klaba

@pit49: Danke, genau diese Art von Einsatzzweck hat mich interessiert. Ginge in der Regel sowieso nur um einen kleinen 1.0er, falls dessen Batterie den Dienst mal versagen sollte. Hast du direkt mit dieser Station dran starten können, oder musstest du damit erstmal etwas vorladen?

Gute Frage etwas höhere Preisklasse ginge auch noch. Starthilfe solls eben können Der Punkt an den genannten Stationen wäre die einfache Mobilität und Handhabung. Das Gerät wäre auch nicht für mich, sondern für die weniger KFZ-bewanderte Freundin, deren Kleinwagen schonmal länger am Arbeitsort steht, damit sie im Fall der Fälle die nötige Starthilfe auch mal selbst bewerkstelligen kann. Da stelle ich mir sowas einfach simpler vor. Der integrierte Kompressor zum Reifenaufpumpen würde zudem noch direkt die zweite Fliege mit der selben Klappe schlagen.

Hallo, mich würde mal interessieren, ob hier jemand mit diesen multifunktionellen Energiestationen um die 50 Euro Erfahrung hat? Gemeint ist sowas hier Einhell Energiestation BT-PS 1000: Amazon.de: Auto oder sowas: Mannesmann M01775 Schnellstartsystem 900 Amp: Amazon.de: Auto Habe mir schon diverse solcher Teile auf Amazon angeschaut und bin ein wenig von den wechselnden Bewertungen irritiert. Auch frage ich mich, ob man nun die Batterie damit für mehrere Minuten Vorladen muss, damit diese anspringen kann, oder man eine direkte Starthilfe damit betreiben kann. Diese Punkte scheinen mir nämlich auch etwas widersprüchlich in den diversen Bewertungen. Vielleicht hat ja jemand ein Gerät dieser Kategorie und Preisklasse im Einsatz und kann mal berichten. Fände es eigentlich ganz praktisch, so ein Ding für den Fall der Fälle zur Hand zu haben.

Habe gestern dank dieser Anleitung zum ersten Mal eine Zündspule bei meinem FSI gewechselt. Vielen Dank daher für diese tollen Infos und Bilder! Da es aber hier nicht erwähnt wurde: Sollte man eigentlich seine Batterie für solche Arbeiten abklemmen? Aus Unsicherheit ("Zündanlage, Angst" ) habe ich dies getan, würde aber eben gerne wissen, ob es dafür überhaupt einen Anlass gibt. Übrigens hat meine neue Zündspule die Revision G am Ende und gut 43 Euro beim Freundlichen gekostet. Die nächsten sollte ich mir vermutlich im Netz bestellen, da man hier wohl einiges sparen kann. Aber es war halt Not am Mann.

So, Zündspule gewechselt, kurze Probefahrt gemacht. Bis jetzt läuft wieder alles. Übrigens scheints von den Spulen schon wieder eine neue Revision zu geben, ist jetzt mit nem "G" am Ende, das letzte was ich hier im Forum gefunden habe, war die F.

Vor 3,5 Jahren und gut 40 tkm. Mein letzter Stand war "alle zwei LL-Services (bzw. rund 60 tkm) sollte reichen". Liege ich damit richtig?

Werde berichten, sobald ich die Spule gewechselt habe

Danke. Habe ich mir in der Zwischenzeit auch schon gedacht und die Zündspule inzwischen schon ausgebaut. Ging auch ohne Abzieher mit einem flachen Schraubenzieher ziemlich einfach. Frage mich gerade nur, ob sowas beim Freundlichen in der Regel vorrätig ist? Oder beim Bosch Dienst? Würde das nämlich morgen Vormittag gerne noch erledigen. Die Wahrscheinlichkeit dürfte ja eigentlich recht hoch sein, da die Dinger meines Wissens ja auch beim Golf etc. verbaut wurden.

Hallo, heute hats mich erwischt, plötzlich starkes Ruckeln und Schütteln im FSI. Läuft wie ein Traktor. Motorkontrollleuchte blinkte dabei, später Dauerleuchten. Fehler ausgelesen: Fehler konnte ich löschen, habe dann im Stand nochmal laufen lassen, die Fehler kamen zwar nicht wieder, aber es hat sich nichts gebessert. Was wäre denn das naheliegendste? Zündspule? Vielleicht kann ja jemand seine Erfahrung mit den beiden Fehlercodes mit mir teilen. Edit: Kann man damit noch gefahrlos fahren? Zur nächsten Werkstatt meine ich.

Fahre ja auch die 195/50/15 und merke in keinster Weise irgend etwas Negatives durch den schmalen Querschnitt. Klar, ein wenig mehr Tachovorlauf, aber richtig deutlich wirds laut Navi wirklich erst jenseits der 100 km/h. Auch beim TÜV wars kein Problem.

Wobei ich mich ja dann immer frage, welche Geschichte bei sowas dahintersteckt. Also aus reiner Neugier. Warum sich jemand ein 3-Liter-Auto kauft und dann in die Ecke stellt zum Angucken. Oder wusste vielleicht damals schon jemand, dass der mal zum Sammlerobjekt wird? PS: Das Serviceheft würde ich da auch gerne mal sehen

Ohweh, da wird sich bald jemand wundern, warum das Telefon nicht mehr still steht

Hm, die sollten vielleicht mal größere Bilder anbieten bei mobile.de Glaubst du das ist eine Schramme? Spontan tippe ich eher auf die Spiegelung einer Felge eines anderen Fahrzeuges (spiegelt sich ja auch in der Heckklappe). Stimmt, der zweite Link will nicht. Vielleicht war er zu lang. Hier nochmal: Audi A2 1.6 FSI Open-Sky, S-line, Klima, Teilleder .. als Kleinwagen in Ahaus

Ja das wäre mal interessant. Habe mich nämlich gerade gefragt, ob man davon leben kann, eine Werkstatt speziell für den A2 zu betreiben

Bin mal wieder als Nachtschwärmer unterwegs. Habe aber gerade ein interessantes Angebot gefunden (IMHO). 2003er FSI mit Leder für 5499 Euro. Jemand eine Meinung hierzu? Audi A2 1.6 Leder / Panorama / Parktronik als Limousine in Düsseldorf Edit: Und hier direkt noch einer, der mich persönlich sehr interessieren würde (wenn auch eine Ecke zu teuer), aber einfach zu weit weg ist. Audi A2 1.6 FSI Open-Sky, S-line, Klima, Teilleder .. als Kleinwagen in Ahaus

@Durnesss: Ich meinte nur für die Zulassung. @A2magica: Danke für den Link zum anderen Thread, den hatte ich nicht gelesen. Dort hast du ja schon etwas dazu geschrieben. Werde ich mir gleich mal aufmerksam durchlesen. So Leute, und nun mal ganz tief durchatmen. Is doch Feiertag heute. Blutdruck runter. Und so.

Dann ist doch alles in Butter. Wollt ihr nicht trotzdem mal etwas aus dem Nähkästchen plaudern, was zulassungstechnisch alles für Hürden genommen werden mussten und was der Papierkram etwa kostet? Ist doch sicher interessant für jeden, der mit sowas liebäugelt. Oder als Abschreckung, je nachdem.

In letzter Zeit häufen sich hier ja scheinbar wirklich die FSI Ruckler, die die Werkstätten ratlos alles mögliche austauschen lassen. Das macht mir langsam Angst. Nicht, dass langsam die natürliche Lebensspanne diverser Sensoren im FSI überschritten ist

Bin ja schon ruhig. Würde mich aber trotzdem mal genauer interessieren, wie die zwei das hinbekommen haben. Außer "natürlich mit Zulassung" wurde ja nichts näheres gesagt. Interessant wärs schon! Zulassungs- und Kostenaufwand für eben diese. Edit sagt, dass ich offenbar 67890 Xenon Threads einfach recht stur ignoriert habe, in denen solche Diskussionen geführt wurden. sorry. Hat mich offebar bis heute nicht so interessiert

Der Letzte, der mir erzählte "natürlich ganz legal!" Xenon in seinem Wagen nachgerüstet zu haben, musste selbigen nach einer Verkehrskontrolle per Anhänger durchs halbe Land wieder nach Hause fahren lassen, nachdem er zwangsweise beim TÜV vorgeführt wurde. Man nehme es daher auch mir nicht übel, aber ich bin bei sowas immer sehr skeptisch. Vorallem wenn die Scheinwerfer komplett selbst zusammengefrickelt sind. Eine 80 Euro Einzeleintragung beim befreundeten TÜV Mensch ist das jedenfalls nicht mehr, aber das wisst ihr ja sicherlich (hoffentlich) besser als ich Wollte jetzt aber auch nicht stänkern. "Xenon nachrüsten" und "legal" hat aber in allen Erfahrungen die ich habe bzw. mitbekommen habe, noch nie zusammengepasst. Daher ist das was, das ich erstmal immer nicht glauben kann

Finde den Thread gerade nicht. Ich meine aber, dass ichs mit VAG-COM probiert habe und die entsprechenden Kanäle in meinem FSI komplett deaktiviert/ausgegraut waren. Ich glaube, wenn man das bei unserem "BAD" abschalten könnte, hätts inzwischen wirklich schon jemand herausgefunden... Diese Gerüchte, dass am Ende andere Motoren verbaut wurden, kenne ich auch und habe von Audi-Leuten auch schon das eine oder andere gehört. Aber auch hier beschleicht mich unweigerlich der Verdacht, dass wir auch genau darüber in dem anderen Thread schon diskutiert hatten

Da gabs doch hier schonmal eine Diskussion. Hieß es da nicht, dass man beim neueren 1.6er im A3 den Schichtladebetrieb in einem bestimmten Anpasskanal im Motorsteuergerät abschalten konnte?! Glaube mich zu erinnern, dass ich das selbst nachgesehen habe und eben dieses Abschalten bei unseren FSI _nicht_ ging.

@zinn2003: Lalalalalalalalalalaaaa *FingerInDieOhrenSteck*

Denk ich mir auch immer. Habe dann lustigerweise kürzlich bei zweimal fast exakt der gleichen Strecke sowas gehabt, als ich nach Österreich gefahren bin. Rund 500 km hin, Verbrauch 5,36 l. Rund 500 km zurück, Verbrauch 5,34 l (hab das je an der Zapfsäule ausgerechnet). Sicher vorallem Zufall, aber trotzdem: es geht

Mit den Schmiedefelgen mit 195/50/15. Mit S-Lines wäre das ja noch undenkbarer