[1.6 FSI] Luftmassenmesser mit Temperatursensor oder ohne?

[Schnitzbuckel]

Hallo,

mal wieder ein kleines Lebenszeichen von der FSI Front.

 

Hab den LMM im Verdacht dass er 'schlechte' Werte liefert und hab den getauscht gegen einen der mir als "FSI kompatibel" im Kfz Versandhandel angeboten wurde.

Jetzt zeigt mir das OBD -40 Grad an, vorher hatte ich da eine plausible Temperatur gesehen.

 

Der Händler meint das sei schon das richtige Teil, jetzt hab ich selbst gesucht und gesehen dass es welche mit und ohne Temperatursensor gibt, allerdings sind alle angeblich 'kompatibel' zum BOSCH Originalteil gelistet.

Hab mal mit dem Ohmmeter die Kontakte durchgemessen, die Werte sind auch recht unterschiedlich, mal abgesehen davon dass an einem Kontakt natürlich kein Durchgang ist, vmtl. da wo der Temperatursensor dran sein sollte.

 

Frage: braucht der FSI die Temperatur der Ansaugluft überhaupt? Ich meine ich hätte einen Fehlercode im Speicher gesehen, P0113 glaube ich, müsste ich nochmals auslesen (hat gerade so viele Fehlercodes...)

 

Gruß,

Jochen

[Sepp]

Der LMM im FSI hat einen Temperatursensor, sieht aus wie eine kleine Diode. Normalerweise haben nur Turbomotoren einen LMM ohne Ansauglufttemperatursensor weil es da Sinn macht die Ansauglufttemperatur an einer anderen Stelle im Ansaugtrakt zu messen.

[Schnitzbuckel]

Das Bauteil fehlt bei dem. Ärgerlich dass der LMM gleich in mehreren Shops als Ersatzteil für den FSI angeboten wird. Werde das melden müssen.

Hab mal geprüft ob die Werte voneinander abweichen, gemessen bei 1000/2000/3000U/min, ist aber nicht eindeutig erkennbar, jedenfalls nicht im Standbetrieb.

 

Gibt es irgendwelche Richtwerte / Sollwerte die man als Referenz nehmen könnte?

[Sepp]

vor 9 Stunden schrieb Schnitzbuckel:

Gibt es irgendwelche Richtwerte / Sollwerte die man als Referenz nehmen könnte?

 

[AudiA216RS]

Wenn ich das korrekt ermittelt habe ist die Audi Teilenummer 057 906 461 A, ersetzt in  057 906 461 AX.

Alternativ zu den OE Produkten habe ich zum Beispiel den von NGK mit integriertem Lufttemperatursensor gefunden. ( 95484 )

 

 

[janihani]

vor 47 Minuten schrieb AudiA216RS:

AX

 

Das X deutet auf ein überholtes Teil hin.

[AudiA216RS]

vor 7 Stunden schrieb janihani:

 

Das X deutet auf ein überholtes Teil hin.

Austausch sozusagen 

[Schnitzbuckel]

16 hours ago, Sepp said:

 

Ja, hab ich gelesen, aber bei meinem A2 ist es so dass sowohl das alte als auch das neue falsche LMM im Leerlauf (ca. 800U/Min) beide so "um die 2.0" anzeigen. Denke Leerlauf ist problematisch jedenfalls schwanken die Werte bei meinem FSI hier irgendwo zwischen 1,5 und 3 so herum, ist also mehr gewürfelt als gemessen.

[Schnitzbuckel]

Hab jetzt mal länger aufgezeichnet und einen Mittelwert aus dem Gezappel gebildet

 

                                    800            1000       2000       3000 U/min

Neuer Sensor             2,25            2,75        6,75          11

Alter Sensor               2,25             2,75        6,5          9,5

 

Das Problem ist dass der  warme Motor so ab 2000U/min ruckelt und und für meinen Geschmack zu wenig Leistung hat, daher die Vermutung mit dem LMM. Bei kaltem Motor ist das Problem nicht da.

Mit dem neuen LMM zu fahren macht m.E. wenig Sinn ohne Temperatur. Versuche den gegen den NGK umzutauschen. Oder ich baue den Temperatursensor vom alten in den neuen LMM um.