[1.4 TDI BHC] Zahnriemen Wechsel. Welche Spannrolle brauche ich?
Von
OliverAudiA2TDI
in Technik
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Gelöst von Superduke,
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Heute an der Tankstelle - verrĂŒckte Spritpreise, verrĂŒckte Konzerne
Aber Dein FSI vertrÀgt doch kein E85? Der darf doch noch nicht mal E10... -
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A2 goes NeumĂŒnster - Klassiker-Tage 06-07.06.2026
Ja Guckst du hier bei Amulettrot https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Sitzausstattung -
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[1.4 TDI BHC] Welcher 6-Gang Umbau ist der unkomplizierteste?
So, kurzes Update - komme gerade vom TĂV. Also mein PrĂŒfer hat meine Option mit gröĂeren Reifen durchgerechnet und mir grĂŒnes Licht gegeben. HeiĂt, ich werde jetzt das MYP Getriebe einbauen, 205/45 17 Reifen bestellen (statt 205/40) und dann alles in dieser Kombination verbauen. Bei der Abnahme wird dann das ĂŒbliche geprĂŒft, ob die Reifen passen, etc. AuĂerdem wird eine Testfahrt gemacht um die Tachoabweichung zu prĂŒfen - allerdings zeigt mein TDI so viel zu viel an, dass er die -4,... % durch die gröĂere Reifen locker wegstecken sollte und immer noch nicht zu zu wenig anzeigt. Zur Not setze ich die Nadel ein kleines StĂŒck um ;). Wenn dann alles zu Zufriedenheit des PrĂŒfers ausgeht, bekomme ich ein Gutachten und kann das Getriebe eintragen lassen. Euro 4 etc. wird dann unverĂ€ndert weiter gelten. Das ist alles noch abzuwarten natĂŒrlich, aber zumindest ist der Ansatz viel versprechend. Ich halte euch auf dem Laufenden. -
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Heute an der Tankstelle - verrĂŒckte Spritpreise, verrĂŒckte Konzerne
Ein Freund von uns fliegt regelmĂ€Ăig nach Brasilien. Dort hat die Verwandschaft seiner Frau eine groĂe Farm bei Belo Horizonte. Von dort bringt er oft vom Schwager selbst hergestellten Cachaça mit. Der hat deutlich mehr Umdrehungen wie der HandelsĂŒbliche hier. Wenn dem Flieger ĂŒberm Atlantik das Kerosin ausgeht, mit dem GepĂ€ck des Freundes fliegt es sich bestimmt noch ein paar Kilometer. -
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Endlich wars soweit
Joar, damit hast du aufjedenfall ruhe. Mein ST-X ist jetzt auch schon knapp 10 Jahre alt und fÀhrt noch gut. Einzig die Versteller hinten musste ich mal tauschen weil ich beim Einbau gepfuscht habe :-D Beim MTS warte ich mal noch etwas. Vielleicht kommt da noch ein Gutachten. -
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Heute an der Tankstelle - verrĂŒckte Spritpreise, verrĂŒckte Konzerne
Da spart man sich den Trump. -
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Endlich wars soweit
Das MTS habe ich auch gesehen. Preislich natĂŒrlich interessant. Edit- kein TĂŒv Gutachten dabei. Ich will auf jeden Fall die WindanfĂ€lligkeit weg bekommen. Das ist der einzige Nachteil. Schade das das STXA 300⏠teurer ist. Bilstein B6 Satz kostet zwischen 500 und 600, da sind noch nichtmal Feder dazu. Da wĂ€rs tatsĂ€chlich am besten das STX zu nehmen. -
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Nach Zylinderkopf Tausch Probleme
Immer wieder interessant, wie sich die mechanischen Fehler beim Motorlauf auswirken. Sei es defekte HydrostöĂel, eingelaufene Nockenwelle und eben zB ein runtergesprungener Rollenschlepphebel -
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Nach Zylinderkopf Tausch Probleme
Danke. Fehler habe ich gefunden. 1 Rollenschlepphebel war verrutscht beim Montieren der Haube. GruĂ -
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Endlich wars soweit
ST-X und KW V1 sind quasi Baugleich. Der Unterschied ist nur das verwendete Material (Verzinkter Stahl zu Edelstahl). Ich wĂŒrde IMMER Das ST-X nehmen wenns geht. Alles andere (auch verschiedenste Feder/DĂ€mpfer Kombis) sind in der Regel eher schlechter bei gleichem Preis. Von MTS gibts auch seit neustem ein Fahrwerk fĂŒrn A2, das werde ich wohl alsbald mal ausprobieren.
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