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Aktivitäten
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[1.2 TDI ANY] Getriebeprobleme (schaltet hart bis es nicht mehr geht)
Guten Tage, ich wollte mich mal wieder zu einem Update Melden. Hab die letzten 2 Jahr ewtas wenig Zeit für meine Kugel gehabt, aber vor Weihnachten nochchaml viel Geld investiert. Das Thema Gangprobleme war für mich soweit Abgeschlossen, nachdem mir Mankmil einen Hallsensor-KNZ Geschickt hat. Dieser hat einige Probleme gelöst hatte aber auch schon die Schaltfinger nachgezogen und die Koppelstange getauscht. Nun hat er zum ende des Jahres noch es nochmal Richtig wissen wollen und er hat einen neuen Turbo Plus AGR Ventil bekommen nachdem sich beides schon selbst zerlegt hat. Jetzt bin ich die letzten 1500 km gefahren und ich muss sagen ich dreh mich etwas im Kreis. Es beginnt wieder mit den Retourgang Problemen seit Gestern und dazu noch das neuen Notlaufproblem, sodass ich auf der Autobahn im ECO fast nicht fahren kann ohne dass ich bei 120 im Neutral neustarten muss damit ich bei Vollgas auf der gerade nicht langsamer werde. Werde mich nächste Woche melden wenn ich genauers herausgefunden hab, werde versuchen die Schaltfinger nocheinmal nachziehen, wobei es kaum 5000 km sind seitdem ich alles im Thread probiert hab. -
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Ablage 2.0 Sammelbestellung
Ah, das kleine Loch oben links... For small People ist Pflicht, auch große People müssen mal die Sitze ganz nach vorne schieben, das ist nicht nur für small people nervig, wenn dann die Ablage im weg ist. -
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Ablage 2.0 Sammelbestellung
was ist mit with oder without Triangle bei den Files gemeint??? -
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Ablage 2.0 Sammelbestellung
7,4 cm Innendurchmesser ist bei der alleresten version! da passen die üblichen Verdächtigen gut rein, erreichen aber nicht ganz den Boden. Bisschen größer wäre daher nicht schlecht, 7,8cm wäre perfekt. Mit Tinkercad so etwas bearbeiten mag Kindergarten Niveau sein, für mich ist das eine Nummer zu groß. :-) Ich kümmere mich dann lieber um die Sammelbestellung, wenn wir es hinbekommen. Ich scheitere schon daran, die Datei zu importieren., weil es ein 25MB Limit gibt, die Datei aber 8MB hat ... -
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Leitfaden zum Nachfüllen des Getriebeöls
Die kleine Öffnung ist beim Wechsel gar nicht notwendig. Wenn man vorne anhebt bekommt man auch nicht alles raus (1,7L). Und beim einfüllen einfach hinten anheben. So bekommt man genauso viel rein wie rausging. Sollte man eben abmessen. -
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[1.4 BBY] Anfahrschwäche Kleiner Erfahrungsbericht
Ich halte das für größtenteils so von Audi gewollt damit die Kupplung geschont wird. Das Problem bestand schon vor 20 Jahren und es gab ein Update für das Motorsteuergerät. https://www.drive2.ru/l/573833745220502500/ -
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[1.6 FSI] Motor klackert metallisch bei leichten Gasstössen im Stand, was kann das sein?
The inlet camshaft adjuster relies on oil pressure, via the N80 valve, to damp out mechanical oscillations, from the opposing spring, and rotational centrifugal forces, at start up, especially if the engine has not run for a while. At startup, there's often a distinctive "FSI Rattle" (often blamed on the hydraulic valve lifters), but is, I think, more likely from the cam adjuster mechanism, in the moments before oil pressure in the adjuster rises. Partial blocking of the N80 is a likely cause, and quite possible over twenty years. Removal and cleaning, as suggested here is a good maintenance routine, regardless of an obvious problem, I think. Mac. Der Nockenwellensteuerventil nutzt den Öldruck über das N80-Ventil, um mechanische Schwingungen, die durch die Gegenfeder und die Fliehkräfte beim Kaltstart entstehen, zu dämpfen, insbesondere wenn der Motor längere Zeit nicht gelaufen ist. Beim Kaltstart ist oft ein charakteristisches „FSI-Rasseln“ zu hören (häufig den hydraulischen Ventilstößeln zugeschrieben), das meiner Meinung nach aber eher vom Nockenwellenversteller selbst stammt, kurz bevor der Öldruck im Versteller ansteigt. Eine teilweise Verstopfung des N80-Ventils ist eine wahrscheinliche Ursache und nach zwanzig Jahren durchaus möglich. Der hier vorgeschlagene Ausbau und die Reinigung sind meiner Ansicht nach eine sinnvolle Wartungsmaßnahme, unabhängig von einem offensichtlichen Problem. Mac. -
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Ablage 2.0 Sammelbestellung
Jeder der sich mit dem Thema CAD in der Freizeit beschäftigt, sollte sich mal mit FreeCAD beschäftigen. Dieses Programm ist open source und inzwischen so ausgereift, daß es auch stabil läuft. Mein grösster Kritikpunkt ist der Baugruppenbereich, welcher in meinen Augen im Breich der Beziehungen/Einschränkungen noch nicht sauber läuft. Für Einzelne, auch komplexe Bauteile, ist das Programm, welches for free ist, gut. Der Bereich TechDraw, also für Zeichnungsableitung ist jetzt auch nicht intuitiev, wenn man z.B. vorher mit Solidworks gearbeitet hat. Ich mag einfach keine Programme/Anwendungen, die Browserbasiert laufen, wie ThinkerCAD, oder Fusion360. Beim Dateiformat für den Drucker ist es sinvoll, nicht das STL-Format zu verwenden, sondern 3mf, welches runde Flächen rund lässt und nicht lauter Stufen/Flächen macht. Auch ist die Konvertierung in ein bearbeitbares CAD-Datenformat sauberer möglich, weil rundungen nicht aus x Flächen bestehen. Daten aus thingivers sind hier der Horror, da zumeist STL´s... -
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LS Kabel in die Türen - Praxistipp gefragt!
Ja... Aber ich hab tatsächlich in mehreren Tagen Einbau nur dieses eine Foto gemacht - und das hilft hier nicht... Auch, wenn's schön ist -
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Anlernen WFS
Du brauchst vor codierte Transponder. Einfach irgendwelche blanken ID48 lassen sich nicht anlernen. Die Marke muss zumindest schon vorcodiert sein ID48 TP25. TP23 VW TP22 Seat TP24 Skoda TP25 Audi Sonst wird der Tacho den neuen Transpornder nicht sehen. Ein komplett blanken ID48 muss zum Beispiel mit VVDI geschrieben werden. Auch ohne Schlüssel kann man Schlüssel hinzufügen mit vag Eeprom programmer, den Weg über den Login mit TP25 Transpondern oder ODIS wenn entsprechend berechtigter online Zugang vorhanden ist. Solange du aber einen funktionierenden hast, würde ich den nicht Opfern, weil dann muss es klappen und es gibt bei der ganzen Prozedur viele Fallstricke. Im schlimmsten Fall musst du das Auto zu Audi schleppen und dort zumindest einen neuen Schlüssel kaufen und anlernen lassen. Das wird ein paar hundert kosten.
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