klaba

Hallo, danke für die vielen schnellen Antworten. A2 Fahrer sind also Frühaufsteher Tjaja, ich weiß gar nicht mehr wie das lief, aber anfangs stieg ich mit meinem ersten Auto als Zweitwagen bei den Eltern ein, bis der Erstwagen wegfiel. Blieb aber (weil der Erstwagen verunfallte und somit auch in der SF schlechter dastand) in der von mir erfahrenen SF Klasse. Die dürfte momentan auch nur bei maximal 9 liegen, wäre also kein großer Unterschied, zu dem, was ich seit dem Führerschein habe er-fahren können, da es ja fast identisch ist. Also leider keine hier vermuteten SF20 oder ähnliches. Ich habe mich damals nur eben nicht mit den Versicherungsgeschichten herumgeplagt, und meine Eltern gaben das wiederrum an den Versicherungsmenschen ihres Vertrauens ab, fertig. Deswegen frage ich mich ja nun - wie im Eingangsposting erwähnt - selbst, ob ich es erst einmal einfach dabei belassen soll (das Argument "Zeit und Geld" stimmt da natürlich auch). Rein finanziell hätte ich also vermutlich inzwischen weder große Vor- noch Nachteile davon, was z.B. die Versicherungsbeiträge angeht. Mir ging es da aber eben auch um den Aspekt "Unabhänigkeit": Versicherungsangelegenheiten selbst übernehmen, keine Vollmacht mehr nötig bei Besuchen der Zulassungsstelle etc.... Und dass ich dann noch einen weiteren eingetragenen Vorbesitzer im Brief hätte, stimmt ja schon, oder?

Ahoi, ich habe nun mal eine rein formale Fragestellung, die mich gerade beschäftigt. Ich habe, wie das oftmals so üblich ist, meine Fahrzeuge auf einen Elternteil angemeldet, wegen der günstigeren Versicherung, Zweitwagen... wie auch immer man das eben so gemacht hat. Allerdings ist mein Führerscheinerwerb nun auch schon wieder 8 Jahre her, und seitdem waren meine Autos eben immer auf diese Weise angemeldet und versichert. Ich kann mir zwar heute wirklich nicht mehr erklären, warum ich den A2 vor einem Jahr eben auch wieder nicht auf mich angemeldet und versichert habe, aber das lag wohl einfach an der Gewohnheit. Schon wenige Tage darauf hat mich jedenfalls das Vorgehen ein wenig gewundert Nun frage ich mich, da es ja auch mal an der Zeit wäre, das Auto auf mich selbst anzumelden und zu versichern, ob dies jetzt überhaupt so vorteilhaft wäre. Punkt 1: Die Versicherungsprämie: Kann ich die bis jetzt "herausgefahrene" SF Klasse einfach übernehmen? Der A2 ist inzwischen sogar das einzig angemeldete Fahrzeug hier in der Familie. Nur läuft die Versicherung eben momentan nicht auf meinen Namen. Punkt 2: Die Ummeldung: Ich müsste ja sicher hierfür auch den Wagen auf mich anmelden. Zunächst: Wie läuft das mit dem Ummelden rein formal? Und besonders: Würde mir das nicht eher nur Nachteile einbringen, da rein formal ein neuer "Vorbesitzer" in den Brief kommt? Man mag nun fragen, warum ich das denn nun möchte. Und das ist zugleich auch meine eigene Fragestellung an mich selbst Ich denke eben schon seit einer Weile, dass es womöglich mal an der Zeit wäre (oder eher überfällig), das Ganze endlich mal über mich selbst laufen zu lassen. Eventuelle Sparvorteile durch den Elternteil sind ja inzwischen auch nicht mehr vorhanden durch meine selbst herausgefahrene SF. Es scheint mir nur fraglich, ob das in dieser Situation auch eine kluge Entscheidung wäre, oder ob ich einfach lieber alles beim Status Quo lassen sollte. Kennt sich hier denn jemand aus in diesen Belangen?

News von mir: Ich war heute beim TÜV und habe mir die Schmiedefelgen mit meinen 175/60/15 eintragen lassen. War wie erwartet eine sehr einfache Geschichte und dauerte keine halbe Stunde (inklusive Wartezeiten). Ich hatte nur die Bescheinigung über die Tragfähigkeit der Felgen dabei (aus dem Forum), das genügte dem Prüfer. Keine Reifenfreigabe nötig gewesen, wie im Post zuvor schon geschrieben. Gekostet hat das Ganze gut 43 Euro. Top

Verkokt... Da fällt mir ein, in einem SSP für den FSI wurde sogar das Shell Optimax (ist ja schon etwas älter, heute wärs dann wohl das VPower) empfohlen weil es weniger Schwefel enthält. Da das SSP ja schon in die Jahre gekommen ist und an meiner Tanke selbst beim Super "schwefelfrei" steht, nehme ich mal an, dass ich diese Vorteile beim FSI sicher nicht mehr ausspielen kann mit besseren Sprit?! Oder flunkert meine Tankstelle?

Sehe ich ebenso Wenn ich einen Wagen mit einer Vmax von mehr als - sagen wir mal - 220-230 km/h habe, dann reicht mir das, weil ich selbst selten überhaupt nur mehr als 200 fahre. Aber das bedeutet noch längst nicht, dass das Fahrzeug für meinen Geschmack nicht noch etwas besser beschleunigen könnte. Selbst der FSI ist da so ein schönes Beispiel... schneller müsste er nicht laufen, aber etwas mehr Druck könnte gerne dahinter sein... denke ich mir immerwieder wenn ich einen LKW überhole

Ja richtig, war eine Aufladung. Und hat auch ohne Getriebeänderungen sehr gut funktioniert und vorallem Spaß gemacht Aber wieder BTT: Gut, mag sein, aber ich bleibe trotzdem bei den Aussagen meines zweiten Absatzes im letzten Posting: Unter diesen Voraussetzungen (beide Modelle verschiedene Felgen und Gewicht) und den "Messmethoden" würden ein paar PS mehr oder weniger dem TE sicher nicht in der Vmax auffallen. Aber eigentlich müssten wir gar nicht so viel diskutieren, fällt mir gerade so ein Denn wirklich herausfinden, ohne beide Fahrzeuge auf dem Prüfstand zu messen, wird man das nicht. Vielleicht ist der TE ja bereit dazu und berichtet hier?

Also das kann ich nicht bestätigen, zumal man hier ja auch nur die subjektiven Eindrücke des TEs hat bzgl. Höchstgeschwindigkeit. Leistung ist doch nicht gleich Höchstgeschwindigkeit! Da spielt vorallem die Getriebeübersetzung eine große Rolle mit. Ich hatte ein Fahrzeug mal um rund 40% leistungsgesteigert, ohne nennenswerte Erhöhung der vmax (und auch der TÜV bestätigte dies, und die vmax im Schein wurde nicht geändert). Das wäre also imho ein starkes Stück, wenn der TE tatsächlich hypothetische 5 kW Leistungsunterschied in der vmax bemerken würde (zumal beide Modelle unterschiedliche Fahrzeuggewichte haben dürften). Mit dem subjektiven Pi-mal-Daumen messen auf nicht identischen Strecken und Beschaffenheiten kann man sowas garantiert nicht ausmachen.

Das kenn ich doch Mir wurde da mal die Aussage eines Audi Mitarbeiters des Audi-Prüfzentrums bekanntgemacht, der sagte, dass die "letzten" FSIs deutlich mehr Leistung hätten, wie man dort am Prüfstand auch feststellte. Habe leider auch nicht mehr als diese wage Aussage erfahren können. Gemutmaßt wurde zudem von einem anderen Audi-Mitarbeiter, dass - und vorsicht, dass sind reine Spekulationen - in den letzten FSI sogar rein Audi intern der 85 kW 1.6 FSI von späteren Modellen (ich glaube der A3 hatte den) verbaut wurde. Dies klingt allerdings etwas weniger wahrscheinlich, da man dies ja am MKB ausmachen können müsste, bzw. so sicher nicht einfach möglich wäre, wenn es Audi "unter der Hand" gemacht hätte, da nunmal die Zulassung des FSI sicher nur für den 110 PS FSI erfolgt ist. Jedenfalls würde ich das vermuten. Aber de facto sollen zumindest die späten FSIs im A2 wirklich auf der Rolle mehr gebracht haben und dieser Quelle würde ich persönlich auch glauben, da ich sie recht gut kenne

Weil wir hier ja von der 60.000er sprechen, will ich mal keinen neuen Thread aufmachen. Ich habe leider mein Serviceheft nicht zur Hand, aber gibts denn bei speziell 60tkm beim FSI irgend welche Besonderheiten? Hatte meine letzte Inspektion irgendwo um die 46tkm, und mit dem LL Öl muss ich bei 60tkm noch lange nicht wieder zum Service. (Was übrigens komisch ist: Obwohl bei mir max. 30 tkm fürs LL codiert sind, komme ich mit den gefahrenen Kilometern seit dem Service plus der "Service in xx km"-Anzeige auf über 30 tkm )

Ich habe mir ja auch vor kurzem die Schmiedefelgen mit 175/60/15er Contis montiert. TÜV steht aber auch noch aus. Habe gerade mal eben beim TÜV hier angerufen und mit einem Prüfer gesprochen. Er meinte, ich solle mal vorbeikommen, dann schauen Sie sich das an, sollte aber gar kein Problem sein. UND: Er meinte, wenn ich die 175/60/15 aufgezogen hätte, die ja ohnehin auf 6J Felge eingetragen sind für den A2, brauche ich überhaupt keine Reifenfreigabe. Nur so zur Info. Hier wollte doch nicht tatsächlich jemand die Wahl seines Reifens an der Schnelligkeit der Freigabe festmachen, oder?

Naja, vieles ist auch wirklich subjektiv. Ich für meinen Teil würde beispielsweise keinen A2 ohne Open Sky kaufen, weil es einfach toll ist und ein wunderbares Raumgefühl vermittelt - selbst im geschlossenen Zustand.

Um nicht auch einen eigenen Thread aufzumachen, schreibe ich mal hier rein. Bin jetzt nämlich total verunsichert: Ich habe zwar erst knapp über 50 tkm drauf, allerdings ist der Wagen jetzt 7 Jahre alt. Wie sieht es damit aus? Habe neulich in der Werkstatt erfahren, dass es oft heißt "entweder nach X Kilometer oder spätestens nach Y Jahren". Wie sieht das denn nun bei unseren FSIs aus? Muss ich nun schon besorgt sein mit dem 7 Jahre alten Riemen?

Jaja das Rauchen... ich hatte mal eine alte Wintermöhre, die zuvor einem starken Raucher gehörte. War mir zwar bei der Karre egal, aber es gab praktisch keine Ritze, zu der nicht früher oder später Kippenstummel herauskamen Sogar als ich die Mittelkonsole einmal abgebaut hatte, fiel eine Handvoll davon raus. DAS nenn ich eklig Achja, wegen Tempomat: Der lässt sich relativ einfach und kostengünstig nachrüsten, auch das hab ich noch vor mir. Weiteres hier im Forum.

Ok, ich gebe zu, alles bis x/2001 ist bei mir immer "einer der ersten" Hat mich nur an unseren alten 1.4er erinnert, der etwa aus der selben Zeit war und genauso aussah und quasi "nix" drin hatte. Denn sagen wir mal so, das hier gebotene ist ja in den meisten aller Fälle das geringste, was so ein 1.4er eben hat (ich glaube eine fehlende Laderaumabdeckung oder doppelter Boden sind eben eher die Ausnahme als die Regel). Wurden eigentlich wirklich 1.4er ohne Advance verkauft? Aber A2Hesse hat natürlich recht, ich habs wirklich nicht so genau genommen Nichtsdestotrotz, anschauen!

Na da hilft wohl nur: Hin und anschauen! Ist eben einer der ersten (auch ohne die Chromverzierungen), also quasi "Basisausstattung" ohne irgend welche Pakete etc..., so wie es bei den ersten Modelljahren noch üblich war.

Zum Studentenbudget musst du mir nichts sagen Also die Ausstattung von dem Angebot ist schon wirklich top. Fehlt ja im Prinzip nur OSS und Leder. Aber dafür jede Menge leckere Sachen an Bord. 11000 Euro ist zwar eine Menge Geld, aber beim A2 wirst du dich daran gewöhnen müssen, dass man gewisse - vorallem seltenere - Kombinationen einfach gut bezahlen muss. Insofern scheint mir das Angebot ganz spontan nicht zu teuer zu sein. Wenn ich einen ähnlich ausgestatteten FSI wie meinen unter 100 tkm bei mobile.de suche, bleiben mir beispielsweise auch gerade mal 8 Stück zur Auswahl. Das merkt man schon am Preis (mit meinem km Stand bleiben sogar nur noch 2). Mit dem 90 PS TDI wirds da eben noch schwieriger. Aber ist dafür natürlich dann n heißes Teil

Hm sehr schade! Ich habe damals allerdings auch mehrere A2's anschauen und Probefahren müssen und wurde auch oft enttäuscht. Wäre ja zu schön wenns beim ersten mal klappt. Nur nicht ernüchtern lassen. Ich bin übrigens auch von 250 PS auf den kleinen FSI umgestiegen. Zugegeben, ist manchmal komisch, aber man gewöhnt sich dran Noch zum zweiten Bild: Ich habe an den Türverkleidungen auch ein paar dieser hellen Streifen... weiß der Geier was das genau für Materialien beim A2 sind, aber das lässt sich wirklich schlecht putzen. Ach und lass mich raten, du hast sicherlich ein "billiges" OBD-Kabel, richtig? Die "zu vielen Übertragungsfehler" zum Klima Vollautomat scheinen hier nämlich normal zu sein, ich komme in meine auch nicht rein

"Halbes FIS" heißt beim A2 leider "garkein FIS". Ist nur für Außentemperatur und eben diverse (Service-)Meldungen, aber NICHT für Verbrauch etc.... leider gibts das "große" FIS beim A2 relativ selten. Werde mir dieses demnächst auch noch nachrüsten

Mir ist gerade dieser hier aufgefallen: Pkw-Inserat: Detailansicht Ausstattung und Optik sind recht vielversprechend wie ich finde.

Erstmal, weil du vom A3 kommst: Ich kann aus Erfahrung sagen, dass das Platzangebot, vorallem im Fond, ein ganzes Stückchen besser ist im A2 als im A3. Habe allerdings nur den Vergleich mit dem neueren A3 Modell (8P?). Besonders großgewachsene Personen haben hinten im A2 weniger "Kopfenge" als im A3 Zum Mehrverbrauch mit 18": Ich habe zwar weder einen TDI, noch 18er... allerdings nimmt sich mein FSI mit den 7,5x17ern mindestens einen halben Liter mehr, als mit den Winter 15ern von letztem Jahr (waren aber auch die superschmalen 155er Reifen). Mehrverbrauch und Minderleistung waren hier jedenfalls signifikant und deutlich spürbar. Ich würde mir daher gut überlegen, ob ich das tolle Sparpotenzial des A2 sogar gleich mit 18ern so deutlich einschränken wollen würde.

Das sieht mir ja glatt mal wieder nach einem weiteren "Bruder" zum Modell von mir und bag aus, wenn man EZ, Ausstattung, Motor und Farbe vergleicht Hat also höchstwahrscheinlich auch das Hightech-Paket: OSS, Handyvorbereitung und Acoustic Parking System (wird nicht erwähnt, aber man sieht die Sensoren auf dem Foto hinten), sowie Style Paket Plus mit S-Line Fahrwerk. 8100 Euro scheint mir da Ordnung, außerdem kann man sicher noch etwas handeln. Meiner war damals auch 1000 Euro höher inseriert als ich ihn dann tatsächlich bekommen habe.

Geht mit meinem eBay Billigteil problemlos! Ist zwar nicht das aus der oben genannten Auktion und sieht auch etwas anders aus (hauptsächlich andere Farbe), aber wird vermutlich im Endeffekt auch nichts anderes sein...

Hätte jetzt den gleichen Tipp wie Gurkensepp abgegeben (sind übrigens nichtmal 650 Euro ). Fahrwerk ist eines der Komponenten, an denen es sich meines Erachtens einfach nicht lohnt, wegen wenigen hundert Euro an ordentlichen Fahreigenschaften und Fahrsicherheit zu knausern. Und man kann es ja nicht oft genug sagen: Wer billig kauft, kauft zweimal. Leider kenne ich viel zu viele solche Beispiele, speziell rund ums Auto.

Vielen Dank! Schande über mich, dass ich da nicht selbst als erstes nachgesehen habe...

Habe heute meinen Kabelbaum von Kunset bekommen. Leider ohne Anleitung oder ähnliches. Der graue Stecker kommt ins Kombi, das ist mir klar. Die Klemme am braunen Kabel sicherlich auf Masse. Aber die vier einzelnen Pins??