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Zur Not kann man den neuen Sensor auch einfach anstecken, mit kabelbindern fest machen und erst beim nächsten Ölwechsel tauschen. Das Gebimmel ist dann zumindest weg.

Hallo zusammen, 2018 habe ich mit einem anderen Nutzer mal das folgende Ablagefach gebaut, wohl gemerkt mit Freisparung der darunter liegenden Luftkanäle. Wirklich sinnvoll nutzbar ist es aus meiner Sicht nicht. Ein Problem im Alltag ist die Temperaturbeständigkeit in der Sommerhitze gewesen. Das 3D Druckmaterial von damals ist immer richtig weich geworden. Das gilt es bei einem neuen Versuch zu berücksichtigen. Lackiert mit VW V7W (soul) von Ludwig Lacke.

Immer eine Frage des Überholpunktes, der Vorgänger. Wenn da gut gearebeitet wurde (Paarweise tauschen, auch mal KOmplettreparatur, statt nur das 150tkm Domlager zu tauschen auch mal Stoßdämpfer und Co) ist es ruhiger

Ich glaube, der Billigpunkt ist vorbei. Klar gibt es immer Langsteher ... und Leute mit unrealistischen Preisvorstellungen, die dann im Preis runter gehen, das hat aber nicht unebdigt viel zu bedeuten, insgesamt wird der A2 langsam aber sicher zum Youngtimer und Klassiker, daran sind wir sicher ja auch nicht ganz unschuldig.

Das kam jetzt erst bei den Engländern auf, da dort der Wasserablauf eher bescheiden geformt ist. Allerdings muss hier dann auch entsprechend ein Loch gebohrt werden, also eine rückstandfreie Rückrüstung ist dann nichtmehr möglich. Aber so wie es aktuell aussieht beziehen die Engländer ihre Wischer selber vor Ort um die Importgebühren niedrig zu halten.

Ja, mit einem Zangenamperemeter sollte das gehen.

Meine Standheizung/Zuheitzer ist ebenfalls defekt & reagiert auch nicht auf den Ffb. Wo bekommt man die Dichtung oder zumindest das richtige Material zum zuschneiden? MfG Alex

Zum wechseln der Tasten, biete ich hier ein komplettes Bedienelement an. Sehr guter Zustand Preis 35€