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A2 1.2 TDI | Neuzugang | blind gekauft | die ein oder andere Frage ;-)


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Moin und viele Grüße aus Hessen,

 

ich habe letzte Woche einen A2 ANY blind gekauft und habe paar Fragen, auf die ich nicht direkt Antworten gefunden habe.

 

Vor einigen Jahren fuhr ich einen Lupo 3L. Hier fand ich top Anleitungen für den Umbau auf Schalter - für den Audi suche ich noch.

 

Zu meinem A2 - was vor einer neuen HU fällig ist:

  • Manschette, getriebeseitig rechts
  • Bremse vorne (komplett)
  • Spurstangenköpfe (beidseitig)
  • Federn VA
  • Zahnriemen

 

Selbstverständlich steht noch ein Service an mit Wechsel aller Flüssigkeiten und Filter.

Gruß

Micha

Geschrieben

Frage zum Öl:

 

Auf meiner Betriebsanleitung hat ein Vorbesitzer fett notiert: 10W-40

 

Dies passt nicht zu den Angaben im Serviceheft.

 

Wie würdet ihr das interpretieren?

 

Ist das ein "Traktor-Motor", der alles abhaben kann?

öl_a2.jpg

Geschrieben
vor 26 Minuten schrieb _Manni_:

VW Norm 505 01

 

Prima!

Dann spricht ja nix gegen mein 5W-40, welches ich für meinen T5 (BNZ) auf Vorrat liegen habe.

 

Danke

 

ÖL_PD.jpg

Geschrieben
vor 1 Stunde schrieb GlobeMicha:

Moin und viele Grüße aus Hessen,

 

ich habe letzte Woche einen A2 ANY blind gekauft und habe paar Fragen, auf die ich nicht direkt Antworten gefunden habe.

 

Vor einigen Jahren fuhr ich einen Lupo 3L. Hier fand ich top Anleitungen für den Umbau auf Schalter - für den Audi suche ich noch.

 

Ha, einer mehr,  willkommen :)

 

Umbau ist aber komplizierter und verbauter als im Lupo...

 

vor einer Stunde schrieb _Manni_:

Der Motor ist ein Traktor, aber er braucht wegen den PD Elemente Hochdruckfestes Öl.

 

VW Norm 505 01

 

Der 3L soll 506 00 bekommen,  507 00 soll auch gehen, fahre ich gerade.  505 01 ist nicht freigegeben! 

Geschrieben
vor 8 Minuten schrieb 3ltdi:

Der 3L soll 506 00 bekommen,  507 00 soll auch gehen, fahre ich gerade.  505 01 ist nicht freigegeben! 

 

Dann tu dem Motor was gutes und kippe kein 506er rein.

 

Das 506er Longlife Öl war auch ein Spritsparöl. Es wurde der HTHS Wert abgesenkt für weniger Verbrauch. Das ist die Reserve für die "Pumpe Düse Nockenwelle"

 

505.01 hat höheren HTHS Wert = weniger Verschleiß. Als Nicht LL Öl macht man damit nichts verlehrt.

 

Natürlich geht auch 507 00.....  Aber ich bleibe auich beim5w40

Geschrieben (bearbeitet)
vor 5 Stunden schrieb 3ltdi:

Der 3L soll 506 00 bekommen...

 

Hi,

habe ich das richtig in Erinnerung, dass 506 00 die "neuere" Norm von 505 00 (laut Betriebsanleitung) ist?

Sprich: 505 00 UND 506 00 ist möglich?

Also benötige ich 0W-30 mit der o.g. Freigabe!?

 

...Öl verwirrt mich immer! :bonk:

Bearbeitet von GlobeMicha
Geschrieben (bearbeitet)

Thema Fahrwerk / Federn

 

Bei meinem Neuen sind beide Federn gebrochen.

 

Ich bin leicht verwirrt... orig. verbaut waren wohl PR-L04.

Laut meiner Recherche (Explosionszeichnung) müsste es sich um "6Q0 411 105 AF" handeln. Gebe ich dies beim TeileDealer ein, so bekomme ich die Nachricht:

Das Produkt passt nicht zu Ihrem Fahrzeug:
Audi A2 (8Z0) 1.2 TDI, Leistung: 61 PS/45 kW (Passende Produkte anzeigen)

 

Hä? :S

 

Passen nicht alle anderen Federn und Dämpfer vom A2?

 

Oder geht es hierbei lediglich um die 2cm tiefer?

 

Bearbeitet von GlobeMicha
Geschrieben
vor 7 Stunden schrieb GlobeMicha:

Umbau auf Schalter

Setz die Hydraulik einmal ordentlich instand, das ist am Ende vermutlich einfacher ... mit Hilfe des Froums ist das durchaus machbar, hier sind einige Spezialisten unterwegs zum 3L.

Geschrieben
vor 5 Minuten schrieb A2 HL jense:

ANY ist in vielen Punkten dann doch ein bisschen anders, er ist tiefer wegen der Aerodynamik.

 

Den Bilstein Umbau Thread hast du gesehen, da sind auch Teilenummern.

 

Genau - tiefer hatte ich gesehen.

 

Mein Gedanke war, ob ich einfach Billstein nehmen kann.

 

Den Umbau Thread habe ich nich nicht gesehen... werde direkt mal schauen.

Danke

Geschrieben

Du hast auch Dämpfer aus Alu, wenn die noch Serie sind, die sind auch nicht mehr zu bekommen zu vernünftigen Preisen. Bilstein Umbau macht sicher Sinn, wenn du die Kiste länger fahren willst. Habe ich auch gemacht (ohne es eintragen zu lassen).

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