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GRA (Geschwindigkeitsregelanlage) nachrüsten
A2 speedster erstellte Thema in Ausstattungen & Umbauten
Habe bei meinem Freundlichen an meinem 1.4 tdi 06/2001 eine GRA nachrüsten lassen - war gar nicht so leicht - da es keinen vorkonfektionierten Kabelsatz gibt und die Stromlaufpläne scheinbar nicht für alle A2 gleich sind. Das hieß 2 Tage Arbeit, alles Durchmessen, Kabelsatz löten, Kabel verlegen. Gott sei Dank hat ich einen Festpreis von 130,-€ ausgemacht - ja mein freundlicher ist jetzt schlauer und verlangt rund 260,-€ Die Nachrüstung ist sehr zu empfehlen - spart nicht nur den "Bleifuß" sondern ermöglicht durch konstantes Fahren auch einen günstigen Verbrauch und erspart vielleicht mal das "geblitztwerden" p.s. ACHTUNG 1. zu den Ebayauktionen: der Hebel kostet bei Audi gut 35,-€ 2. muss das Lenkrad bei Selbstmontage raus (AIRBAG!) 3. sollte man bezüglich Grantie leiber eine Fachwerkstatt aufsuchen 4. bei Versagen der GRA als Unfallursache Regressansprüche beim "umbauer"! ALSO - lieber nicht selber machen! Stehe hier gerne für Fragen zur Seite! -
GRA (Geschwindigkeitsregelanlage) nachrüsten
Jonathan_BBY erstellte Thema in Ausstattungen & Umbauten
Hallo Community, nachdem ich alle Beitrage durchstöbert habe und keine Lösung finden konnte, eröffne ich einen eigenen Beitrag. GRA wurde von mir selbst eingebaut und per VCDS-Lite freigeschaltet. Benziner mit Steuergerät BBY. Nachdem es nicht funktioniert hat, habe ich mit dem Wiki die Verkabelung geprüft. Auch die Kontakte im Hebel habe ich getestet und die Funktionen den Kabeln zugeordnet. Im Bild im Anhang könnt ihr meine Ergebnisse sehen. Diese stimmen mit dem Wiki überein. Falls jemand anderer Meinung ist, gerne bescheid geben. Heute in einer Werkstatt das richtige VCDS benutzt und mit dem Ross-tec Kundendienst sichergestellt, dass die GRA freigeschaltet ist. Ist es, aber im Messblock 66 wird keine Reaktion beim Betätigen der Schalter angezeigt. Leider also immer noch keine Funktion. Letzte Hoffnung: Am Habel vom GRA ist ein Stecker, der nicht sehr lang ist. Im zweiten Bild rot markiert. In der Anleitung findet er keine Erwähnung, weswegen ich ihn angeklebt habe und weiter ignoriert habe. Auch weil er sonst nicht in Foren erwähnt wird und es auch Kabelsätze ohne ihn zu geben scheint. Steckt der Fehler eventuell hier?! Vielen Dank für die Hilfe.
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From Russia with love... Durchschnittsverbrauchsanzeige im KI ohne VollFIS aktiviert man wie folgt. KI: 17 Codierung: 07 AUA: 04045 Die letzte Ziffer muss wohl 5 sein. Danke an Ivan! Gruß, B_d_P
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Hat das schon jemand mal erfolgreich im A2 getestet/umgesetzt? Daten per CAN auf dem Audi FIS ausgeben: CANhack.de
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Servus, Ich bin neu hier´und habe seit kurzem einen A2 BJ2004. Lautsprecher sind vorne passiv hinten aktiv. Nach und nach hatte ich vor folgendes zu tun: 1. Das Concert 2 gegen mein JVC KD-R538 zu tauschen: - Das ich einen CAN-Bus Adapter brauche habe ich gelernt, aber welcher gut ist habe ich auch nach langer Recherche nicht verstanden. Ich habe aber gelesen, jemand hier aus dem Forum macht passende, stimmt das? wenn ja wer? Oder gibts inzwischen günstige die das gut können oder auch gebrauchte? Ich möchte eigentlich die Funktionen wie beim Concert, also Radio erst mit Schlüsselabziehen aus. Kabelbaum umbasteln traue ich mir zwar zu mag ich aber ehrlich gesagt net, wegen dem Funktionsverlust mit dem Schlüssel. - Für die Antenne brauche ich eine Phantom-Speisung, hab ich raus gefunden . Welche aber net so ganz, da es da ja "teuren Schrott" und "Gut und Günstig" gibt. Könnte mir jemand, der nen guten hat, eventuell ne Empfehlung geben? - Da ich hinten aktiv Lausprecher habe, wollte ich das vorerst auch so lassen. Mein JVC hat Chinch Ausgänge für eine Endstufe. Kann ich die dafür nutzen und die aktiv Ausgänge einfach nciht anschließen? Sollte ja gehen. Gibts da eventuell Chinch Adatper oder so? Da ich auch ein FIS habe und das oben ja immer den Sender anzeigt, wollte ich wissen, wie das bei Nachrüst DIN-Radio ist. Steht dort dann ein Fehler oder gar nichts oder kann man das auch irgendwie hinbekommen, dass das dann funktioniert? Bzw. kann man eine andere Funktion auf den Teil des Displays legen? Das habe ich noch nicht ganz raus gefunden, ich habe die Kugel erst 2 Tage 2. Ich wollte die Standard Lautsprecher eventuell gegen was besseres tauschen und die Türe etwas dämmen. - Wenn Ich neue Lautsprecher einbaue, lohnt es sich neu zu Verkabeln? Da gibts ja immer welche die sagen ja und nimm auch ja vergoldete Oehlbach-Kabel und andere die sagen kann man sich schenken. Daher meine Frage als nich Hifi-Fetischist: Hört man das überhaupt wenn ich neu verkabel? Ich hätte eher zu nein tendiert, aber ich habs auch nie ausprobiert - Ich hab vorne wie hinten Hochtöner in der Türe. Aus meinem Vor-Auto habe Ich noch folgende 2Wege Lautsprecher: Pioneer TS-G1722i (17cm). Macht es Sinn die vorne einzubauen? Bzw. passen die überhaupt? Die Frage nach dem Sinn stellt sich mir, weil es 2-Wege Lautsprecher sind und in der Tür ja schon ein extra Hochtöner drin ist. - Frage nebenbei: Die Orginalen-Lautsprecher haben die Frequenzweiche im Lautsprecher mit drin oder? Soweit schon mal vielen Dank für hilfreiche Antworten, auch wenn das Thema sicher zum tausendsten mal kommt´, dafür schon mal srry -
Ich habe das Lenkradsymbol mit Ausrufezeichen im FIS angezeigt bekommen, und promt lies sich der Wagen nur noch schwergängig lenken. Also, irgendwas mit der Servolenkung bzw. im unmittelbaren Umfeld, vermutlich. Aber vielleicht kann der eine oder andere schon aus den zwei Sekunden davor schon auf eine Ursache schließen: Ich hatte die Fahrt so gut wie beendet und beabsichtigte gerade, vorwärts in die Parkstellfläche einzulenken und hatte das Lenkrad schon etwas eingeschlagen, da wurde das Abblendlicht für den Bruchteil einer Sekunde etwas dunkler, und dann wieder normal. "Huch, das war aber jetzt nichts Gewöhnliches", dachte ich mir und lenkte das Fahrzeug dann doch wieder in Geradeausfahrt, um festzustellen, ob ich dieses Phänomen wiederholen kann. Und in diesem Moment wurde das gelbe Lenkradsymbol angezeigt mit der eben schon beschriebenen Schwerfälligkeit der Lenkung. Warum hatte das Fahrlicht kurz zuvor diesen leichten Aussetzer? Danke! HR
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Da ich mein Kombiinstrument gerade reparieren lassen habe interessiert mich die Frage wer noch alles Probleme mit seinem FIS-Display oder auch dem kleinen Display hat.
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In nicht all zu ferner Zukunft soll eine kleine Nachrüstaktion stattfinden. Herr Flütter von umfeldbeleuchtung.de würde den Um/Einbau vornehmen, bei Interesse bitte folgenden Thread anschauen: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=30784
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Hallo zusammen, mein ATL begrüßte mich vorgestern mit eingeschaltetem Kombi und Klima ohne Schlüsselstecken. Das FIS zeigte sämtliche Fehlergrafiken an. Zündung ein führt zu Piepsen. Der Motor startet und das Fahrzeug fährt problemlos. Die Warnungen verschwinden während der Fahrt, kommen aber beim Abstellen wieder incl. Piepsen. KI und Klima bleiben dauernd an. VCDS zeigt im KI folgende Fehler: 01176 - Schlüssel 07-10 - Signal zu klein - Sporadisch 00849 - S-Kontakt am Zündanlassschalter (D) 31-10 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Masse - Sporadisch 01304 - Radio 49-00 - keine Kommunikation 01314 - Motorsteuergerät 49-10 - keine Kommunikation - Sporadisch 01309 - Steuergerät für Lenkhilfe (J500) 49-10 - keine Kommunikation - Sporadisch 00562 - Geber für Ölstand-/temperatur (G266) Meine ersten Vermutungen gingen Richtung Zünd-Anlass-Schalter. Dies bzw. Kl15 verhalten sich jedoch lt. Multimeter plausibel. Ich habe nun das KI ausgebaut und stelle fest, dass es bei Versorgung der Pins 23 Dauerplus und 24 Masse/Minus am blauen Stecker im Labor bereits einschaltet und loslärmt/-anzeigt. Frage: Das ist schon ein klarer Hinweis auf einen Defekt oder? Das Problem scheint eher untypisch zu sein. Reparaturservices bieten hierzu nichts an. Dass das Klimabedienteil ebenfalls ohne Zündung an ist, sieht mir eher nach einem Folgefehler aus. Wenn ja: nach dem Studium zahlreicher Foren- und Wiki-Einträge überlege ich nun 2 Wege: Gebrauchtes KI kaufen und dump übertragen, ggfs. noch ein frisches Display spendieren (lassen). Reparaturversuch einschicken (habt Ihr Empfehlungen wer macht's? Vermutlich ist das unverhältnismäßig teurer als der obige Weg) selbst Hand anlegen, hat jemand eine Vermutung, kann jemand helfen? Danke für Eure Hinweise!
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Hallo Zusammen, ich bin neu hier und habe vor 2 wochen meinen A2 von einem bekannten bekommen. Jetzt geht es natürlich dran ein paar Dinge am Fahrzeug zu verändern. Ganz oben auf meiner Liste steht, das Große Navi einzubauen. ich habe mich auch schonmal ein bisschen eingelesen, allerdings ist mir eine Frage offengebleiben. Meiner hat kein FIS, sprich nur das halbe Display welches nur die Türen, Temperatur und OK anzeigt. Ist es trotzdem möglich das Navi auch ohne FIS zubetreiben oder werden dann fehlermeldungen kommen? Persönlich ist es mir nicht Wichtig, das mir die Infos im FIS angezeigt werden. Ich fahre lieber mit der Karte im großen Display als mit den Pfeilen. Vielen Dank für eure Hilfe.
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Hallo zusammen, Die Liste kompatibler Modelle: Audi A2, A6C5 mit KI vom MJ2001, A3(S3)8L, A4B6, A4B7 ab MJ2001. In Klärung: TT MK1, Polo 9N. Skoda Oktavia MK1, Fabia MK1, Superb MK1, VW Golf IV, Bora, Jetta IV, Passat B5/B5+, Sharan MK1 , VW T4, VW T5 ab MJ2000. Bitte den Forumnamen, Modell und die Anzahl (unverbindlich) eintragen. Details folgen... Stichtag ist 31.08.2017, danach werden keine Bestellungen für die erste Charge angenommen. Gruß, B_d_P
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Weiß jemand wie man das FIS nachrüsten kann? (ich glaube Thomas hatte da was auf Lager...)
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Hallo zusammen! Ihr habt ein sehr interessantes Projekt! Die Idee mit der Ergänzung des vorhandenen Display finde ich sehr gut, wenn das kleine Display noch richtig funktioniert. Wäre an konstruktiver Zusammenarbeit interessiert. Wir arbeiten mit zwei Mann an einem FIS allerdings für den A4 B5 1,9 tdi Bj 2000. Zur Zeit läuft das FIS in der Testversion in einem Jäger KI welches ursprünglich kein FIS hatte. Die Fahrzeuge sind auf FIS umgebaut und unser Pilotprojekt lässt sich über die Schalter am rechten Lenkstockhebel steuern. Wir haben Probleme die KLine sauber anzusprechen bzw sämtliche MWB die über CarPort auslesbar sind auf das FIS zu bekommen. Wir haben diverse Shifter gebaut, invertierend, nicht invertierend, mit und ohne Feedback Unterdrückung, mit und ohne galvanische Trennung einschließlich das Umgebaute K409. Das beste Ergebnis haben wir mit dem 9637D erzielt. Es zeigt auf dem Oszilloskop eine akzeptable Latenz. Wir haben diverse Codes ausprobiert und umgeschrieben. Quellen sind Instructables, GitHub, SparkFun, CAN Bus Shield etc pp. Mit Grauonline sind wir nicht weiter gekommen. Würde mich über einen Informationsaustausch freuen. Beste Grüsse
