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Aktivitäten
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FIS auf Basis Arduino Mega - Projekt erfolgreich abgeschlossen
@Denni2 Wäre das nicht in Verbindung mit deiner Komfort can Platine ein Projekt als Nachfolger für das kleine Fis ganz groß? -
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"Unterfahrschutz", untere Motorverkleidung kaufen
Ich habe die Unterbodenabdeckung Motorabdeckung BLIC 6601-02-0006860P gekauft. Bin zufrieden ein Loch musste ich am Aggregaträger neu Bohren ansonten habe alle Schraubenlöcher gepasst nur vorne bei der Stoßstange ist es nicht so 100% perfekt geworden aber siehe selber. Bei den Bilder vergleiche ich mit Orginal. Preis ist okey Stand 15.11.2026 ca. 36€ exkl. Versand. Ohne Geräuschdämmung. -
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1.2 tdi Motorsteuergerät - GRA Freigeschaltet von einer Tunerfirma - wieder les- und schreibbar machen
Da gibt es bestimmt eine Lösung, Baujahr vom Bus und die Teilenummer vom Steuergerät wären wichtig. Motorbaujahr nicht so. -
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Teilenummer Abdeckkappe für Windlauf Scheibenwischer (Schraube Luftführung) + Wischerarm schleift
Hallo zusammen, ich suche die Teilenummer für die kleine Plastik-Abdeckkappe oben am Windlauf unterhalb des Scheibenwischers (siehe Bild). Darunter sitzt die Schraube für den Luftansaug-Schnorchel (Innenraumfilter / Gebläsemotor). Leider habe ich dazu im Netz nichts gefunden. Außerdem schleift mein Scheibenwischerarm leicht unten an der Windschutzscheibe. Hat jemand einen Tipp, wie ich den am besten einstelle oder ausrichte, damit er wieder freigängig ist (Wischerarm versetzen oder Gestänge prüfen)? Danke vorab für eure Antworten! -
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1.2 tdi Motorsteuergerät - GRA Freigeschaltet von einer Tunerfirma - wieder les- und schreibbar machen
Müsste ich erfragen. Versuche das in den Griff zu bekommen gab es. Funktionierte aber nicht. Thema ist das die AU so nicht geht. -
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Darüber bin ich "gestolpert" und kam zur Erkenntnis, da wird etwas verschwiegen. -
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1.2 tdi Motorsteuergerät - GRA Freigeschaltet von einer Tunerfirma - wieder les- und schreibbar machen
Habe gerade im Netz gesucht, da gibt es viele Varianten je nach Baujahr. Welches Baujahr ist der Bus und welches Baujahr der neue Motor? Welche Teilenummer hat das neue Motorsteuergerät? -
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1.2 tdi Motorsteuergerät - GRA Freigeschaltet von einer Tunerfirma - wieder les- und schreibbar machen
Ich denke, es ist das gleiche Prozedere wie beim A2. Habe aber nur Erfahrung mit A2´s. Da gibt es zwei Wege: Anlernen des neuen Motorsteuergerätes direkt im Fahrzeug mit VCDS oder Kopieren des eeproms direkt aus dem alten in das neue Motorsteuergerät, was vermutlich aber nur geht, wenn das neue Motorsteuergerät die gleiche Teilenummer hat. Für beides braucht man den VAG k commander. Im ersten Fall um die Logins auszulesen, falls die nicht vorhanden sind, im zweiten Fall für den Kopiervorgang. Das Prozedere ist abhängig davon, ob das alte Motorsteuergerät noch vorhanden ist, oder nicht. Ist VCDS oder sogar auch VAG k commander vorhanden? -
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1.2 tdi Motorsteuergerät - GRA Freigeschaltet von einer Tunerfirma - wieder les- und schreibbar machen
Mal 'ne Frage @3LFan: Ein Bekannter von mir hat einen T4 mit Dieselmotor. Motor umgebaut, er bekommt die Fahrgestellnummer der Karosserie nicht in das Steuergerät des Motors das mit umgebaut wurde.. Da ist die alte Nr des Spenders noch drin. Würdest Du Dir zutrauen das hinzubekommen 🤔❓ -
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1.2 tdi Motorsteuergerät - GRA Freigeschaltet von einer Tunerfirma - wieder les- und schreibbar machen
Ich habe 3 dieser Geräte gehabt. Das Foto stammt vom 1. Gerät, welches ich geöffnet hatte. Die Lötbrücke noch zu sehen im gelben Kreis. Ein zweites Gerät hatte an der gleichen Stelle die Brücke. Das dritte Gerät hatte die Brücke aber an einer anderen Stelle, im orangen Kreis. Aber es hatte die gleiche Auswirkung. Hat man im Bootmodus (Masse auf PIN 24 beim Einschalten der Spannungsversorgung für ca. 3 Sek.) einmal eine originale Datei aufgespielt, ist das Steuergerät wieder normal. Später kann man ohne Öffnen des Gehäuses Lesen und Schreiben, um z. B. das Bit für die GRA Entsperrung setzen. Ich habe die Dateien nun mit und ohne GRA Freischaltung auf dem Rechner und brauche nur nach Bedarf aufzuspielen. Alle drei Geräte arbeiten nun wieder, auch das eeprom wurde von einen originalen Motorsteuergerät geklont. Jetzt habe ich nicht mehr das Wort "Tuning" im Label stehen, wenn man das Motorsteuergerät mit VCDS aufruft. Das hatte mich nämlich gestört. Da das Klonen auf dem Tisch mit Adapter erfolgte, hat das Motorsteuergerät aufgrund fehlender Sensoren viele Fehlermeldungen generiert. Diese bekommt man erst im Fahrzeug verbaut gelöscht.
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