-
Aktivitäten
-
1
7,5x17 ET30 Felgen mit 205/40R17 Reifen schleifen innen
Unwahrscheinlich. Entweder es hat vorher auch schon geschliffen (wofür die Spur vorne Rechts sprechen würde) oder du hast jetzt einen anderen Reifen gewählt der deutlich breiter aufbaut. Hier mal der Vergleich zur S-Line Felge. Das sollte bei gleichen Reifen innen ziemlich gleich stehen und nur deutlich weiter nach außen kommen. (Keine Ahnung warum die Belichtung vom Screenshot so sch***e ist.) REIFENRECHNER Nr. 1 | Reifengrößen und Felgen vergleichen -
1
7,5x17 ET30 Felgen mit 205/40R17 Reifen schleifen innen
Hallo zusammen, wie einige vielleicht wissen habe ich mir kürzlich die Projektzwo-Felgen in 7,5x17 ET30 zugelegt und wollte die jetzt montieren lassen - 205/40R17 Reifen habe ich da drauf und ein KW-V3 ist auch noch montiert (allerdings sehr hoch eingestellt). Nun rief mich aber gerade die Werkstatt an und sagte, dass die Räder innen am Radkasten und an der Karosserie schleifen (s. Bilder). Vermutlich werde ich um Spurplatten nicht drumrum kommen - und hoffen, dass es dann nicht außen schleift - aber hier fahren doch einige noch extremere Kombinationen. Hattet Ihr so ein Problem schonmal und was habt Ihr dagegen getan? Mit der Bearbeitung des Radhauses ist es hier ja nicht getan, weil das Rad auch die Karosserie (s. "blanke" Stelle auf den Bildern) berührt. Viele Grüße Smartrek -
6.877
-
6.877
Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread
Den Gedanken hatte ich zuerst auch, aber die Batterie sitzt ja eher links -
9
1,4 TDI [AMF] springt nicht an, auch wenn er kurz davor ist (1 sek und dann dreht der Anlasser)
Ich tippe auf den Temperatursensor - welcher Hersteller? Das andere Thema mit dem Turbo - schau mal nach den "Unterdruckschläuchen" hinterm Motor, die rutschen gerne mal auseinander und das Wastegate wird nicht angesteuert. Hilfreich wäre wirklich den A2 mal auszulesen. -
9
1,4 TDI [AMF] springt nicht an, auch wenn er kurz davor ist (1 sek und dann dreht der Anlasser)
Hast Du vielleicht bei den Arbeiten einen der vielen Stecker unbeabsichtigt gelöst? Ich würde da mal nachfassen. Mal einen Blick auf die Kraftstoffleitung werfen gibt es Luftblasen? Dreht der Anlasser "leer" also summt nur oder ist es das normale Anlasserorgeln, nur das er nicht anspringt? Gruß Uli -
9
1,4 TDI [AMF] springt nicht an, auch wenn er kurz davor ist (1 sek und dann dreht der Anlasser)
Dann mach mal die Zündung an und schau aufs Tacho ... Genau andersherum Hier ohne NWS: ^^^im ganzen Thread ist viel bebildert. -
21
[1.4 AUA] 10L Verbrauch in der Stadt. Normal?
Meiner Meinung nach ist das eindeutig zuviel, ich fahre mit 185/60R15 Ganzjahresreifen, Klimaautomatik und Licht (LED) sind ständig an, Radio, Dashcam und die letzte Messung ergab 5,9l/100km, dabei ist mein AUA mit mehr als 411.000 km ja schon "gut abgehangen". Als wir hier sehr hohe Temperaturen hatte, die Klimaanlage (Steht immer auf 21,0°C) richtig arbeiten mußte und ich nur Kurzstrecke gefahren bin, habe ich es mal auf knapp 7,3l/100km geschafft, davor beide Verbräuche um die 6l/100km. Gemittelt auf die von mir gefahrenen fast 253.000 km seit Frühjahr 2012 bin ich bei 6,41l/100km. Da war alles dabei, Schnell- und Sparfahrten, Anhängerbetrieb, extrem kalt, extrem heiß, also ein echt belastbarer Wert. Schaut man bei Spritmonitor nach, filtert nur die A2 Benziner mit 75 PS heraus, bei denen über mindestens 100.000 km gemessen wurde, liegt der Schnitt bei 6,17l/100km, dabei wurden 50 Fahrzeuge ausgewertet. Der geringste Durchschnittsverbrauch liegt bei nur 5,11l/100km, der höchste bei 7,47l/100km. Damit sind wohl alle ermittelt, die nur Lkw-Windschatten auf der Autobahn mit 165er Reifen und 4 Bar Reifendruck, ausgebauten Rücksitzen auf Langstrecke fahren, als auch der "Heizer" mit extremen Breitreifen, der auf Kurzstrecken die Gänge immer bis an den Begrenzer ausdreht, immer bis unters Dach vollgeladen und viel mit schwerem Anhänger fährt. Deine 6,04l/100km sind da ein perfekt ins Bild passender Wert. Gruß Uli -
520
[1.4 TDI] Übersetzung 5.Gang verlängern
für die Schraube hat chatgpt gefunden: M10×1×35,5-Bundschraube Alte Nummer Status 02A 311 335 C ersetzt 02A 311 335 D ersetzt aktuelle Ersatznummer: 0A4 311 335 A -
9
1,4 TDI [AMF] springt nicht an, auch wenn er kurz davor ist (1 sek und dann dreht der Anlasser)
klingt plausibel, dann schau ich das ich was zum auslesen organisiert bekomme bevor ich hier auf gut glück anfange teile zu tauschen
-
Empfohlene Beiträge
Deine Meinung
Schreibe jetzt und erstelle anschließend ein Benutzerkonto. Wenn Du ein Benutzerkonto hast, melde Dich bitte an, um unter Deinem Benutzernamen zu schreiben.