Audi A2 3L 1,2 1.2 TDI ANY AYZ >>> Kurzfragen & Laberthread <<<
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Ventilschaftdichtungen
Da sitzen die Keile fest. Je nach Hebel "ansetzen" und mit der Hand "ruckartig" drĂŒcken. Oder so drĂŒcken als wĂŒrde man schlagen. Wir haben teilweise auch mit NuĂ und VerlĂ€ngerung, Hammer ordentlich drauf gehauen. Flog auch mal der eine oder andere Keil weg... Nachahmung auf eigene Gefahr. -
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Richtige LĂ€nge vom Rillenrippenriemen eines AUA mit Klima, wenn man aber ohne Klimakompressor fahren will
Dann besorg' Dir doch was vom Schrott und bau' den solange ein. Bei Kiesow standen einige. Hatte aber nicht explziet drauf geachtet was da noch drin war. Kiesow ist von Freiburg nicht um die Ecke. Aber da wird's doch vermutlich auch was geben... -
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Richtige LĂ€nge vom Rillenrippenriemen eines AUA mit Klima, wenn man aber ohne Klimakompressor fahren will
Hallo, ich bin immer wieder positiv ĂŒberrascht, wie schnell hier gute Antworten kommen. Danke erstmal. Ich bin chronischer BastlerâŠwas immer kaputt geht, wird nach dem Ausbau eh zerlegt um den Fehler zu finden. Einen Neuen kann ich doch jederzeit noch kaufen, falls der Alte nicht reparabel ist. Guckst Du hier Audi A2 (2000 - 2005) - DrehstromgeneratorĂŒbersicht - ETKA Online dann sieht man in Skizze 1+2 , dass beim AUA+ BBY (und beim BAD) die GröĂen der Antriebsscheiben gleich sind, nur bei ohne Klima ĂŒber die Lima gespannt wird und dafĂŒr gibt es die unterschiedlichen Halter, die weiter oben im ersten Link vorgestellt wurden. Skizze 3 zeigt die RiemenfĂŒhrung beim 1,2 und 1,4 Diesel. Da wĂ€re es gegangen. Euch allen vielen Dank -
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Richtige LĂ€nge vom Rillenrippenriemen eines AUA mit Klima, wenn man aber ohne Klimakompressor fahren will
Dann ist da vermutlich noch ein Unterscheid bezĂŒglich der RĂ€der von Klima zu nicht Klima, das mĂŒsste er auch bei webautocats erkennen. Das scheint mir allerdings auch mit Abstand die beste Lösung zu sein.... -
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Ventilschaftdichtungen
Tag auch, ich brauche mal Bitte einen Tipp zum Thema Ventilschaftdichtungen im 1,4er Benziner (AUA). Da ich gerade Zahnriemen Tausche dachte ich mir neue Hydroelemente und Ventilschaftdichtungen bieten sich an. Die Ventildeckeldichtung ist sowieso undicht (Ăl im Kerzenschacht). Also folgendes Problem, wenn ich mit dem Werkzeug die Ventifeder runterdrĂŒcke, senkt sich das Ventil mit. Den Brennraum habe ich mit 8 Bar Druckluft beaufschlagt. Ich habe schon probiert etwas frisches Ăl ans Ventil und vorsichtig mit einem Fachwerkholznagel und nem Hammer etwas zu klopfen. Da löst sich leider nichts. Danach hatte ich nochmal alles gereinigt und mit ein paar Tropfen Azeton raufgegeben und wieder vorsichtig geklopft⊠Ohne Erfolg, das Ventil geht immer mit der Feder runter. Klebt das zusammen? Anbei mal Bilder vom Ventilwerkzeug welches ich nutze und vom Motor. Wenn jemand einen Tipp oder eine Lösung hat, bitte melden. Danke -
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Scheibenwischer erst nach SprĂŒhvorgang laufen lassen.
Die FĂŒhrungen sind auf beiden Seiten, so dass die Montage auch gedreht ohne EinschrĂ€nkungen möglich ist. Das SprĂŒhen wird weiterhin hart an die Pumpe weitergeleitet. Lediglich das Signal an das Relais den Wischer auszulösen, wird unterdrĂŒckt. Wichtig ist - da es einige Dreher in der Doku ĂŒber die Jahre gab, dass das Eingangssignal an weiĂ anliegt und das Ausgangssignal mit blau weitergegeben. HINWEIS: 09/2026: Alle verfĂŒgbaren Platinen aus der letzten Bestellung sind weg. FĂŒr eine Neuauflage mĂŒssten sich wieder mindestens 15 Interessenten finden. -
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Scheibenwischer erst nach SprĂŒhvorgang laufen lassen.
Danke. Das war es. HĂ€tte ich nicht fĂŒr möglich gehalten, da doch die Platine im GehĂ€use in FĂŒhrungen lĂ€uft. Ob meine Lötkontakte dauerhaft funktionieren wird sich zeigen. Bei einem ersten Test ging der Scheibenwischer nur manchmal an. Immerhin ging das SprĂŒhen immer. Das beobachte ich weiter. -
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Fensterheber geht erst nach Stromunterbrechung wieder
Man kann auch die Sicherung 38 ziehen und wieder einstecken. Damit es einfacher ist, mach ein StĂŒck Klebeband dran, so dass sie leichter rausgezogen werden kann.
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