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Leistungsmessung vereinheitlichen (mit VAG-COM)

derachtekrieger

By derachtekrieger
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derachtekrieger

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Hallo

 

Nachdem ich auch die Leistungsdaten meines A2's mit dem VAG-COM ausgelesen habe und auf für mich unglaubliche 137 PS gekommen bin (stelle gerne die Rohdaten zur Verfügung) wäre es doch mal angebracht eine Excel-Tabelle für VAG-COM Daten ins Forum zu stellen in dem jeder mal seine Ergebnisse eintragen kann. Mit dieser Kenngröße "VAG-COM Daten" sollte dann wenigstens ein Vergleich möglich sein. Was immer die Werte auch aussagen mögen.

Außerdem sollte eingetragen werden welche Modifikationen am Fahrzeug vorgenommen worden sind. Auch bei WEM getunt worden ist und wie usw...!

Folgende Formel für die Leistung "P" sollte dann verwendet werden:

 

P=M*n/9550 wobei

 

M= Drehmoment

n=Drehzahl in min-1

Drehzahl n in min-1 (Faktor 60)

Leistung in KW (Faktor 1000)

KW=60+1000/2*Pi entspricht ca. 9550

 

Folgendes wäre vielleicht interessant:

 

1. welche Motorisierung

2. getunt und von Wem

3. Luftfilter

4. Reifengröße

5. Tiefer gelegt

6. NM

7. U/Min

8. Kmh/h

9. Außentemperatur

 

Würde daran Interesse bestehen und damit mal ein Vergleich möglich wäre?

Verbesserungen und Anregungen sind natürlich erwünscht!

Wer kann/möchte so eine Tabelle ins Leben rufen?

 

SG

André

A2TDI

A2TDI

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Original von audi_a2_tdi

Servus!

 

Was mir noch einfällt:

 

Welcher Treibstoff getankt wurde.

 

Also Diesel, Biodiesel, Ultimate oder V-Power.

 

Das ist alles egal. Das ist nur die Drehmoment-/ Rußbegrenzung. Deshalb wird immer das gleiche rauskommen. Es wird einfach nur der aktuelle Wert aus dem Kennfeld ausgegeben. Mit der wirklichen Leistung hat das 0,0 zu tun.

 

Gruß

Thomas

derachtekrieger

derachtekrieger

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@bull

 

Was meinst Du mit " und was soll das bringen " ? Ist das auf den Sprit bezogen oder auf die Messung mit dem VAG-COM allgemein?

Ich meine halt wenn wir die gemessenen Daten mit ein und demselbem Werkzeug (VAG-COM) messen wären sie wenigstens vergleichbar.

Natürlich sind die Daten von einem Leistungsprüfstand wesentlich genauer und aussagekräftiger als von einer Software. Obwohl auch bei den Leistungsprüfständen unterschiedliche Daten ermittelt werden. Wie hier im Forum auch schon zu lesen war.

2001 A2 1,4

2001 A2 1,4

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Interessant wäre es, wenn wir einen hätten, der einen VAG-COM-Wert hat und einen Wert von einem Standard-Prüfstand hat. Dann könnte man so eine grobe Umrechnung machen à la VAG-COM * 0,66 = Prüfstand.

War schonmal wer aufm Prüfstand? A2TDI vielleicht?

 

Christoph

bull

bull

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Also ich meine eine Vergleichbarkeit ist schon sehr schwierig durch Fehler beim Messen gegeben.

 

Wie wird denn der Wert gemessen und abgelegt. Ist es vielleicht ein konstanter nichtveränderlicher Wert abgelegt im Kennfeld? Und wenn nicht wie wird er ermittelt. Durch Sensoren? Die sind doch auch Toleranzen unterlegen.

derachtekrieger

derachtekrieger

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Hallo,

am 06.10.04 habe ich einen Termin für eine Leistungsmessung auf einem Rollenprüfstand. Bin gespannt was die Messung ergibt.

Auch im Hinblick auf die mit dem VAG-COM gemessenen Werte.

Wenn ich die Daten habe stelle ich sie hier ein.

 

SG

André

audi_a2_tdi

audi_a2_tdi

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Tach!

 

Hab mein Kabel heute bekommen (nochmal ganz herzlichen Dank an Manfred für die Unterstützung!!!) und die Kugel sowie den A4 gemessen:

 

Beim A2 bin ich auf 256 Nm und 124 PS gekommen.

Der A4 (1.6, 102 PS, 148 Nm) hat 158 Nm ausgespuckt. Leistung habe ich keine messen können, hab ihn nicht so hoch gedreht.

 

Also, nur als Info zu sehen, was bei mir rausgekommen ist.

K.A., ob das was mit der Realität zu tun hat.

derachtekrieger

derachtekrieger

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@audi a2 tdi

 

wie hoch war denn die Drehzahl bei den 256Nm? Bin zu faul die Formel umzustellen! :)

Ich hatte meine höchste Leistung bei 4032 1/min und 240Nm =137PS

Meine höchstes Drehmoment war 272 Nm.

Aber nächste Woche wird sich das alles relativieren. :]

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  • Aktivitäten

    1. 42

      [1.4 TDI AMF] Ladedruckregelung Regelgrenze unterschritten

      Im Ansaugtrakt. Er meint die Abstellklappe.... die wird mit Unterdruck "aufgestellt"
      _Manni_ in Technical forum
    2. 4578

      Zeigt her eure A2!

      Bei nur 900 Öken mit frischen TÜV hast du wohl keinen Fehler gemacht. Komplette Hinterachse wechseln sollte an einen Tag zu schaffen sein. Freue Dich in Zukunft an dem niedrigen Verbrauch von 4 - 4,5 Liter Diesel und der nachhaltigen Qualität des A2 !
      Color Storm TDI in General
    3. 16

      Ersatzteilsituation

      Ich glaube ein qualitativ besseres und nachhaltigeres Auto wie einen A2 wird man wohl derzeit im Gebrauchtwagenmarkt nicht finden. - mal von VW Golf 2 Diesel abgesehen, der aber leider rosten kann. Leichte Ersatzteilprobleme kenne ich z.Zt. nur bei ein paar speziellen Teilen für den ATL TDI 90 PS Motor oder den 1,2 3 L TDI Audi. Audi Tradition bemüht sich auch immer Teile nachfertigen zu lassen. Für den A2 3 L 61 PS Automatik Diesel gibt es mittlerweile Spezialisten die, die im Alter anfällige Schaltung preisgünstig reparieren. Bei den derzeitigen Dieselpreisen werden VW Lupo 3 L und Audi 1,2 wieder sehr interessant ! Auch mit dem A2 1,4 Benziner mit 75 PS gibt es keine Ersatzteilprobleme da die Motoren in vielen Golf, Polo u.s.w. verbaut wurden. - halten halt nicht so lange wie die Dieselmotoren im A2 und fressen gerne Öl und die Ventilstössel klappern öfters. Sind aber schon standfeste Benzinmotoren und oft für 250 - 350 t km haltbar. Vom 1,6 Liter Benziner A2 würde ich obwohl er Leistung satt hat hat die Finger lassen ! VW / Audi FSI Motoren Drama kann man nachgoogeln
      Color Storm TDI in Consumer advice
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      [1.4 TDI AMF] Ladedruckregelung Regelgrenze unterschritten

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      Zeigt her eure A2!

      ABT TDI 95 PS blau, Color Storm 90 PS TDI gelb, TDI 75 PS AMF silber
      • 1
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      Color Storm TDI in General
    6. 4578

      Zeigt her eure A2!

      Tipp: https://ebay.us/m/B89uEe Dort habe ich meine überholte Hinterachse bestellt. Ist eine Firma aus Polen die für Mehrere Fahrzeugmarken überholte Hinterachsen anbietet. Der Link ist für eine HA für Scheibenbremse. Ich habe dort eine für meinen 1.4er Benziner eine für Trommelbremse für 260€ inkl Lieferung bestellt. Die kam innerhalb 3 Tagen mit UPS bei mir top verpackt an und der Qualitätseindruck ist sehr gut! Brauche bloß noch Anbauteilen wie neue Achszapfen, Schrauben usw und ein bisschen Luft am Wochenende. Dann kommt die bei mir hoffentlich bald rein. Ich habe unseren A2 seit 2007 schon und die HA bei fast jeder Sommerreifenmontage so gut es ging im montierten Zustand mit Brantho Korrux neu einzustreichen. Aber leider findet auch das Salzwasser nach innen den Weg. Diesen Winter hab ich wieder Mal abgeklopft und entschieden, dass es jetzt Zeit ist Mal eine neue einzubauen.
      • 1
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      superstone in General
    7. 16

      Ersatzteilsituation

      Gibt sogar einen Thread zum VW UP: Die Ersatzteilsituation ist bei UP auch in 15 Jahren sicherlich etwas besser wie beim A2. Weil deutlich mehr gebaut. Allerdings fehlt beim UP das richtige Forum und erst recht der richtige Club. Aus dem Grund kann man die Ersatzteilsituation beim A2 noch recht entspannt betrachten. Gibt ja sogar für den FSI dank Fox wieder Auspuffteile in guter Qualität. Das war vor ein paar Jahren nicht so. Aus dem Grund wurde ja 2018 als Alltagsauto der UP angeschafft. Ich bakam damals einfach keinen Kat für unseren FSI. Hat über 3 Monate gedauert, bis ich einen originalen neuen Kat aus England bekommen hatte und der FSI wieder ohne Notlauf lief. Die Sitze im A2 sind tatsächlich etwas besser wie im UP. Besonders, wenn wie in unserem A2 die S-Linesitze drin sind. Trotzdem bin ich für den Kleinwagensektor von den UP- Sitzen positiv überrascht worden, bei der damaligen Probefahrt.
      Nupi in Consumer advice
    8. 9

      Fehlzündung

      Dann ist die Belüftung kaputt... Membran gerissen
      _Manni_ in Technical forum
    9. 16

      Ersatzteilsituation

      Also die Sitze sind im UP nicht besonders gut, da waren die (Komfortsitze mit Easy Entry Funktion) im Lupo/Arosa deutlich langstreckentauglicher.
      arosist in Consumer advice
    10. 42

      [1.4 TDI AMF] Ladedruckregelung Regelgrenze unterschritten

      Meinst du zufällig der schlauch vom umschaltventil zum agr? Bei meinem bhc ist kein schlauch der zur drosselklappe geht..
      zyn2 in Technical forum
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