Mein A2 klingt wie ein alter Traktor!!!!

[Gast bigAL]

hallo,

 

gestern abend auf der autobahn hatt ich plötzlich klappern, so als wenn etwas den lüfter streifen würde oder hin- und herschlägt. als ich beim beschleunigen auf der autobahn einen corsa überholen wollte, hatte ich aufeinmal eine art turboloch und schwubbs, notlauf! ging nicht mehr schneller als 120 km/h.

 

nun gut denk ich, fahr runter von der autobahn. motor aus, motor an. nächstes sympthom! mein auto klingt wie ein alter traktor! beschleunigung wie ein 45 ps gogomotor. 20 min später, die motorwarnleuchte in gelb geht an. kurze zeit später, ich steh und warte: beissender geruch im fahrgastraum. ich steige aus, entferne die motorhaube und da kommt mir schon dieser verbrannte geruch entgegen, sonst nix zu sehen!

 

zusammengefasst:

 

* klappern aus der motorraum

* leistungsabfall

* notlauf

* auto klingt wie einer alter traktor

* motorwarnleuchte

* beissender gestank aus dem fahrgast- und motorraum

 

 

was könnte das sein?

[VFRiend]

Wastegate offen. Ventil zwecks Abbau des Turboüberdrucks schließt nicht. Könnt ich mir mal vorstellen. Oder Turbolader im Ar...! Dein 90 PSler hat ja Variable Ladergeometrie. Die Lader sind empfindlicher.

[Gast Audi TDI]

Ich will ja jetzt keine Angst schüren aber für mich hört sich das böse an. Tippe auf einen toten Turbo oder aber der Motor hat was weg.

Wie sieht Dein Kühlwasser aus? Öl im Wasser? Schaum?

 

Fehlerspeicher sollte Auskunft geben warum er in den Notlauf ist.

 

Gruß Aiudi TDI

[A2-D2]

Hellsehen kann ich nicht und vom TDi hab ich nicht so die Ahnung aber den Fehlerspeicher auslesen lassen sollte uns der Antwort sehr viel weiter bringen.

[Gast bigAL]

Wastegate offen.

 

dachte nur benziner haben wastegate-lader? kenn mich da nicht zu aus, meine aber das schonmal gehört zu haben

 

 

Ich will ja jetzt keine Angst schüren aber für mich hört sich das böse an. Tippe auf einen toten Turbo oder aber der Motor hat was weg.

Wie sieht Dein Kühlwasser aus? Öl im Wasser? Schaum?

 

Fehlerspeicher sollte Auskunft geben warum er in den Notlauf ist.

 

Gruß Aiudi TDI

 

das wäre dann der turbolader nummer 4. hab den 3. erst vor ca. einem halben jahr bekommen! mein vorbesitzer hatte schon einen einbauen lassen.

 

wie kann ich denn das kühlwasser checken?

 

vll. hilft das weiter, aber die temperatur war normal bei 90 °C

 

meine werkstatt ist im moment bis unter die dachkante überfüllt, daher kann ich noch nix genaueres sagen, aber dorthin fahren sollte ich nicht mehr oder?

[A2-D2]

wie kann ich denn das kühlwasser checken?

 

Den Kühlwasserbehälter öffnen und schauen ob da Öl in der Kühlflüssigkeit ist. Der Behälter ist im Motorraum in Fahrtrichtung links und ist Kugelrund mit einem blauen Deckel oben drauf. Müsste auch G12 drauf stehen.

 

Fahren solltest du damit auch nciht mehr. Wieviel bist du denn noch gefahren nachdem das Problem auftrat?

[Gast bigAL]

so 20 km im notlauf und dann noch mal die 20 km nach hause mit dem traktorgeräusch... hätte ihn ja stehen lassen, aber die strecke für zu 80 % durch nen wald

[Jau]

Eine Ferndiagnose ist wohl ziemlich schwierig. Ich verstehe aber nicht, warum soll sich der Motor wie ein alter Trecker anhören, wenn der Turbo kaputt ist. Das macht für mich keinen Sinn.

Wenn die Einspritzung nicht in Ordnung ist, z.B. zu niedriger Einspritzdruck, würde das mehr Sinn machen.

Anscheinend hat sich ein Teil gelöst. Das würde das Klappern erklären. Wenn es beißend riecht, muß man auch das verbrannte Teil finden können. Oder ist irgendwo Diesel ausgetreten und auf ein heißes Teil gekommen?

Der Fehlerspeicher sollte auch einiges weiterhelfen.

Mit dem Auto würde ich auch nicht mehr fahren. Es kann nur noch schlimmer werden.

Wie gesagt, eine Ferndiagnose ist ziemlich schwierig. Da hilft nur eine genaue Untersuchung.

 

Viel Glück!

[Gast bigAL]

so mein hat grad das auto geholt - nach langem hin und her und drohung mit dem geschäftsführer - und ist selbst damit die 20 km zur werkstatt gefahren. er tipp auf einen kaputten auspuff!

[Quattro]

Das ist nicht der Turbo. Das Rohr am Wärmetauscher für die AGR ist gebrochen.

Damit bekommt der Lader keinen Druck mehr.

 

Wer am ATL Motor ein Wastegate findet, der darf es behalten ;-)

 

Gruß

Quattro

[Gast bigAL]

Das ist nicht der Turbo. Das Rohr am Wärmetauscher für die AGR ist gebrochen.

Damit bekommt der Lader keinen Druck mehr.

 

Wer am ATL Motor ein Wastegate findet, der darf es behalten ;-)

 

Gruß

Quattro

 

und das würde dann alle sympthome erklären?

 

ps: hab mich also doch nicht mit dem wastegate geirrt

[Quattro]

Ja, Du fährst dann praktisch ohne Auspuff. Die Abgase kommen dann direkt vor der Spritzwand raus. Das überträgt sich dann sehr gut in den Innenraum.

 

Normalerweise halte ich mich mit solchen konkreten Aussagen bei Ferndiagnosen sehr zurück, da es nur Panikmache ist. Aber in diesem Fall, bei dieser Beschreibung, bin ich mir sehr sicher.

 

Gruß

Quattro

[Gast bigAL]

Ja, Du fährst dann praktisch ohne Auspuff. Die Abgase kommen dann direkt vor der Spritzwand raus. Das überträgt sich dann sehr gut in den Innenraum.

 

Gruß

Quattro

 

und was kostet sowas ca.?

[Quattro]

Der Kühler kostet ca. 220€.

 

Gruß

Quattro

[Gast bigAL]

Der Kühler kostet ca. 220€.

 

Gruß

Quattro

 

geht nicht einfach wieder rohr anschweißen oder so? vll. doch nur der auspuff?!

[A2-D2]

Abwarten, der Freundliche wirds dir schon sagen was kaputt ist

[Gast bigAL]

drückt mir die daumen!

[Gast bigAL]

hab mit der werkstatt geredet! mein AGR-Ventil ist hinüber, ist dass, das teil wo du meintest quattro?

[Gast Audi TDI]

hab mit der werkstatt geredet! mein AGR-Ventil ist hinüber, ist dass, das teil wo du meintest quattro?

 

Ja, das ist es

[Gast bigAL]

also zwischen 160 und 175 € kosten die ventile bei den händlern... dann noch den audi-zuschlag und die arbeitskosten, um die 400

[Quattro]

also zwischen 160 und 175 € kosten die ventile bei den händlern... dann noch den audi-zuschlag und die arbeitskosten, um die 400

 

400€ sind zwar viel Geld, aber sieh es doch positiv. Ein Turbolader hätte fast das Dreifache gekostet.

 

Gruß

Quattro

[VFRiend]

@quattro: Bist schon ein ganz Schlauer: "Wer ein Wastegate findet, darfs behalten...." Hat ein Turbolader mit variabler Ladergeometrie wirklich kein Überdruckventil?

[Quattro]

Nein, dafür hat er die variable Geometrie. Wenn der Ladedruck zu hoch wird, geht die Verstellung mehr in Richtung ineffizient und der Ladedruck sinkt wieder.

 

Wastegate:

http://www.engineforall.com/archivio/2006/04/12-modifiche-ad-un-motore-turbo/large%20di%20wastegate.jpg

 

VTG:

http://www.kfztech.de/images/kfztechnik/diesel/vtglader.gif

 

Gruß

Quattro

[VFRiend]

@quattro: Danke, wieder was dazu gelernt!

[Flori@n]

Hallo,

 

habe auch ein Problem mit meiner Kugel und zwar mein Motor hört sich ebenfalls an wie ein Traktor. es ist ein 1,4er Benziner, aus dem Jahr 2001.

Hatte davor das Prob, dass die Ölstandsanzeige gekommen ist, dass dies wieder unter Minimum sei, hatte aber erst ca. 2 Monate zuvor einen Ölwechsel machen lassen.

Als ich dann zuhause war, hab ich gleich Öl wieder nachgefüllt. Aber das Geräusch ging nicht mehr weg.

Woran könnte das liegen, muss glaub mal in eine Werkstatt gehn.

Gruß

Flori

[pit49]

Du müsstest uns schon noch ein paar zusätzliche Infos zu deinem "Geräusch" geben. Zieht der Motor noch wie bisher oder ist nur das Geräusch aufgetreten ?

[Flori@n]

Mhh, also mir kommt es so vo, dass er keinen Leistungsverlust hat. Benzinverbrauch ist auch in etwa gleich.

[pit49]

Also wenn kein Leistungsabfall zu merken ist, scheiden vermutlich die Zündspulen aus - bei Ausfall einer Zündspule tuckert der Motor schon mal wie ein Traktor, aber man merkt's dann eigentlich an der Leistung, wenn ein Zylinder "fehlt".

Gibt's denn die Möglichkeit, den Fehlerspeicher auslesen zu lassen ? Da sind im Forum dann die Spezialisten, die mit eventuell vorhandenen Fehlercodes was anfangen könnten.