1.2 TDI Kriechwert der Kupplung

[A2Friesenber]

Weiß jemand wie der Kriechwert der Kupplung beim 1.2 TDI sein sollte?

VG

[A2 Fahrer]

Zwischen 1,85 und 1,95V

 

Vielleicht hilft das hier weiter: Getriebegrundeinstellung

Bearbeitet 30. Dezember 2014 von A2 Fahrer

[Karat21]

:erstlesen:Getriebegrundeinstellung

[A2Friesenber]

Zwischen 1,85 und 1,95V

 

Vielleicht hilft das hier weiter: Getriebegrundeinstellung

 

1.80v-1,95v das ist der Kupplungswert, habe 1,87 hinbekommen.

Das war aber net die Frage sondern über das Softwareprogramm wird der Kriechwert eingestellt. Und wie soll dieser Wert sein?

[DerWeißeA2]

Weiß jemand wie der Kriechwert der Kupplung beim 1.2 TDI sein sollte?

VG

 

5m/min:D

 

Spaß beiseite, den Kriechpunkt lernst du im MWB 25 an. Steht direkt nach der GGE auf 5 und wird dann runter gezählt auf 0.

 

Oder einfach fahren nach der GGE und in den nächsten ca. 50km lernt das GSTG den Kriechpunkt ganz anleine.

[A2Friesenber]

5m/min:D

 

Spaß beiseite, den Kriechpunkt lernst du im MWB 25 an. Steht direkt nach der GGE auf 5 und wird dann runter gezählt auf 0.

 

Oder einfach fahren nach der GGE und in den nächsten ca. 50km lernt das GSTG den Kriechpunkt ganz anleine.

 

Jaui danke! Ich hatte 6.0 und habe auf 0 gesetzt. Das wäre auch nach 50km alleine gegangen

VG

[DerWeißeA2]

Du wirst auch merken, dass im Laufe der nächsten Kilometer der Kriechpunkt sich durchaus noch leicht verändert. Nach dem Anlernen ist das Kriechen recht stark. Das lässt dann noch nach.

[3LFan]

Zitat von DerWeißeA2

Oder einfach fahren nach der GGE und in den nächsten ca. 50km lernt das GSTG den Kriechpunkt ganz anleine.

Geht das überhaupt? Hast Du das schon ausprobiert? Nach einer GGE ist das Anlernen des Kriechpunktes, denke ich, unabdingbar, damit das System richtig arbeitet. Ich würde niemanden empfehlen, ohne diesen Schritt auch nur einen Meter zu fahren.

Aber hier ein paar Werte, wie es sich normalerweise beim Anlernen einstellen sollte:

MWB 25

1 Kriechpunkt 55 - 65%

2 Schleifpunkt 55 - 85%

Der Schleifpunkt sollte größer/gleich Kriechpunkt sein.