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Geschrieben

Sooo jetzt hatte ich mal ein bisschen Zeit das Forum zu durchstöbern und da ich ja nichts Serie lassen kann .... Bekommt unser PUK einen neuen Motor. Mit mehr Leistung 🤣 da ein Umbau aufgrund von Gesetzen nicht in Frage kommt (ich würde direkt den ARL oder einen AFN reinkloppen aber der RAR sagt nein) baue ich einen Motor. Hab was gefunden mit ARL Kolben und injektoren usw. 

Aber genau gar nichts zum Thema Nockenwellen. Gibt's denn irgendwas fertiges oder geht das dann eher Richtung "ich gehe schrick oder dbilas auf die Nerven bis die mir bauen was ich will"? 

Pleuel hab ich gefunden. 

Abgaskrümmer wird wohl ein Rohrkrümmer und die ansaugseite und Ladeluftstrecke .. die übliche Prozedur. 

Einen wassergeführten ladeluftkühler samt kühler, pumpen und Pumpensteuerung hab ich von meinem E30 Projekt rumliegen. Turbos auch in allen erdenklichen größen von smart bis Iveco LKW 🤣 

 

Einen Ersatzmotor hab ich schon gefunden. 530.000 gelaufen mit neuem Zylinderkopf aber eingelaufener Kurbelwelle. Für sage und schreibe 75€ 🤣 

 

Haut mal ein paar Ideen oder vielleicht sogar Erfahrungen raus 

 

(Um Getriebe bremsen und co kümmere ich mich später, da hab ich vielleicht sogar was schönes aus dem Hause Brembo im Regal liegen) 

Geschrieben

Moin.

 

Was bedeuten PUK und RAR?

 

ARL/AVF sind gute Motoren und passen auch rein. AVF mit originalem Lader geht bis 177 PS und mit etwas Aufwand auch 200 PS. Für noch mehr Leistung dann größere Pumpe Düse Elemente verwenden.

 

Dbilas hat für den AFN eine schöne Nockenwelle. Damit dreht der Motor locker 6300 1/min. Eventuell kann er so eine auch für den Pumpe Düse Motor anfertigen.

 

Wieviel Ladedruck willst Du fahren? Der AFN verträgt 3,25 bar noch klaglos.

 

Die richtige Turboladergröße zu finden, kann schnell knifflig werden weil der Diesel prinzipbedingt wenig Abgasmaße hat und bei zu großer Turbine nur langsam Ladedruck aufbaut. Gleichzeitig soll er bei Ladedruck nicht überdrehen.

 

Was genau hast Du vor?

 

Viele Grüße,

huebi

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