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Aktivitäten
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Ausbau original Anhängerkupplung
Träger ohne Loch, nach dem Bohren und mit montiertem und abgedichtetem Halter -
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Ausbau original Anhängerkupplung
Also der Ausbau war einigermassen leicht. An einer Seite die Schweissnaht mit dem Winkelschleifer vorsichtig auftrennen, dann konnte man die Halterungen entfernen. der Einbau in meinem anderen A2 war relativ einfach. An der notwendigen Stelle (bei 155mm) mit dem Kreisschneider ein 43mm Loch schneiden und die Schraube mit Halterung befestigen. Ich habe es jetzt noch nicht genietet. Da ist ein Langloch und die Halterung kann damit genau an den Lochrand geschoben und angezogen werden. Da verschiebt sich nichts mehr. Wurde noch mit Karosseriemasse abgedichtet. -
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[1.4 TDI ATL] Gibt es das Zweimassenschwungrad einzeln?
Das ist auch mein Wissensstand dazu. Es gibt das ZMS nur von LUK als Reparatursatz zusammen mit der Kupplung. Teilenummern: LUK: 417 0047 10 VAG: 045 105 264 B- 1
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Motorschaden
Jetzt nagelt @Carola doch nocht so auf die Kurbelwelle fest! Vielleicht meint sie ja auch die Nockenwelle, die eingelaufen ist - was man im Zuge eines gerissenen Zahnriemens nebst kapitalem Ventil- und Kolbenschaden festgestellt hat? Evt. schreibt sie noch was dazu. Unabhängig davon könnte ich mir das Auto mal ansehen. Krefeld ist für mich (fast) umme Ecke...- 1
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[1.4 TDI ATL] Gibt es das Zweimassenschwungrad einzeln?
Huhu, keiner da, der mit mir sein Wissen teilen möchte... Gruß -
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Audi A2 auf anderen Internetseiten
Jetzt stellt der ADAC auch schon Fakenews ins Netz. Einen A2, der die Hilfe eines Gelben Engel braucht, gibts doch gar nicht https://blog.adac/strassenwachtfahrer-sven-wulf/- 3
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[1.4 AUA] Ölstand schwankt bei Autobahnfahrt
Von 56mm auf unter 34. Bei 34 löst die Kontrollleuchte aus... -
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[1.4 AUA] Ölstand schwankt bei Autobahnfahrt
Wie viele Millimeter geht denn der Ölstand runter? Bis zu einem gewissen Grad ist es normal dass der Ölstand bei höherer Drehzahl etwas sinkt, ich schätze Mal 3 bis 4 mm.
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