klaba

War übrigens wirklich das Relais. Habe das Teil ausgetauscht und nun funktioniert alles wieder wunderbar. Danke euch nochmals!

Fast schon schade, dass ich schon einen schicken A2 mit fast gleichem km-Stand habe, denn sonst würde ich mir direkt den hier anschauen... Mhhh ich will diese Teilleder Sportsitze! (und das Lenkrad!) Audi A2 1.6 FSI S-line Leder Navi Open Sky als Kleinwagen in Schönebeck Edit: Soll ich tauschen?

Danke euch, werde mir einfach mal ein neues Relaismodul besorgen. Habe es sowieso schon dank eurer Anleitung ausgebaut (danke dafür!). Habe irgendwann übrigens entnervt den Halter hinten direkt herausgerissen, nachdem ich sowieso schon von meinem Auto mehrfach an Händen und Armen verletzt wurde Ist zwar nicht die feine Art, aber da hinten siehts ja sowieso niemand...

Und ich habe dummerweise den Aschenbecher so herausgezerrt, dass nun der "Klick"-Mechanismus hin ist (diese Metallklammer ausgefädelt) und hinten zwei Kabel für die Beleuchtung abgerissen sind Ich dachte, da wären Stecker dran, verdammt Weiß jemand ob es einen Trick gibt, den wieder so einzubauen, dass er auch wieder schön aufgeht?

Habe mein Relais nach dieser Anleitung ausgebaut und zerlegt, weil meine Blinker auch nicht mehr wollten. Bin aber noch nicht sicher ob wirklich das Relais schuld ist. Wenn ich den Blinker betätige, dann schließt das Relais, öffnet aber nicht mehr (also ein einziges "klack" und das wars). Was meint ihr?

Hallo, habe leider ein ärgerliches Problem: Meine Blinker fallen ständig aus. Mit viel Glück blinkt es noch kurz, doch meistens passiert einfach rein garnichts, kein Blinken, kein Klackklack, keine Anzeige im Kombiinstrument. Warnblinker geht aber noch. Nun bin ich mir aber nicht sicher, ob es das Relais oder der Lenkstockschalter ist. Es scheint z.B. auch so, dass es ohne Lenkeinschlag noch ein wenig öfter funktioniert, als mit. (kann aber auch Einbildung sein) Wofür würde nun diese Charakteristik sprechen? Möchte das Ganze gerne schnell beheben, denn ohne Blinker geht ja mal gar nicht...

Das Problem habe ich mit meinen leider auch

Wahnsinn, sowas gibts nur hier. Ich hatte gerade das Thema abgeschickt und 30 Sekunden später war schon die Antwort da

Ahoi, wollte nur mal kurz in Erfahrung bringen, wessen A2 das auf dem Bild der Hauptseite gerade ist, und welche Felgen das sind. Sieht wirklich sehr schick aus

Bei ists genau anders herum mit den Sommer 17ern, darum warte ich auch noch ein Weilchen Hätte ich mir vorher wohl besser überlegen sollen...

e) der braucht 10 l / 100 km (laut Inserat)

Wird das nicht ständig von den vielen Chiptunern gemacht, bei Modellen die z.B. ab 250 km/h abgeriegelt sind?

Bin ja auch der Meinung, dass dies ein schwieriges Thema ist - aus Käufersicht. Man muss dazu nicht wirklich einfach nur gutgläubig sein. Mir hat auch mal ein TÜVer gesagt, dass auch er einen Unterschied zwischen 100.000 und 40.000 km (war jetzt sinngemäß, ich habe mir die genauen Zahlen nicht mehr gemerkt) nicht erkennen würde, bzw. dass man dies allgemein eben nicht so einfach kann. Mein A2 hat nun nach fast 9 Jahren auch erst etwa 65 tkm auf der Uhr. Mag für manche wieder nach "zu wenig" klingen, ist aber eben einfach so. Brauche den Wagen nicht täglich und spare damit eine Menge km ein. Dann ist ja auch, was die Abnutzung angeht, ein deutlicher Unterschied zwischen Lang- und Kurzstrecke, würde ich mal meinen. Immerhin denke ich, dass sich die "Betriebsstunden" und damit auch die sichtbare Abnutzung hier sicherlich deutlich unterscheiden. Ein in der Stadt gefahrenes Fahrzeug wird vermutlich mehr Betriebsstunden bei gleicher Laufleistung erfahren, als ein Langstreckengefährt. Sind also alles eine Menge Faktoren. Ich war damals beim Autokauf auch extrem skeptisch und habe gemerkt, wie schwierig es ist, sowas einzuschätzen. Mehr als den gesunden Menschenverstand kann man wohl kaum nutzen. Ich habe damals z.B. auch die Freundlichen aus dem Scheckheft angerufen und da mal angefragt - ist sicher keine ganz schlechte Idee.

Ja richtig, darauf kommts wirklich nicht mehr an. Daher ist das auch kein "muss jetzt sofort sein"-Plan. Dachte mir nur, dass dies eigentlich irgend wann mal ein logischer Schritt sein dürfte. Weiß schon gar nicht mehr, warum ich das damals überhaupt noch gemacht habe, war wirklich nur die alte Gewohnheit und Freude über den neuen Wagen, da setzte der Verstand dann mal ein wenig aus

Habe diesen Thread mit großem Interesse gelesen, da es mir damals ähnlich ging bei der A2-Suche: Viel zu viele Krücken, bei denen oftmals "etwas nicht stimmte", und damit einhergehend viele Enttäuschungen. Bin daher auch ganz froh, heute nach gut 2 Jahren immernoch sehr zufrieden mit meinem FSI zu sein, da mir größere Sorgen bislang noch erspart blieben zum Glück *aufholzklopf* Allerdings sind mir hier ein paar Kleinigkeiten aufgefallen im Thread, die ich gerne näher ergründen würde. Was bedeutet "Heizer Auto" bei euch, bzw. wie schließt ihr darauf so einfach? Ich habe mir damals z.B. auch nicht originale 17" Felgen gekauft, da die originalen S-Lines leider kaputt waren und ich gerne einigermaßen schicke Felgen haben wollte, aber die oft horrenden Preise für gebrauchte S-Line nicht zahlen wollte. Ist sowas denn schon ein Indiz? Denn ich wäre eher beleidigt, würde man mich als Heizer bezeichnen Auch was die Vorbesitzer angeht: Ich habe damals noch, aus alter Gewohnheit, den Wagen auf die gute Frau Mutter angemeldet, weil ich noch immer ihre günstige Versicherung mitbenutze. Eigentlich wäre dies aber schon längst nicht mehr nötig, weshalb ich darüber nachdenke, den Wagen nun endlich mal auf mich umzumelden. Gibt aber leider einen weiteren Vorbesitzer im Brief. Ist das im neuen Fahrzeugbrief überhaupt noch nachvollziehbar, dass dies nur eine Ummeldung in der Familie war? Und überhaupt, wird sowas wirklich so stark bewertet beim Wiederverkauf? Allerdings muss ich anmerken, dass ich ohnehin keinerlei Verkaufsabsichten habe, insofern ist das wohl eher zweitrangig. Würde mich nur ganz generell mal interessieren, wie sowas auf dem Markt wahrgenommen wird.

Da fällt mir doch glatt ein, dass ich ganz vergessen hatte, mich wegen den NB Plus zurückzumelden Sind nun schon eine Weile drin und die deutlichste Änderung scheint mir das hellere und weißere Licht zu sein. Das merkt man durchaus. Nur weiter als die Philips (Nightguide) strahlen sie leider nicht.

Mag schon sein. Die 2 km/h waren aber eher symbolisch gewählt und beziehen sich auf Steigungen, an denen andere Verkehrsteilnehmer völlig aufgeben mussten. Jedenfalls war ich an der Stelle froh, zumindest noch in Zeitlupe voran zu kommen Andererseits hast du vermutlich auch nicht unrecht bzgl. der Elektronik. Habe testweise das ESP/ASR auch schon abgeschaltet und kam damit noch ein Stück zügiger voran. Das ändert allerdings nichts daran, dass ich mit dem A2 und dessen Elektronik bislang noch ganz gut durch jeden Winter kam. Mein aktueller Lieblingsspruch lautet aber ohnehin: "der nächste wird ein Quattro"* *(und wenn bald auch mal endlich hier in D die Wechselkennzeichen eingeführt worden sind, bleibt der A2 garantiert nebenher noch bestehen )

Also ich muss den A2 in diesem - bei uns bis jetzt wirklich sehr harten - Winter schon loben. Hier "aufm Kaff" sind nicht geräumte Straßen eher die Regel, und da habe ich mich bislang schon mehrfach im Geiste beim ASR und meinen Conti TS800 (175er) bedankt. Ich kam bislang wirklich sehr gut voran, und selbst sehr kritische und glatte Steigungen waren nicht zuletzt dank des ASR zu meistern (Stichwort: Vollgas und mit 2 km/h gerade noch so geschafft ). Also bis zuletzt ein sehr zuverlässiges Winterauto

Glückwunsch und willkommen als neuer A2 Fan! Ich selbst habe übrigens auch die Erfahrung gemacht, dass ein A2-Kauf eher ein echtes Abenteuer ist. Ich hatte jedenfalls damals eine Menge Action am Tag des Kaufes: Erst lange Recherche wegen falschem KM Stand auf dem letzten TÜV Beleg (war aber ein Tippfehler wie sich später herausstellte), dann direkt nach dem Kauf Lüftermotor ausgefallen, was sehr problematisch auf der 400 km Rückreise im Winter war (Stichwort beschlagene Scheiben) plus Reifenplatzer auf besagter Fahrt. Wir sind eben schon hartes Völkchen

Na da bin ich ja schon sehr gespannt auf meine Nightbreaker Plus. Übrigens hatte ich auch die Amazon Rezensionen zu den Philips Xtreme gelesen. Interessanterweise hatten auch hier sehr viele Nutzer über eine kurze Lebensdauer geklagt. Nunja, da ich nur etwa 15.000 km im Jahr zurücklege, würde es mir ja im Prinzip reichen, wenn die NB Plus in einem Jahr noch intakt sind. Dann wären mir auch die rund 23 Euro nicht zu schade, neue zu kaufen PS: Meine "alten" Nightbreaker im Fernlicht als H3 verrichten ihr Werk jetzt schon seit fast 2 Jahren, bis lang ohne Ausfall *auf Holz klopf*

Also das Argument mit der Gesetzesänderung verstehe ich ehrlich gesagt auch nicht. Liegt aber vermutlich daran, dass man "in meiner Welt" schlicht und einfach nicht mit Sommerrädern im Winter herumfährt, dazu brauche ich kein Gesetz Bin jetzt aber ein wenig verwirrt, weil mal von Stahlfelgen und mal von den Winterreifen gesprochen wird. Sind die denn beide plötzlich nicht mehr gut zu bekommen? Habe seit Jahren 2 alte Sätze der Stahlfelgen mit 155er Winterreifen herumliegen, diese aber aus lauter Faulheit nie in eBay eingestellt (außerdem sind die Reifen sicherlich auch irgendwas mit DOT 01 bis 03 schätze ich). Wenn sich sowas doch lohnen sollte, muss ich mir das in Zukunft doch mal überlegen

Ich kenne mich in der Hinsicht zwar nicht aus (und konnte auf der Osram Website jetzt auch keine absoluten Angaben dazu finden), aber wenn es wirklich nur 250 h sind, klingt das fast wenig, oder? Das ist eben der Grund, warum ich bislang bzgl. der NB gezögert hatte. Habe mir auch mal bei Amazon einige Rezensionen zu den alten NB angesehen und es ist schon erstaunlich, wieviele ein Problem mit extrem kurzer Lebensdauer hatten (sieht man ja auch in Threads wie diesem), und dass scheinbar auch beide zugleich gern mal ausfallen. Der A2 ist dank des etwas fummeligen Lampenwechsels mit Scheinwerferausbau und der Motorhaube eben nicht das Auto der Wahl, mit dem man nachts am Straßenrand Lampen wechseln möchte Aber was solls, ich gebe den NB Plus eine Chance... sind bestellt und werde bei Gelegenheit berichten

Hm okay... wenn ich die Teilenummer bei nininet eingebe, kommt nur folgendes Ergebnis: 8Z1881019AB73G - SOUL Preis: 1.969,45 € incl. 19% Mwst. Wenn das so stimmt, dann ist das natürlich auch schon wieder für die Katz. Dann wärs tatsächlich lohnender, sich nach passenden gebrauchten A2 mit den entsprechenden Sitzen umzuschauen Allerdings hätte ich auch nicht wirklich etwas anderes erwartet, wenn es um die Audi-Teiletheke geht.

Danke erstmal für all die Antworten. Tja, dachte mir schon, dass das nicht einfach ist, sonst hätte ich ja nicht so "blöd" gefragt Am liebsten wären mir schon die Originalsitze. Hätte damals bei der A2-Suche fast einen S-Line gekauft, weil ich dessen Teilledersitze so toll fand. Nur leider gab es Unstimmigkeiten mit dem Fahrzeug und der Händler scheinte nicht sehr seriös Aber das war jetzt Offtopic. Allerdings würde mich auch brennend diese Info interessieren, ob man die Sitze tatsächlich noch so bestellen kann, wie angedeutet wurde.

Hey das mit der Plus-Version ist eine interessante Neuigkeit. Überlege schon eine Weile, meine Nightguide gegen Nightbreaker zu wechseln, weil ich die Philips als unheimlich "dunkel" empfinde. Doch wegen der schlechten Lebensdauer habe ich diesen Schritt immer vermieden. Sollte das also nun stimmen mit den langlebigeren neuen Birnen, wäre es eine Überlegung wert...