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Inspektionskosten A2

Barista

By Barista
in Consumer advice

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Barista

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Hallo,

 

ich habe mich früher nie um den A2 gekümmert. Nachdem aber ein Bekannter einen 1,4 Benziner hat und ich einen 75 PS TDI probefahren konnte, habe ich mich entschlossen, mich nach einem gebrauchten 1,4 TDI umzuschauen.

Bei neueren Fahrzeugen habe ich keine Scheu vor höheren Kilometerleistungen. Mir ist es lieber, ein Auto ist noch sehr jung und hat viele Kilomter drauf als umgekehrt.

Problematisch kann beim Kauf eines solchen Fahrzeuges kann nur sein, wenn bald teure Inspektionen (z.B. Zahnriemen) anstehen.

Wie sieht das beim TDI aus. Bei welchen Kilometerleistungen stehen da teure Inspektionen an und worauf muss man da achten?

 

Danke

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formfunction

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Willkommen und Glückwunsch zu dem Gedanken!

 

Nur kurz: 1.4 TDI

- Inspektion alle 50000km(Longlife) Kosten ca. 280-450 je nach Region/Werkstatt etc.

- Zahnriemenwechsel bei 90000km, Kosten ca. 400-500 (dito).

- sehr günstige Versicherung

 

günstiger Betrieb, hohe Audikosten (Anschaffung/Werkstatt)

 

korrigiert mich.

 

 

Ansonsten bitte Suche benutzen!

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schilchers

schilchers

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sollte aber lt meinem serviceheft mind. alle 2 jahre zum service, hat mein händlier auch nicht gemacht und die anzeige schreit auch nicht danach, bei 15tkm werde ich also noch warten und dann nach slowenien oder in die slowakei zu einer günstigen fachwerkstätte düsen-entfernung max. 30 minuten

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schilchers

schilchers

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ähnliches thema: mit der ostöffnung ende des monats werden auch günstiger versicherer in den markt drängen. lt wirtschaftszeitungen sieht das modell folgendermaßen aus: im schadensfall bekommt man für die dauer der reparatur einen kleinen ersatzwagen direkt vor die tür und der eigene wird im osten in einer markenfachwerkstätte günstigst repariert. dadurch wird es zu einem starken preiskampf kommen! wer also halbwegs nahe an der grenze wohnt hat da sicher eine vernünftige möglichkeit zu sparen.

bei teurem service wäre doch ev. etwas ähnliches möglich, da gehts direkt um unser eigenes geld.

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uti

uti

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Also ich hab mit meinem Freundlichen in Krefeld (AH Borgmann) super Erfahrungen gemacht: Erste Insp. bei 30.000 beim A 3 TDI 100 PS meines Gatten, da waren nur 148 EUR fällig, da kann man nicht meckern, obendrein wurden noch Garantiearbeiten (neue Scheinwerfer, Mittelarmlehne) gleich unproblematisch mit erledigt. Hier hat man das Gefühl, gut aufgehoben zu sein und nicht nur lästig.

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  • 1 year later...
sander0505

sander0505

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Hallo,

 

habe heute die 1. Inspektion bei meinem 1.4 TDI 90 PS (50.573 km) machen lassen. Ich habe beim Audizentrum Aachen 261,74 Euro incl. MWSt. bezahlt. Dabei ist zu sagen, dass ich das Longlife-Öl selber angeliefert habe (über eBay für 6,95 Euro pro Liter bezahlt). Es wurden Öl- und Pollenfilter gewechselt. Den dicksten Batzen machten die Arbeitskosten in Höhe von 191,90 Euro o. MWSt. aus.

Ich bin sehr zufrieden mit dem Audi Zentrum: Meine Alukugel wurde gestaubsaugt und durch die Waschstraße gefahren.

Meine Sprachbedienung der FSE funzt nun auch.

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  • 2 weeks later...
markus2407

markus2407

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Hi

 

wir haben unseren Benziner in Nov 04 (ca. 50tkm) bei einer freien Werkstatt zur 2ten Inspection. Hat 250€ gekostet, der Freundliche wollte 400€ haben (Bremsflüssigkeit, alle Filter, LL-Öl, Zündkerzen)

Die erste Insp. haben wir noch bei Audi gemacht: 250€ - für Ölwechsel.... X(

 

Grüße Markus

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  • 5 months later...
Harlekin

Harlekin

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Hallo,

 

der Kleine war heute bei seiner ersten Inspektion (nach zwei Jahren).

 

Öl habe ich selbst mitgebracht, Innenraumfilter wurde nicht gewechselt und Wischwasser nicht kontrolliert bzw. aufgefüllt.

 

Longlifeinspektion mit Mobilitätsgarantie: 216,69 € inkl. Mwst.

Bremsflüssigkeit gewechselt: 50,17 € inkl. Mwst.

 

Zum Service des Autohauses HBM Automobile in Backnang gehört ausserdem, den Kunden nach Abliefern des Fahrzeugs kostenlos nach Hause, bzw. zur Arbeit zu fahren und auch wieder abzuholen. Wie weit dabei allerdings die maximale Fahrstrecke ist, weiss ich nicht. Ich habe das dank Zweitwagen nicht in Anspruch genommen.

 

Zur Inspektion gehört auch eine Wagenwäsche. Habe ich auch nicht in Anspruch genommen, da ich den A2 erst Anfang der Woche gewaschen habe.

 

Jetzt kann ich einmal umsonst zum Waschen kommen. Die haben dort eine ganz neue Waschanlage mit Microfasertüchern. Vorher wird das Fahrzeug gründlich abgedampft und die Felgen gereinigt.

 

Taugt das mit den Microfasern was oder leidet darunter auch der Lack durch hauchfeine Kratzer?

 

 

Viele Grüße,

 

Asante Sana

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      3intherow in General
    5. 7

      [1.4+1.6FSI / AUA, BBY, BAD ] Reinigung und Prüfung der Einspritzventile/Düsen

      Ich hätte Interesse an einer Düsenreinigung.
      Audi_Coupe_S in Technical forum
    6. 21

      11. Audi A2 Schraubertreffen am 12.10.2024 in 59510 Lippetal / Der Winter steht vor der Tür ☃️

      Vielen lieben Dank an Marco, Dennis und Crew. Hat wieder mal viel Spaß gemacht. Auch Danke für viele tolle Gespräche und nützliche Tipps.
      ForzaRWE in NRW
    7. 7

      [1.4+1.6FSI / AUA, BBY, BAD ] Reinigung und Prüfung der Einspritzventile/Düsen

      Spannend, aber ich hab in meinem vor 90tkm neue Düsen verbaut, proboost installiert. Seither läuft der sehr gut. Alle 5tkm eine Aral-102-Bactofin Tankfüllung. Ansonsten nur SuperPlus. Die aus meinem FSI ausgebauten Düsen habe ich auch im warmen US-Bad gereinigt, da war vor der Reinigung eine mit schlechtem Sprühbild, nach Reinigung in Ordnung. Auch neue Dichtungen Gummi+Teflon (da gibt es einen Dichtungs-Satz) sowie neue Fein-Filter griffbereit. Für Ultraschallreinigung alkalischer Reiniger und ausreichend warmes Bad, da kam ordentlich Dreck raus. Die Prüfung habe ich mit Reinigungsbenzin im Gemisch mit ein paar Promille Bactofin ausgeführt.
      yellowstorm16 in Technical forum
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      [1.4 BBY] Motoraussetzer

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      w126fan in Technical forum
    9. 6

      1.4TDI Antriebswelle rechts

      Einen Abdrücker habe ich (siehe Bild). Der scheint aber nicht so gut zu passen. Ich habe ihn erst vernünftig ansetzen können, nachdem ich ihn im gelb markierten Bereich abgeschliffen und die Gummimanschette des Traggelenks entfernt habe (war ohnehin rissig). Das Traggelenk hatte ich auch schon aus dem Querlenker ausgebaut, weil der getauscht werden mußte. Eigentlich beste Voraussetzungen, aber es war dennoch nicht so einfach. Von BGS gibt es ein offensichtlich schlankeres Modell 1795: https://www.bgstechnic.com/Produkte/Spezialwerkzeuge-PKW/Getriebe-Achsen-Lenkung/Kugelgelenk/Kugelgelenk-Ausdruecker-20-22-mm.html Hat da jemand Erfahrungen mit ? Ist das vielleicht sogar dieser, bzw. baugleich: https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Datei:Achgelenk_ausdruecken.jpg aus dem Artikel: https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Gelenkwellen#1.4TDI_2
      TE990 in Technical forum
    10. 86

      [1.4 BBY] Motoraussetzer

      So nach umzu 1000 km ein Fazit, lief noch 2x auf 3 Zylindern, nach Fehler löschen immer noch der gleiche nichts mehr. Noch kein sauberer Leerlauf, nach Tausch des ölabscheider mit Rohr doch eine spürbare Verbesserung. Zwar nicht perfekt aber um längen besser wie vorher. Der alte Ölabscheider noch dicht keine Risse etc. Trotzdem läuft er besser mom. Werde das beobachten und auf öl achten, mochte er zum Schluß auch gerne. Danke für eure Tipps, vielleicht war es auch alles zusammen Nockenwelle,Ölabscheider etc. Das er sich so gewehrt hat,keine Ahnung..
      Horstsally in Technical forum
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