Batterie. Daher hat mich nun der Ehrgeiz gepackt. Werde mir jetzt mal testweise die WP18 von Reichelt bestellen, vielleicht eignet die sich als Starthilfebatterie. Das Datenblatt liest sich jedenfalls sehr gut: 18 Ah, 720A Strom für 5 Sekunden und 360A für 30 Sekunden. Klingt eigentlich ideal zum Starten. Für 35 Euro möchte ich das kleine "Experiment" gerne mal wagen. Immerhin hat sie die Maße 18 x 17 x 7,5 cm, was wirklich sehr kompakt ist. Ich werde diese dann testweise direkt an den A2 klemmen, ohne die Autobatterie. Wenn das zumindest zum Starten reichen sollte, könnte es nicht besser sein.

Ich fahre die sogar im Sommer