klaba

Zu 1: Ohh ja, das stimmt. Bin selbst über die interessante Preispolitik in Ö erstaunt - z.B. ist neben Sprit ja vorallem auch die Telekommunikation, Handytarife & Co. deutlich billiger - während die Dinge des täglichen Lebens wiederrum deutlich teurer sind. Woran liegts? Transportkosten möglicherweise? Zu 2: Das ist ja auch mal interessant zu wissen. Edit zum rechtlichen Aspekt: Wenn der Preis wirklich während des Tankvorganges nach oben springt, sehe ich das hier durchaus als nicht rechtmäßig an. Könnte man sicherlich auch als Täuschung über den Preis auslegen. Naja, bald darf ich mich wieder mehr mit solchen Dingen auseinandersetzen, in ein paar Semestern sag ich dann bescheid

1,40 Euro... mhhh *träum* (in Österreich schaffe ich das auch mit meinem FSI)

Ja, solchen Nonsense hört man aber desöfteren von TÜVern, ich glaube übersetzt heißt das meist in etwa "lass mich in Ruhe, ich hab' einfach keinen Bock". Der beste Indikator, zu einem anderen TÜV zu gehen, ganz einfach

So eine ABE gibts natürlich nicht. Aber dein Traum ist damit noch lange nicht dahin, nur weil ein Typ vom TÜV das sagt Wie du sicher gemerkt hast, haben hier ziemlich viele die Felgen eingetragen bekommen, wie auch ich, und zwar ohne jegliche ABE oder ähnliches. Ganz einfach: Fahr zum nächsten TÜV. Und mach denen klar, dass die Felge in den Dimensionen bis auf EINEN Millimeter Unterschied bei der Einpresstiefe identisch mit denen des A2 sind.

Am Telefon bekommt man meistens ohnehin keine ordentliche Auskunft, wenn man nicht wirklich den Prüfer ans Rohr bekommt, der das später machen soll. Ich war zweimal dort, da die Eintragungen Jahre auseinanderlagen (hatte die Schmiederäder erst für den Winter gekauft, später noch einen Satz auch für den Sommer).

Was heißt du kommst nicht weiter? Warst schon dort und die lehnen es ab? Oder wie? Wenn ja, würde ich einfach einen anderen TÜV ansteuern. Ich war hier beim TÜV Süd und die haben nichtmal mit der Wimper gezuckt, mir die Schmiederäder einzutragen (einmal mit der originalen 175er Größe und dann noch mit 195/50).

Am besten finde ich ja den RS Schriftzug, der auf die Rücksitze "gepappt" wurde

Hmm... also das Spurvermessen wirds nicht sein. Das habe ich damals schon auf Verdacht und ohne Erfolg gemacht und wurde nach dem Einbau der neuen Stoßdämpfer natürlich auch wieder gemacht. Stichwort Querlenkergummis: Lässt sich das prüfen, ob diese noch in Ordnung sind oder nicht? Und gibts dafür vielleicht eine grobe Hausnummer, was sowas kosten würde (Arbeit + Material)?

Sooo.... nach mehr als 2 Jahren reanimiere ich meinen Thread hier mal wieder. Ich habe ja nun inzwischen schon eine ganze Weile die Bilstein B6 Stoßdämpfer eingebaut. Auch kamen letztes Jahr komplett neue Bremsen dazu. Die Zitterbewegungen sind dadurch praktisch weg und auch das allgemeine Fahrverhalten wurde durch die Bilsteins spürbar verbessert - es ist nicht mehr "schwammig". ABER: Die Windempfindlichkeit ist noch immer stark gegeben. Ich bin in letzter Zeit desöfteren lange Wege auf der Autobahn gefahren und habe dieses leidlich zu spüren bekommen. Gut, diese Tage war es auch einigermaßen stürmisch, aber über 140 - 150 km/h ist die Kugel noch immer schwer zu beherrschen bei diesen Wetterverhältnissen. Vorbeifahrt an LKWs oder auch allgemein die Fahrt in flachen Gefilden bei gutem Wind ist furchtbar anstrengend: Da kann es mich schon mal einen gefühlten Meter auf der Autobahn seitlich versetzen. Das kann nicht wirklich normal sein, oder? Auch die Koppelstangen sind neu. Was bleibt also noch übrig, wenn wir mal davon ausgehen wollen, dass dies nicht wirklich normal für den A2 ist? Oder ist es das? Doch falls nicht, hat jemand noch Tipps? Stabi, Stabigummis, Querlenker? Ich tippe gerade nur ins Blaue...

Ich hab mit 44 auch keine Probleme Also wirklich, eng zusammenliegende Pedale im A2? Ich merk davon nichts... Musste als Zivi mal vor Jahren einen Fiat ("Seicento" glaube ich) fahren, da konnte man aber wirklich fast alle 3 Pedale auf einmal treten (ich musste wirklich fast nur mit den Zehenspitzen fahren)

Meine Leben "schon" knapp 3 Jahre und 40 tkm, allerdings als Fernlicht Habe die Plus im Abblendlicht seit etwa 15 tkm drin. Bis jetzt noch alles ok *aufholzklopf*

@Caligula: Naja beim FSI gehts wohl auch stark auseinander. Hab hier auch schon von Verbrauchswerten gelesen um die 5,5 l, aber das schaffe ich mit meinem "schweren" FSI mit Opensky nicht. Bei mir sinds grob zwischen 6 und 7 Litern, da mein Fahrprofil recht unterschiedlich ist. Bei viel Kurzstrecke oder Autobahnbleifuß eher Richtung 7, bei wenig Kurzstrecke und eher humaner Fahrweise eher Richtung 6.

Was spricht eigentlich gegen die Originalgröße 175/60? Gehts da um diese Energy Saver Teile, gibts die wohl in der Größe nicht? Hab neben dieser Größe übrigens auch noch die 195/50 eingetragen auf den Schmiedefelgen. Kann ich duchaus empfehlen. Die Größe ist dermaßen verbreitet dass man richtig günstige Reifen bekommt und eine riesen Auswahl hat. Waren auch einiges günstiger als die 175er, soweit ich mich erinnern kann.

Finde das hier jetzt auch mal interessant. Dachte nämlich immer "der TDI braucht nur 4 Liter", da ich das schon ein paar Mal gehört habe. Also in der Form "den fährt man quasi immer nur mit 4 Litern, ja manchmal sogar darunter". Bei offenbar eher realistischen 5 bereue ich doch nicht mehr so stark, den FSI gekauft zu haben

Sowas hab ich auch bezahlt damals. Ich hatte aber noch die Dokumente hier aus dem Forum dabei, glaube aber auch, dass der Prüfer das gar nicht gebraucht hat.

Nun bin ich baff. Solche Leute sollten geteert, gefedert und mit Fackeln aus dem Dorf verjagt werden (oder ist das ein Fake-Shop und ich habe den Witz nicht verstanden?)

Gerade etwas witziges in einem anderen Inserat gelesen: "Wir bekommen Nachwuchs!! Aus diesem Grund verkaufen wir das Auto meiner Frau... .... .... .... Durch einen doppelten Boden und eine komplett wegklappbare Rückbank entpuppt sich der A2 als wahres Platzwunder" Hätten sie ihn doch behalten können

Gute Frage. Kann mir da alles mögliche vorstellen.... was ich mir dagegen nicht vorstellen kann ist, dass man den wirklich für 3k bekommt UND der Wagen einigermaßen in Ordnung ist

Ich muss dazu auch noch sagen, dass meiner in der Zeit, als Audi der Halter war, in 2 Jahren auch nur 6000 km bewegt wurde (wenn ich das noch recht im Kopf habe). Das drückt den Schnitt ja auch nochmal.

Also meiner ist in Alter und Laufleistung fast gleich mit dem Angebot (3 Monate älter, 5 tkm mehr). Finde ich daher nicht ungewöhnlich. Auch bei mir war Audi der erste Halter.

Er schrieb ja auch "sehr vollständig" und nicht "ganz vollständig" Tempomat fehlt übrigens auch, aber ist ja das geringste Problem. Echt schöner Wagen, naja von innen. Bin leider so gar kein Freund des Wald-und-Wiesen-Silber bei Audi... weiß auch nicht.

Hmm... Bier, Bier, Bier, Bett, Bett, Bett (na wer erkennt das Zitat?). Danke nochmals!

merci!

Danke Dir. Aber schlage mich nun nicht... hast du die URL zu dem Thread da? Irgendwie mag mich die Suche gerade nicht so sehr

Danke für den Tipp! Bin eigentlich eher weniger der Handcremenutzer Aber hilft das wirklich? So wie ich das sehe, ist doch durch das Abgreifen ja vorallem die werksseitige Struktur einfach schon abgerieben, oder?