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1.4 TDI

Kugellager 140A Generator selber wechseln?

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Frohe Ostern erstmal!

 

Bin gerade dabei die ZKD am 1,4 TDI zu wechseln und habe beim runterbauen des ZK bemerkt, dass die LiMA beim Durchdrehen leichte Schleifgeräusche von sich gibt. Es ist noch nicht lange her, dass ich den Freilauf getauscht habe, deswegen stellt sich mir die Frage ob es nicht reichen würde nur die Kugellager der LiMa zu tauschen bzw ob das einfach zu bewerkstelligen ist.

 

Falls irgendwas dagegen spricht und ihr mir empfehlt eine neue LiMA zu verbauen: kann man die von ATL nehmen?

 

 

 

Grüße,

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Hab sie jetzt mal so weit auseinander.

 

Lager Hinten:

NSK 6003 DU8

 

Lager Vorne:

SKF BB1-0633A

 

Bei mir hat das hintere Lager die Geräusche verursacht. Werde aber natürlich beide tauschen. Die Tage lade ich auch noch ein paar Bilder hoch für Leute, die es interessiert :)

 

Edit: Im Lima Shop werden C3 Lager mit erhöhter Lagerluft verkauft. Würdet ihr die nehmen oder doch normale, beidseitig gedichtete?

Edited by 1.4 TDI

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Ich hab bisher noch keine Lima zerlegt.

Mehr Lagerluft brauchst Du wenn a) der Innenring wärmer wird als der Außenring oder b) Du eine ordentliche Presspassung auf der Achse/Welle oder der Nabe hast wo das Lager drauf/drin sitzt.

 

 

Ist eins von Beidem der Fall?

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Das vordere Lager ist ins Gehäuse gepresst und das hintere Lager auf die Rotorwelle, also bestelle ich die C3 Lager, Danke :)

 

Kugellager 6003 2RS1 c3 - 17x35x10 mm

 

Kugellager 6303 2RS1 c3 - 17x47x14 mm

 

Mit 19,96€ inkl. Versand sicher kein Schnäppchen, dafür halten sie aber bestimmt wieder eine ganze Weile...

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Den Kollektor habe ich nicht abgedreht, mangels Drehbank.

Ansonsten war der Lagertausch easy.

 

Beim Lager einschlagen darauf achten, dass man das vordere Lager nur am Außenring und das hintere entsprechen nur am Innenring belastet (16er Nuss und 2 Ringschlüssel haben sich als geeignet erwiesen)

IMAG0852.jpg.d28b68b4f6512ca0b0bff13cd829e9ab.jpg

IMAG0853.jpg.7c013c0512ba32b60fe5d8d6a6befc90.jpg

IMAG0854.jpg.18982f40e8bdf64bef6cb833144b4223.jpg

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Die 9€ wären es natürlich Wert gewesen :) Was ist denn in der Regel schneller verschlissen: Erstes Paar Kohlen oder erster Schleifring ? Die Kohlen haben bestimmt noch 5-6mm

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Vielen Dank an 1.4 TDI und HerrMausd, ich habe Kugellager auch erfolgreich getauscht.

 

Nur die quietschende Geräusche sind nicht weg, da der Spanner neu ist, und das Geräusch ohne Keilriemen nicht da ist, bleibt nur der Klima-Kompressor.

 

Hat jemand Kompressor Lager bei A2 bereits neu gemacht? Im Netz finde ich Anleitungen für Klima-Kupplung und Lager in der Kupplung, aber wir haben ja keine. :kratz:

IMG_20180308_120238.jpg

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vor einer Stunde schrieb jorgi:

Hat jemand Kompressor Lager bei A2 bereits neu gemacht? Im Netz finde ich Anleitungen für Klima-Kupplung und Lager in der Kupplung, aber wir haben ja keine. :kratz:

 

Hallo,

Lager am Klimakompressor habe ich noch nicht gemacht, wohl aber neue Dichtungen an diesem. Dazu hatte ich den Kompressor auf.

Näheres dazu und was Dich beim unausweislichen Öffnen des Kompressors erwartet findest Du hier am Beitragsstrangende: 

 

und hier:

 

Unabhängig davon, ob du die Lager austauscht, möchte ich aber wegen Übersichtlichkeit und Suchstrategien dringend empfehlen, diesen hiesigen Beitragsstrang zu den Lichtmaschinenlagern nicht mit anderen Lagerproblemen an anderen Teilen außer Lichtmaschinen zu verwässern.

Grüße Kalla

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